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1. 发明公开

KR1020170091808A 자전거 지오메트리의 조정 장치 审中-实审
标题翻译：自行车几何调整器
公开(公告)号：KR1020170091808A
公开(公告)日：2017-08-10
申请号：KR1020160012051
申请日：2016-01-31
申请人： 금오공과대학교 산학협력단 , 김동욱
发明人： 김동욱 , 최성대 , 심국상 , 허영준
IPC分类号： B62J99/00 , B62K19/00 , B62K21/22 , B62J1/06 , B62K3/00 , B62M1/36 , F16H25/22 , F16M11/00 , F16M13/02
摘要： 본발명의조정장치는, 지면에수평상태로놓이는베이스프레임; 각각제1 단부와제2 단부를갖추고, 제1 단부가베이스프레임상의일 지점에지면에수직한평면내에서회전가능하도록힌지식으로결합되는제1 프레임과제2 프레임; 제1 프레임의제2 단부로부터상향돌출되고제1 프레임의길이방향으로위치가조절되는방식으로결합되는핸들바; 제2 프레임의제2 단부로부터상향돌출되고제2 프레임의길이방향으로위치가조절되는방식으로결합되는안장; 일단이제1 프레임의제1 단부와제2 단부사이의일 지점에힌지식으로결합되고타단이베이스프레임에힌지식으로결합되며그 길이가조절가능한것인제1 조절바아; 일단이제2 프레임의제1 단부와제2 단부사이의일 지점에힌지식으로결합되고타단이베이스프레임에힌지식으로결합되며그 길이가조절가능한것인제2 조절바아; 제2 프레임의하단측에결합되는크랭크와페달; 및베이스프레임에장착되며크랭크의회전력을전달받아회전하는회전관성체를포함하고, 베이스프레임상에서제1 프레임, 제2 프레임및 회전관성체가순차로장착되는것이다.
摘要翻译：本发明的调整装置包括：在地面上以水平状态放置的基架; 每个所述第一端并具有第二端，所述第一端部被铰接地联接的第一帧是一个平面内旋转垂直于附图于基架2，帧分配上的点; 车把从所述第一车架的第二端向上突出并且在所述第一车架的纵向方向上以纵向定位的方式联接; 鞍座，其从第二框架的第二端向上突出并且以纵向定位的方式联接在第二框架中; 第一控制杆铰接在框架的第一端和第二端之间的一个点处并且铰接地联接到基部框架，该基部框架的长度是可调节的; 控制杆，所述控制杆铰接地联接到所述两个框架的所述第一端和所述第二端之间的点并且铰接地联接到所述基部框架，所述控制杆的长度是可调节的; 连接到第二框架的下端的曲柄和踏板; 以及旋转管状部件，其安装在所述基架上并通过接收所述曲柄的旋转力而旋转，其中，所述第一框架，所述第二框架和所述旋转惯性部件顺序地安装在所述基架上。

2. 发明公开

KR1020160097543A 대퇴부를 이용한 자전거 구동장치 有权
标题翻译：自行车驾驶装置使用一个THIGHS
公开(公告)号：KR1020160097543A
公开(公告)日：2016-08-18
申请号：KR1020150019329
申请日：2015-02-09
申请人： 대구가톨릭대학교산학협력단
发明人： 금용필
IPC分类号： B62M1/36 , B62M11/00
CPC分类号： B62M1/36 , B62M11/00
摘要： 포스트홀더(1)에설치되고, 한쌍의지지축(11)이구비되는레그포스트(10)와상기지지축(11)에결합되어사용자의대퇴부운동력에의해왕복선회되고, 대퇴부를고정하도록견착부(21)가구비되는한 쌍의푸시패드(20), 상기푸시패드(20)의작동력을휠 구동력으로전달하는동력전달부(30)를포함하여이루어지는것을특징으로한다. 이에따라, 본발명은기존자전거의탑승자세가유지된상태로탑승자의대퇴부를지지하는푸시패드의왕복운동을이용해자전거구동이이루어지므로, 개선구조에적응이용이하고주행중 안전사고의우려가감소되며, 기존에쓰이지않던근육이활용되어운동효과가향상되며, 주행중전립선부의통증발생문제가해소되는효과가있다.
摘要翻译：本发明涉及一种使用大腿的自行车驱动装置，其特征在于，包括：具有一对支撑轴（11）的支柱（10），并安装在支架（1）上; 一对联接到所述支撑轴（11）上的推动垫（20），通过骑车人的大腿的移动力往复运动，并设置有用于固定大腿部分的附接部分（21）; 以及用于将推动垫（20）的驱动力传递到车轮驱动力的驱动力传递单元（30）。因此，本发明允许骑手利用支撑骑手大腿的推垫的往复运动来驱动自行车，同时保持常规自行车的骑行位置，具有通过使用不是的肌肉来改善运动结果的效果以前使用，并且在骑马期间缓解前列腺部分的疼痛，能够在骑马期间以降低的事故概率来应用于改善结构。

3. 发明授权

KR101608187B1 결합이동수단 구성을 위한 킥보드 형상의 사이드카 有权
标题翻译：用于侧向耦合移动车辆的踢板形侧面
公开(公告)号：KR101608187B1
公开(公告)日：2016-03-31
申请号：KR1020140174545
申请日：2014-12-07
申请人： (주)다이나필
发明人： 신병철
IPC分类号： B62K27/12 , B62K3/02 , B62K17/00 , B62M1/36 , B62K21/16 , B62K21/18 , B62K21/22 , B62K21/00
摘要： 본발명에따른결합이동수단은코너링시 차체를측방으로기울일수 있는틸팅기능을보유한틸팅차량과이의운송능력을증가시키는수단이되는사이드카를상호측면에서결합한것으로서, 특징적으로본 발명의사이드카는전통적인것들과달리틸팅차량으로부터분리시 독립적으로주행가능하다. 상기사이드카는종래의단일한바퀴가아닌하나이상의앞바퀴와하나이상의뒷바퀴를구비하고, 동시에조향통제능력이선택적으로발휘되도록하기위해사이드카자체가균형조향방식의이동수단이거나또는조향모드변환수단을구비하여핸들에전해지는조향력이바퀴까지전달될지의여부를간단한조작으로선택할수 있도록했다. 그리고측면결합수단은평행사변형링크장치(parallelogram linkage)를기본으로하되, 상기사이드카가상기틸팅차량에대한상대적인피칭운동을할 수있도록추가적으로사이드카측에진동부재를구비하고이를상기평행사변형링크장치에횡방향힌지로결합된다.

4. 发明公开

KR1020150029320A 링크를 이용한 자전거 동력전달장치 无效
标题翻译： POWER TRANSMISSIONG装置使用链接
公开(公告)号：KR1020150029320A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：KR1020130108340
申请日：2013-09-10
申请人： 김 복 성 , 김도환
发明人： 김복성 , 김도환
IPC分类号： B62M15/00 , B62M1/36 , B62M1/38
CPC分类号： B62M15/00 , B62M1/38 , B62M3/08
摘要： 본 발명은 자전거 동력전달장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 체인이나 구동스프라켓, 종동스프라켓 등 기존의 구동장치 없이 링크에 의해 자전거를 구동할 수 있는 링크를 이용한 자전거 동력전달장치에 관한 것이다.
본 발명에 의한 링크를 이용한 자전거 동력전달장치는 후륜의 바퀴살이 연결되는 허브; 상기 허브와 연결되어 상기 허브를 회전시키는 회전링크; 일단은 상기 회전링크와 연결되고, 타단은 페달축과 연결되어 페달의 가압에 의해 상기 회전링크를 회전시키는 구동링크; 및 상기 구동링크의 방향을 일정하게 유지시키는 방향유지수단;을 포함한다.
또한 상기 방향유지수단은, 상기 회전링크의 회전축과 동일한 축으로 프레임에 고정설치되는 고정기어; 상기 회전링크와 구동링크가 연결되는 회전축에 장착되며, 상기 구동링크에 고정되는 공전기어; 및 상기 공전기어와 고정기어를 연동시키는 연결부재;를 포함하는 것이 바람직하다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于自行车的动力传递装置，更具体地，涉及一种用于自行车和使用连杆的动力传递装置，其能够使用链条来驱动自行车，而没有现有的驱动单元如链条，驱动链轮，从动链轮等。根据本发明，用于自行车和使用连杆的动力传递装置包括：后轮的轮辐连接到的轮毂; 所述旋转连杆连接到所述轮毂，并且旋转所述轮毂; 所述驱动连杆具有连接到所述旋转连杆的一端，所述驱动连杆的另一端连接到踏板轴，并且当踏板被按压时旋转所述旋转连杆; 以及保持驱动连杆的方向的方向保持单元。另外，方向保持单元包括：固定齿轮，其通过作为旋转连杆的旋转轴的轴被固定到框架; 安装在旋转轴上的旋转齿轮，旋转连杆和驱动连杆连接到旋转轴上并固定到驱动连杆上; 以及连接旋转齿轮和固定齿轮的连接构件。

5. 发明授权

KR101484745B1 동력전달장치 有权
标题翻译：功率传输
公开(公告)号：KR101484745B1
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：KR1020140152222
申请日：2014-11-04
申请人： 이왕희
发明人： 이왕희
IPC分类号： B62M9/00 , B62M11/00 , B62M1/00 , B62M1/36 , F16H7/04 , F16H7/20
CPC分类号： B62M1/36 , B62M1/10 , B62M9/00 , B62M11/00 , F16H7/04 , F16H7/20
摘要： 본 발명은 크랭크부재를 정방향 또는 역방향으로 회전시키더라도 구동휠에 동력을 전달할 수 있도록 된 새로운 구조의 동력전달장치에 관한 것이다.
본 발명에 따른 지지대(10)와, 상기 지지대(10)에 회전가능하게 결합된 구동축(20)과, 상기 구동축(20)에 구비된 구동휠(30)과, 상기 구동축(20)의 양단에 일방향으로만 회전가능하게 결합된 한 쌍의 연결휠(40)과, 중간부는 상기 구동휠(30)의 전방에 위치된 가이드휠(11)을 경유하고 양단이 후방으로 연장되어 상기 연결휠(40)의 둘레면에 같은 방향으로 감겨진 구동와이어(50)와, 상기 구동와이어(50)의 양단에 연결되어 상기 구동와이어(50)의 양단이 교대로 후방으로 당겨지도록 하는 크랭크부재(60)로 구성되며, 상기 크랭크부재(60)를 회전시키면, 상기 구동축(20)과 구동휠(30)이 일방향으로 회전된다.
이때, 상기 크랭크부재(60)를 어느 방향으로 회전시키더라도, 상기 구동축(20)과 구동휠(30)에 동력이 전달되어 일정한 방향으로 지속적으로 회전됨으로, 크랭크부재(60)를 일방향으로만 회전시켜야 하는 종래의 동력전달장치에 비해, 사용이 편리한 장점이 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种新颖的动力传动装置。根据本发明，即使当曲柄构件沿正向或反向旋转时，动力也可以传递到驱动轮。本发明包括：支撑件（10）; 与所述支撑件（10）可旋转地联接的驱动轴（20）; 设置在所述驱动轴（20）中的驱动轮（30）; 与所述驱动轴（20）的两端联接以能够沿一个方向旋转的一对连接轮（40）驱动线（50），其具有经由位于驱动轮（30）前方的引导轮（11）穿过的中间部分，并且两端向后延伸以围绕连接轮的圆周表面沿相同方向缠绕（40）; 以及连接到所述驱动线（50）的两端的曲柄构件（60），使得所述驱动线（50）的两端交替地向后拉。当驱动线（50）旋转时，驱动轴（20）和驱动轮（30）沿一个方向旋转。在这段时间内，即使曲柄构件（60）沿任何一个方向转动，动力一直传递到驱动轴（20）和驱动轮（30），以一定方向一致地旋转。因此，与现有技术的动力传递装置相比，本发明更加方便，其中曲柄构件（60）必须沿一个方向旋转。

6. 发明公开

KR1020140051489A 변속장치를 구비한 무체인 자전거의 샤프트 无效
标题翻译：具有传动力的自行车轴
公开(公告)号：KR1020140051489A
公开(公告)日：2014-05-02
申请号：KR1020120112906
申请日：2012-10-11
申请人： 강주신
发明人： 강주신 , 황칠성
IPC分类号： B62M11/04 , B62M3/00 , B62M1/36
CPC分类号： B62M1/36 , B62M3/08 , B62M11/04
摘要： The present invention relates to a shaft of a chainless bike having a transmission, which includes a first transmission unit (10) on one end of a main shaft (12), which is a pedal shaft built in a housing (11) as well as a second transmission unit (20) on the other end of the main shaft (12). The shaft allows a transmission of a chainless bike to be easily installed while built-in transmission units are used to prevent the gear parts of the transmission from being exposed to dust on the street, thereby preventing early abrasion or malfunction of the gear parts. This results in an easier maintenance process and a longer life of the shaft. Moreover, the transmission operation can be smoothly performed with precision and no noise. The small size and high usability of the shaft also help to reduce the bike weight and to use the bike in a comfortable manner.
摘要翻译：本发明涉及一种具有变速器的无链自行车的轴，其包括在主轴（12）的一端上的第一传动单元（10），其是内置在壳体（11）中的踏板轴，以及在主轴（12）的另一端上的第二传动单元（20）。该轴允许无轨自行车的变速器易于安装，而内置传动单元用于防止变速箱的齿轮部件暴露在街上的灰尘上，从而防止齿轮部件的早期磨损或故障。这导致更容易的维护过程和更长的轴寿命。此外，可以精确地平稳地执行发送操作，并且无噪声。轴的小尺寸和高可用性也有助于减轻自行车重量，并以舒适的方式使用自行车。

7. 发明公开

KR1020110110460A 자전거의 전후륜 동력전달장치 失效
标题翻译：前轮和后轮的动力传动装置
公开(公告)号：KR1020110110460A
公开(公告)日：2011-10-07
申请号：KR1020100029795
申请日：2010-04-01
申请人： 정민호
发明人： 정민호
IPC分类号： B62M17/00 , B62M11/10 , B62M1/36
CPC分类号： B62M11/10 , B62M1/36 , B62M9/02 , B62M17/00
摘要： 본 발명은 자전거의 전후륜 동력전달장치에 관한 것으로서, 전륜과 후륜이 전후방에 각각 체결된 전후륜 고정축(6b, 6a)의 후륜 고정축(6a) 좌측에 일체로 체결 고정된 후륜동력기어(10)를 회전동력축으로 하여 일측의 제1 연결기어(31)가 회전자재하게 기어연결 결합되고 타측의 후륜동력 교차전달 회전축(36)에는 와이어케이블(90)이 회전되도록 와이어케이블 후단부(91)가 체결되어 후륜동력기어(10)의 회전동력을 와이어케이블(90)에 전달하는 후륜동력 전달부재(30)와, 상기 전륜의 전륜 고정축(6b)의 우측에 일체로 체결 고정된 전륜동력기어(60)를 회전동력축으로 하여 일측의 제2 연결기어(81)가 회전자재하게 기어연결 결합되고 타측의 전륜동력 교차전달 회전축(86)에는 와이어케이블(90)이 회전되도록 와이어케이블 전단부(96)가 체결되어 전륜동력기어(60)의 회전동력을 와이어케이블(90)에 전달하는 전륜동력 전달부재(80)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자전거의 전후륜 동력전달장치에 관한 것이다.
따라서, 와이어케이블(90)의 양단이 회전가능하게 결합된 후륜동력 전달부재(30)와 전륜동력 전달부재(80)를 후륜동력기어(10)와 전륜동력기어(60)에 손쉽게 탈부착되는 간단한 구조이기 때문에 제조비용을 최소화하면서도 주행성능을 극대화할 수 있는 효과가 있다.

8. 发明公开

KR1020100134470A 자전거의 전륜 구동장치 无效
标题翻译：自行车前轮驱动装置
公开(公告)号：KR1020100134470A
公开(公告)日：2010-12-23
申请号：KR1020090053103
申请日：2009-06-15
申请人： 박준홍 , 정진수
发明人： 박준홍 , 정진수
IPC分类号： B62M1/36 , B62K21/02 , B62M9/00 , B62M3/00
CPC分类号： B62M1/36 , B62K21/02 , B62M3/08 , B62M11/02 , B62M17/00
摘要： PURPOSE: A front wheel drive apparatus of a bicycle is provided to enable easy driving of a bicycle on a mountain road or uphill by transmitting the driving force by the rear wheel to the front wheel through a wire. CONSTITUTION: A front wheel drive apparatus of a bicycle comprises a power generator(100), a front wheel drive part(200), and a rotation power transmission wire(300). The power generator is axially connected to a crank shaft(20) and simultaneously generates a driving force of a rear wheel(7) by the rotation of the crank shaft and unidirectional rotation power delivered to a front wheel(5). The crank arm is rotated when a user steps on pedals(40). The front wheel drive part drives the front wheel with the unidirectional rotation driving force provided from the power generator. One end of the rotation power transmission wire is coupled to the power generator while the other end is coupled to the front wheel drive part, so that the rotation power transmission wire transmits the unidirectional rotation driving force created by the power generator to the front wheel drive part in order to rotate the front and rear wheels in a specific direction at the same time.
摘要翻译：目的：提供一种自行车的前轮驱动装置，通过将后轮的驱动力通过线传递到前轮，能够容易地在山路或上坡上驾驶自行车。构成：自行车的前轮驱动装置包括发电机（100），前轮驱动部（200）和旋转输电线（300）。发电机轴向连接到曲轴（20），同时通过曲柄轴的旋转和传递给前轮（5）的单向旋转动力产生后轮（7）的驱动力。当用户踏踏板（40）时，曲柄臂旋转。前轮驱动部件利用从发电机提供的单向旋转驱动力来驱动前轮。旋转动力传递线的一端与发电机连接，另一端与前轮驱动部连结，旋转动力传递线将由发电机产生的单向旋转驱动力传递给前轮驱动部分是为了同时沿特定方向旋转前轮和后轮。

9. 发明公开

KR1020100100355A 킥보드 失效
标题翻译：踢板
公开(公告)号：KR1020100100355A
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：KR1020090019207
申请日：2009-03-06
申请人： 이영우
发明人： 이영우
IPC分类号： B62K17/00 , B62K15/00 , B62M1/36
摘要： PURPOSE: A kick scooter is provided to minimize the risk of accident and allow a rider to propel the kick scooter with a small force. CONSTITUTION: A kick scooter comprises a platform(10), a front wheel, rear wheels(40), a handle, a push plate(110), a rack gear(130), a pinion gear(140), a one-way clutch(150), a driving gear(160), a transmission gear(170), and a driven gear(180). The push plate is pivotally connected to the back end of the platform and revolves upward. The rack gear is connected to the push plate with a connection link(120) and carried back and forth. The pinion gear is pivotally installed in the platform and meshed with the rack gear. The one way clutch is installed to interlock with the pinion gear so as to be provided with power during the forward rotation of the pinion gear. The driving gear revolves together with the one-way clutch. The transmission gear is pivotally installed in the platform and meshed with the driving gear. The driven gear is meshed with the transmission gear and installed in the rear axle of the platform.
摘要翻译：目的：提供踢脚踏车，以尽量减少事故的风险，并允许骑手用小力推动踢脚踏车。构成：踢脚踏车包括平台（10），前轮，后轮（40），手柄，推板（110），齿条（130），小齿轮（140），单向离合器（150），驱动齿轮（160），变速齿轮（170）和从动齿轮（180）。推板枢转地连接到平台的后端并向上旋转。齿条通过连接连杆（120）连接到推板上并进行携带。小齿轮枢转地安装在平台中并与齿条啮合。单向离合器安装成与小齿轮互锁，以便在小齿轮正向旋转期间被提供动力。主动齿轮与单向离合器一起旋转。传动齿轮枢转地安装在平台中并与驱动齿轮啮合。从动齿轮与传动齿轮啮合并安装在平台的后轴上。

10. 发明公开

KR1020100083990A 자전거 有权
标题翻译：一辆自行车
公开(公告)号：KR1020100083990A
公开(公告)日：2010-07-23
申请号：KR1020090003365
申请日：2009-01-15
申请人： 주식회사 바이칸
发明人： 최윤호 , 임재실 , 박인규
IPC分类号： B62M1/36 , B62M1/20 , B62M1/18
CPC分类号： B62M6/40 , B62K2204/00 , B62K2208/00 , B62M1/18 , B62M1/36 , B62M3/08 , B62M6/90
摘要： PURPOSE: A bicycle is provided to enable a user to exercise with leg and waist during manual transport to a destination by folding and unfolding an upper link and a lower link using a user's weight and a pedal. CONSTITUTION: A bicycle comprises an upper link(10), a lower link(30), a handlebar(50), a convert unit(70), a rotary shaft, a hub motor(100), and a storage battery(130). The upper link comprises a first upper link(11) and a second upper link(13). A saddle(17) is formed on the top of the first or the second upper link. The lower link comprises a first lower link(31) and a second lower link(33). A pedal(35) is formed on the front and the back surface of the first or the second lower link. The handlebar is formed on the upper end of a vertical member(51). The convert unit changes the linear motion by folding the upper link and the lower link into rotational motion. The hub motor is installed on the rotary shaft and rotates the rotary shaft. The storage battery supplies the electric energy to the hub motor.
摘要翻译：目的：提供一种自行车，以便用户可以通过使用使用者的重量和踏板折叠和展开上部链接和下部链接手动运送到目的地，使腿部和腰部锻炼。构成：自行车包括上连杆（10），下连杆（30），把手（50），转换单元（70），旋转轴，轮毂马达（100）和蓄电池（130）。上连杆包括第一上连杆（11）和第二上连杆（13）。鞍座（17）形成在第一或第二上连杆的顶部上。下连杆包括第一下连杆（31）和第二下连杆（33）。踏板（35）形成在第一或第二下部连杆的前表面和后表面上。手柄形成在垂直构件（51）的上端。转换单元通过将上连杆和下连杆折叠成旋转运动来改变线性运动。轮毂电机安装在旋转轴上并使旋转轴旋转。蓄电池将电能提供给轮毂电机。

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