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1. 发明授权

KR102190587B1 페달을 사용하는 놀이기구 有权
公开(公告)号：KR102190587B1
公开(公告)日：2020-12-14
申请号：KR20180171656
申请日：2018-12-28
IPC分类号： A63G21/20 , A63G25/00 , B61B3/02 , B62M1/36 , B62M9/02 , B62M11/06
摘要： 본발명은페달을사용하는놀이기구에관한것이다. 본발명은, 원형의링구조로하단부에는수평형보강체(111)를통해강도를보강함과함께, 수평형보강체(111)의상단으로좌석(120)이부착되는구조를갖는원형구조체(110); 및구동페달(130)에연결되며, 원형구조체(110)의내측일 측에형성된측부기어박스(150)를통해굽혀져있는구조로, 구동페달(130)을밟을경우측부기어박스(150)의구조에의해구동페달(130)에의한구동력을상부의기어트로리(160)로전달하기위한구동체인(140); 을포함하는것을특징으로한다. 이에의해, 자전거와같이페달을사용하여공중에서이동하도록하는효과를제공한다. 또한, 본발명은, 페달에연결된체인이원 형태의본체의일 측에기어를이용하여굽혀져있는구조를통해페달을밟을때 체인이충분한장력을받아페달의힘을상부로전달할수 있도록하는효과를제공한다. 뿐만아니라, 본발명은, 이동레일로일자형의레일이아닌 H빔의구조를통해페달을밟을때 본체가좌우로흔들리는것을방지할뿐만아니라경사면을오를때에도효율적으로작동이가능하도록하는효과를제공한다.

2. 发明授权

KR102059250B1 탄성 센터링 요소를 갖는 이붙이 스프로킷 허브 有权
公开(公告)号：KR102059250B1
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：KR1020177024149
申请日：2016-02-04
申请人： 게이츠 코포레이션
发明人： 코디마이클
IPC分类号： F16H55/30 , F16H55/17 , F16H57/00 , F16D1/116 , B60B27/02 , B60B27/04 , B62M9/02 , F16D3/62

3. 发明授权

KR101858946B1 자전거용 톱니 벨트 구동장치 有权
公开(公告)号：KR101858946B1
公开(公告)日：2018-06-28
申请号：KR1020167005248
申请日：2014-08-19
申请人： 미쓰보 시베루토 가부시키 가이샤
发明人： 오사키스스무 , 오카자와타카히데
IPC分类号： F16H7/02 , F16G1/14 , F16G1/28 , F16H55/38 , B62M9/02
CPC分类号： B62M9/02 , F16G1/14 , F16G1/28 , F16H7/02 , F16H7/023 , F16H55/171 , F16H55/38
摘要： 본발명은벨트구동식자전거에이용되는자전거용톱니벨트구동장치에관한것이다. 구동상태에있어서, 종동풀리의풀리홈부와벨트톱니부의벨트주행방향과반대측의면의일부분이면접촉하고, 이면접촉하는부분은종동풀리의외경으로부터벨트톱니부의톱니높이를뺀 길이를직경으로하는풀리와동심의기준원주로부터상기벨트톱니부의톱니근부측의범위내에있고, 또한면접촉하는부분은벨트폭 방향에직교하는단면에서곡선이다. 또, 종동풀리의풀리홈부와벨트톱니부의벨트주행방향과반대측의면과의최단거리의최대치는, 톱니피치의 10% 이상 18% 이하이고, 종동풀리의풀리홈부의홈 깊이가벨트톱니부의톱니높이보다도크고, 그차가톱니높이의 5% 이상이다.

4. 发明授权

KR101705295B1 2인승 자전거 有权
标题翻译： 2 TANDEM BICYCLE
公开(公告)号：KR101705295B1
公开(公告)日：2017-02-09
申请号：KR1020140182580
申请日：2014-12-17
申请人： 김정오
发明人： 김정오
IPC分类号： B62M9/02 , B62K3/12 , B62K13/02 , B62K15/00 , B62J1/02
摘要： 본발명은 2인승자전거에관한것으로, 2인승자전거에서전.후로배치되는전방패달및 후방패달을특정체인구조를통해각각전륜및 후륜을구동시키도록하므로서 2인승자전거를보다간단한구조로효율적인동력전달이가능하도록구성한 2인승자전거를제공함에그 목적이있다. 이를위해, 본발명에따른 2인승자전거는, 일정길이를갖는바(bar) 형태로이루어져그 후단에후륜의축이장착되고그 전단에는베어링구조의관통홀이형성된메인프레임과; 상기메인프레임의전단측 상부에구비되는전방안장및, 상기메인프레임의후단상측에시트튜브를매개로구비되는후방안장과; 상기메인프레임의관통홀에회전가능하게설치되되, 그하단에전륜의축이설치되고그 상단에는핸들바를매개로핸들이장착되어핸들조작시 연동되는수직프레임과; 상기수직프레임으로부터전방을향해연장형성된보조프레임전단의전륜크랭크축설치홀에설치되는전륜크랭크축과, 상기전륜크랭크축에결합된전륜구동스프로켓과, 상기전륜의축에결합된전륜종동스프로켓과, 상기전륜구동스프로켓및 전륜종동스프로켓을연결하는전륜체인과, 상기전륜크랭크축에한 쌍의전륜크랭크암을매개로제공되는한 쌍의전륜패달로이루어진전륜구동수단및; 상기메인프레임의후단측 하부에구비되는바텀브라켓트의후륜크랭크축설치홀에설치되는후륜크랭크축과, 상기후륜크랭크축에결합된후륜구동스프로켓과, 상기후륜의축에결합된후륜종동스프로켓과, 상기후륜구동스프로켓및 후륜종동스프로켓을연결하는후륜체인과, 상기후륜크랭크축에한 쌍의후륜크랭크암을매개로제공되는한 쌍의후륜패달로이루어진후륜구동수단;을포함하여구성된다.
摘要翻译：双列自行车技术领域本发明涉及一种双向自行车，其允许布置在自行车的前后部中的前踏板和后踏板分别通过特定的链结构来驱动前轮和后轮。为了实现这一点，串联自行车包括：主框架，其形成为具有一定长度的杆状; 形成在主框架的前端的顶部上的前鞍座; 形成在主框架的后端的顶部上的后鞍座; 垂直框架，其安装在主框架的通孔中以便旋转; 前轮驱动单元，其具有前轮曲轴，联接到前轮曲轴的前轮驱动链轮，联接到前轮的轴的前轮从动链轮，用于连接前轮驱动的前轮链链轮和前轮从动链轮，以及设置在前轮曲轴中的一对前轮踏板; 以及后轮驱动单元，其具有后轮曲轴，与后轮曲轴连接的后轮驱动链轮，与后轮的轴联接的后轮从动链轮，用于连接后轮的后轮链驱动链轮和后轮从动链轮，以及设置在后轮曲轴中的一对后轮踏板。

5. 发明公开

KR1020140083855A 2인승 자전거 有权
标题翻译： TANDEM BICYCLE
公开(公告)号：KR1020140083855A
公开(公告)日：2014-07-04
申请号：KR1020130068296
申请日：2013-06-14
申请人： 김정오
发明人： 김정오
IPC分类号： B62K3/14 , B62M9/02
摘要： The present invention relates to a tandem bicycle and, more specifically, to a tandem bicycle capable of conveniently transferring and storing the tandem bicycle and improving the convenience of driving since the tandem bicycle has the same length as a single seated bicycle by connecting multiple chain rings and a chain as a specific structure. The tandem bicycle according to the present invention comprises a main frame positioned above front and rear wheels, and a seat tube and multiple inclined bars integrally connected to the main frame. A first driving chain ring is installed in a crank shaft arranged at the bottom of the inclined bars between the front and rear wheels. A second driving chain ring is installed in the crank shaft of a bottom bracket formed at the predetermined height of the seat tube. An auxiliary chain ring is installed at the predetermined position of the seat tube under the second driving chain ring to install a chain throughout the first driving chain ring, the auxiliary chain ring, the second driving chain ring, and the driven chain ring of the rear wheel. A pair of pedals is installed in the first and second driving chain rings, respectively, to transmit all the power generated by the pedaling of front and rear passengers to the rear wheel. The tandem bicycle has the same length as the single-seated bicycle while being folded; thereby allowing a user to take an elevator with the bicycle, facilitating the transportation and the storage, and making a user move in a state where the tandem bicycle is loaded in the trunk of a vehicle.
摘要翻译：双联自行车技术领域本发明涉及一种双向自行车，更具体地说，涉及一种双向自行车，其能够方便地传送和存放双人自行车，并提高驾驶的便利性，因为串联自行车具有与单座自行车相同的长度，通过连接多个链环和链作为特定结构。根据本发明的双向自行车包括位于前后轮上的主框架，以及与主框架一体连接的座管和多个倾斜杆。第一驱动链环安装在布置在前轮和后轮之间的倾斜杆的底部的曲轴中。第二驱动链环安装在形成在座管的预定高度处的底托架的曲轴中。辅助链环安装在第二驱动链环下方的座管的预定位置处，以在整个第一驱动链环，辅助链环，第二驱动链环和后侧的从动链环上安装链条轮。分别在第一和第二驱动链环中安装一对踏板，以将由前后乘客蹬踏产生的所有动力传递到后轮。双人自行车在折叠时具有与单座自行车相同的长度; 从而允许用户使用自行车乘坐电梯，便于运输和存储，并且使得用户在将双向自行车装载在车辆的行李箱中的状态下移动。

6. 发明公开

KR1020140072335A 전기 자전거 모듈 无效
标题翻译：电动自行车模式
公开(公告)号：KR1020140072335A
公开(公告)日：2014-06-13
申请号：KR1020120138453
申请日：2012-11-30
申请人： 주식회사 엑스트랜스미션
发明人： 변동환 , 김진우 , 길태형 , 신창열 , 배기만 , 신동우 , 이천 , 성지현 , 장백섭
IPC分类号： B62M6/40 , B62M9/02 , B62M11/14 , B62M23/02
CPC分类号： B62M6/40 , B62K2204/00 , B62M3/08 , B62M9/02 , B62M11/14 , B62M23/02
摘要： An electric bicycle module according to the present invention includes a fixed bracket installed on the main body of a bicycle, with a transmission on one side and a motor on the other side; the transmission mounted on the fixed bracket for receiving the torque of a crankshaft of the bicycle to change gears; a motor mounted on the fixed bracket for delivering power to the crankshaft of the bicycle or the transmission; a first power transfer device for delivering the torque of the crankshaft to an input shaft of the transmission; a second power transfer device for delivering the rotary force of an output shaft of the transmission to a rear wheel; and a third power transfer device for delivering the power of the motor to either one of the crankshaft or the input shaft of the transmission.
摘要翻译：根据本发明的电动自行车组件包括安装在自行车主体上的固定支架，一侧具有变速器，另一侧具有电动机; 所述变速器安装在所述固定支架上，用于接收所述自行车的曲轴的扭矩以改变齿轮; 安装在固定支架上以将动力传递到自行车或变速器的曲轴的电动机; 用于将曲轴的扭矩输送到变速器的输入轴的第一动力传递装置; 用于将变速器的输出轴的旋转力传递到后轮的第二动力传递装置; 以及用于将电动机的动力输送到变速器的曲轴或输入轴中的任一个的第三动力传递装置。

7. 发明授权

KR101339633B1 벨트 구동 시스템 有权
标题翻译：皮带驱动系统
公开(公告)号：KR101339633B1
公开(公告)日：2013-12-09
申请号：KR1020127008166
申请日：2010-08-30
申请人： 게이츠 코포레이션
发明人： 럼프킨웨인알
IPC分类号： B62M9/02 , F16H55/17
CPC分类号： B62M9/02 , F16H55/171
摘要： 자체 정렬 벨트 구동 시스템은 길이 방향으로 일정한 간격을 두고 배치되며, 각각 정렬 홈(46)을 가지는 복수의 내부 돌출부들을 구비하는 구동 벨트(26)를 포함한다. 상기 시스템은 회전축 주위로 회전하도록 추가적으로 형성되며, 원형의 외부 림을 가지는 프레임을 포함하는 적어도 하나의 풀리(22, 24)를 포함한다. 복수의 외주 치부(齒部)는 상기 구동 벨트의 인접하는 내부 돌출부들(42) 사이에 수용되도록 형성된 각각의 치부를 가지며 상기 림의 반경 방향으로 그리고 축방향으로 연장된다. 정렬 플렌지는 외주 치부 사이에서 반경 방향으로 연장된다. 상기 정렬 플렌지는 상기 정렬 홈 내에 수용되도록 형성되며, 상기 회전축으로부터 반경 방향으로 상기 외주 치부보다 더 연장되지 않는다. 상기 정렬 홈 내에 수용된 상기 정렬 플렌지에 의해, 상기 구동 벨트가 상기 외주 치부 상에서 움직이도록 상기 외주 치부, 정렬 플렌지 및 정렬 홈이 형성된다.

8. 发明公开

KR1020120086463A 자전거의 동력전달장치 无效
标题翻译：电力传输装置
公开(公告)号：KR1020120086463A
公开(公告)日：2012-08-03
申请号：KR1020110007711
申请日：2011-01-26
申请人： 박민서
发明人： 박민서
IPC分类号： B62M11/02 , B62M9/02
CPC分类号： B62M11/02 , B62M3/08 , B62M9/02 , B62M2700/003
摘要： PURPOSE: A power transmission apparatus for a bicycle is provided to drive a bicycle with less power even during acceleration, operating up steep slopes, or operating for an extended distance by delivering more revolutions and power to rear wheels with less force. CONSTITUTION: A power transmission apparatus for a bicycle comprises a driving gear(240), a driven gear(250), a power transmission shaft(260), and a front sprocket(270). The driving gear is supported in a bicycle frame by a shaft. In the driving gear, a pair of pedals(220,230) is installed in both sides of the shaft with a phase difference of 180 degrees. The driven gear is supported in the bicycle frame by a shaft. The driven gear is engaged with the driving gear and the diameter of the drive gear is less than the half diameter of the driving gear. The power transmission shaft is supported in the bicycle frame by a shaft and is coupled with the driven gear. The diameter of the power transmission gear is less than the half diameter of the driven gear. The front sprocket is installed in the power transmission shaft and is connected to a rear sprocket(300) by a chain. The diameter of the front sprocket is larger than the diameter of the driving gear.
摘要翻译：目的：提供一种用于自行车的动力传动装置，即使在加速期间也能以较小的功率驱动自行车，通过以较小的力向后轮传递更多的转数和动力来操作陡峭的斜坡或延长距离。构成：用于自行车的动力传递装置包括驱动齿轮（240），从动齿轮（250），动力传递轴（260）和前链轮（270）。驱动齿轮通过轴支撑在自行车车架中。在驱动齿轮中，一对踏板（220,230）安装在轴的两侧，相位差为180度。从动齿轮通过轴支撑在自行车车架中。从动齿轮与驱动齿轮接合，驱动齿轮的直径小于驱动齿轮的半径。动力传递轴通过轴支撑在自行车车架中并与从动齿轮联接。传动齿轮的直径小于从动齿轮的半径。前链轮安装在动力传动轴上，并通过链条连接到后链轮（300）。前链轮的直径大于驱动齿轮的直径。

9. 发明授权

KR101169139B1 인력 구동형 동력전달장치 失效
标题翻译：人力驱动型动力装置
公开(公告)号：KR101169139B1
公开(公告)日：2012-07-30
申请号：KR1020100010436
申请日：2010-02-04
申请人： 박찬호 , 이광원
发明人： 박찬호 , 이광원
IPC分类号： B62M9/02 , B62M11/14
摘要： 본 발명은 인력 구동형 이동수단의 구동대상을 인력으로 구동시키는 인력 구동형 동력전달장치에 관한 것으로서, 전방 영역의 크랭크축결합부와, 후방 영역에 상호 인접하게 마련된 체인기어축결합부 및 구동기어허브축결합부를 갖는 프레임과; 상기 크랭크축결합부에 회전 가능하게 결합되는 크랭크스프라켓과, 상기 크랭크스프라켓을 회전시키는 한 쌍의 페달을 갖는 크랭크셋과; 상기 구동기어허브축결합부에 회전 가능하게 결합된 후륜구동기어와, 상기 체인기어축결합부에 회전 가능하게 결합되며 상기 후륜구동기어에 비해 큰 기어비를 가지고 상기 크랭크스프라켓으로부터 전달되는 회전력으로 상기 후륜구동기어를 회전시키는 후방체인기어와, 상기 크랭크스프라켓의 회전력을 상기 후방체인기어로 전달하는 구동력전달부재를 갖는 구동부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이에 의해, 가속과 언덕 오름 등에서 적은 힘으로 페달링이 쉽게 이루어질 수 있는 인력 구동형 동력전달장치가 제공된다.
또한, 구성이 간단하고 이에 의한 제조 비용이 절감되는 인력 구동형 동력전달장치를 제공된다.

10. 发明授权

KR101163421B1 자전거 失效
标题翻译：一辆自行车
公开(公告)号：KR101163421B1
公开(公告)日：2012-07-13
申请号：KR1020100093054
申请日：2010-09-27
申请人： 김국진
发明人： 김국진
IPC分类号： B62H1/02 , B62M9/02 , B62K23/02
摘要： 본 발명은 페달과 결합된 전방 스프라켓, 내측에 삽입부가 구비된 후방 스프라켓, 상기 전방 스프라켓과 후방 스프라켓을 연결하는 체인, 상기 삽입부와 결합하는 결합부를 구비하는 스탠드를 포함하는 자전거를 제공한다.
본 발명은 주행 중 정지시 탑승자가 자전거에서 내리거나 지면에 발을 닿지 않고 대기하다가 다시 출발할 수 있는 장점이 있다.

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