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1. 发明授权

KR102430176B1 휠 모듈 및 이를 포함하는 차량 有权
公开(公告)号：KR102430176B1
公开(公告)日：2022-08-11
申请号：KR1020220010785
申请日：2022-01-25
IPC分类号： B62D7/06 , B62D7/20 , B62D7/18 , B62D5/04 , B60G3/20
摘要： 휠모듈및 이를포함하는차량이개시된다. 본실시예에의한휠 모듈은휠을회전가능하게지지하는너클, 너클을회전시켜휠을조향하는액츄에이터를구비하는조향장치, 너클과차체사이에마련되는보강구조체를포함하고, 액츄에이터의출력샤프트는수직방향과나란하게배치되며, 보강구조체는수직방향과나란한제1 축을따라너클에회전가능하게연결되는제1 단부와, 차체에연결되는제2 단부를포함하고, 출력샤프트의회전축과제1 축은동축으로마련될수 있다.

2. 发明授权

KR102425663B1 차량용 킹핀 분리장치 有权
公开(公告)号：KR102425663B1
公开(公告)日：2022-07-27
申请号：KR1020210047224
申请日：2021-04-12
IPC分类号： B25B27/14 , B62D7/18

3. 发明授权

KR102213288B1 자동차의 스태빌라이저 有权
公开(公告)号：KR102213288B1
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：KR1020190074663
申请日：2019-06-22
申请人： 장순길
发明人： 장순길
IPC分类号： B60G21/055 , B62D7/18
摘要： 본발명은자동차의스태빌라이저에관한것이다.본발명에의한스태빌라이저는자동차가등속또는직진중에는바퀴들이최대한독립적으로움직일수 있도록허용하고, 필요에따라스태빌라이저의탄성을조절할수 있으며, 곡진또는가감속중에는스태빌라이저바가비틀어지게되어원심력또는관성력을많이받게될 바퀴의스프링을강하게또는길게하여차가롤이나피치로인해기울어지는것을줄이거나반대방향으로기울어지게하는특징을가진다.또본 발명에의한스태빌라이저고정장치는스프링을이용하는것으로소음, 윤활및 미끄러짐등의문제를원천적으로발생시키지않는특징을가진다.본발명에의한스태빌라이저는차의좌우바퀴사이, 앞뒤바퀴사이에이용될수 있다.

4. 发明授权

KR102181810B1 더스트커버용 지지링의 제조방법 및 제조금형 有权
公开(公告)号：KR102181810B1
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：KR20200045179
申请日：2020-04-14
申请人： J PREC CO LTD
发明人： JUNG YONG BUM
IPC分类号： B21D53/16 , B21D5/01 , B21D31/02 , B21D37/08 , B21D43/28 , B21D45/02 , B62D7/18
摘要： 본발명은더스트커버용지지링의제조방법및 제조금형에관한것으로서, 지지링내측으로형성된요철부를형성하기위한구멍을천공하는제2피어싱공정이선행된상태에서요철부를성형하는제3피어싱공정이이루어지도록함으로써제1피어싱공정에서의제1피어싱코어를교체하는방법으로제2피어싱공정과제3피어싱공정에서치수조절이용이하게이루어지도록함으로써제2피어싱공정및 제3피어싱공정에서사용되는복잡한형상의피어싱펀치및 피어싱코어들을교체하지않아도되도록하여저비용으로제조금형의유지관리가가능하도록한 것이다.즉, 본발명은띠 형상의판상패널을길이방향으로이동하면서상측블록에구비된제1피어싱펀치로중심에구멍을천공하고, 상측블록에구비된성형용펀치로외주연에성형구멍을천공하여절단물을하측블록에형성된제1배출공으로절단물을배출하는제1피어싱공정과; 상측블록에구비된제1벤딩용펀치와하측블록에구비된제1벤딩용코어를이용하여제1피어싱펀치로형성한구멍쪽으로요철편을형성하고가장자리쪽으로지지링의외벽을형성하는제1벤딩공정과; 상측블록에구비된제2피어싱펀치와하측블록에구비된제2피어싱코어및 제2배출공을이용하여상기제1벤딩공정에의해형성한요철편상에요철부를형성하기위해연주상으로요철성형용구멍을형성하는제2피어싱공정과; 상측블록에구비된제3피어싱펀치와하측블록에구비된제3피어싱코어및 제3배출공을이용하여상기제2피어싱공정에의해형성한요철성형용구멍을따라절단하여요철부를형성하는제3피어싱공정과; 상측블록에구비된제2벤딩용펀치와하측블록에구비된제2벤딩용코어를이용하여제3피어싱공정에의해형성된요철부를상향으로절곡하는제2벤딩공정과; 상측블록에구비된트리밍펀치와하측블록에구비된제4배출공을이용하여제1벤딩공정에서형성한지지링의외벽상단을절단하는트리밍공정에의해제조하되; 상기제1피어싱공정을위해상측블록에설치한제1피어싱펀치를교환하는방법으로지지링을제조하는과정에서내경변형이발생하는것에대한치수조절이이루어질수 있도록한 제조방법및 제조금형을제공한것이다.

5. 发明授权

KR102100715B1 좌우측 호환 가능형 조향 너클 조립체 有权
公开(公告)号：KR102100715B1
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：KR1020180171406
申请日：2018-12-28
申请人： 한국기술교육대학교 산학협력단
发明人： 김효성 , 임경섭 , 장용복 , 민대홍 , 조병관
IPC分类号： B62D7/18

6. 发明授权

KR102069649B1 자동차용 조립체의 삽입부재 자동삽입장치 有权
公开(公告)号：KR102069649B1
公开(公告)日：2020-01-23
申请号：KR1020190102168
申请日：2019-08-21
申请人： 권순홍
发明人： 권순홍
IPC分类号： B23P19/02 , B23P19/12 , B62D7/18

7. 发明授权

KR102002577B1 차량용 조향장치 有权
公开(公告)号：KR102002577B1
公开(公告)日：2019-07-22
申请号：KR1020180012004
申请日：2018-01-31
申请人： 서광모 , 최형진
发明人： 서광모 , 최형진
IPC分类号： B62D7/18 , B62D7/20 , B62D7/16 , B62D21/11 , B60G3/26

8. 发明授权

KR101936222B1 차량용 휠 지지체 고정용 장치 有权
公开(公告)号：KR101936222B1
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：KR1020170142502
申请日：2017-10-30
申请人： 서한산업(주) , 한국프랜지공업 주식회사
发明人： 임현호 , 박진수 , 이규선
IPC分类号： B62D7/18 , B60G7/00

9. 发明公开

KR1020180028854A 차량용 너클 및 그 제조방법 有权
标题翻译：车用转向节及其制造方法
公开(公告)号：KR1020180028854A
公开(公告)日：2018-03-19
申请号：KR1020160116786
申请日：2016-09-09
申请人： 주식회사 일진
发明人： 권혁 , 정세웅 , 권익진 , 박연태
IPC分类号： B62D7/18 , B29C37/02 , B29C70/58 , B29C43/52
CPC分类号： B29C37/02 , B29C43/52 , B29C70/58 , B62D7/18
摘要： 본발명의일 실시예에따르면차량용너클이제공된다. 본발명의일 실시예에따른차량용너클은, 휠베어링을장착하기위한휠베어링장착홀이구비된너클바디와, 너클바디로부터연장되어너클을차량의다른부품들에연결하는데이용되는플랜지를포함할수 있다. 본발명의일 실시예에따르면, 너클바디와플랜지는카본칩(Carbon Chip) 소재로일체로형성되도록구성될수 있다.
摘要翻译：根据本发明的实施例，提供了一种车辆转向节。根据本发明实施例的车辆转向节可包括转向节本体，转向节本体具有用于安装车轮轴承的车轮轴承安装孔和从转向节本体延伸并用于将转向节连接到车辆的其他部分的凸缘有。根据本发明的实施例，关节本体和凸缘可以由碳芯片材料整体形成。

10. 发明授权

KR101826201B1 너클 및 휠 베어링 조립체 有权
标题翻译：带轮驱动车轮轴承总成
公开(公告)号：KR101826201B1
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：KR1020160129834
申请日：2016-10-07
申请人： 주식회사 일진글로벌
发明人： 송재명 , 금동호 , 이병용
IPC分类号： B62D7/18 , F16C19/08 , B60B35/18
CPC分类号： F16C35/067 , B60B35/18 , B62D7/18 , F16C19/184 , F16C2226/50 , F16C2226/60 , F16C2326/02 , F16C19/08
摘要： 너클및 휠베어링조립체가개시된다. 본발명의실시예에따른너클및 휠베어링조립체는차륜과일체로회전되게체결되는휠 베어링과, 상기휠 베어링을끼워서지지하는너클을포함하는너클및 휠베어링조립체에있어서, 상기너클의내주면일측에형성되는제1 조립홈; 및상기제1 조립홈에형합되어삽입홀을형성하도록상기휠 베어링의외륜에형성되는제2 조립홈;을포함하되, 상기삽입홀에조립볼트가삽입되어상기너클과상기휠 베어링이상호체결되며, 상기삽입홀은그 내경(D1)이상기조립볼트의외경(D2)보다큰 지름(D1>D2)으로형성될수 있다.
摘要翻译：公开了转向节和车轮轴承组件。根据本发明实施例的转向节和车轮轴承组件包括：车轮轴承，该车轮轴承联接成与车轮一体旋转;以及转向节，其支撑车轮轴承，第一组装槽形成; 和第一个是hyeonghap形成在轮轴承以形成插入孔的外圈装配槽第二组装槽;包括但，装配螺栓的插通孔插入并固定在转向节和轮轴承桑 - 何插入孔可以形成为具有比内径（D1）的外径（D2）大的直径（D1> D2）

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