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1. 发明公开

KR1020160024363A 하이브리드 수직이착륙 운송수단 审中-实审
标题翻译：混合动力车
公开(公告)号：KR1020160024363A
公开(公告)日：2016-03-04
申请号：KR1020157037252
申请日：2014-06-26
申请人： 에건 에어쉽스, 인크.
发明人： 에간,제임스,씨. , 에간,조엘,디.
IPC分类号： B64B1/00 , B64B1/14 , B64B1/20 , B64B1/22 , B64B1/28 , B64B1/30 , B64B1/38 , B64B1/58 , B64B1/70
CPC分类号： B64B1/20 , B64B1/14 , B64B1/22 , B64B1/28 , B64B1/30 , B64B1/34 , B64B1/38 , B64B1/58 , B64B1/60 , B64B1/70 , B64B2201/00 , B64C39/024 , B64C2201/022 , B64C2201/101 , B64C2201/104
摘要： 하이브리드수직이착륙운송수단은유체정역학부력을제공하도록구성된기낭, 기낭에부착되고움직임을통하여동적양력을생성하기위해동체의반대측면들로부터연장되는적어도한쌍의날개들을갖는동체및 각각의날개상에그리고수직이륙또는착륙성능들을제공하기위해서기낭의종축에횡방향에있는축에대하여각각의날개와함께회전하도록구성된추력생성디바이스를갖는다. 이상적으로는, 기낭은저-속도및 대지상에서의안정성을증강시키기위해음(negative)의유체정역학양력을제공한다.

2. 实用新型

KR200376507Y1 잠자리 비행기 失效
标题翻译：一只蜻蜓飞机
公开(公告)号：KR200376507Y1
公开(公告)日：2005-03-10
申请号：KR2020040028916
申请日：2004-10-12
申请人： 조용균
发明人： 조용균
IPC分类号： B64B1/20 , B64B1/06
CPC分类号： B64C39/08 , B64C1/068 , B64C3/10 , B64C2009/005 , B64D27/26 , B64D45/00
摘要： 동체의 상면에 전후방 주날개 2개를 설치하여 둠으로서 많은 양력을 얻을수 있서며 짧은 거리에서 이륙과 착륙이 용이하며 날개를 2단으로 상반각을 만들어 날개가 기울어졌을때 회복력이 우수하며 전후방 주날개 2개를 가지므로해서 비행시 동체 전후방으로 움지이는 피칭 안정성을 높였다.

3. 发明公开

KR1019970020889A 비행체 및 그 비행체의 비행방법 失效
标题翻译：飞行及其飞行方法
公开(公告)号：KR1019970020889A
公开(公告)日：1997-05-28
申请号：KR1019950037030
申请日：1995-10-25
申请人： 히로세도꾸조
发明人： 히로세도꾸조
IPC分类号： B64C39/00 , B64B1/20
摘要： 본 발명의 목적은 주행 속도를 향상시키고 프로펠러의 정지시 추진력을 발생하지 못할 경우에도 추락을 방지 할 수 있는 비행체를 제공하는 것이다. 가요성 재료로 이루어진 기낭인 날개는 동체의 상부에 설치되고 내부에는 공기보다 가벼운 비중의 기체가 충전된다. 또한, 비행체 동체에는 프로펠러가 설치된다.

4. 发明授权

KR100577757B1 소형 항공기를 위한 다관절 회전식 평판 플랩 失效
标题翻译：小型飞机的多关节旋转板瓣
公开(公告)号：KR100577757B1
公开(公告)日：2006-05-08
申请号：KR1020040099506
申请日：2004-11-30
申请人： 한국항공우주연구원
发明人： 김성찬 , 김태욱 , 황인희
IPC分类号： B64B1/12 , B64B1/20
摘要： 본 발명에 따른 소형 항공기를 위한 다관절 회전식 평판플랩은, 항공기 날개의 일측에 회절 가능한 상태로 장착되어 별도의 구동장치에 의해 회절각이 조절되도록 하여 항공기의 이착륙 시, 날개의 양력을 크게 하거나 높은 양력계수의 양항비를 증가시키도록 된 항공기의 평판플랩에 있어서,
상기 평판플랩은 적어도 2개 이상의 힌지부에 의해 연결되는 다관절 평판플랩으로 형성되되, 상기 다관절 평판플랩은, 직선왕복운동을 하는 작동기를 동력원으로 하여 구동되는 동력전달장치에 의해 다단계 회절이 동시에 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 1개의 작동기와 스프라킷 및 구동체인으로 이루어진 동력전달장치에 의해 다관절 평판플랩이 동시 구동됨에 따라서, 구조가 간단하고, 구동장치가 외부로 드러나지 않는 내장형 설계가 가능할 뿐 아니라, 제작단가를 낮출 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은, 체인과 스프로킷간의 기어비를 변경하여 다양한 회절각을 구현할 수 있도록 함에 따라, 주날개 전체에서의 회절각을 크게 증가시켜 양력계수를 향상시킬 수 있어, 소형 항공기 날개에 고성능의 항공기에서와 유사한 다단계 플랩 기능을 갖도록 하는 효과가 있다.
摘要翻译：根据本发明的用于小型飞机的多关节旋转型平板瓣被安装在飞机机翼的一侧上以便可衍射，使得衍射角由单独的驱动装置来调节，在适于增加升力系数的升力比的飞机平翼中，

5. 发明授权

KR100169708B1 비행체 및 그 비행체의 비행방법 失效
标题翻译：飞机及其飞行方法
公开(公告)号：KR100169708B1
公开(公告)日：1998-12-01
申请号：KR1019950037030
申请日：1995-10-25
申请人： 히로세도꾸조
发明人： 히로세도꾸조
IPC分类号： B64C39/00 , B64B1/20
摘要： 본 발명의 목적은 주행 속도를 향상시키고 프로펠러의 정지시 추진력을 발생하지 못할 경우에도 추락을 방지할 수 있는 비행체를 제공하는 것이다. 가요성 재료로 이루어진 기낭인 날개는 동체의 상부에 설치되고 내부에는 공기보다 가벼운 비중의 기체가 충전된다. 또한, 비행체 동체에는 프로펠러가 설치된다.

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