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1. 发明公开

KR1020080100417A 클러치 및 자동 트랜스미션을 위한 압력 매체 공급 장치 有权
标题翻译：用于离合器和自动变速箱的压力介质供应单元
公开(公告)号：KR1020080100417A
公开(公告)日：2008-11-18
申请号：KR1020087015436
申请日：2007-02-15
申请人： 섀플러 테크놀로지스 아게 운트 코. 카게
发明人： 그레텔,마르코 , 홈,맨프레드 , 뮐러,에릭 , 스타우딩거,마르틴 , 스테헤르,라인하트
IPC分类号： F16D48/02 , F16D48/00
CPC分类号： F16D48/04 , B60K6/36 , B60K6/387 , F16D2048/0203 , F16D2048/0242 , F16D2048/0281 , F16D2048/0293 , F16D2500/1085 , F16H61/0021 , Y10T477/69395
摘要： The invention relates to a pressure medium supply unit for a hydraulic system comprising a clutch that requires high pressure and a low volumetric flow rate as well as an automatic transmission which requires low pressure and a high volumetric flow rate.
摘要翻译：本发明涉及一种用于液压系统的压力介质供应单元，其包括需要高压和低体积流量的离合器以及需要低压和高体积流量的自动变速器。

2. 发明授权

KR101319699B1 클러치 및 자동 트랜스미션을 위한 압력 매체 공급 장치 有权
标题翻译：用于离合器和自动变速箱的压力介质供应单元
公开(公告)号：KR101319699B1
公开(公告)日：2013-10-17
申请号：KR1020087015436
申请日：2007-02-15
申请人： 섀플러 테크놀로지스 아게 운트 코. 카게
发明人： 그레텔,마르코 , 홈,맨프레드 , 뮐러,에릭 , 스타우딩거,마르틴 , 스테헤르,라인하트
IPC分类号： F16D48/02 , F16D48/00
CPC分类号： F16D48/04 , B60K6/36 , B60K6/387 , F16D2048/0203 , F16D2048/0242 , F16D2048/0281 , F16D2048/0293 , F16D2500/1085 , F16H61/0021 , Y10T477/69395
摘要： 본 발명은 높은 압력 흐름율 및 낮은 용적 흐름율을 필요로 하는 클러치 그리고 낮은 압력 흐름율 및 높은 용적 흐름율을 필요로 하는 자동 트랜스미션을 포함하는 유압 시스템을 위한 압력 매체 공급 장치에 관한 것이다.

3. 发明公开

KR1020120038796A 하이브리드 차량용 자동 변속기의 유압 제어시스템 有权
标题翻译：混合动力汽车自动变速器液压控制系统
公开(公告)号：KR1020120038796A
公开(公告)日：2012-04-24
申请号：KR1020100100448
申请日：2010-10-14
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 신광섭 , 김종현 , 김영철 , 이장미 , 김연호 , 이재신
IPC分类号： F16H61/688 , F16H61/38
CPC分类号： F16D48/0206 , B60K6/48 , B60Y2200/92 , F16D2048/0236 , F16D2048/0245 , F16D2048/0281 , F16D2048/0293 , F16H61/0206 , F16H61/061 , F16H2061/062 , Y02T10/6221
摘要： PURPOSE: A hydraulic control system of an auto transmission for a hybrid vehicle is provided to improve response rate by directly control oil pressure provided to friction elements by using a ratio control solenoid valve which is independently arranged. CONSTITUTION: A first ratio control solenoid valve(VFS1) controls forward pressure and backward pressure provided from a manual valve and supplies to a first clutch. A second ratio control solenoid valve(VFS2) controls line pressure provided from a primary regulator valve and supplies to a second clutch. A third ratio control solenoid valve(VFS3) controls the line pressure provided from the primary regulator valve and supplies to a first brake. A fourth ratio control solenoid valve(VFS4) controls the forward pressure provided from the manual valve and supplies to a second brake. A backward pressure control valve comprises a first port connected to a forward pressure channel.
摘要翻译：目的：提供一种用于混合动力车辆的自动变速器的液压控制系统，通过使用独立布置的比例控制电磁阀直接控制提供给摩擦元件的油压来提高响应速度。构成：第一比例控制电磁阀（VFS1）控制从手动阀提供的正向压力和反向压力，并提供给第一离合器。第二比例控制电磁阀（VFS2）控制从一级调节阀提供的管路压力并供给第二离合器。第三比例控制电磁阀（VFS3）控制从一级调节阀提供的管路压力并供给第一制动器。第四比例控制电磁阀（VFS4）控制从手动阀提供的前进压力并供给第二制动器。后向压力控制阀包括连接到正压通道的第一端口。

4. 发明公开

KR1020110068901A 유압 제어 장치 有权
标题翻译：用于双离合器变速器的电液控制系统
公开(公告)号：KR1020110068901A
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：KR1020100127561
申请日：2010-12-14
申请人： 지엠 글로벌 테크놀러지 오퍼레이션스 엘엘씨
发明人： 무어맨,스티븐피.
IPC分类号： F16H61/688 , F16H3/093
CPC分类号： F16D48/0206 , F16D2048/0245 , F16D2048/0278 , F16D2048/0293 , F16H61/2807 , F16H61/688 , Y10T74/19251 , Y10T74/20024
摘要： PURPOSE: A hydraulic control apparatus is provided to operate a plurality of actuators by uniting fluid with a dual clutch and an actuator in order to convert a transmission by the predetermined gear ratio. CONSTITUTION: A dual clutch control sub-apparatus(10) connects a fluid to a hydraulic fluid supply source in the downstream. A pressure control solenoid(32) connects the fluid to the hydraulic fluid supply source in the downstream. The first flow control solenoid connects the fluid to the hydraulic fluid supply source in the downstream. A valve assembly connects the fluid to the first flow control solenoid and a pressure control solenoid in the downstream. An input shaft(14) accepts an input torque or power from a prime mover.
摘要翻译：目的：提供一种液压控制装置，用于通过将流体与双离合器和致动器联合起来来操作多个致动器，以将变速器转换预定的传动比。构成：双离合器控制子装置（10）将流体连接到下游的液压流体供应源。压力控制螺线管（32）将流体连接到下游的液压流体供应源。第一流量控制螺线管将流体连接到下游的液压流体供应源。阀组件将流体连接到第一流量控制螺线管和下游的压力控制螺线管。输入轴（14）接受来自原动机的输入扭矩或功率。

5. 发明公开

KR20180009975A 차량용 듀얼 클러치 변속기의 유압공급시스템 审中-公开
标题翻译：双离合器变速箱油压供油系统
公开(公告)号：KR20180009975A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：KR20160091984
申请日：2016-07-20
IPC分类号： F16H61/688 , F16H61/02
CPC分类号： F16H61/688 , F16D48/0206 , F16D2048/0203 , F16D2048/0266 , F16D2048/0293 , F16D2300/0214 , F16D2300/06 , F16H57/0494 , F16H61/0025 , F16H61/30 , F16H2061/0034 , F16H2061/305
摘要： 차량용듀얼클러치변속기의유압공급시스템이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용듀얼클러치변속기의유압공급시스템은저압용오일팬에저장된유체를저압용오일펌프로펌핑하여생성된저압의유압을기어윤활부와클러치냉각/윤활부에직접공급함과동시에스위칭밸브를통해유량을분배조절하여공급하고, 상기저압용오일펌프로부터공급되는저압의유압의일부는쿨러에서냉각되어기어윤활부와클러치냉각/윤활부로공급될수 있도록구성되는저압공급루트와, 고압용오일팬에저장된오일을고압용오일펌프로펌핑하여생성된고압의유압일부는각 클러치압력제어솔레노이드밸브를통해제어하여각 클러치에공급하는클러치제어부와, 상기고압의유압일부는기어액추에이터압력제어솔레노이드밸브를통해제어하여각각의기어액추에이터에공급하는기어제어부로이루어지는고압공급루트를각각독립적으로구성한다.
摘要翻译：公开了一种用于车辆的双离合器变速器的液压供给系统，其中通过独立地配置低压供给路径和高压供给路径，液压供给系统能够使液压泵中产生的低液压用于向齿轮润滑装置和离合器冷却/润滑装置供应低压，并且将用于高压的液压泵中产生的低液压供应到齿轮控制装置和离合器控制装置。

6. 发明公开

KR1020160117495A 차량용 유압 시스템 审中-实审
标题翻译：一种用于车辆的液压系统
公开(公告)号：KR1020160117495A
公开(公告)日：2016-10-10
申请号：KR1020167022879
申请日：2015-01-31
申请人： 보그워너 스웨덴 아베
发明人： 닐손,크리스토페르 , 룬드스트롬,보 , 다비드손,페르-올로프 , 라구노프,구스타프
IPC分类号： F16D48/02
CPC分类号： F16D48/02 , B60K17/02 , B60K17/344 , B60K23/08 , F16D25/14 , F16D2048/0221 , F16D2048/0233 , F16D2048/0242 , F16D2048/0248 , F16D2048/0266 , F16D2048/0269 , F16D2048/0275 , F16D2048/0284 , F16D2048/0293 , F16D2500/1024 , F16D2500/10431 , F16D2500/3026
摘要： 유압으로작동되는클러치, 유압으로작동되는시프트피스톤, 및클러치뿐만아니라시프트피스톤을작동시키기위한압력소스를포함하는유압시스템이제공된다. 시프트피스톤의이동은또한, 시프트피스톤이이의단부위치중 하나에도달할때만압력소스로부터클러치로의연결을개방하는역할을하는밸브기능을제어한다.

7. 发明授权

KR101216508B1 유압 제어 장치 有权
标题翻译：用于双离合器变速器的电液控制系统
公开(公告)号：KR101216508B1
公开(公告)日：2012-12-31
申请号：KR1020100127561
申请日：2010-12-14
申请人： 지엠 글로벌 테크놀러지 오퍼레이션스 엘엘씨
发明人： 무어맨,스티븐피.
IPC分类号： F16H61/688 , F16H3/093
CPC分类号： F16D48/0206 , F16D2048/0245 , F16D2048/0278 , F16D2048/0293 , F16H61/2807 , F16H61/688 , Y10T74/19251 , Y10T74/20024
摘要： 듀얼클러치트랜스미션을제어하기위한유압제어장치는, 가압된유압유체공급원; 상기가압된유압유체공급원과하류에서유체연통하는제 1 및제 2 액추에이터제어장치; 및상기가압된유압유체공급원과하류에서유체연통하는제 1 및제 2 클러치제어장치를구비한다. 밸브는상기제 1 및제 2 액추에이터제어장치와하류에서유체연통한다. 상기제어장치의조합에대한선택적인동작은트랜스미션을소정의기어비로변환하기위해가압된유체가듀얼클러치및 액추에이터와결합하게한다.

8. 发明授权

KR101154411B1 하이브리드 차량용 자동 변속기의 유압 제어시스템 有权
标题翻译：混合动力汽车自动变速器液压控制系统
公开(公告)号：KR101154411B1
公开(公告)日：2012-06-15
申请号：KR1020100100448
申请日：2010-10-14
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 신광섭 , 김종현 , 김영철 , 이장미 , 김연호 , 이재신
IPC分类号： F16H61/688 , F16H61/38
CPC分类号： F16D48/0206 , B60K6/48 , B60Y2200/92 , F16D2048/0236 , F16D2048/0245 , F16D2048/0281 , F16D2048/0293 , F16H61/0206 , F16H61/061 , F16H2061/062 , Y02T10/6221
摘要： 본 발명의 목적은 각 마찰요소로 공급되는 유압을 각각의 비례제어 솔레노이드 밸브가 독립적으로 제어하여 직접 공급할 수 있도록 함으로써, 부품수 감소로 밸브보디의 구성을 단순화하고 응답성을 향상시킬 수 있도록 한 하이브리드 차량용 자동 변속기의 유압 제어시스템을 제공함에 있다.
이를 위하여 제1,2 클러치와 제1,2 브레이크를 각 주행 모드에 따라 작동 제어하는 하이브리드 차량용 자동 변속기의 유압 제어시스템에 있어서, 상기 제1 클러치와 제2 브레이크는 매뉴얼 밸브로부터 공급되는 유압을 각각의 비례제어 솔레노이드 밸브가 제어하여 직접 공급하고, 제2 클러치와 제1 브레이크는 라인압을 각각의 비례제어 솔레노이드 밸브가 제어하여 직접 공급하며, 상기 제1 브레이크와 제2 브레이크의 상류측에는 페일 세이프 기능을 위한 다수의 밸브가 배치됨을 특징으로 하는 하이브리드 차량용 자동 변속기의 유압 제어시스템을 제공한다.

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