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1. 发明授权

KR101217922B1 엔진의 시동 방법 및 시동 장치 有权
标题翻译：启动发动机的方法和装置
公开(公告)号：KR101217922B1
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：KR1020107014853
申请日：2009-03-16
申请人： 카와사키 주코교 카부시키 카이샤
发明人： 츠지,시게노리 , 카나야,히루 , 사라이,야수오
IPC分类号： F02N7/00 , F02N7/08 , F02D41/06
CPC分类号： F02N7/00 , F02N11/006 , F02N2300/2006 , Y10T74/13
摘要： 본발명은에어모터에의한압축공기의소비량의저감을가능하게하고, 또한압축공기통및 공기압축기의대형화를억제할수 있는엔진의시동방법및 시동장치에관한것이고, 복수대의에어모터(2, 3)를이용하여엔진(1)을시동하는방법에있어서, 시동시구동하는에어모터(2, 3)의대수를엔진(1)이자력으로회전수상승을시작할때까지감소시키는것을특징으로한다. 즉, 시동시의엔진(1)의회전수상승동안에구동하는에어모터(2, 3)의대수를예를들면 2대에서 1대로줄이는것이다.

2. 发明公开

KR1020130088009A 유압 장치를 작동시키기 위한 배열 无效
标题翻译：液压装置运行安排
公开(公告)号：KR1020130088009A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：KR1020127027847
申请日：2010-04-19
申请人： 파커 하니핀 매뉴팩쳐링 스웨덴 아베
发明人： 로스트,마르커스
IPC分类号： E02F9/22 , F15B21/14 , F02N7/08
CPC分类号： F15B1/02 , B66F9/22 , E02F9/2217 , E02F9/2246 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F02D41/021 , F02N7/00 , F02N7/08 , F02N11/0814 , F02N15/02 , F15B1/024 , F15B21/14 , F15B2211/20523 , F15B2211/20546 , F15B2211/212 , F15B2211/6306 , F15B2211/6313 , F15B2211/633 , F15B2211/7058 , F15B2211/851 , F15B2211/88
摘要： 본 발명은 적어도 하나의 기구에 유압을 공급하기 위한 펌프 유닛(11); 상기 펌프 유닛(11)을 구동하도록 배열되는 변속 장치에 연결되는 원동기(14);를 포함하되, 상기 펌프 유닛(11)이 동력 인출 장치에 설치되어 기구 유체 시스템에 유압을 공급하기 위해 배열되고, 상기 펌프 유닛(11)이 상기 어큐뮬레이터(17)에 유압을 축적하기 위해 배열되는 유체 시스템의 시동/정지 배열에 관한 것이다. 상기 유체 시스템은 유체 어큐뮬레이터(17)에 연결되는 제어가능한 모터 유닛(12);을 추가로 포함하고, 상기 어큐뮬레이터(17)로부터의 유압은 모터 유닛(12)을 구동하도록 배열되며, 상기 모터 유닛(12)은 오버런 클러치(23)에 의해 상기 원동기(14)에 연결되고, 상기 모터 유닛(12)은 적어도 하나의 미리 정해진 조건이 충족될 때 상기 원동기(14)에 토크를 공급하고 원동기를 시동하기 위해 배열되는 것을 특징으로 한다. 추가로 본 발명은 시동/정지 배열을 제어하기 위한 방법에 관한 것이다.

3. 实用新型

KR2020160003289U 선박 엔진의 분할형 실링 커버 조립체 审中-实审
标题翻译：船用发动机密封盖组装
公开(公告)号：KR2020160003289U
公开(公告)日：2016-09-27
申请号：KR2020150001656
申请日：2015-03-17
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 강남이
IPC分类号： F02F7/00 , F02B77/00 , F16J15/16 , F16M1/026 , F02N7/00
CPC分类号： F02F7/0046 , F02B77/00 , F02F7/0024 , F02F7/0068 , F02F7/0082 , F02N7/00 , F16J15/16 , F16M1/026
摘要： 본고안은플라이휠을감싸며에어스타터(Air Starter)와터닝기어(Turning Gear)가장착되는실링커버에관한것으로서, 특히에어스타터와터닝기어가각각장착되는장착부들과플라이휠 플레이트등으로분할되어조립할수 있도록구성한것이다. 상기와같은목적을달성하기위한본 고안에따른선박엔진의분할형실링커버조립체는크랭크케이스에고정되며크랭크축이관통하도록축 홀이형성된플라이휠 플레이트와, 플라이휠 플레이트에장착되며크랭크축을감싸누유를방지하는실링커버와, 일측은크랭크케이스에고정되고타측은플라이휠의측면과간격을두고위치하며일측과타측사이의평면부에에어스타터또는터닝기어가장착되는복수의장착부들을포함하는것을기술적특징으로한다.

4. 发明公开

KR20120022243A Air supply system of ship and control method for the same 无效
标题翻译：船用空气供应系统及其控制方法
公开(公告)号：KR20120022243A
公开(公告)日：2012-03-12
申请号：KR20100085621
申请日：2010-09-01
申请人： SAMSUNG HEAVY IND
发明人： YOU YOUNG JAE , KIM WOO JONG
IPC分类号： F02N9/04 , B63H21/14 , F02B63/04
CPC分类号： F02N9/04 , B63H21/14 , F02B63/04 , F02N7/00 , F02N15/02
摘要： PURPOSE: An air supply system of a ship and a control method thereof are provided to simplify layout by decreasing the entire length of an air supply line and enhance workability by removing a manual operation. CONSTITUTION: An air supply system(1) of a ship comprises a plurality of air compressors(10), a main air storage tank(20), an ESB(Emergency switch board,30), an auxiliary air storage tank(40), and a generator engine(50). The main air storage tank is connected to a first air supply line through a second air supply line(21) to store compressed air supplied from each air compressor. The ESB is connected to one of the air compressors in the initial state of a dead ship to operate the air compressor connected. The auxiliary air storage tank is connected to the air compressor to which the EBS connected, through a direct line.
摘要翻译：目的：提供船舶的供气系统及其控制方法，以通过减少空气供应管线的整个长度来简化布局，并通过去除手动操作来提高可操作性。构成：船舶的供气系统（1）包括多个空气压缩机（10），主空气储存箱（20），ESB（应急开关板30），辅助空气储存箱（40）和发电机发动机（50）。主空气储存箱通过第二供气管线（21）连接到第一供气管线，以存储从每个空气压缩机供应的压缩空气。 ESB在死船的初始状态下连接到空气压缩机之一，以操作连接的空气压缩机。辅助空气储罐通过直接线连接到EBS连接的空气压缩机。

5. 发明授权

KR101734688B1 EHPS 시스템을 이용한 유압식 ISG 시스템의 작동제어방법 및 장치 有权
公开(公告)号：KR101734688B1
公开(公告)日：2017-05-11
申请号：KR1020150144063
申请日：2015-10-15
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 최영설
IPC分类号： B60W10/06 , B60W10/20 , B60W10/30 , F02N7/00 , B62D6/00
CPC分类号： B60W30/18018 , B60W2510/20 , B60W2510/30 , B60W2600/00 , B62D5/065 , F02N7/00 , F15B1/024 , F15B1/027
摘要： 본발명은 EHPS 시스템을이용한유압식 ISG 시스템의작동제어방법및 장치에관한것이다. 본발명에따르면, EHPS(Electro Hydraulic Power Steering, 전동유압식파워스티어링) 시스템과유압식 ISG 시스템(Idle Stop and Go System)에서동일한기능을수행하는펌프를통합하여, 비용을절감하고탑재공간을축소시키며, 불필요한에너지소모를방지하여연비를향상시킬수 있다.

6. 发明公开

KR1020170044405A EHPS 시스템을 이용한 유압식 ISG 시스템의 작동제어방법 및 장치 有权
标题翻译：用于使用EHPS系统控制液压ISG系统的操作的方法和设备
公开(公告)号：KR1020170044405A
公开(公告)日：2017-04-25
申请号：KR1020150144063
申请日：2015-10-15
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 최영설
IPC分类号： B60W10/06 , B60W10/20 , B60W10/30 , F02N7/00 , B62D6/00
CPC分类号： B60W30/18018 , B60W2510/20 , B60W2510/30 , B60W2600/00 , B62D5/065 , F02N7/00 , F15B1/024 , F15B1/027
摘要： 본발명은 EHPS 시스템을이용한유압식 ISG 시스템의작동제어방법및 장치에관한것이다. 본발명에따르면, EHPS(Electro Hydraulic Power Steering, 전동유압식파워스티어링) 시스템과유압식 ISG 시스템(Idle Stop and Go System)에서동일한기능을수행하는펌프를통합하여, 비용을절감하고탑재공간을축소시키며, 불필요한에너지소모를방지하여연비를향상시킬수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于使用EHPS系统来控制液压ISG系统的操作的方法和装置。根据本发明，EHPS（电液压动力转向，电动液压助力转向）通过将在系统和液压ISG系统中执行相同功能的泵（怠速停止和系统），sikimyeo降低成本和安装空间，可以防止不必要的能源消耗并提高燃料效率。

7. 发明公开

KR1020100087238A 엔진의 시동 방법 및 시동 장치 有权
标题翻译：启动发动机的方法和装置
公开(公告)号：KR1020100087238A
公开(公告)日：2010-08-03
申请号：KR1020107014853
申请日：2009-03-16
申请人： 카와사키 주코교 카부시키 카이샤
发明人： 츠지,시게노리 , 카나야,히루 , 사라이,야수오
IPC分类号： F02N7/00 , F02N7/08 , F02D41/06
CPC分类号： F02N7/00 , F02N11/006 , F02N2300/2006 , Y10T74/13
摘要： 본 발명은 에어 모터에 의한 압축 공기의 소비량의 저감을 가능하게 하고, 또한 압축 공기통 및 공기 압축기의 대형화를 억제할 수 있는 엔진의 시동 방법 및 시동 장치에 관한 것이고, 복수 대의 에어 모터(2, 3)를 이용하여 엔진(1)을 시동하는 방법에 있어서, 시동시 구동하는 에어 모터(2, 3)의 대수를 엔진(1)이 자력으로 회전수 상승을 시작할 때까지 감소시키는 것을 특징으로 한다. 즉, 시동시의 엔진(1)의 회전수 상승 동안에 구동하는 에어 모터(2, 3)의 대수를 예를 들면 2대에서 1대로 줄이는 것이다.

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