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1. 发明授权

KR101122510B1 지게차 및 건설장비 차량용 브레이크 피스톤의 간극조절장치 有权
标题翻译：用于叉车和建筑车辆的制动活塞平台调节系统
公开(公告)号：KR101122510B1
公开(公告)日：2012-03-20
申请号：KR1020110014940
申请日：2011-02-21
申请人： 현태티앤티 주식회사
发明人： 황광진
IPC分类号： F16D65/54 , F16D65/52
CPC分类号： B66F9/07509 , F16D55/36 , F16D2055/0058 , F16D2121/02 , F16D2127/02
摘要： PURPOSE: A gap controlling device of a brake piston for a construction machinery vehicle and a fork lift is provided to maintain a sliding force for going forward and backward of a brake piston at a constant level because the sliding force of an integrated bush structure evenly actuates throughout a whole area of the brake piston when the brake operates or stops. CONSTITUTION: A gap controlling device of a brake piston for a construction machinery vehicle and a fork lift comprises a brake piston(100), an integrated bush structure(110), a return spring(120), and a bolt(130). The brake piston is arranged in an axle housing(10). The brake piston goes forward and backward with respect to a friction plate(18) and a disk plate(20). The integrated bush structure is formed into a body while a plurality of bushes(112) is arranged at a constant distance along the columnar direction of a ring structure(114). A return spring is installed in each bush of the integrated bush structure. The bolt is inserted through a front opening part of each bush. The bolt passes the return spring, thereby joining to the axle housing.
摘要翻译：目的：提供一种用于工程机械车辆和叉车的制动活塞的间隙控制装置，用于将制动器活塞的前后滑动力保持在一定水平，因为一体式衬套结构的滑动力均匀地起动在制动器操作或停止时，在整个制动活塞的整个区域。构成：用于工程机械车辆和叉车的制动活塞的间隙控制装置包括制动活塞（100），一体式衬套结构（110），复位弹簧（120）和螺栓（130）。制动活塞设置在轴壳体（10）中。制动器活塞相对于摩擦板（18）和盘片（20）前后移动。一体式衬套结构形成为一体，同时多个衬套（112）沿环形结构（114）的柱状方向以恒定的距离布置。复合弹簧安装在集成衬套结构的每个衬套中。螺栓穿过每个衬套的前开口部分。螺栓通过复位弹簧，从而连接到轴壳体。

2. 发明授权

KR101089207B1 지게차 및 건설장비 차량용 주차제동장치 有权
标题翻译：停车制动装置的建筑车辆和叉车
公开(公告)号：KR101089207B1
公开(公告)日：2011-12-05
申请号：KR1020110019520
申请日：2011-03-04
申请人： 현대티앤에스 주식회사
发明人： 황광진
IPC分类号： B60T1/06 , B60T13/12
CPC分类号： B60T1/062 , F16D55/24 , F16D2055/0058 , F16D2065/1324 , F16H48/42
摘要： PURPOSE: A parking brake system for a forklift truck and a construction machinery vehicle is provided to easily parking brake with the small power through the deceleration ratio of a reduction gear set. CONSTITUTION: A parking brake system for a forklift truck and a construction machinery vehicle comprises a reduction gear set(120), a friction plate(125) and a disk plate(124). The reduction gear set comprises a big gear(126), a fixed shaft(127) and a small gear(128). The big gear is axis-installed in an input shaft(106). The fixed shaft is installed at a casing(108). The fixed shaft is engaged with the big gear and is rotatably installed through a bearing(129). The friction plate is spline-coupled in the elongated end of the small gear. The disk plate is arranged between the friction plates.
摘要翻译：目的：提供一种用于叉车和工程机械车辆的驻车制动系统，通过减速装置的减速比容易地以小功率驻车制动。构成：用于叉车和工程机械车辆的驻车制动系统包括减速齿轮组（120），摩擦板（125）和盘板（124）。减速装置包括大齿轮（126），固定轴（127）和小齿轮（128）。大齿轮轴线安装在输入轴（106）中。固定轴安装在壳体（108）上。固定轴与大齿轮啮合并通过轴承（129）可旋转地安装。摩擦板在小齿轮的细长端部花键连接。盘片布置在摩擦片之间。

3. 发明公开

KR1020110016984A 엘리베이터들에 대한 (전기적) 단일 브레이크슈 테스트 无效
标题翻译：单台BRAKESHOE测试（电动）电梯
公开(公告)号：KR1020110016984A
公开(公告)日：2011-02-18
申请号：KR1020117000061
申请日：2008-06-03
申请人： 오티스 엘리베이터 컴파니
发明人： 슈뢰더-브룸루프,헬무트로타르 , 레빌라드,파스칼 , 시리주,제라드 , 두카츠,올리비에스타니슬라스 , 스트리플링,랄프에스. , 일란,후안안토니오 , 세빌레하-페레즈,호세 , 마틴,후안
IPC分类号： B66B5/00
CPC分类号： B66B5/0093 , B60T17/22 , B66D5/14 , B66D5/30 , F16D55/28 , F16D66/00 , F16D2055/0058 , F16D2121/22 , F16D2123/00
摘要： 엘리베이터 브레이크(10)를 위한 제어 배열체(100)는,
상기 엘리베이터 브레이크(10)의 제 1 제동 부재(14)를 해제시키려는 요구에 따라 제 1 작동 신호를 발생시키고, 상기 엘리베이터 브레이크(10)의 제 2 제동 부재를 해제시키려는 요구에 따라 제 2 작동 신호를 발생시키도록 구성되는 제어 회로(110); 상기 제 1 작동 신호를 상기 엘리베이터 브레이크의 제 1 전자기 작동 수단(26)으로 출력하는 제 1 단자(112); 및 상기 제 2 작동 신호를 상기 엘리베이터 브레이크의 제 2 전자기 작동 수단(30)으로 출력하는 제 2 단자를 포함하며, 상기 제어 배열체(100)는, 다음의 운영 모드들, 즉 A) 상기 제 1 작동 신호 및 상기 제 2 작동 신호가 각각 상기 제 1 전자기 작동 수단(26) 및 상기 제 2 전자기 작동 수단(30)으로 동기적으로 공급되는 정상 운영 모드; 및 B) 상기 제 1 작동 신호 및 상기 제 2 작동 신호 중 하나가 상기 제 1 전자기 작동 수단(26) 및 상기 제 2 전자기 작동 수단(30) 중 하나로 공급되고, 상기 제 1 제동 부재(14) 및 상기 제 2 제동 부재(16) 각각을 영구적으로 해제시키는 작동 신호가 상기 제 1 전자기 작동 수단(26) 및 상기 제 2 전자기 작동 수단(30) 중 다른 하나로 공급되는 제동 부재 테스트 운영 모드 중 적어도 하나의 모드를 허여하도록 구성된다.

4. 发明公开

KR1020010034108A 통합식 유성 기어 및 다중 디스크 브레이크를 갖춘 휠 허브 无效
标题翻译：带集成行星齿轮和多盘式制动器的轮毂
公开(公告)号：KR1020010034108A
公开(公告)日：2001-04-25
申请号：KR1020007007718
申请日：1998-12-12
申请人： 오 운트 카 안트립스테히닉 게엠베하 운트 코 카게
发明人： 콜마이어디트마르 , 마이제안드레아스 , 볼프프리드리히
IPC分类号： B60T1/06
CPC分类号： F16D55/40 , B60K17/046 , F16D2055/0058
摘要： 브레이크의외부브레이크디스크가휠 허브와직접작용결합되고, 내부디스크가브레이크앵커플레이트를통해축바디와결합되도록구성된, 통합식유성기어및 다중디스크브레이크를갖는휠 허브는간단하게구성되어야하고조립이용이해야하며구조적형상이짧아야한다. 상기와같은특징은, 상기브레이크앵커플레이트(1, 19, 20)가브레이크피스톤(2) 및상기피스톤의시일(3, 4), 브레이크디스크(5, 6), 브레이크지지링(7) 및링기어(8)와함께제 1 어셈블리모듈(M1)로서형성되며, 링기어(8)는상기제 1 어셈블리모듈(M1)에고정되고, 브레이크앵커플레이트(1)는내부에배치된고정플랜지(17)를포함하며, 상기플랜지는전체제 1 어셈블리모듈(M1)을고정시키기위한고정부재(14)를통해축바디(10)와결합될수 있으며, 상기포트형태의휠 허브(9)는유성휠(12) 및상기휠의베어링(18)과함께제 2 어셈블리모듈(M2)로서형성되며, 상기제 2 어셈블리모듈(2)은이 모듈이제 1 어셈블리모듈(M1) 위로활주될수 있는방식으로형성됨으로써달성된다.

5. 发明公开

KR1020140000677A 습식 브레이크 장치 审中-实审
标题翻译：湿制动装置
公开(公告)号：KR1020140000677A
公开(公告)日：2014-01-03
申请号：KR1020137008609
申请日：2011-09-29
申请人： 히다치 겡키 가부시키 가이샤
发明人： 야부우치요시토모 , 니이도메다카시 , 고마루유타카
IPC分类号： F16D55/40 , F16D65/12 , F16D69/00 , E02F9/12 , H02K7/102
CPC分类号： F16D55/40 , B66C23/84 , E02F9/128 , F16D55/36 , F16D65/853 , F16D2055/0058 , F16D2065/783 , F16D2069/004 , F16D2121/06 , E02F9/12 , F16D65/12 , F16D69/00 , H02K7/102
摘要： 브레이크 케이스(32) 내에는, 모터축(25)보다 반경 방향의 외측에, 복수의 회전측 브레이크 판(47)과 복수의 비회전측 브레이크 판(48)을, 번갈아 서로 겹친 상태에서 배치한다. 이들 회전측 브레이크 판(47)과 비회전측 브레이크 판(48) 중, 비회전측 브레이크 판(48)에만 마찰재(48B)를 설치한다. 이에 의해, 회전측 브레이크 판(47)을 경량으로 할 수 있고, 브레이크 해제시에도 회전하는 회전측 브레이크 판(47)의 슬라이딩 저항을 저감할 수 있다.

6. 发明公开

KR1020080015414A 구동 시브용 외부 장착형 브레이크 无效
标题翻译：驱动盘外置式制动器
公开(公告)号：KR1020080015414A
公开(公告)日：2008-02-19
申请号：KR1020077027521
申请日：2006-05-17
申请人： 크리스티안 마이어 게엠베하 운트 콤파니 코만티드게젤샤프트
发明人： 바이스하랄트 , 포크트헤르베르트 , 드로프만크리스토프 , 아이젠부르거요세프
IPC分类号： B66D5/14 , F16D1/033 , B66B5/04 , F16D3/70
CPC分类号： B66D5/30 , B66B5/04 , B66D5/14 , F16D3/70 , F16D55/28 , F16D2055/0058 , F16D2121/22
摘要： The invention relates to an electromagnetically ventilating spring-pressure brake for mounting on the driving disk (15) or the driving disk shaft (16) of already existing elevators, which are operated with cables passing over a driving disk. The external-mounted brake (1) is situated concentric to the central axis of the driving disk (15) or driving disk shaft (16) on a separate base (23) of the structure on the free side (i.e. opposite the driving side) of the driving disk (15) and is fastened in a stationary and rotationally fixed manner. The rotor (5) of the brake (1) is connected in an essentially rotationally fixed manner to the free end of the driving disk (15) or of the driving disk shaft (16) in order to transmit the braking torque of the external-mounted brake to the driving disk (15).
摘要翻译：本发明涉及一种用于安装在已经存在的电梯的驱动盘（15）或驱动盘轴（16）上的电磁通风弹簧压力制动器，其通过驱动盘上的电缆操作。外部安装的制动器（1）与驱动盘（15）的中心轴线或驱动盘轴（16）位于在自由侧（即与驱动侧相对）上的结构的分离的基座（23）上，的驱动盘（15），并以固定和旋转固定的方式固定。制动器（1）的转子（5）以基本上旋转固定的方式连接到驱动盘（15）或驱动盘轴（16）的自由端，以便传递外部 - 将制动器安装到驱动盘（15）上。

7. 发明授权

KR100418071B1 브레이크장치를 가지는 액압모터 有权
标题翻译： 브레이크장치를가지는액압모터
公开(公告)号：KR100418071B1
公开(公告)日：2004-02-14
申请号：KR1020017000099
申请日：2000-04-19
申请人： 히다치 겡키 가부시키 가이샤
发明人： 사토히토시 , 이노가즈유키 , 다케우치요시노리
IPC分类号： F03C1/253
CPC分类号： B60T1/065 , F03C1/0644 , F03C1/0678 , F16D55/40 , F16D2055/0058 , F16D2121/12
摘要： A hydraulic motor capable of minimizing a wear caused on a rotating brake disk of a brake device, wherein a rotating brake disk (32) which forms a plurality of arc-shaped grooves (17) apart from each other in circumferential direction and constitutes a brake device (31) is provided on the outer peripheral side of a cylinder block (15), and a plurality of arc-shaped projections (33) engaged with the arc-shaped grooves (17) and a plurality of radial contact parts (34) are provided on the inner peripheral side of the rotating brake disk (32) and the plurality of radial contact parts (34) are allowed to face the outer peripheral surface of the cylinder block (15) so that they can be brought into contact with each other, whereby, at the time of braking of the hydraulic motor (10), the movement of the rotating brake disk (32) in rotating direction is controlled by the arc-shaped projections (33) and the movement of the rotating brake disk (32) in radial direction is controlled by the radial contact parts (34).
摘要翻译：本发明提供一种液压马达，其能够使在制动装置的旋转制动盘上产生的磨损最小化，其中旋转制动盘（32）在圆周方向上形成彼此分开的多个弧形凹槽（17）并且构成制动器装置31设置在气缸体15的外周侧上，并且多个弧形凸起33与弧形凹槽17和多个径向接触部分34啮合，设置在旋转的制动盘（32）的内周侧上，并且允许多个径向接触部分（34）面向气缸体（15）的外周表面，使得它们能够分别与另一方面，在液压马达（10）制动时，旋转制动盘（32）的旋转方向的移动由圆弧状突起（33）控制，旋转制动盘 32）径向受径向控制接触部分（34）。＆lt;图像＆GT;

8. 发明公开

KR1020000049009A 유극 조절장치 有权
标题翻译：播放调整
公开(公告)号：KR1020000049009A
公开(公告)日：2000-07-25
申请号：KR1019997003071
申请日：1997-10-09
申请人： 볼보 휠 로더스 악티엔볼라게트
发明人： 다흘렌토르트 , 스트란트베르크요니
IPC分类号： F16D65/54
CPC分类号： F16D55/40 , F16D65/54 , F16D2055/0058
摘要： PURPOSE: A play adjustment is provided to maintain free-tension of an elastic element constant regardless of the abrasion degree of a disc. CONSTITUTION: A play adjustment comprises: a tube (36) to be interference-fitted in a bore (38) of a brake piston (7), to be displaceable relative to the brake piston, to have a second abutment (42) and to have first and second end surfaces (39, 41); fastener device (24) to be joined at a first end (27) to a brake housing (2) and to have a first abutment (32) at a second end (29); a spring member (22) to abut against the first and second abutments; where the spring force of the spring member acts to move the first and second abutments apart, the first end surface is intended, in the braking position, to abut against the first abutment, and the second end surface is intended, in the retracted position, to abut against the brake housing.
摘要翻译：目的：提供弹奏调节，以保持弹性元件的自由张力恒定，而不考虑盘的磨损程度。构成：播放调整包括：被干涉地配合在制动器活塞（7）的孔（38）中的管（36）可相对于制动器活塞移动，以具有第二邻接（42）和具有第一和第二端面（39,41）; 紧固件装置（24），其在第一端（27）处连接到制动器壳体（2）并且在第二端（29）处具有第一邻接部（32）; 弹簧构件（22），抵靠第一和第二基台; 其中弹簧构件的弹簧力用于使第一和第二邻接部分移动，第一端面旨在在制动位置抵靠第一邻接部分，并且第二端面表面处于缩回位置，以抵靠制动器壳体。

9. 发明公开

KR1020000029827A 주차 및 상용 브레이크 장치 失效
标题翻译：公园和服务制动装置
公开(公告)号：KR1020000029827A
公开(公告)日：2000-05-25
申请号：KR1019997000973
申请日：1997-08-06
申请人： 브레이크 테크놀로지스 피티와이 리미티드
发明人： 파슨스프란시스에드워드
IPC分类号： F16D55/22
CPC分类号： F16D65/18 , B60T13/22 , F16D55/32 , F16D2055/0058 , F16D2055/0091 , F16D2121/02 , F16D2121/12 , F16D2121/14 , F16D2123/00
摘要： PURPOSE: A brake arrangement is provided to overcome or minimize the drawbacks associated with current brake arrangements. A particularly preferred objective is to provide a brake arrangement for an enclosed fluid immersed brake configuration. CONSTITUTION: An application discloses a brake assembly capable of providing a park/emergency brake facility and a service brake facility acting on the same friction pad or friction pad pair, the assembly including a rotatable disc rotor(23), at least one friction pad (27) adapted for movement towards a braking surface (25) of the disc rotor (23) to provide a braking effect, the assembly further including a first brake activating means (62, 63, 40) to provide the park/emergency brake facility operable selectively to urge the one friction pad (27) towards the braking surface (25) of the disc rotor (23), a second brake activating means (66, 32) to provide a service brake facility selectively operable independently of the first brake activating means to urge the one friction pad (27) towards the braking surface (25) of the disc rotor (23), and third means (71, 31) normally acting to prevent the first brake activating means (62, 63, 40) from urging the one friction pad (27) towards the braking surface (25) of the disc rotor (23).
摘要翻译：目的：提供制动装置以克服或最小化与当前制动装置相关的缺点。特别优选的目的是提供一种用于封闭的流体浸没式制动器构造的制动装置。构成：应用公开了一种能够提供停放/紧急制动设备和作用在同一摩擦垫或摩擦垫对上的行车制动设备的制动组件，该组件包括可旋转盘转子（23），至少一个摩擦垫 27）适于朝向所述盘转子（23）的制动表面（25）移动以提供制动效果，所述组件还包括第一制动器启动装置（62,63,40），以提供停放/紧急制动设备可操作选择性地将一个摩擦垫（27）推向盘转子（23）的制动表面（25）;第二制动器启动装置（66,32），用于提供与第一制动器启动装置推动一个摩擦垫（27）朝向盘形转子（23）的制动表面（25），以及通常用于防止第一制动器启动装置（62,63,40）被推动的第三装置（71,31）一个摩擦垫（27）朝向胸罩盘转子（23）的主表面（25）。

10. 发明授权

KR101910848B1 무여자 작동 브레이크 및 무여자 작동 브레이크가 부착된 모터 有权
公开(公告)号：KR101910848B1
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：KR1020177002249
申请日：2014-06-24
申请人： 가부시키가이샤 하모닉 드라이브 시스템즈
发明人： 카나야마나오키
IPC分类号： F16D55/28 , H02K7/106
CPC分类号： F16D55/30 , F16D59/02 , F16D2055/0058 , F16D2065/1316 , F16D2121/14 , F16D2121/22 , H02K7/106
摘要： 무여자작동브레이크(10)에서는, 자성재료로이루어진흡인판(11)의내측원판부(11a)에마찰판(12)이대치하며, 흡인판(11)의외측원판부(11c)에전자석(13)이대치한다. 중공모터축(3)에작용하는브레이크력을발생시키는부위가흡인판(11)의반경방향의내주측에위치하고, 브레이크력을해제하기위해흡인판(11)을자기흡인하는부위가흡인판(11)의반경방향의외주측에위치한다. 축선(3a) 방향의길이가짧은, 편평한무여자작동브레이크를실현할수 있다.

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