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1. 发明授权

KR101866960B1 내연 기관의 크랭크축의 베어링 장치 有权
公开(公告)号：KR101866960B1
公开(公告)日：2018-06-14
申请号：KR1020170045151
申请日：2017-04-07
申请人： 다이도 메탈 고교 가부시키가이샤
发明人： 우에스유스케 , 사이토야스시
IPC分类号： F16C9/02 , F16C3/14 , F16C33/10
CPC分类号： F16C9/02 , F01M1/06 , F01M11/02 , F01M2001/062 , F01M2011/026 , F02F7/0053 , F16C3/14 , F16C17/022 , F16C17/26 , F16C33/046 , F16C33/1055 , F16C33/1065 , F16C35/02
摘要： 시동시에베어링간극에조기에오일이공급되어, 상용운전시에오일공급량을적게할 수있는내연기관의크랭크축의베어링장치를제공하는것이다. 복수의저널부를가지는크랭크축과, 크랭크축을지지하는주베어링과, 베어링하우징을포함하는, 베어링장치(1)로서, 복수의저널부는, 윤활유로를가지는제 1 저널부(61)와윤활유로를갖지않는제 2 저널부(62)를가지고, 제 1 및제 2 저널부(61, 62)는, 제 1 및제 2 주베어링(41, 42)에의해지지되며, 베어링하우징(8)은, Al 합금제의상측하우징(81) 및 Fe 합금제의하측하우징(82)으로구성되고, 제 2 주베어링(42)의상측하프베어링(42U)의오일홈(42G) 중적어도 ±45° 영역(θ1)에있어서의홈 깊이(D2)는, 제 1 주베어링(41)의상측하프베어링(41U)의오일홈(41G)의 ±45° 영역(θ1)에있어서의홈 깊이(D1)의절반이하이다.

2. 发明公开

KR1020170118906A 미끄럼 베어링 审中-实审
标题翻译：滑动轴承
公开(公告)号：KR1020170118906A
公开(公告)日：2017-10-25
申请号：KR1020177026828
申请日：2016-02-26
申请人： 다이호 고교 가부시키가이샤
发明人： 세키,다이스케 , 타카기,유지
IPC分类号： F16C33/08 , F16C9/02 , F16C17/02 , F16C33/10
CPC分类号： F16C17/022 , F16C9/02 , F16C33/046 , F16C33/08 , F16C33/1025 , F16C33/103 , F16C33/1065 , F16C33/122 , F16C33/14
摘要： 본발명은, 원통을축 방향과평행하게이분할한반할부재(2·2)를상하로배치한미끄럼베어링(1)으로서, 하측반할부재(2)의축 방향단부에, 회전방향하류측에서원주방향으로미세홈(3)을형성하고, 미세홈(3)의축 방향외측에, 크랭크샤프트(11)와의맞댐면보다낮게형성한둘레부(2a)를마련하고, 미세홈(3)의길이방향에직교하는단면에서보았을때, 미세홈(3)의바닥면(3a)을곡선상이되도록형성한미끄럼베어링(1)에관한것이다. 이에따라, 마찰저감효과를얻을수 있을뿐만아니라, 총유출유량을억제할수 있다.
摘要翻译：本发明中，分割半部构件使得该平行于所述气缸和所述轴（2,2），其为滑动轴承（1）垂直布置，并且下半部构件2上的uichuk端部的圆周方向，旋转方向的下游侧形成微细的槽（3），和细槽（3）uichuk外层，形成低与曲轴11和细槽对接比棉的周边部分（2a）（3）uigil是垂直于该方向在横截面中观察时，形成为从上述细沟（3）的底表面（3A）的曲线不同的滑动轴承1。 Yiettara，以及得到的摩擦降低效果，可以在总的出口流动被抑制。

3. 发明授权

KR101634891B1 커넥팅 로드를 위한 베어링 조립체 有权
标题翻译：轴承组件连接连杆
公开(公告)号：KR101634891B1
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：KR1020147024356
申请日：2012-02-08
申请人： 코요 베어링즈 노쓰 아메리카 엘엘씨
发明人： 쉬크게리 , 브라운스코트
IPC分类号： F16C9/04 , F16C19/28 , F16C33/60
CPC分类号： F16C9/04 , F16C9/02 , F16C19/28 , F16C19/38 , F16C33/581 , F16C33/605 , F16C2240/40 , F16C2240/84
摘要： 본발명에따르면, 제1 단부(32) 및제2 단부(36)를갖는커넥팅로드(30)로서, 제2 단부(36)는추력링(60)이그 사이에있는상태로제1 외부궤도(44a) 및제2 외부궤도(44b)를한정하는, 커넥팅로드(30)와; 원통형내부궤도(14)를한정하는크랭크샤프트(10)와; 제1 외부궤도(44a)와내부궤도(14) 사이에배치되는제1의복수개의반경방향롤러요소(52a)와; 제2 외부궤도(44b)와내부궤도(14) 사이에배치되는제2의복수개의반경방향롤러요소(52b)를포함하는베어링조립체가제공된다. 제1 반경방향롤러요소(52a) 중적어도하나의축 방향길이가제1 외부궤도(44a)의축 방향길이보다크고, 제2 반경방향롤러요소(52b) 중적어도하나의축 방향길이는제2 외부궤도(44b)의축 방향길이보다크다.

4. 发明公开

KR1020160046805A 슬라이딩 표면, 상기 슬라이딩 표면을 제조하기 위한 공구 및 방법 审中-实审
标题翻译：滑动表面
公开(公告)号：KR1020160046805A
公开(公告)日：2016-04-29
申请号：KR1020167004503
申请日：2014-08-21
申请人： 마그 이아스 게엠베하
发明人： 그루츠마허,안드레아스 , 그로스,엠마누엘 , 하프너,볼프강 , 비버,마티아스 , 라이겐,위르겐 , 슈라이버,리오
IPC分类号： F16C33/10 , F16C33/14 , F16C9/02 , B23H3/00
CPC分类号： F16C9/02 , B23H3/00 , B23H9/008 , B23H2200/10 , B23H2300/10 , F16C33/102 , F16C33/106 , F16C33/14 , F16C2220/68 , F16C2223/06 , F16C2240/54
摘要： 미끄럼베어링(1) 내에서의마찰감소를위해, ECM을이용하여미시적으로작은다수의함몰부(27)를통합하는것을통해슬라이딩표면(1)을구조화하는점은공지되었다. 본발명에따르면, 특히동일한가공단계에서함몰부들(27) 사이의중간공간들(6)도평활화하는점, 다시말하면표면프로파일의첨단들을제거하는점이제안된다.
摘要翻译：对于滑动轴承中的摩擦减小，已知通过引入多个微小的小凹痕（27）来通过ECM构造滑动表面（1）。根据本发明，特别地在相同的工艺步骤中还平滑凹痕（27）之间的中间空间（6），从而去除表面轮廓的尖端。

5. 发明公开

KR1020160016708A 하프 스러스트 베어링, 및 그것을 이용한 베어링 장치 有权
标题翻译：半轴承轴承和使用该轴承的装置
公开(公告)号：KR1020160016708A
公开(公告)日：2016-02-15
申请号：KR1020150109537
申请日：2015-08-03
申请人： 다이도 메탈 고교 가부시키가이샤
发明人： 다나카시호 , 오자와요시히로
IPC分类号： F16C9/02 , F16C17/04 , F16C33/10
CPC分类号： F16C9/02 , F16C17/04 , F16C17/08 , F16C33/046 , F16C2360/22
摘要： 내연기관의운전시에용착이생기기어려운크랭크축용하프스러스트베어링및 베어링장치를제공하는것이다. 본발명에의하면, 내연기관의크랭크축의축선방향힘을받기위한반원고리형의하프스러스트베어링에있어서, 축선방향힘을받는슬라이딩면에, 그둘레방향양 단부에인접하여, 하프스러스트베어링의벽 두께가둘레방향단부를향해얇아지도록형성된스러스트릴리프를갖고, 적어도크랭크축의회전방향의후방측의스러스트릴리프는, 스러스트릴리프길이가, 하프스러스트베어링의직경방향의내측단부로부터외측단부를향해커지는하프스러스트베어링이제공된다. 또본 발명에의하면, 그와같은하프스러스트베어링과, 크랭크축과, 크랭크축의저널부를지지하는한 쌍의하프베어링과, 한쌍의하프베어링을유지하는유지구멍이관통형성된베어링하우징을갖는베어링장치가제공된다.
摘要翻译：本发明提供一种用于曲轴的半推力轴承，其在内燃机运转时难以焊接，并具有轴承装置。根据本发明，半环型半推力轴承在内燃机中沿曲轴的轴向接收动力。半推力轴承包括：推力释放装置，其中半推力轴承的壁厚在圆周方向上的端部变薄，在沿轴向方向接收动力的滑动面上在圆周方向上相邻。在曲轴的旋转方向上的后侧的推力凸起的长度从半推力轴承的直径方向的内端向外端变长。此外，根据本发明，轴承装置包括：半推力轴承; 曲轴; 一对支承曲轴的轴颈单元的半轴承; 以及轴承壳体，其具有保持形成为通过的半轴承的保持孔。

6. 发明公开

KR1020160012249A 내연 기관의 주베어링 审中-实审
标题翻译：主要用于内燃机
公开(公告)号：KR1020160012249A
公开(公告)日：2016-02-02
申请号：KR1020167001194
申请日：2013-02-26
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤 , 가부시키가이샤 자판엔진코포레숀
发明人： 이마나카가츠미 , 사토우노부아키
IPC分类号： F02F7/00 , F16C9/02 , F01M11/02
CPC分类号： F16C9/02 , F01M11/02 , F01M2011/026 , F02F7/0034
摘要： 이내연기관의주베어링은, 주베어링캡 (9) 의내부에설치되고, 상기주베어링캡 (9) 의일단부측에위치하는하단면 (9b) 의, 폭방향에있어서의중앙부와, 주베어링상부메탈 (8) 에형성된오일홈 (22) 을연통하는제 1 유로 (31) 와, 받침판새들 (12) 의내부에직선형상으로형성되고, 상기주베어링캡 (9) 의일단부측에위치하는하단면 (9b) 과대향하여상기주베어링캡 (9) 을지지하는지지면 (42) 의, 폭방향에있어서의중앙부와, 상기받침판새들 (12) 의표면또는하단면을연통하는제 2 유로 (41) 를구비하고, 상기제 2 유로 (41) 의입구부에, 상기제 1 유로 (31) 및상기제 2 유로 (41) 를통하여, 상기주베어링상부메탈 (8) 에형성된오일홈 (22) 에윤활유를공급하는윤활유지관의일단부가접속되도록구성하였다.

7. 发明公开

KR1020150132153A 슬라이딩 면 审中-实审
标题翻译：滑动表面
公开(公告)号：KR1020150132153A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：KR1020157024868
申请日：2014-03-20
申请人： 마그 이아스 게엠베하
发明人： 슈라이버,리오 , 라이겐,위르겐 , 비버,마티아스 , 하프너,볼프강 , 그로스,엠마누엘 , 그루츠마허,안드레아스
IPC分类号： F16C33/10 , F16C9/02 , F16C9/04
CPC分类号： F16C33/1075 , F16C3/08 , F16C3/14 , F16C9/02 , F16C9/04 , F16C33/103 , F16C33/106 , F16C33/107 , F16C2240/44 , F16C2360/22
摘要： 도입되는, 특히재료의전기화학적제거에의해제조되는, 미세하게작은함몰부들(depressions)(27)에의한슬라이딩베어링면(1)의알려진구조화에있어서, 구조화된면적내에서함몰부들의면적률을구조화된전체면적의 15% 내지 40%로제한하는것이본 발명에따라제안되는데, 그이유는이것은가공비용을감소시키지만, 함몰부들(27)의더 큰면적률이슬라이딩베어링의마찰의감소를증가시키지않기때문이다.

8. 发明公开

KR1020150006437A 롤러 베어링 및 샤프트 지지 구조 审中-实审
标题翻译：滚子轴承和轴承支撑结构
公开(公告)号：KR1020150006437A
公开(公告)日：2015-01-16
申请号：KR1020147031226
申请日：2013-04-23
申请人： 엔티엔 가부시키가이샤
发明人： 가타야마아키히코 , 아베가츠후미
IPC分类号： F16C33/46 , F16C33/56 , F16C19/26 , F16C33/64 , F16C9/02 , F16C3/04
CPC分类号： F16C33/4676 , F16C9/02 , F16C9/04 , F16C19/26 , F16C19/463 , F16C19/466 , F16C33/4605 , F16C33/4635 , F16C33/4652 , F16C33/4658 , F16C33/4664 , F16C33/4694 , F16C33/502 , F16C33/504 , F16C33/516 , F16C33/56 , F16C33/588 , F16C33/60 , F16C41/045 , F16C43/04 , F16C2226/70 , F16C2226/76 , F16C2226/78
摘要： 침상 롤러 베어링(21)은 복수의 침상 롤러(23)와, 복수의 침상 롤러(23)를 보지하는 보지기(24)와, 침상 롤러(23)가 회전운동하는 회전운동면을 가지고 둘레 방향으로 분할된 외륜(22)을 구비한다. 보지기(24)는 둘레 방향으로 분할 가능한 분할부(32a, 32b)를 포함한다. 여기서, 보지기(24)는 롤러 안내 또는 내경 안내이다.

9. 发明授权

KR101435488B1 내연기관의 크랭크축용 베어링 장치 有权
标题翻译：内燃机起重机的轴承装置
公开(公告)号：KR101435488B1
公开(公告)日：2014-08-28
申请号：KR1020130019141
申请日：2013-02-22
申请人： 다이도 메탈 고교 가부시키가이샤
发明人： 이시고오사무 , 도미타유이치 , 야마다모토히라
IPC分类号： F16C9/00 , F16C33/10 , F01M1/06 , F16C17/02
CPC分类号： F16C9/02 , F16C9/04 , F16C17/022 , F16C33/046 , F16C33/1065 , F16C2360/22
摘要： 본 발명은 오일의 누출량을 저감하면서 우수한 이물 배출 기능을 가지는 내연기관의 크랭크축용 베어링 장치를 제공하는 것이다.
본 발명에 의하면, 주베어링(19) 및 콘로드 베어링(23)을 가지는 베어링 장치가 제공된다. 주베어링(19)은 한 쌍의 반원통형 베어링(17, 18)으로 구성되고, 일방의 반원통형 베어링(17)의 내주면(17S) 상에 원주 방향으로 연장되는 오일 홈(17a)이 형성된다. 오일 홈(17a)은, 반원통형 베어링(17, 18)의 접합부에 형성된 축선 방향 홈(24A)과 분리 내주면(17S')에 의해 격리되어 있고, 분리 내주면(17S')의 원주 방향 길이 L1은 저널부(10)의 입구 개구(26)의 원주 방향 길이 L2보다 작다. 콘로드 베어링(23)도 또한 한 쌍의 반원통형 베어링(21, 22)으로 구성되고, 그 접합부에는 축선 방향 홈(54A, 54B) 및 크래시 릴리프(62, 64)가 형성된다. 크래시 릴리프를 주어진 치수로 함으로써, 콘로드 베어링(23)에서도 이물이 적절하게 배출된다.
摘要翻译：提供一种具有主轴承19和连杆轴承23的用于内燃机的曲轴的轴承装置。主轴承包括一对半圆柱形轴承17和18，其中只有一个在其内圆周表面17S上具有沿圆周方向延伸的油槽17a。油槽17a与形成在半圆柱形轴承的接合部分的轴向槽24A分隔开，其分隔内周表面17S'的周长方向上的长度L 1小于入口开口的长度L2 26的周向部分10。连杆轴承还包括一对半圆柱形轴承21和22，并且在其接合部处具有适当尺寸的轴向槽54A和54B以及挤压浮雕62和64。

10. 发明公开

KR1020140096153A 내연 기관의 주베어링 无效
标题翻译：主要用于内燃机
公开(公告)号：KR1020140096153A
公开(公告)日：2014-08-04
申请号：KR1020147017458
申请日：2013-02-26
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
发明人： 이마나카가츠미 , 사토우노부아키
IPC分类号： F02F7/00 , F01M1/06 , F01M11/02 , F16C9/02 , F16C17/02 , F16C33/10
CPC分类号： F16C9/02 , F01M11/02 , F01M2011/026 , F02F7/0034
摘要： 이 내연 기관의 주베어링은, 주베어링 캡 (9) 의 내부에 설치되고, 상기 주베어링 캡 (9) 의 일단부측에 위치하는 하단면 (9b) 의, 폭 방향에 있어서의 중앙부와, 주베어링 상부 메탈 (8) 에 형성된 오일 홈 (22) 을 연통하는 제 1 유로 (31) 와, 받침판 새들 (12) 의 내부에 직선 형상으로 형성되고, 상기 주베어링 캡 (9) 의 일단부측에 위치하는 하단면 (9b) 과 대향하여 상기 주베어링 캡 (9) 을 지지하는 지지면 (42) 의, 폭 방향에 있어서의 중앙부와, 상기 받침판 새들 (12) 의 표면 또는 하단면을 연통하는 제 2 유로 (41) 를 구비하고, 상기 제 2 유로 (41) 의 입구부에, 상기 제 1 유로 (31) 및 상기 제 2 유로 (41) 를 통하여, 상기 주베어링 상부 메탈 (8) 에 형성된 오일 홈 (22) 에 윤활유를 공급하는 윤활유 지관의 일단부가 접속되도록 구성하였다.

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