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1. 发明公开

KR1020150039151A 자동차 상태에 기초하여 어큐뮬레이터를 제어하는 방법 无效
标题翻译：基于车辆条件控制累加器的系统和方法
公开(公告)号：KR1020150039151A
公开(公告)日：2015-04-09
申请号：KR1020150025326
申请日：2015-02-23
申请人： 지엠 글로벌 테크놀러지 오퍼레이션스 엘엘씨
发明人： 오타네즈,폴지. , 장,젠제이.
IPC分类号： F16H61/06 , F16H57/04
CPC分类号： F16H61/0021 , F16H2059/746 , F16H2061/0034 , F16H2312/14 , F16H61/067 , F16H57/0447 , F16H57/0475
摘要： 자동차의트랜스미션내의어큐뮬레이터를제어하는시스템및 방법은, 자동차가시동이꺼졌는지여부를판단하는단계, 자동차의하나이상의동작상태를감지하는단계, 하나이상의동작상태를기준상태에비교하는단계및 자동차가시동이꺼지고, 자동차의하나이상의동작상태가기준상태를만족하는경우, 어큐뮬레이터를방출시키는단계를포함한다.
摘要翻译：一种用于控制车辆变速器中的蓄能器的系统和方法，包括以下步骤：确定车辆的点火是否关闭; 感测车辆的一个或多个操作条件; 将一个或多个操作条件与基本条件进行比较; 并且当车辆的点火关闭时发出蓄电池，并且车辆的一个或多个操作条件满足基本状态。

2. 发明授权

KR100461836B1 자동변속기용 시프트 록킹 장치 失效
标题翻译： 자동변속기용시프트록킹장치
公开(公告)号：KR100461836B1
公开(公告)日：2004-12-17
申请号：KR1020020038388
申请日：2002-07-03
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 김상진
IPC分类号： B60K20/00
CPC分类号： F16H61/22 , F16H59/54 , F16H2059/746 , Y10T70/5925 , Y10T74/20098 , Y10T477/649
摘要： 본 발명은 자동변속기의 시프트 록킹 장치에 관한 것으로서,
시프트 록 케이블(50) 및 키 록 케이블(60)이 연결된 록 캠(10), 브레이크 페달(70)의 온 오프 상태에 의해 누름 또는 누름 해제 상태가 되어 상기 록 캠(10)의 회전을 걸림 또는 해제 상태로 만드는 걸림수단(20), 록 캠(10) 및 걸림수단(20)을 그 내부에 수용하여 차체측에 고정시키는 케이싱(30), 상기 시프트 록 케이블(50)을 통해 록 캠(10)의 회전 상태와 연동되어 시프트 레버(80)를 파킹 위치에 고정하거나 해제시키는 시프트 록 핀(40)을 포함하여 구성되며,
전기식 시프트 록킹 장치와 같이 고가의 부품이 요구되지 않고 비교적 단순한 구조를 가지므로 전체적인 생산 원가를 절감시키며, 배터리의 방전과 같은 전기적인 트러블 발생시에도 정상적으로 작동되므로 제품의 신뢰성 및 상품성을 향상시킨다.
摘要翻译：公开了一种用于自动变速器的换档锁定装置，其中分别连接到换档锁定线缆（50）和钥匙锁定线缆（60）的锁定凸轮（10）根据制动踏板（70）的接合或分离状态，锁定装置（20）使锁定凸轮处于锁定或解锁状态; 壳体（30），其将锁定凸轮和闩锁装置容纳在其中以紧固到车辆底盘; 以及换档锁定销（40），其经由所述换档锁定线缆与所述锁定凸轮协作以将所述换档杆（80）锁定到释放位置或从所述停放位置释放所述换档杆（80）由此不需要诸如电气换档锁定装置的非常昂贵的部件，并且获得相对简单的结构，从而可以节省整体生产成本，并且即使在例如电池放电等电故障的情况下也执行正常操作从而提高产品的可靠性和安全性。＆lt;图像＆GT;

3. 发明公开

KR1020030063867A 클러치 대 클러치형 자동변속기의 변속제어방법 失效
标题翻译：用于控制离合器到离合器类型自动变速器的速度变化的方法
公开(公告)号：KR1020030063867A
公开(公告)日：2003-07-31
申请号：KR1020020004215
申请日：2002-01-24
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 김관수 , 임종형 , 김요한
IPC分类号： F16H59/08
CPC分类号： F16H61/0206 , F16H2059/6807 , F16H2059/746 , F16H2061/0429
摘要： PURPOSE: A method for controlling the speed change of a clutch-to-clutch type automatic transmission is provided to improve the shift feeling by increasing the degree of precision, to reduce the damage on a clutch due to the friction heat by maintaining the minimum friction pressure during speed change control, and to easily process speed change control within a short time. CONSTITUTION: An engine speed sensor for measuring the speed of an engine(1), a turbine speed sensor for measuring the speed of the turbine in a torque converter(2), and an output shaft speed sensor for measuring the output speed of a clutch(4) are mounted. A hydraulic system is prepared to control the connection and disconnection of the clutch by the hydraulic power. The clutch is controlled by a proportional control solenoid valve.
摘要翻译：目的：提供一种用于控制离合器离合器式自动变速器的变速的方法，以通过提高精度来改善换档感觉，通过保持最小摩擦力来减少由摩擦热引起的对离合器的损伤变速控制时的压力，能够在短时间内容易地进行变速控制。构成：用于测量发动机（1）的速度的发动机速度传感器，用于测量变矩器（2）中的涡轮机的速度的涡轮速度传感器和用于测量离合器的输出速度的输出轴速度传感器（4）。制备液压系统以通过液压动力来控制离合器的连接和断开。离合器由比例控制电磁阀控制。

4. 发明授权

KR1019940003911B1 자동변속기의 변속제어장치 失效
标题翻译：自动变速箱换档控制装置
公开(公告)号：KR1019940003911B1
公开(公告)日：1994-05-09
申请号：KR1019890017334
申请日：1989-11-28
申请人： 닛산 지도우샤 가부시키가이샤 , 후지 기꼬 가부시끼가이샤 , 가부시기가이샤 오오이세이사꾸쇼 , 닛산샤타이가부시끼가이샤
发明人： 시라하마가쯔노리 , 고바야시사토시 , 오구다미찌히로 , 마루타다까시 , 사이또모토히로 , 야마자끼히로시
IPC分类号： F16H5/12 , F16H59/10
CPC分类号： F16H59/10 , F16H59/54 , F16H61/22 , F16H2059/746 , F16H2061/223 , Y10T74/20238 , Y10T477/649
摘要： In an automatic transmission shift control device, a rocking lever and a second biasing unit are provided for holding a selector lever (10) in a shiftable condition when the selector lever is in one of gear positions other than a parking position. A first biasing unit (37) is provided for holding the selector lever in a locked condition when the selector lever is in the parking position. A solenoid (30) is provided for releasing the selector lever from a locked condition when energized. The solenoid is energized only when a brake pedal is fully depressed under a condition where an ignition key is in an "ON" position and the selector lever is in the parking position.

5. 发明授权

KR101836523B1 차량의 ＤＣＴ 제어방법 有权
标题翻译：车辆的DCT控制方法
公开(公告)号：KR101836523B1
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：KR1020120116193
申请日：2012-10-18
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 윤영민
IPC分类号： B60W10/10 , B60K20/00
CPC分类号： F16H59/50 , F16H57/0006 , F16H59/08 , F16H61/688 , F16H2059/746 , Y10T74/19228 , Y10T74/19284 , Y10T74/19288 , Y10T477/669 , Y10T477/677 , Y10T477/679 , Y10T477/68
摘要： 본발명은 DCT탑재차량이 P레인지에서이그니션온 오프전환시에발생하는기어의체결및 해제에따른소음을방지할수 있도록하고, 나아가다른변속레인지에서도가급적기어의체결에의해발생하는소음이두드러지지않도록하여차량의소음성능향상으로차량의상품성을증대시킬수 있도록한다.
摘要翻译：本发明使得它不衬着的均匀等的接合所产生的噪声，以防止在根据DCT在P范围在点火时的通断开关中产生的车辆的齿轮的紧固和释放的噪声，进而其他变速范围尽可能齿轮由此改善车辆的噪音性能，从而增加车辆的商业性。

6. 发明授权

KR101601982B1 시프트 바이 와이어식 차량의 제어 장치 有权
标题翻译：交叉型电动车控制装置
公开(公告)号：KR101601982B1
公开(公告)日：2016-03-17
申请号：KR1020100013667
申请日：2010-02-16
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 나가시마후미따까 , 우에다요시아끼 , 오오시로류우스께 , 스와베도모유끼
IPC分类号： B60K20/02 , H01H3/12 , F16H59/08 , F16H59/10 , F16H61/18 , F16H63/34 , F16H63/48 , F16H61/32 , F16H59/74
CPC分类号： F16H61/18 , F16H63/3466 , F16H63/483 , F16H2059/746 , F16H2061/326 , Y10T74/19251 , Y10T74/20018 , Y10T74/20067
摘要： 본발명의과제는, 우발적으로파킹포지션이해제되는것을방지하면서파킹포지션의해제를가능하게하는것이다. 운전자에의해조작되는조작입력부(10)와, 액추에이터(30)를제어하여차량의시프트레인지를변경하는 SBW_C/U(70)를구비하고, 이그니션스위치(20)가오프위치로절환되면자동적으로파킹포지션으로변경되도록된 시프트바이와이어식차량의제어장치에있어서, 조작입력부(10)의조작패턴이, 파킹포지션으로의변경을금지하는암호코드로서규정된조작패턴과일치한경우에, 이그니션스위치(20)가오프위치로절환되었을때에뉴트럴포지션으로변경하도록하고, 암호코드로서규정된조작패턴을, 조작입력부(10)의통상주행시의조작에서는행해지지않는조작의조합으로구성하여, 우발적으로파킹포지션이해제되지않도록하였다.

7. 发明公开

KR1020130057120A ＳＢＷ 차량의 제어방법 无效
标题翻译：通过线路系统转换的车辆控制方法
公开(公告)号：KR1020130057120A
公开(公告)日：2013-05-31
申请号：KR1020110122886
申请日：2011-11-23
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이진숙 , 김경하 , 김민성 , 김연호
IPC分类号： F16H59/36 , B60W10/06 , B60W10/115 , B60W10/18 , B60W30/184 , F16H63/48 , F16H59/74
CPC分类号： B60W10/06 , B60W10/115 , B60W10/182 , B60W30/1846 , B60W2520/04 , B60W2520/10 , B60W2540/06 , F16H59/36 , F16H63/48 , F16H2059/746 , F16H2312/20
摘要： PURPOSE: A control technique for vehicle with shift by wire(SBW) system is provided to safely shift a vehicle into Park, thereby preventing the vehicle from coming to sudden acceleration or stop. CONSTITUTION: A control method for a vehicle installed with a Shift By Wire(SBW) system comprises the steps of: determining, by a control unit, whether a current velocity of the vehicle is zero(0) when an ignition of a vehicle is turned off(S10); maintaining, by the control unit, a gear position of a transmission in place before turning off the ignition when the velocity is greater than zero(S20); decelerating, by the control unit, the velocity of the vehicle by applying a braking system while simultaneously maintaining the previous gear position of the transmission(S30); and shifting and locking, by the control unit, the transmission into Park once the velocity of the vehicle is equal to zero(S40). [Reference numerals] (AA) Ignition turn-off button pressed by a user; (BB) End; (S10) Vehicle speed is 0?; (S20) Maintain a shift range before turning off ignition; (S30) Operate a brake to decelerate; (S40) Operate a P gear to stop; (S50) Switch to a P gear; (S60) Finish the process
摘要翻译：目的：提供一种用于通过换线（SBW）系统的车辆的控制技术，以将车辆安全地转移到公园，从而防止车辆突然加速或停止。构成：搭载有换档（SBW）系统的车辆的控制方法包括以下步骤：当车辆的点火被转动时，由控制单元确定车辆的当前速度是否为零（0）断（S10）; 在速度大于零时，通过控制单元保持变速器的档位在关闭点火之前的位置（S20）; 控制单元通过施加制动系统同时保持变速器的先前齿轮位置来减速车辆的速度（S30）; 并且一旦车辆的速度等于零，则由控制单元将变速器和变速器锁定到停车场（S40）。（附图标记）（AA）用户按下点火关闭按钮; （BB）结束; （S10）车速为0？（S20）关闭点火前保持换挡范围; （S30）操作制动器减速; （S40）操作P档停止; （S50）切换到P档; （S60）完成此过程

8. 发明授权

KR100494921B1 자동 변속기의 오일 드레인 제어장치 및 방법 有权
标题翻译：自动变速箱油排放控制装置及其方法
公开(公告)号：KR100494921B1
公开(公告)日：2005-06-13
申请号：KR1020030025105
申请日：2003-04-21
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이희용
IPC分类号： F16H61/00
CPC分类号： F16H61/061 , F16H59/72 , F16H2059/746 , F16H2061/062 , F16H2312/20 , Y10T477/638 , Y10T477/6395 , Y10T477/70 , Y10T477/735 , Y10T477/75 , Y10T477/78
摘要： 자동 변속기에 관한 것으로 다양한 운전조건에서 적절한 클러치의 초기 필 타임(Pre Fill Time) 보상 제어로 정차 후 1회째의 2→3속/3→4속 제어에 안정성을 제공하도록 한 것으로,
엔진 시동 오프의 상태로 일정시간 이상 정차한 이후 엔진 시동 온이 검출되면 차량의 제반적인 상태 정보를 검출하는 과정과, 상기 검출되는 차량 상태 정보가 설정된 초기 필 타임 제어조건을 만족하는지를 판단하는 과정과, 상기에서 초기 필 타임 제어조건을 만족하면 현재의 조건에 대한 오일 드레인 양을 산출하여, 클러치에 공급되는 오일 드레인 양을 조정하는 과정과, 오일 드레인 양의 조정이 수행되는 상태에서 초기 필 타임 해제 조건이 검출되는지를 판단하는 과정과, 해제 조건이 검출되면 초기 필 타임 제어 모드를 종료한 후 통상의 유압 제어를 수행하고, 해제 조건이 검출되지 않으면 초기 필 타임 제어가 완료되었는지를 판단하는 과정과, 초기 필 타임 제어가 완료되었으면 통상의 유압 제어를 수행하는 과정을 포함한다.

9. 发明授权

KR100412201B1 차량 시동용 작은 속도비 검출 및 제어장치 有权
标题翻译：空值
公开(公告)号：KR100412201B1
公开(公告)日：2003-12-24
申请号：KR1020017006750
申请日：2000-09-25
申请人： 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
发明人： 가와무라야스타카 , 고가마사토 , 아카누마마사토시 , 와타나베미츠루 , 다키자와사토시 , 시마나카시게키 , 다나카히로야스 , 다카야마준야
IPC分类号： F16H59/68
CPC分类号： F16H59/68 , F16H59/70 , F16H63/40 , F16H2059/704 , F16H2059/746 , F16H2312/20 , Y10T477/619 , Y10T477/656
摘要： 알람은 토로이달 무단변속기(102)의 속도비가 작을 때 차량의 출발을 시도할 때 울린다. 센서(63, 67, 73)는 속도비가 소정의 범위보다 작다는 것을 검출한다. 마이크로프로세서(61)는 점화 스위치가 엔진(100)의 시동 위치에 있고, 속도비가 소정의 범위(S89)보다 작을 때 작동하도록 알람(68)을 제어한다.
摘要翻译：当环形无级变速器的变速比小时，当车辆试图启动时，发出报警。传感器（63.67.73）检测到速比小于预定范围。当点火开关（66）处于用于起动发动机的位置时，微处理器（61）控制报警器（68）的操作，同时速比小于预定范围。

10. 发明授权

KR1019940007211B1 차량용 선택기 레버 장치 失效
标题翻译：选择开关手柄装置
公开(公告)号：KR1019940007211B1
公开(公告)日：1994-08-10
申请号：KR1019890003152
申请日：1989-03-15
申请人： 미쯔비시 지도샤 고교 가부시끼가이샤
发明人： 고가마사즈미
IPC分类号： B60K20/02
CPC分类号： F16H61/22 , F16H59/10 , F16H59/54 , F16H2059/0282 , F16H2059/746 , Y10T74/20238 , Y10T74/2025 , Y10T74/20408 , Y10T74/2042 , Y10T74/2045 , Y10T74/20462
摘要： A selector lever apparatus includes a selector lever shiftable to a plurality of mode setting positions including a parking position. When the selector lever is located at the parking position while a brake pedal is not depressed, the lever is locked in the parking position by a lock mechanism. The lock mechanism includes a lock pin movable between a lock position for locking the selector lever and a lock release position for allowing shifting of the lever. The lock pin is urged to the lock position by a spring. The lock pin is coupled to the brake pedal through a cable member so that the lock pin is moved to the release position upon the depression of the brake pedal.

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