专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明公开

KR1020100095625A 반도체 웨이퍼 처리 로봇용 피봇식 아암 조립체 및 이의 제조 방법 有权
标题翻译：用于半导体波长处理机器人的PIVOT ARM组件及其制造方法
公开(公告)号：KR1020100095625A
公开(公告)日：2010-08-31
申请号：KR1020107015158
申请日：2008-05-07
申请人： 카이돈 코포레이션
发明人： 슈미트윌리엄다니엘 , 한센스코트에이. , 클라리그레고리에이. , 데일리데이비드에스.
IPC分类号： H01L21/677 , B25J18/00 , H01L21/687
CPC分类号： H01L21/67742 , F16C11/04 , F16C19/50 , Y10T29/49 , Y10T29/49684 , Y10T29/49689 , Y10T29/49696 , Y10T29/497 , Y10T74/19 , Y10T74/19884 , B25J11/0095 , B25J18/007 , H01L21/67766
摘要： 본 발명의 로봇 피봇식 아암 조립체를 제조하는 방법은, 강성의 기계 가공가능한 재료로 원형 디스크를 형성하는 단계와, 디스크의 중심부를 통해 원형 구멍을 형성하는 단계를 포함한다. 외부 베어링 트랙은 구멍을 형성하는 내측 표면에 일체로 성형되며, 구멍 형성된 디스크는 외부 베어링 트랙과 결합하는 고정부를 갖춘 가공 장치 내에 위치된다. 이후, 일체형 외부 레이스, 아암, 및 치형부를 갖춘 기어 세그먼트는 디스크 내에서 기계 가공되어 피봇식 아암 조립체의 외부 부분을 형성한다. 내부 베어링 트랙을 갖춘 내부 레이스는 일체형 외부 레이스 내에 위치되며, 롤링 베어링 요소는 제1 베어링 트랙 및 제2 베어링 트랙 내에 삽입된다.

2. 发明公开

KR1020080031473A 입자 형성을 방지하기 위한 ＣＶＤ 차단 플레이트용 부동화기술 无效
标题翻译：用于防止颗粒形成的CVD阻挡板的特殊钝化技术
公开(公告)号：KR1020080031473A
公开(公告)日：2008-04-08
申请号：KR1020087004697
申请日：2006-07-24
申请人： 어플라이드 머티어리얼스, 인코포레이티드
发明人： 리트치,알란에이. , 리,웨이티 , 구오,테드
IPC分类号： H01L21/205 , C23C14/32 , C23C16/00 , C23F1/00
CPC分类号： C23C16/45561 , C23C14/165 , C23C16/4402 , C23C16/4404 , C23C16/45565 , C23C16/45591 , Y10T29/497 , Y10T29/49826 , Y10T137/0491 , Y10T137/9029
摘要： Blocker plates for chemical vapor deposition chambers and methods of treating blocker plates are provided. The blocker plates define a plurality of holes therethrough and have an upper surface and a lower surface that at least about 99.5% pure, which minimizes the nucleation of contaminating particles on the blocker plates. A physically vapor deposited coating, such as an aluminum physically vapor deposited coating, may be formed on the upper and lower surfaces of the blocker plates. Chemical vapor deposition chambers including blocker plates having a physically vapor deposited coating thereon are also provided.
摘要翻译：提供化学气相沉积室的阻挡板和处理阻挡板的方法。阻挡板限定穿过其中的多个孔，并且具有至少约99.5％纯度的上表面和下表面，其最大限度地减小阻挡板上的污染颗粒的成核。可以在阻挡板的上表面和下表面上形成物理气相沉积涂层，例如铝物理气相沉积涂层。还提供了包括其上具有物理气相沉积涂层的阻挡板的化学气相沉积室。

3. 发明公开

KR1020080019649A 스러스트 베어링 有权
标题翻译：推力轴承
公开(公告)号：KR1020080019649A
公开(公告)日：2008-03-04
申请号：KR1020077030677
申请日：2006-05-26
申请人： 페더럴-모걸 엘엘씨
发明人： 웰치시안엠. , 톰슨로날드제이.
IPC分类号： F16C33/06 , F16C17/00 , F16C33/00 , F16C35/00
CPC分类号： F16C17/10 , F16C9/00 , F16C17/047 , F16C33/1075 , Y10T29/49645 , Y10T29/49696 , Y10T29/497
摘要： A thrust bearing assembly includes an upper thrust bearing and a lower thrust bearing for use in an engine assembly of a vehicle and which, are preferably, identically configured. The upper and lower thrust bearings each include an arcuate bearing shell with a concave inner surface and a convex outer surface and each may be formed with a pair of axially spaced flanges extending radially outwardly of the bearing shells. The flanges may be formed as one piece with the bearing shell and the thickness of one of the flanges is greater than that of the other of the flanges. The thicker flanges are load bearing and preferably contoured, whereas the thinner flanges are not. The bearings are installed with the thick flange of each bearing matched radially opposite the thin flange of the companion bearing to minimize fatigue and failure normally attributed to repeated seating and unseating of the bearing assemblies having flanges of equal thickness caused by changing bending loads imparted by a shaft. ® KIPO & WIPO 2008
摘要翻译：推力轴承组件包括用于车辆的发动机组件中的上推力轴承和下推力轴承，并且优选地，相同地构造。上下推力轴承各自包括具有凹形内表面和凸形外表面的弓形轴承壳，并且每个可以形成有一对沿着轴承壳径向向外延伸的轴向隔开的凸缘。凸缘可以与轴承壳形成一体，并且其中一个凸缘的厚度大于另一个凸缘的厚度。较厚的法兰是负载轴承，优选轮廓，而较薄的法兰不是。轴承安装有每个轴承的厚法兰径向相对于配套轴承的薄凸缘，以最小化通常归因于重复的座位和断开的轴承组件的疲劳和故障，所述轴承组件具有由改变由轴。 ®KIPO＆WIPO 2008

4. 发明授权

KR101280208B1 베어링 조정 장치를 구비한 차축 어셈블리 有权
标题翻译：轴承总成与轴承调整机制
公开(公告)号：KR101280208B1
公开(公告)日：2013-06-28
申请号：KR1020050098612
申请日：2005-10-19
申请人： 아메리칸 액슬 앤드 매뉴팩쳐링, 인코포레이티드
发明人： 에이슨리차드에이 , 잭슨제프리에스
IPC分类号： B60K17/16
CPC分类号： F16H57/021 , F16C25/06 , F16C2229/00 , F16C2361/61 , F16H57/037 , F16H2048/405 , F16H2057/02043 , F16H2057/0221 , Y10T29/497
摘要： 본 발명은 차축 하우징, 디퍼런셜 베어링에 의하여 상기 차축 하우징에 지지되는 디퍼런셜 어셈블리, 베어링 인서트, 조정장치 슬리브 및 고정 링을 포함하는 자동차용 차축 어셈블리를 제공한다. 베어링 인서트는 상기 차축 하우징에 결합된다. 조정장치 슬리브는 미리 설치된 위치에서 베어링 인서트에 회전가능하게 결합된다. 조정장치 슬리브는 디퍼런셜 베어링에 맞물리도록 적용되어 디퍼런셜 베어링 상에 프리로드 힘을 전달한다. 고정 링은 설치된 위치에서 베어링 인서트와 조정장치 슬리브 사이에 위치된다. 고정 링은 베어링 인서트 및 조정장치 슬리브 사이의 상대적인 이동을 방지하여 디퍼런셜 베어링 상에 소정의 프리로드를 유지한다.
차축 하우징, 베어링 어셈블리, 베어링 인서트, 조정장치 슬리브, 고정 링
摘要翻译：本发明提供一种用于机动车辆的车轴组件（12），其包括轴壳体（14），在轴壳体（14）中支撑有差速轴承（28）的差速器组件（20），轴承插入件（32），调节器套筒（34）和锁定环（36）。轴承插入件（32）联接到轴壳体（14）。调节器套筒（34）以预先安装的位置可旋转地联接到轴承插入件（32）。调节器套筒（34）适于接合差速轴承（28）并在其上施加预载荷力。锁定环（36）在安装位置设置在轴承插入件（32）和调节器套筒（34）之间。锁定环排除了轴承插入件（32）和调节器套筒（34）之间的相对运动，从而在差速轴承（28）上保持期望的预载荷。

5. 发明授权

KR100797706B1 자동차용 허브베어링의 틈새 측정방법 有权
标题翻译：自动移动轮毂轴承间隙测量方法
公开(公告)号：KR100797706B1
公开(公告)日：2008-01-23
申请号：KR1020060048159
申请日：2006-05-29
申请人： 주식회사 일진글로벌
发明人： 송영수 , 배석용
IPC分类号： G01B5/30 , G01B5/00
CPC分类号： G01B5/146 , F16C2229/00 , G01B21/16 , Y10T29/497
摘要： 본 발명은 자동차용 허브베어링의 틈새 측정방법에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 상기 허브베어링의 허브측 볼을 조립하고, 허브의 외주면에 외륜을 조립한 상태에서 허브를 고정시키고, 상기 내륜을 서서히 압입시켜고, 이 때, 상기 외륜부에 설치한 게이지의 움직임이 발생한 지점으로 부터 상기 내륜의 압입이 완료되는 지점까지의 내륜에 압입량을 측정하여 베어링 수명에 크게 영향을 미치는 것으로 알려진 틈새량을 종래의 방식보다 간편하게 측정하는 특징이 있다.
허브베어링, 틈새, 지그, 내륜, 외륜, 예압량

6. 发明公开

KR1020050004843A 베어링 궤도 부재의 제조 방법 无效
标题翻译：用于制造轴承座圈构件的方法
公开(公告)号：KR1020050004843A
公开(公告)日：2005-01-12
申请号：KR1020047017999
申请日：2003-05-14
申请人： 가부시키가이샤 제이텍트
发明人： 시바타마사미치 , 고메야마노부오 , 하라다히사시
IPC分类号： F16C33/64 , B24B39/04 , C21D7/08 , C21D9/40
CPC分类号： F16C33/64 , B23P15/003 , B24B39/04 , C21D7/08 , C21D9/40 , F16C19/06 , F16C19/163 , F16C2240/18 , Y10T29/47 , Y10T29/49689 , Y10T29/497 , Y10T29/49707
摘要： 본 발명은 베어링 궤도 부재를 형성하기 위한 블랭크(blank; B) 중 적어도 레이스(race; 1C)를 가열에 의해 경화시킨다. 가열시켜 경화된 레이스(1c)는 예정된 정확도로 다듬질된다. 그 후, 레이스(1c)는 레이스(1c)를 경화시키기 위한 롤러버니싱(roller burnishing)이 행해진다. 블랭크(B)는 베어링 제조용 철강이나 기계 구조용 탄소강으로부터 형성된다. 베어링 제조용 철강으로부터 형성된 블랭크(B)는 롤러버니싱되어 레이스(1c)의 표면에서 HRC65 이상의 경도와 레이스(1c)의 표면에서 0.1㎛ 이하의 센터라인 평균 거칠기 Ra를 가진다. 기계 구조용 탄소강으로부터 형성된 블랭크(B)는 롤러버니싱에 의해 경화되어 레이스(1c)의 표면으로부터 적어도 0.2mm의 깊이에서 Hv800 이상의 경도를 가진다. 선삭에 의한 절삭이 다듬질 공정으로서 채택되는 경우, 레이스(1c)의 표면은 0.35㎛ 이상의 센터라인 평균 거칠기 Ra로 다듬질되고 그 이후에 레이스(1c)는 롤러버니싱되어 0.25㎛ 이하의 센터라인 평균 거칠기 Ra와 표면으로부터 적어도 0.2mm의 깊이에서 1000MPa 이상의 압축 잔류 응력을 가진다. 선삭 또는 연삭에 의한 절삭이 다듬질 공정으로서 채택되는 경우, 레이스(1c)는 롤러버니싱되어 표면은 0.15㎛ 이하의 센터라인 평균 거칠기 Ra와 적어도 0.2mm의 깊이에서 1000MPa 이상의 압축 잔류 응력을 가진다.

7. 发明授权

KR101496443B1 베어링 장치의 가공 방법 및 베어링 장치 有权
标题翻译：制造轴承安装方法和轴承安装
公开(公告)号：KR101496443B1
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：KR1020137011189
申请日：2011-09-05
申请人： 에스엠에스 그룹 게엠베하
发明人： 켈러칼 , 로아잉흐콘라트
IPC分类号： B21B28/00 , B21B31/07 , B21B31/08 , F16C13/02
CPC分类号： B23P6/00 , B21B28/00 , B21B31/074 , B21B31/08 , B23P15/003 , F16C13/02 , F16C43/00 , F16C2237/00 , F16C2322/12 , Y10T29/49638 , Y10T29/49668 , Y10T29/49696 , Y10T29/497 , Y10T29/49726
摘要： 본 발명은 롤 저널을 위한 베어링 장치를 가공하기 위한 방법에 관한 것이며, 베어링 장치는, 베어링 부시를 구비한 베어링 인서트와, 베어링 부시 내에 베어링 유격을 가지면서 장착되면서 롤 저널 상에 끼워질 수 있는 저널 부시를 포함한다. 베어링 장치의 유효 수명을 연장하기 위해, 그에 따라 비용을 절감하기 위해, 본 발명에 따라서는, 마찰 홈 제거를 위해 임계값(D
ak ) 미만으로 저널 부시의 외경(D
a )을 축소하고, 그와 동시에 베어링 부시 자체의 내경(D
i new )과 관련하여 베어링 유격이 사전 결정된 허용 값 범위 이내에서 계속해서 유지되는 방식으로 베어링 부시의 축소된 외경에 부합하게 형성되는 신규 베어링 부시를 제공한다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于制造用于轧辊轴颈的轴承装置的方法，其中轴承装置包括具有轴承衬套的轴承插入件和轴颈衬套，轴颈衬套在轴承衬套中安装有轴承，并可被推到卷轴刊。为了延长轴承布置的使用寿命，因此节省成本，为了消除刻痕，为了使轴颈衬套的外径Da也降低到低于阈值Dak，并且同时为了提供新的轴承衬套，关于其内径Di new，其适用于轴承衬套的减小的外径，使得轴承间隙保持在预定的允许值范围内。

8. 发明授权

KR101115491B1 스티어링 너클 및 조정 보스 有权
标题翻译：转向杆和可调节杆
公开(公告)号：KR101115491B1
公开(公告)日：2012-02-27
申请号：KR1020030062043
申请日：2003-09-05
申请人： 더 볼러 컴퍼니.
发明人： 마이클제이.고트쵸크
IPC分类号： B62D7/18
CPC分类号： B62D7/18 , B60G2200/44 , B60G2300/14 , B60G2300/38 , Y10T29/497
摘要： 킹핀의 축선을 따라 적소에 조정할 수 있는 적어도 하나의 보스를 가진 다편의 스티어링 너클이다. 더 상세하게, 스티어링 너클은, 요크 암의 끼우는 표면에 끼워넣기 위해 나사낸 표면을 가진 적어도 하나의 보스를 포함하고, 나사낸 표면은 보스를 킹핀의 축선을 따라 비한정 수의 증분 위치들에 선택적으로 위치되게 한다. 또 다른 실시양태에 있어서, 스티어링 너클 보스는, 요크 암의 끼우는 표면에 끼워넣기 위해 외면에 나사낸 표면을 가지고 있으며, 적어도 일부분, 임의로, 니켈-알루미늄의 청동 합금으로 이루어진 내벽을 또한 가지고 있다.
스티어링 너클

9. 发明公开

KR1020040070424A 스티어링 너클 및 조정 보스 有权
标题翻译：转向杆提供至少一个可调节的能力，可以正确调整KINGPIN用于转向装置的车辆
公开(公告)号：KR1020040070424A
公开(公告)日：2004-08-09
申请号：KR1020030062043
申请日：2003-09-05
申请人： 더 볼러 컴퍼니.
发明人： 마이클제이.고트쵸크
IPC分类号： B62D7/18
CPC分类号： B62D7/18 , B60G2200/44 , B60G2300/14 , B60G2300/38 , Y10T29/497
摘要： PURPOSE: A steering knuckle and an adjusting boss are provided to reduce manpower and working hours for replacing or repairing the kingpin bushing, and to decrease the wear of parts. CONSTITUTION: A steering knuckle(1) is composed of a knuckle body having a spindle(13) combined with a wheel of a vehicle and extended from the wheel of the vehicle, and a main body(3) having an upper yoke arm(5) for mounting a first boss(9) including a first hole to insert a first end of a kingpin and a lower yoke arm(7) for mounting a second boss(11) including a second hole to insert a second end of the kingpin. Threaded portions are formed in the upper yoke arm and the lower yoke arm, and first and second bosses. Thus, the boss is thread-connected to the upper yoke arm or the lower yoke arm, and adjusted by screwing.
摘要翻译：目的：提供转向节和调整凸台，以减少人力和工作时间来更换或修理主销衬套，并减少零件的磨损。构成：转向节（1）由具有与车辆的车轮组合并从车轮延伸的主轴（13）的转向节主体和具有上轭架臂（5）的主体（3）组成，），用于安装包括第一孔的第一凸台（9）以插入主销的第一端和用于安装包括第二孔的第二凸台（11）的下轭臂（7），以插入主销的第二端。螺纹部形成在上轭架臂和下轭架臂以及第一和第二凸台中。因此，凸台与上轭臂或下轭臂螺纹连接，并通过螺纹调节。

10. 发明公开

KR1020100108328A 주축 장치의 스페이서 제작 방법 有权
标题翻译：主轴间距制造方法
公开(公告)号：KR1020100108328A
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：KR1020107012461
申请日：2008-10-30
申请人： 엔티엔 가부시키가이샤
发明人： 다키우치히로시
IPC分类号： B23B19/02 , B24B7/17 , F16C19/52 , B24B37/08
CPC分类号： B23Q1/70 , B24B7/17 , B24B37/08 , F16C19/163 , F16C19/548 , F16C33/6659 , F16C2322/39 , Y10T29/49 , Y10T29/49636 , Y10T29/49696 , Y10T29/497
摘要： 언클램핑력의 지지를 위하여, 사이즈가 큰 베어링이나 특수한 설계가 행해진 베어링을 사용하지 않아도 되도록 주축 장치에 설치되는 스페이서를, 정확하고도 간단하게 저비용으로 제작할 수 있는 스페이서 제작 방법을 제공한다. 내륜 스페이서(4) 및 외륜 스페이서(5)는, 소정의 크기의 간극 δ를 개재하여 서로 축 방향으로 대면하는 하중 지지부(4b, 5c)를 가지고, 축 방향으로 직교하고 하중 지지부(4b, 5c)를 통과하는 분할면 F1, F2에서 2분할되어 있다. 하중 지지부(4b)를 가지는 내륜 스페이서 분할체(4A) 및 하중 지지부(5c)를 가지는 외륜 스페이서 분할체(5A)를, 동일한 축 방향 폭이 되도록 동시에 가공한다. 이와 병행하여, 하중 지지부(4b)를 가지고 있지 않은 내륜 스페이서 분할체(4B) 및 하중 지지부(5c)를 가지고 있지 않은 외륜 스페이서 분할체(5B)를, 동일한 축 방향 폭이 되도록 동시에 가공하여, 전자의 축 방향 폭 a보다 후자의 축 방향 폭 b가 상기 간극 δ만큼 길도록 한다.
摘要翻译：内圈和外圈间隔件包括各自的承载部分，其位于预定尺寸的间隙的相应侧面上并且在轴向上彼此面对。内圈和外圈间隔件中的每个分隔件沿着沿与轴向垂直的方向延伸的分隔表面被划分为两个间隔件段，并穿过相关联的承载部分。具有承载部分的内圈和外圈分隔间隔件被同时加工成具有相同的轴向测量宽度。与此同时，具有不承载部分的内圈分隔间隔件段被同时加工成具有相同的轴向测量宽度，从而使后者的轴向测量宽度大于前述轴向测量宽度相当于间隙。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式