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1. 发明公开

KR1020010019910A 소음 저감형 브이-벨트 풀리 无效
标题翻译：噪音减少型V型皮带轮
公开(公告)号：KR1020010019910A
公开(公告)日：2001-03-15
申请号：KR1019990036588
申请日：1999-08-31
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박경수
IPC分类号： F16H55/38
CPC分类号： F16H55/49 , F16H2055/366
摘要： PURPOSE: A V-belt pulley extends the lifetime thereof and reduces a noise by compensating the tensile force thereof. CONSTITUTION: A V-belt pulley comprises a fixing member(2), a boss portion(4), a working member(3), and a compression spring(5). The fixing member(2) has a fixing inclined portion(7) frictionally connected with a side surface(6a) of a V-belt. The boss portion(4) integrally formed with the fixing member(2) is inserted in a rotation shaft(8). The working member(3) facing the fixing inclined portion(7) has a working inclined portion(9) which frictionally contacts with the other side surface(6b) of the V-belt. The working member(3) is able to be moved to the direction of the shaft along the boss portion(4). The compression spring(5) always compresses the working member(3) to the fixing member(2).
摘要翻译：目的：V型皮带轮延长其寿命并通过补偿其张力来减少噪音。构成：V型皮带轮包括固定构件（2），凸台部分（4），工作构件（3）和压缩弹簧（5）。固定构件（2）具有与V形带的侧面（6a）摩擦连接的固定倾斜部（7）。与固定构件（2）一体形成的凸台部分（4）插入旋转轴（8）中。面向固定倾斜部分（7）的工作构件（3）具有与V形带的另一侧表面（6b）摩擦接触的工作倾斜部分（9）。工作构件（3）能够沿着凸台部（4）向轴的方向移动。压缩弹簧（5）总是将工作构件（3）压缩到固定构件（2）。

2. 发明公开

KR1020160038483A 차량용 알터네이터 댐퍼 풀리 有权
标题翻译：用于车辆的替代器阻尼器
公开(公告)号：KR1020160038483A
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：KR1020140131635
申请日：2014-09-30
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 윤제용
IPC分类号： F16H55/36 , F16F15/12
CPC分类号： F16H55/49 , F16D3/12 , F16D3/72 , F16D13/76 , F16D41/06 , F16D41/206 , F16D2041/0605 , F16H55/36 , F16H2055/366
摘要： 차량용알터네이터댐퍼풀리가개시된다. 엔진과회전동력을전달받을수 있도록연결된풀리바디, 상기풀리바디의내부에알터네이터의회전축이삽입되어결합될수 있도록구비된축 연결부, 상기축 연결부의외주면에장착되어상기풀리바디로부터전달되는상기회전동력의변화량을저감시키는토션스프링, 상기토션스프링과풀리바디사이에개재되어상기축 연결부와상기풀리바디를단속하는클러치, 및상기축 연결부에마찰댐핑력을가하도록설치된마찰댐퍼를포함하여엔진으로부터알터네이터로전달되는회전동력의변화량을효과적으로저감시킬수 있다.
摘要翻译：公开了一种用于车辆的交流发电机阻尼滑轮。用于车辆的交流发电机阻尼滑轮包括：连接到发动机以接收旋转力的滑轮主体; 设置成使得交流发电机的旋转轴能够插入并联接到所述滑轮主体中的轴连接单元; 安装在所述轴连接单元的外周面上的扭转弹簧，以减少从所述滑轮主体传递的旋转力的变化量; 夹在扭转弹簧和皮带轮主体之间的离合器，用于控制轴连接单元和滑轮主体; 以及摩擦阻尼器，用于向轴连接单元施加摩擦阻尼力。因此，本发明能够有效地减少从发动机向交流发电机传递的旋转力的变化量。

3. 实用新型

KR2020090004695U 치형구동방식이 적용된 산업장비의 대형 동력전달 시스템 无效
标题翻译：具有齿轮传动系统的工业设备大型动力传动系统
公开(公告)号：KR2020090004695U
公开(公告)日：2009-05-18
申请号：KR2020070018395
申请日：2007-11-13
申请人： 박광대
发明人： 박광대
IPC分类号： F16H7/02
CPC分类号： F16H7/02 , F16H55/49
摘要： .

4. 发明公开

KR1020010037781A 차량용 자동변속기의 종감속 기어 有权
标题翻译：汽车自动变速器的最终减速齿轮
公开(公告)号：KR1020010037781A
公开(公告)日：2001-05-15
申请号：KR1019990045477
申请日：1999-10-20
申请人： 대우자동차 주식회사
发明人： 우승엽
IPC分类号： F16H9/00
CPC分类号： F16H9/18 , F16H55/49
摘要： PURPOSE: A final reduction gear does not need separate production of the final reduction gear and an automatic transmission according to the kind of cars to reduce designing and manufacturing cost. CONSTITUTION: A final reduction gear comprises a first and a second pulley(110, 120) and a "V" shaped belt. The first and the second pulley(110, 120) comprises fixed parts(111, 121) and a moving parts(112, 122). The fixed parts(111,121) are penetrated on the centers thereof and have spirals(114, 124) on the ends of connecting parts(113, 123). The moving parts(112, 122) form "V" shaped grooves(116, 126) with the fixed parts(111, 121) with elastic members(115, 125) interposed and are inserted into the connecting parts(113, 123) and fixed by nut members(117, 127). The "V" shaped belt connects the first pulley(110) with the second pulley(120). The gear reduction ratio is variously adjusted by varying the contact radius of the pulleys(110, 120) with the belt(130) by adjusting the width of the grooves(116, 126).
摘要翻译：目的：最终的减速装置不需要单独生产最终减速齿轮和根据汽车种类的自动变速器，以减少设计和制造成本。构成：最终减速齿轮包括第一和第二滑轮（110,120）和“V”形皮带。第一和第二滑轮（110,120）包括固定部件（111,121）和运动部件（112,122）。固定部件（111,121）穿过其中心并在连接部件（113,123）的端部上具有螺旋形（114,124）。运动部件（112,122）形成“V”形槽（116,126），其中固定部件（111,121）具有插入的弹性部件（115,125）并被插入到连接部件（113,123）中，并且由螺母构件（117,127）固定。 “V”形皮带将第一滑轮（110）与第二滑轮（120）连接起来。通过调节槽（116,126）的宽度，通过改变皮带轮（110,120）与皮带（130）的接触半径来不同地调节齿轮减速比。

5. 发明公开

KR1020160109426A 동력 전달 장치 审中-实审
标题翻译：驱动力的装置
公开(公告)号：KR1020160109426A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：KR1020150033789
申请日：2015-03-11
申请人： 세메스 주식회사
发明人： 신섭준
IPC分类号： F16H9/12 , F16H55/49
CPC分类号： F16H9/12 , F16H55/49
摘要： 개시된동력전달장치는풀리와벨트를구비할수 있다. 상기풀리와상기벨트의결합시상기풀리의측면과상기벨트의측면이서로면접됨이없이상기풀리의외주면과상기벨트의저면만이서로면접하는구조를갖도록상기풀리와상기벨트가구비될수 있다. 상기풀리의외주면은양측부에돌출부위가없는 'V' 자구조를갖도록구비되고, 상기벨트의저면은상기풀리의외주면에면접되게구비될수 있다.
摘要翻译：所公开的动力系可以包括滑轮和皮带。滑轮和皮带被设置成具有这样的结构，其中，当联接皮带轮和带时，滑轮的外周表面和皮带的底表面彼此接触而不与皮带轮和皮带的侧表面接触滑轮和皮带。皮带轮的外圆周表面具有V形结构，其两侧不具有突出部分，并且带子的底表面可与皮带轮的外圆周表面接触。

6. 发明公开

KR1020050044008A 차량용 보기류 벨트 풀리의 편차 조정장치 失效
标题翻译：用于调整辅助机械皮带轮的误差装置
公开(公告)号：KR1020050044008A
公开(公告)日：2005-05-12
申请号：KR1020030078504
申请日：2003-11-07
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김종윤
IPC分类号： F16H55/52
CPC分类号： F16H55/52 , F16H55/49 , F16H57/0006 , F16H57/0473 , F16H57/0489
摘要： 본 발명은 차량용 보기류 벨트 풀리의 편차 조정장치에 관한 것으로서, V벨트와 맞물리는 벨트 풀리가 정렬위치에 있지 아니하고 그 장착위치에서 편차가 발생하였을 때, 이를 보정하여 진동과 소음의 발생을 방지하고, 또한 내구성을 증대시킬 수 있는 차량용 보기류 벨트 풀리의 편차 조정장치를 제공하고자 한다.
이를 위하여, 본 발명에 따른 편차 조정장치는, 허브를 통해 장착되는 베어링과 함께 각 축에 장착되어 V벨트를 통해 엔진의 크랭크 축으로부터 동력을 받아 작동되는 벨트 풀리에 있어서, 상기 베어링 외경면에 고정 장착되는 내부 코어부와; 상기 내부 코어부 상단부에 소정 간격을 두고 풀리의 허브에 고정 장착되며, 편차 발생시 전/후 방향으로 슬라이딩 되는 외부 코어부;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 보기류 벨트 풀리의 편차 조정장치를 제공한다.

7. 发明公开

KR1020050020140A 가변용량형 알터네이터 无效
标题翻译：根据发动机的转速调整转速的变量能力替换器，通过安装具有对称对称的各个钢管之间的钢球的变量单元
公开(公告)号：KR1020050020140A
公开(公告)日：2005-03-04
申请号：KR1020030057853
申请日：2003-08-21
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 최수길
IPC分类号： F16H55/52
CPC分类号： F16H55/52 , F16H55/49 , F16H57/0006 , F16H2055/366
摘要： PURPOSE: A variable capacity alternator is provided to supplement charging amount at low speed according to the change of pulley ratio, to prevent unnecessary charging by reducing driving horsepower at high speed, to reduce noise and vibration of the alternator, and to increase output of the engine. CONSTITUTION: A variable capacity alternator is composed of a rotary shaft(31); a pair of symmetrical bodies(32a,32b) shaft-fixed to the rotary shaft and regulated horizontally at a predetermined gap; and a variable unit(35) mounted on symmetrical surfaces(33a,33b) facing the bodies to each other and installed with a V-belt supported in a V-shaped groove formed at the outer diameter. The V-belt moves vertically along an inclined surface of the V-shaped groove by contracting or expanding a gap between the bodies.
摘要翻译：目的：提供可变容量交流发电机，根据皮带轮比例的变化，以低速补充充电量，通过降低高速运动马力来防止不必要的充电，减少交流发电机的噪音和振动，并增加发电机的输出发动机。构成：可变容量交流发电机由旋转轴（31）组成; 一对对称的主体（32a，32b），其轴固定到所述旋转轴并以预定间隙水平地调节; 以及安装在彼此面对所述主体的对称表面（33a，33b）上的可变单元（35），并且安装有V形带，所述V形带支撑在形成在外径处的V形槽中。 V形皮带通过收缩或扩大体之间的间隙而沿V形凹槽的倾斜表面垂直移动。

8. 发明公开

KR1020020051232A 구동력 향상과 소음 저감을 위한 벨트 및 벨트 풀리 无效
标题翻译：用于改善驾驶和减少噪音的皮带和皮带
公开(公告)号：KR1020020051232A
公开(公告)日：2002-06-28
申请号：KR1020000080826
申请日：2000-12-22
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김진순
IPC分类号： F16H55/38 , F16H7/00
CPC分类号： F16H55/38 , F16H55/49 , F16H57/0006
摘要： PURPOSE: A belt and a belt pulley for improving the driving force while reducing the noise are provided to modify the sectional shape of the belt and the belt pulley for increasing the contact area, and increase the coefficient of friction by compressing a rubber on the contact surface, thereby reducing the slippage on the contact surface. CONSTITUTION: A belt pulley for improving the driving force while reducing the noise includes small teeth parts(22b) symmetrically protruded at bottom parts between neighboring large teeth parts(22a) and a rubber(24) is compressed by a predetermined thickness on surfaces contacting a belt(10).
摘要翻译：目的：提供一种用于在降低噪音的同时提高驱动力的皮带和皮带轮，以改善皮带和皮带轮的截面形状，以增加接触面积，并通过压缩接触件上的橡胶来增加摩擦系数表面，从而减少接触表面上的滑动。构成：用于在降低噪声的同时提高驱动力的皮带轮包括在相邻的大齿部（22a）和橡胶（24）之间的底部对称地突出的小齿部（22b）在接触a的表面上被压缩预定厚度带（10）。

9. 实用新型

KR2019980017583U 차량용 발전기 변속풀리 无效
标题翻译：一种车辆发电机速度变化皮带轮
公开(公告)号：KR2019980017583U
公开(公告)日：1998-07-06
申请号：KR2019960030970
申请日：1996-09-24
申请人： 만도기계 주식회사
发明人： 제진수
IPC分类号： F16H55/36
CPC分类号： F16H55/56 , F16H55/49
摘要： 본고안은엔진측벨트풀리와벨트로연결되는발전기측벨트풀리의폭이임의로가변되는가변형으로형성하고, 가변된량만큼벨트의장력을조정할수 있는장력조정용풀리를벨트의외주면에당접되게설치하여차량의엔진이저속으로회전하는경우, 발전기측벨트풀리의폭을작게조정함으로써엔진의출력은상대적으로떨어지더라도발전기는고출력을발휘할수 있도록한 것임.
摘要翻译：纸带的发动机侧的内部和形成在而变化，其被连接至带轮与带的发电机侧带轮的宽度可变，可选地，安装为邻接张力卓Jeongyong滑轮能够尽可能多调节皮带的张力的变化量的式机动车的外周面当发动机的低速旋转，通过降低所述发电机侧带轮的宽度调整甚至落入相对发电机的输出在发动机的一个是表现出高输出。

10. 发明公开

KR1020170131838A 풀리 디커플러 审中-实审
标题翻译：滑轮分离器
公开(公告)号：KR1020170131838A
公开(公告)日：2017-11-30
申请号：KR1020177026754
申请日：2016-03-16
申请人： 섀플러 테크놀로지스 아게 운트 코. 카게
发明人： 하우크크리스티안
IPC分类号： F16D3/12 , F16D3/72 , F16D41/06 , F16D47/02 , F16H55/36
CPC分类号： F16D41/066 , F02B67/06 , F16D3/12 , F16D3/72 , F16D41/06 , F16D47/02 , F16D2041/0605 , F16H7/0827 , F16H55/36 , F16H55/49
摘要： 본발명은내연기관의부속유닛벨트구동부의제너레이터를회전구동시키기위한디커플러(1)에관한것으로서, 상기디커플러는 - 풀리(2)와, 허브(4)와, 풀리가허브상에회전가능하게지지되어있는 2개의베어링지점(5, 6)과, - 나선형토션스프링(13) 및풀리에대해허브의오버런을허용하는단방향클러치(12)와, - 풀리또는허브에대해회전고정되고일측스프링단부를위한스프링플레이트(19)와, 풀리및 허브에대해회전가능하고타측스프링단부를위한스프링플레이트(18)를포함한다. 스프링플레이트의램프단차부(20)에접하는스프링단부들은구동토크의전달하에나선형토션스프링을반경방향으로확장시킨다. 허브의오버런시에베어링지점들중 하나에서생성되는마찰토크는회전가능한스프링플레이트를회전고정된스프링플레이트의회전방향으로작동시킨다. 다른하나의베어링지점은회전고정된스프링플레이트에대해회전고정된부분을가지며, 상기회전고정된부분에는회전가능한스프링플레이트를회전고정된스프링플레이트의회전방향으로작동시키는다른마찰토크의생성하에회전가능한스프링플레이트가지지되어있다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于旋转驱动内燃机的相关单元皮带驱动装置的发电机的分离器（1），该分离器包括皮带轮（2），轮毂（4）到两个支承点（5,6），并且与支撑螺旋和扭转弹簧13和单向离合器12，以允许溢出在轮毂对滑轮， - 固定绕滑轮或轮毂侧的弹簧用于端部的弹簧板19以及相对于滑轮和轮毂以及另一弹簧端可旋转的弹簧板18。抵靠弹簧板的冲压段20的弹簧端部在驱动扭矩的传递下使螺旋扭力弹簧径向膨胀。在轴套越过期间在轴承点之一处产生的摩擦扭矩沿着旋转固定的弹簧板的旋转方向致动可旋转弹簧板。具有用于锁定弹簧板旋转固定部的其他支承点，固定部分的可能的旋转被一不同的摩擦转矩的产生下转动操作该锁定弹簧板可旋转的弹簧板的旋转方向弹簧板提供。

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