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1. 发明公开

KR1020150138950A 측방 압출 냉간단조를 이용한 전자동 주차 브레이크 시스템용 헬리컬 캐리어 제조방법 审中-实审
标题翻译：螺旋载体生产方法
公开(公告)号：KR1020150138950A
公开(公告)日：2015-12-11
申请号：KR1020140065999
申请日：2014-05-30
申请人： 주식회사 세림티앤디
发明人： 김창동
IPC分类号： F16H55/17 , B24B53/075 , B21K1/32
CPC分类号： B21K1/32 , B24B53/075 , F16H55/17
摘要： 헬리컬기어의성형해석은다이의최적도입부각도를찾는방법과치수정밀도를높이기위해스퍼기어로압출을한 뒤헬리컬기어로압출을하는방법의 2가지해석을진행하였다. 또한측방압출공법의해석까지총 3가지로진행하여헬리컬기어생산에있어가장최적의공법을찾는연구를진행하였다. 헬리컬기어와압입되는캐리어샤프트는전방압출을적용한해석을진행하였다.
摘要翻译：通过两种分析方法进行斜齿轮的成形分析，包括：找到模具的最佳引入角度的方法; 以及使用正齿轮挤出然后使用斜齿轮挤出的方法，以便增加尺寸精度。另外，包括对侧挤方法的分析，总共采用三种方法来找到用于制造斜齿轮的最佳方法。进行向前挤压的分析，进行到用斜齿轮压配合的载架换档。

2. 发明公开

KR1020150074011A 기계가공 사이클 타임 감소 및 공구 마모 감소를 위한 홈이 형성된 스프라켓/코그 보어 审中-实审
标题翻译：用于减少加工周期和减少工具磨损的流体阀芯/ COG
公开(公告)号：KR1020150074011A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：KR1020157011227
申请日：2013-10-02
申请人： 보르그워너 인코퍼레이티드
发明人： 블랙머,숀,제이.
IPC分类号： F16H55/30 , F16H55/36
CPC分类号： F16H55/30 , B21K1/30 , B21K1/40 , F16H55/17 , F16H55/36 , Y10T29/49467
摘要： 무한루프동력전달시스템의회전부재(10)는, 샤프트에센터링연결되는허브(12)를구비할수 있다. 허브(12)는, 관통연장되는중앙개구(18), 및허브(12)에중앙보어(18a)를기계가공하기위한감소된원주표면영역(16a)을정의하는, 중앙개구(18)의내주표면(16) 상에형성되며반경방향내측으로돌출되고축방향으로연장되는복수의홈(14)을가질수 있다. 중앙개구(18)의감소된원주표면영역(16a)을따른단속적인마무리기계가공절삭은, 마무리기계가공사이클타임의감소, 및보어절삭기에대한하중및 마모의감소를제공하면서냉각수플러싱증가를제공한다.

3. 发明公开

KR1020150046783A 기어 및 그 제조 방법 无效
标题翻译：齿轮及其制造方法
公开(公告)号：KR1020150046783A
公开(公告)日：2015-04-30
申请号：KR1020157003330
申请日：2013-11-05
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 오카모토다이스케 , 모리구치나오키 , 마츠모토모리히로 , 이시바시마사유키 , 도코자쿠라다이스케
IPC分类号： F16H55/06 , F16H55/17 , B24B53/075 , B23F17/00
CPC分类号： F16H55/06 , B23F19/00 , F16H55/17 , Y10T74/19949 , B23F17/00 , B24B53/075
摘要： 본발명에따르면, 상호맞물림톱니의플랭크가미리결정된표면텍스쳐로연마및 마감가공되는기어가제공된다. 기어에서, 마감가공후에그리고사용전에, 치면의산술평균조도(Ra)는 0.15 ㎛이하이고, 피크높이(Rpk)는 0.01 ㎛

4. 发明授权

KR101463321B1 코킹 체결 부품, 코킹 체결 부품의 체결 방법, 코킹 체결 부품의 제조 방법 有权
标题翻译：紧固部件，紧固紧固部件的方法以及制造紧固部件的方法
公开(公告)号：KR101463321B1
公开(公告)日：2014-11-18
申请号：KR1020127017292
申请日：2011-06-08
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 다니구찌마꼬또 , 구로사끼유우끼 , 우까이요시히꼬 , 가미따께준 , 가야하나조오 , 야마구찌슈우헤이 , 마끼노가쯔아끼
IPC分类号： B21D39/00 , F16H55/08 , F16H48/06 , F16H1/28
CPC分类号： B23P11/005 , B21K25/00 , F16H55/17 , Y10T29/49462 , Y10T29/49465 , Y10T29/49908 , Y10T29/49938 , Y10T29/49995 , Y10T74/1987 , Y10T428/211 , Y10T428/218
摘要： 본원은, 코킹 체결 부품과 상대 부품의 체결 구조의 제조 비용을 저감할 수 있는 코킹 체결 부품, 코킹 체결 부품의 체결 방법, 코킹 체결 부품의 제조 방법을 제공하는 것을 과제로 한다. 따라서, 본 발명의 일 형태는, 상대 부품과 코킹에 의해 체결되는 환 형상의 코킹 체결 부품에 있어서, 중심축 방향의 일단부측의 내주연부에서 형성되고 상기 상대 부품에 코킹되는 노치와, 내주면과 상기 내주연부 사이에서 상기 내주면으로부터 반경 방향의 외측에 형성되는 내주면 단차부 및 상기 중심축 방향의 일단부측의 단부면과 상기 내주연부 사이에서 상기 단부면으로부터 상기 중심축 방향의 타단부측에 형성되는 단부면 단차부 중 적어도 한쪽을 갖는다.

5. 实用新型

KR2020140002023U 리프팅 장치 有权
标题翻译：起重装置
公开(公告)号：KR2020140002023U
公开(公告)日：2014-04-07
申请号：KR2020120008779
申请日：2012-09-28
申请人： (주)비티엔지니어링
发明人： 이도용
IPC分类号： B66F11/04 , B66F9/07
CPC分类号： B66F11/04 , F16H55/17 , F16H55/22
摘要： 본 고안은 반도체 제조 설비의 유지 보수를 위해 작업자를 승하강시키는 리프팅 장치에 관한 것으로써 구동축을 가지는 모터; 상기 구동축의 회전과 연동되는 제1 기어박스;로서 상기 구동축에 직교하며 서로 대칭되는 방향으로 향하는 두 개의 피동축을 가지는 제1 기어박스; 상기 두 개의 피동축의 말단에 각각 구비되는 두 개의 제2 기어박스; 상기 두 개의 제2 기어박스에 각각 구비되는 승강 안내축;으로서, 상기 피동축 및 상기 구동축에 동시에 직교하는 방향으로 향하며 상기 피동축의 회전에 연동되어 회전하는 두 개의 승강 안내축; 상기 두 개의 승강 안내축의 외면에 연속된 나사 홈으로 형성된 승강 가이드홈; 상기 승강 안내축의 회전에 의해 상기 승강 가이드홈을 따라 승강하도록 상기 두 개의 승강 가이드홈에 각각 치합되는 두 개의 승강부재; 및 상기 두 개의 승강부재에 양측이 고정되어 승강되며 내부에 수용공간을 가지는 수용함;을 포함한다.
摘要翻译：升降装置技术领域本发明涉及一种升降装置，用于升降工作人员用于半导体制造设备的维修，其包括：具有驱动轴的电机; 第一齿轮箱与驱动轴的旋转互锁，第一齿轮箱具有两个与驱动轴正交且沿相互对称的方向定向的从动轴; 两个第二齿轮箱分别设置在两个从动轴的端部; 升降引导轴，其设置在所述两个第二齿轮箱中的每一个中，所述升降引导轴沿垂直于所述从动轴和所述驱动轴的方向定向并且随着所述从动轴的旋转而旋转; 升降导向槽，其形成在两个升降导向轴的外表面上并形成有与其连续的螺纹槽; 两个升降构件，分别与所述两个升降引导槽接合以便通过所述升降引导轴的旋转而沿升降引导槽升降; 并且具有两侧固定到两个提升构件并且其中具有容纳空间的容纳空间。

6. 发明授权

KR101360497B1 기어구조체의 제조방법 및 기어구조체의 중간구조체 有权
标题翻译：齿轮结构制造方法及齿轮结构中间结构
公开(公告)号：KR101360497B1
公开(公告)日：2014-02-07
申请号：KR1020120037045
申请日：2012-04-10
申请人： 스미도모쥬기가이고교 가부시키가이샤
发明人： 이시카와데츠조 , 하가다카시 , 시즈요시타카
IPC分类号： B21K1/30 , B21K25/00 , F16H55/17
CPC分类号： B21K1/30 , B21K25/00 , B23F17/00 , B23P11/00 , B23P15/14 , F16H55/17 , F16H57/0025
摘要： [과제] 기어구조체의 기어를 소성 유동에 의하여 고정할 때에, 통형상 부재의 외형의 일부가 변형되었다고 하더라도, 상기 통형상 부재에 형성되는 기어의 형성 정밀도를 높게 유지한다.
[해결수단] 중공축(통형상 부재)(24)의 외주에, 제1 기어(일방의 기어)(26)와 제2 기어(타방의 기어)(28)를 축방향으로 인접하여 형성하는 기어구조체(22)의 제조방법으로서, 중공축(24)의 외주에, 제1 기어(26)를 장착하기 위한 기초치(齒)(홈)(26A)를 형성하는 제1 공정과, 중공축(24)의 외주에, 제2 기어(28)를, 상기 제2 기어(28)의 축방향 양단부에서의 치저원 직경(28d1, 28d2)이 상이하도록 형성하는 제2 공정과, 기초치(齒)(26A)의 외주에, 제1 기어(26)의 기어본체(26B)를 축방향을 따라 압입하고, 상기 기어본체(26B)를 소성 유동에 의하여 상기 기초치(齒)(26A)의 외주에 고정함으로써 상기 제1 기어(26)를 형성하는 제3 공정을 포함한다.

7. 发明公开

KR1020130140852A 드라이브 플레이트 및 그 제조 방법 有权
标题翻译：驱动板及其制造方法
公开(公告)号：KR1020130140852A
公开(公告)日：2013-12-24
申请号：KR1020137026705
申请日：2012-04-17
申请人： 아이신에이더블류 가부시키가이샤
发明人： 이와타다이스케 , 호리도모유키 , 요코야마나오키 , 오오바야시고오지 , 다구치게이타 , 시바타히로시
IPC分类号： F16H55/17 , B21D53/28 , C21D1/06 , C21D1/09 , C21D1/76 , C21D9/32 , C22C38/00
CPC分类号： F16H41/24 , B21D53/28 , C21D9/32 , C22C38/00 , C23C8/02 , C23C8/22 , C23C8/80 , F16H55/06 , F16H55/17 , Y10T74/1987
摘要： A plate (10) and a tooth (2) are integrally formed from one sheet of a steel plate material. Over the entire surface layer, the plate (10) and tooth (2) have a carburized layer (15, 25) with a higher carbon concentration than the central portion in the thickness direction. The carburized layer (15) in the plate (10) is harder than the central portion (17) in the thickness direction, and the carburized layer (25) in the tooth (2) has undergone quenching treatment and is even harder than the carburized layer (15) of the plate (10). The carbon concentration in the central portions (17, 27) in the thickness direction of the plate (10) and the tooth (2) is 0.2 mass% or less, and the carbon concentration of the carburized layers (15, 25) exceeds 0.2 mass%.

8. 发明公开

KR1020130031368A 중공 기어 링 및 중공 기어 링 제작 방법 无效
标题翻译：一种中空齿轮及其制造方法
公开(公告)号：KR1020130031368A
公开(公告)日：2013-03-28
申请号：KR1020137002209
申请日：2011-05-27
申请人： 아크티에볼라게트 에스케이에프
发明人： 달만,패트릭 , 리앙,바오츄
IPC分类号： B21D53/28 , B23K11/04 , B21H5/00 , B23F17/00
CPC分类号： B23F21/00 , B21D53/28 , B21H5/00 , B21H8/00 , B23P15/14 , F16H55/02 , F16H55/17 , Y10T29/49462 , Y10T74/1987
摘要： 본 발명에 따르면, 외측 주변(140, 240, 340)과 내측 주변(155, 255, 355)을 가진 용접식 중공 기어 링(160, 260, 360, 460, 560)이 제공되며, 상기 용접식 중공 기어 링은 상기 외측 주변과 내측 주변들 하나 이상의 주변 위에 기어 구조(131-138, 231-238, 331-338, 331'-338')를 포함하고 하나 이상의 용접 이음부(151, 251, 351, 451, 551)를 포함한다. 상기 기어 구조는 롤링가공, 기계가공, 또는 롤링가공과 기계가공의 조합에 의해 형성된다. 기어 구조는 톱니 또는 나선형 기어들을 포함할 수 있다.

9. 发明公开

KR1020120061921A 기어 휠 无效
标题翻译：齿轮
公开(公告)号：KR1020120061921A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：KR1020127007648
申请日：2010-08-25
申请人： 스카니아 씨브이 악티에볼라그
发明人： 발렌크리스테르
IPC分类号： F16H55/17 , B22F5/08 , F16H57/02
CPC分类号： F16H55/17 , F16H55/171 , Y10T74/19642 , Y10T74/19921
摘要： 본 발명은, 각각의 제1 및 제2 축방향 단부를 구비하며 회전축 둘레에 배치되도록 구성된 허브(15; 25)로서, 허브의 제1 및 제2 축방향 단부들 중 적어도 한 축방향 단부는 기어 휠(10; 20)을 인접한 기어 휠의 기어 휠 허브에 대해 회전적으로 잠그도록 구성된 일체형 결합 장치(16; 26)를 구비하는 허브; 각각의 제1 및 제2 축방향 단부와, 치형 림(12; 22)을 구비한 외주를 구비한 원형 기어 링(11; 21); 및 허브(15; 25)가 기어 링(11; 21)의 실질적인 중앙부에 고정되도록 기어 링(11; 21)과 허브(15; 25)를 연동시키는 중간 벽(14; 24)을 포함하며, 기어 링(11; 21)과 허브(15; 25)는 체결 연결부(17; 27)에 의해 서로 결합되어 기어 휠(10; 20)을 형성하는 두 개의 개별 부품인 기어 휠(10; 20)에 관한 것이다. 본 발명에 따른 기어 휠은 허브(15; 25)의 축방향 단부들이 기어 휠이 둘레에 배치되도록 구성된 종방향 샤프트에 대해 횡방향으로 기어 링(11; 21)의 축방향 단부들에 의해 정해지는 평면에서 혹은 평면 내에서 종료되는 것을 특징으로 한다.

10. 发明授权

KR101099188B1 베어링 이탈방지구조가 구비된 동력전달수단 有权
标题翻译：动力传动装置具有防止轴承脱离的结构
公开(公告)号：KR101099188B1
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：KR1020080137661
申请日：2008-12-31
申请人： 노틸러스효성 주식회사
发明人： 장현수 , 허성창 , 이상현 , 김성진 , 남한주
IPC分类号： F16H55/14 , F16C35/00
CPC分类号： F16H55/17 , F16C19/06 , F16C35/067 , F16C2226/74 , F16C2361/61 , F16H57/0031
摘要： 본 발명은 모터의 동력을 전달하는 아이들기어 내부에 삽입된 베어링이 외부로 이탈하는 것을 방지할 수 있도록 한 베어링 이탈방지구조가 구비된 동력전달수단에 관한 것이다.
이를 실현하기 위한 복수의 기어와 치합되어 동력을 전달할 수 있도록 외주면에 복수의 치차가 형성되고 내주면에 베어링이 삽입될 수 있도록 형성된 베어링삽입구멍을 포함하는 동력전달수단에 있어서, 상기 베어링삽입구멍의 둘레에서 축선 방향으로 연장형성되는 고정부와, 상기 고정부의 끝단에서 상기 베어링삽입구멍 측으로 완만한 경사면을 가지도록 연장형성되어 상기 경사면을 따라 베어링이 탄성적으로 삽입 안착되게 되며, 상기 베어링삽입구멍의 내주면에는 상기 베어링 삽입시 상기 탄성부가 접힘과 동시에 일측으로 대피할 수 있도록 대피공간이 형성되는 탄성부로 이루어진 베어링걸림부를 포함하여, 상기 베어링삽입구멍에 삽입된 베어링의 이탈을 방지하는 것을 특징으로 한다.
아이들기어, 베어링, 이탈방지, 동력전달수단

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