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1. 发明公开

KR1020160028949A 선택적인 트랜스퍼 기어를 갖는 다단 무단 트랜스미션 审中-实审
标题翻译：多模连续可变传输与可选传输齿轮
公开(公告)号：KR1020160028949A
公开(公告)日：2016-03-14
申请号：KR1020150100600
申请日：2015-07-15
申请人： 지엠 글로벌 테크놀러지 오퍼레이션스 엘엘씨
发明人： 코피,댄 , 싱,테진더
IPC分类号： F16H3/093 , F16H3/097 , F16H3/44 , F16H55/36
CPC分类号： F16H37/022 , F16H9/26 , F16H63/28 , F16H2200/20 , F16H2702/02
摘要： 자동차용다단무단트랜스미션(CVT)은트랜스미션입력부재, 트랜스미션출력부재, 유성기어세트, 전진클러치, 브레이크, 및제1 풀리, 제2 풀리, 및상기제1 풀리와상기제2 풀리둘레에권취된엔드리스부재를갖는무단유닛을구비한다. 상기트랜스미션출력부재에는제1 트랜스퍼기어세트가연결된다. 상기트랜스미션출력부재에는제2 트랜스퍼기어세트가연결된다. 듀얼클러치조립체는제1 클러치와제2 클러치를가지며, 상기제1 클러치는상기제1 풀리를상기제1 트랜스퍼기어세트에선택적으로연결하고, 상기제2 클러치는상기제2 풀리를상기제2 트랜스퍼기어세트에선택적으로연결한다. 상기듀얼클러치조립체는상기트랜스미션입력부재와상기트랜스미션출력부재사이의무단속도비의 2가지모드또는범위를제공한다.
摘要翻译：一种用于机动车辆的多模式无级变速器（CVT），包括：变速器输入构件; 传输输出部件; 行星齿轮组; 前进离合器制动器以及具有第一滑轮，第二滑轮和围绕所述第一滑轮和所述第二滑轮缠绕的环形构件的连续可变单元。第一传动齿轮组连接到变速器输出构件。第二传动齿轮组连接到变速器输出构件。双离合器组件具有第一离合器和第二离合器，其中第一离合器选择性地将第二滑轮连接到第一传动齿轮组，并且第二离合器选择性地将第二滑轮连接到第二传动齿轮组。双离合器组件在变速器输入构件和变速器输出构件之间提供两种模式或范围的连续可变速比。

2. 发明公开

KR1020030017866A 차량용 무단변속기 失效
标题翻译：连续不断变速车辆
公开(公告)号：KR1020030017866A
公开(公告)日：2003-03-04
申请号：KR1020010050937
申请日：2001-08-23
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김인찬
IPC分类号： F16H9/26
CPC分类号： F16H9/26 , F16H55/36
摘要： PURPOSE: A continuously variable transmission of a vehicle is provided to prevent a vehicle from going astern when the vehicle restarts on a slope way after stopping as well as to improve fuel efficiency. CONSTITUTION: A continuously variable transmission of a vehicle comprises a powder clutch(3), a planetary gear set(13), a forward clutch(FC), a reverse brake(RB), a primary pulley(23), a secondary pulley(31), an one way clutch(OWC1) and a forward brake. The powder clutch is combined to an engine. The planetary gear set is connected to an input shaft(5) of the powder clutch. The planetary gear set adjusts a rotating direction to forward or reverse. The forward clutch and the reverse brake adjust elements of the planetary gear set. The primary pulley is connected to one element of the planetary gear by a primary shaft(27). The secondary pulley is connected to the primary pulley by a belt(29). The one way clutch and the forward brake fix adjustably the input shaft or the primary shaft to a transmission case(7). Thereby, going astern is prevented by fixing the input shaft or the primary shaft.
摘要翻译：目的：提供车辆的无级变速器，以防止车辆在停车之后以斜坡方式重新起动并且提高燃料效率时停止行驶。构成：车辆的无级变速器包括粉末离合器（3），行星齿轮组（13），前进离合器（FC），后退制动器（RB），主滑轮（23），副皮带轮 31），单向离合器（OWC1）和前进制动器。粉末离合器组合到发动机。行星齿轮组连接到粉末离合器的输入轴（5）。行星齿轮组调整旋转方向向前或向后。前进离合器和倒车制动调节行星齿轮组的元件。主滑轮通过主轴（27）连接到行星齿轮的一个元件。次级带轮通过带（29）连接到主带轮。单向离合器和向前制动器将输入轴或主轴可调节地固定到变速箱（7）。因此，通过固定输入轴或主轴来防止后退。

3. 发明公开

KR1020160047980A 2 모드 무단 변속 트랜스미션 审中-实审
标题翻译：两种模式连续可变传输
公开(公告)号：KR1020160047980A
公开(公告)日：2016-05-03
申请号：KR1020150140563
申请日：2015-10-06
申请人： 지엠 글로벌 테크놀러지 오퍼레이션스 엘엘씨
发明人： 드웬저,더글라스존 , 밀렛,애드워드더블유.
IPC分类号： F16H37/02 , F16H3/66 , F16H59/14
CPC分类号： F16H37/022 , F16H3/48 , F16H3/62 , F16H3/663 , F16H9/26 , F16H2003/442 , F16H2037/023 , F16H2200/0034 , F16H2200/2005 , F16H2200/2023 , F16H2200/2038
摘要： 자동차용 2 모드무단변속트랜스미션(CVT)은, 풀리및 벨트조립체에연결되는선택적인속도변화장치를구비한다. 또한, 상기풀리및 벨트조립체는유성기어조립체를갖는기어박스에연결된다. 상기기어박스는 2개의브레이크및 하나의클러치를갖는다. 상기유성기어조립체는최종구동유닛에연결된다. 상기클러치및 브레이크의선택적인결합은상기 CVT의 2가지작동모드를제공한다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的双模式无级变速器（CVT），其包括连接到滑轮和皮带组件的可选变速器，其中滑轮和皮带组件连接到具有行星齿轮组件的齿轮箱。齿轮箱具有两个制动器和一个离合器，并且行星齿轮组件连接到最终的驱动单元。离合器和制动器的可选组合提供了CVT的两种操作模式。

4. 发明公开

KR1020160035328A 차량용 무단 변속기 无效
标题翻译：用于车辆的连续可变传动
公开(公告)号：KR1020160035328A
公开(公告)日：2016-03-31
申请号：KR1020140126790
申请日：2014-09-23
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 서태석 , 윤성은 , 이진행
IPC分类号： F16H3/44
CPC分类号： F16H37/0846 , F16H37/022 , F16H2037/088 , F16H3/44 , F16H9/26 , F16H37/02 , F16H37/08 , F16H37/084
摘要： 차량용무단변속기가개시된다. 본발명의일실시예에따른차량용무단변속기는엔진의회전동력이입력되는입력축; 상기입력축과일정간격을두고평행하게배치되는제1 동력전달축; 상기입력축의회전동력을벨트구동으로무단변속하여상기제1 동력전달축으로전달하는무단변속기구; 상기제1 동력전달축과동축선상에배치되어상기제1 동력전달축의회전동력을선택적으로전달받는제2 동력전달축; 상기제2 동력전달축과동축선상에배치되는제3 동력전달축; 상기제2 동력전달축과제3 동력전달축사이에배치되는유성기어세트; 상기입력축과상기유성기어세트의어느하나의회전요소사이에배치되는아이들기어세트; 및상기제3 동력전달축으로부터전달되는회전동력을디프렌셜로전달하는출력기어세트를포함한다.
摘要翻译：公开了一种用于车辆的无级变速器。根据本发明的实施例，本发明的无级变速器包括：输入轴，其中引入发动机的旋转动力; 第一动力传递轴，以一定间隔放置成平行于输入轴; 无级变速器单元，用于通过驱动皮带将所述动力输送到所述第一动力传递轴来执行所述输入轴的旋转动力的无级变速传动; 与第一动力输送轴放置在同一轴线上的第二动力传递轴，以选择性地接收第一动力输送轴的旋转动力; 与第二动力传递轴放置在同一轴线上的第三动力传递轴; 放置在第二动力输送轴和第三动力输送轴之间的行星齿轮组; 设置在所述输入轴和所述行星齿轮组的旋转元件之间的空转齿轮组; 以及输出齿轮组，用于将从第三动力传递轴传递的旋转动力传递到差速器。

5. 发明授权

KR101586060B1 무단변속기 有权
标题翻译：连续可变传输
公开(公告)号：KR101586060B1
公开(公告)日：2016-01-15
申请号：KR1020140043025
申请日：2014-04-10
申请人： 백영구
发明人： 백영구
IPC分类号： F16H7/18 , F16H21/28 , F16D41/064
CPC分类号： F16H9/10 , F16D41/063 , F16H7/18 , F16H9/26 , F16H21/28 , F16H35/18
摘要： 구조를간소화할수 있으며, 소형화에기여할수 있는무단변속기가개시된다. 제1가이드슬롯이형성된제1디스크부, 제1가이드슬롯과교차하는제2가이드슬롯이형성된제2디스크부, 제1디스크부에대한제2디스크부의상대회전에대응하여제1가이드슬롯및 제2가이드슬롯을따라이동가능하게제공되는가이드부재를포함하는무단변속기는, 제1디스크부및 제2디스크부중 어느하나를다른하나에대해회전시키는회전구동부를포함하되, 회전구동부는, 배럴캠부재; 배럴캠부재의회전에대응하여직선이동하는직선이동부재; 직선이동부재와함께직선이동하는구동캠부재; 및제1디스크부및 제2디스크부중 어느하나에일체로회전가능하게연결되며, 구동캠부재의직선이동에대응하여선택적으로회전하는종동캠부재;를포함한다.

6. 发明公开

KR1020030082876A 광역 무단변속장치 无效
标题翻译：连续变化与宽范围
公开(公告)号：KR1020030082876A
公开(公告)日：2003-10-23
申请号：KR1020020040545
申请日：2002-07-12
申请人： 이종완
发明人： 이종완
IPC分类号： F16H9/26
CPC分类号： F16H9/26 , F16H3/76
摘要： PURPOSE: A continuously variable transmission with the wide range is provided to enlarge the shift range continuously by adding two series planetary gears, a decelerator and clutches to the continuously variable transmission, and to reduce the weight, the size and cost by operating clutches in synchronizing. CONSTITUTION: A continuously variable transmission comprises a continuously variable transmission unit(10) having a driving shaft and a driven shaft and continuously controlling the speed rate of the driven shaft to the driving shaft; a first planetary gear set(20) having a first sun gear receiving rotation of the driven shaft, a first pinion gear engaged with the first sun gear, a first ring gear engaged with the first pinion gear and a first carrier supporting the first pinion gear; a decelerator(40) transmitting rotation of the driving shaft to the first carrier with the fixed deceleration ratio; a second planetary gear set(30) having a second sun gear integrally formed with the first sun gear, a second pinion gear engaged with the second sun gear, a second ring gear engaged with the second pinion gear, and a second carrier supporting the second pinion gear, rotating with the first ring gear and connected to an output shaft; a first clutch(51) selectively shutting off connection of the decelerator; a second clutch(52) selectively rotating all factors of the first planetary gear set at the same speed; and a fourth clutch(54) fixing rotation by combining the second ring gear with the case selectively.
摘要翻译：目的：提供宽范围的无级变速器，通过增加两个行星齿轮，一个减速器和离合器连接到无级变速器，连续地扩大变速范围，并通过离合器同步操作来减轻重量，尺寸和成本。构成：无级变速器包括具有驱动轴和从动轴的无级变速器单元（10），并且将从动轴的速度连续地控制到驱动轴; 第一行星齿轮组（20），其具有接受所述从动轴的旋转的第一太阳齿轮;与所述第一太阳齿轮啮合的第一小齿轮;与所述第一小齿轮啮合的第一齿圈;以及支撑所述第一小齿轮的第一行星架 ; 减速器（40），其以固定的减速比将所述驱动轴的旋转传递到所述第一行星架; 第二行星齿轮组（30），其具有与第一太阳齿轮一体形成的第二太阳轮，与第二太阳齿轮啮合的第二小齿轮，与第二小齿轮啮合的第二齿圈，以及支撑第二太阳齿轮的第二行星齿轮架小齿轮，与第一齿圈一起旋转并连接到输出轴; 选择性地切断所述减速器的连接的第一离合器（51）第二离合器（52）以相同的速度选择性地旋转所述第一行星齿轮组的所有因素; 以及通过选择性地将所述第二齿圈与所述壳体组合来固定旋转的第四离合器（54）。

7. 发明公开

KR1020030020220A 미끌림 방지 무단 변속기 无效
标题翻译：用于防止滑动的连续可变传输
公开(公告)号：KR1020030020220A
公开(公告)日：2003-03-08
申请号：KR1020010054902
申请日：2001-09-03
申请人： 김승현
发明人： 김승현
IPC分类号： F16H9/26
CPC分类号： F16H9/26
摘要： PURPOSE: A continuously variable transmission for preventing slip is provided to reduce the abrasion caused by the slip and to improve the durability of the continuously variable transmission by reducing the slip between a belt and a pulley during travel. CONSTITUTION: Slip preventive pins(15,16,17) are attached to each ring-shaped metal plate(18,19,20) at a certain interval. The ring-shaped metal plates are divided into four portions in each circle. The force of fluid like oil entering through an oil inlet hole(7) inside an input shaft(1) or an output shaft is calculated. The accurate timing of a slip preventive pin position sensor(11) and a belt groove position sensor(12) is calculated. Then one of the divided four portions is coupled with shift pulleys(2) having holes corresponding to the slip preventive pins. Therefore, slip is perfectly prevented between a belt and the pulley so that the abrasion caused by the slip is reduced and the durability of the pulley is enhanced.
摘要翻译：目的：提供防止滑动的无级变速器，以减少由滑差引起的磨损，并且通过减少在行驶期间皮带和皮带轮之间的滑动来提高无级变速器的耐久性。构成：防滑针（15,16,17）以一定间隔连接到每个环形金属板（18,19,20）。环形金属板在每个圆中分成四部分。计算出通过输入轴（1）或输出轴内的进油孔（7）进入的流体的力。计算防滑针位置传感器（11）和皮带槽位置传感器（12）的准确定时。然后，分开的四个部分中的一个与具有与防滑销对应的孔的换档滑轮（2）联接。因此，能够在皮带与滑轮之间完全防止滑动，从而减少由滑动引起的磨损，提高皮带轮的耐久性。

8. 发明公开

KR1020030017865A 패널 이송용 어탯치먼트 失效
标题翻译：连续不断变速车辆
公开(公告)号：KR1020030017865A
公开(公告)日：2003-03-04
申请号：KR1020010050936
申请日：2001-08-23
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김인찬
IPC分类号： F16H9/26
CPC分类号： F16H9/26 , F16H3/74 , F16H2200/0034 , F16H2200/2041
摘要： PURPOSE: A continuously variable transmission of a vehicle is provided to improve fuel efficiency by increasing a range of transmission gear ratio and to make a fast response when restarting after a kick down or a sudden braking. CONSTITUTION: A continuously variable transmission of a vehicle comprises a torque converter(3),a ravigneaux-type planetary gear set(5), a friction element, a continuously variable transmission belt device(7). The torque converter converts output of an engine(1) as torque. The planetary gear set is connected to a turbine runner(9). The planetary gear set embodies a forward first gear, a forward second gear and a reverse gear. The friction element comprises three clutches(C1,C2,C3) and one brake(B1). The clutches and the brake adjust several elements of the planetary gear set. The continuously variable transmission belt apparatus connects a primary pulley(25) and a secondary pulley(27) with a belt. The belt apparatus shifts outputs of the first, the second and the reverse gears of the planetary gears by releasing an operation selectively of the friction element.
摘要翻译：目的：提供车辆的无级变速器，以通过增加变速比的范围来提高燃油效率，并且在踢球或突然制动之后重新启动时做出快速响应。构成：车辆的无级变速器包括变矩器（3），斜盘式行星齿轮组（5），摩擦元件，无级变速传动带装置（7）。变矩器将发动机（1）的输出转换为转矩。行星齿轮组连接到涡轮转轮（9）。行星齿轮组体现了前进的第一档，前进的第二档和倒档档。摩擦元件包括三个离合器（C1，C2，C3）和一个制动器（B1）。离合器和制动器调整行星齿轮组的几个部件。无级变速传动皮带装置用皮带连接主滑轮（25）和次滑轮（27）。带式装置通过选择性地释放摩擦元件的操作来移动行星齿轮的第一，第二和倒档的输出。

9. 发明公开

KR1020010105591A 무단변속기의 풀리 제어메카니즘 无效
标题翻译：用于控制连续可变传输的机制的机制
公开(公告)号：KR1020010105591A
公开(公告)日：2001-11-29
申请号：KR1020000026185
申请日：2000-05-16
申请人： 이종완
发明人： 이종완
IPC分类号： F16H55/52
CPC分类号： F16H61/662 , F16H9/26 , F16H55/56 , F16H2061/66295
摘要： Method for improving the topography over trench structures in which the provision of extra poly-semiconductor material e.g. polysilicon 20 or nitrate or oxide in the regions of the trench edges and, if necessary, the subsequent oxidation of the extra material prevents the occurrence of regions of high mechanical stress.
摘要翻译：用于改善沟槽结构上的形貌的方法，其中提供额外的多晶半导体材料，例如，在沟槽边缘的区域中的多晶硅20或硝酸盐或氧化物，并且如果需要，额外材料的随后的氧化防止高机械应力的区域的发生。

10. 实用新型

KR2019980053620U 차량용 무단 변속장치 失效
标题翻译：一种车辆无级变速器
公开(公告)号：KR2019980053620U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960066809
申请日：1996-12-31
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이재신
IPC分类号： F16H9/02
CPC分类号： F16H9/26 , F16H57/082
摘要： 간단한구성으로무단변속영역의폭을크게할 수있도록하여엔진의동력을효과적으로이용할수 있도록함으로써, 동력성능을향상시키며, 벨트가분담하는하중을양분시켜분담토록함으로써, 내구성을향상시킬수 있는차량용무단변속장치를제공할목적으로; 엔진으로부터출력되는회전동력의토오크변환을이루는발진수단과; 더블피니언유성기어셋트로서, 상기발진수단의출력측단을형성하는제1축상에배치되어차량의전, 후진을제어하는전, 후진제어수단과; 상기제1 축과소정의간격을두고배치되는제2축상과의사이에배치되어제1축으로부터전달되는회전동력을무단변속하여제2축으로전달하는제1 무단변속수단과; 상기제2축과, 이제2축과소정의간격을두고평행하게배치되는제3축과의사이에배치되어제1 무단변속수단에의한무단변속된회전동력을다시변속하여제3축으로전달하는제2 무단변속수단과; 상기제3축상에배치되어감속또는동속으로출력하는감속/동속출력수단과; 상기감속/동속출력수단으로부터출력되는회전동력을종감속시켜구동륜에걸리는부하에따라분해하는디프렌셜을포함하는종감속수단과; 를포함하여이루어지는차량용무단변속장치를제공한다.
摘要翻译：车辆用无级变速器技术领域本发明涉及一种车辆用无级变速器，其通过使用简单的结构使无级变速器区域的宽度较大而提高动力性能，从而能够提高车辆的耐久性，为了提供设备; 用于转换从发动机输出的旋转动力的扭矩的摆动装置; 一种双小齿轮行星齿轮组，包括：前后控制装置，设置在构成振动装置的输出侧端的第一轴上，以控制车辆的前后移动; 第一无级变速装置，设置在第一轴和第二轴之间，第一轴和第二轴设置在离开第一轴预定距离处，用于将从第一轴传递的旋转动力传递到第二轴; 并且，第三轴与第二轴平行配置，与第二轴隔开规定距离，通过第一无级变速机构使无级变速后的旋转动力变速，将第三旋转动力传递至第三轴第二无级变速装置; 设置在第三轴上并输出减速/硬币速度输出的减速/硬币速度输出装置; 减速装置，用于减速从减速/重合输出装置输出的旋转动力，并根据施加在驱动轮上的负荷进行分解; 本发明提供一种用于车辆的无级变速器。

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