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1. 发明授权

KR101673759B1 자동차의 프로펠러 샤프트용 센터지지장치 有权
标题翻译：用于支撑车辆传动轴的装置
公开(公告)号：KR101673759B1
公开(公告)日：2016-11-07
申请号：KR1020150052118
申请日：2015-04-14
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 유성수 , 최원준 , 황동진
IPC分类号： B60K17/24 , F16C3/02 , F16C27/04 , F16C27/06 , F16C33/76
CPC分类号： F16C27/066 , B60K17/24 , F16C19/183 , F16C23/08 , F16C23/086 , F16C31/04 , F16C2326/06
摘要： 본발명은자동차프로펠러샤프트의프론트샤프트와리어샤프트를연결하는스터브샤프트를유동가능하게지지하며차체측에고정해주는자동차의프로펠러샤프트용센터지지장치에관한것으로, 이중베어링구조를통해대변위및 소변위상황에서모두높은절연및 내구성능을확보할수 있는자동차의프로펠러샤프트용센터지지장치를제공하는데그 목적이있다. 이에본 발명에서는, 프로펠러샤프트의프론트샤프트와리어샤프트사이에연결된스터브샤프트를축방향으로이동가능하게지지하는이너베어링부; 상기이너베어링부의외측에장착되어상기스터브샤프트를축회전가능하게지지하는아우터베어링부; 상기아우터베어링부의외측과차체에고정되는브라켓사이에탄력적으로변형가능하게장착되는인슐레이터;를포함하는것을특징으로하는자동차의프로펠러샤프트용센터지지장치를제공한다.

2. 发明公开

KR1020170134535A 롤링안내장치 审中-实审
标题翻译：滚动导向装置
公开(公告)号：KR1020170134535A
公开(公告)日：2017-12-06
申请号：KR1020177031237
申请日：2016-05-16
申请人： 닛본 세이고 가부시끼가이샤
发明人： 마츠모토준 , 마츠무라게이스케
IPC分类号： F16C29/06 , F16C31/04 , F16H25/22 , F16C33/32 , F16C33/374
CPC分类号： F16C29/06 , F16C29/0647 , F16C33/32 , F16C33/3713 , F16C33/374 , F16H25/22 , F16H25/2219 , F16H25/2238 , F16H35/18 , F16C31/04
摘要： 롤링안내장치는, 제1부재와, 제2부재와, 제1부재와제2부재의사이에배치된전동체(5)를가지고, 전동체(5)의전동에의해제2부재(2)가제1부재(1)를따라이동가능한롤링안내장치(10)에있어서, 제1부재(1)에형성된전동홈(1a)과제1부재(1)의전동홈(1a)에대향하여제2부재(2)에형성된전동홈(3a)으로이루어지는전주로(R)와, 제2부재(2)에구비되어있어전주로(R)의시발점과종점을연통하는순환로(C)로구성된전동체(5)의안내로(G)를가지고, 전동체(5)는, 복수개의제1전동체(5a)와, 탄성재료로이루어지는복수개의제2전동체(5b)로구성되어있으며, 순환로(C)에적어도 1 개의제2전동체(5b)가항상위치한다. 이로써, 조립이용이하고안정된동작이가능한롤링안내장치를제공한다.
摘要翻译：滚动引导装置包括第一构件，第二构件以及布置在第一构件和第二构件之间的滚动构件（5），其中滚动构件（2） 4.根据权利要求1至3中任一项所述的滚动引导装置（10），其中形成在所述第一构件（1）中的所述滚动槽（1a）循环路径C与电路径R的起点和终点连通并且与第二构件2连通并且由形成在滚动构件3中的滚动槽C构成，滚动构件5由多个第一滚动构件5a和多个由弹性材料制成的第二滚动构件5b构成，并且具有至少一个一个第二滚动构件5b总是被定位。由此，能够提供能够组装并稳定运转的滚动引导装置。

3. 发明公开

KR1020160122367A 자동차의 프로펠러 샤프트용 센터지지장치 有权
标题翻译：用于支撑车辆传动轴的装置
公开(公告)号：KR1020160122367A
公开(公告)日：2016-10-24
申请号：KR1020150052118
申请日：2015-04-14
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 유성수 , 최원준 , 황동진
IPC分类号： B60K17/24 , F16C3/02 , F16C27/04 , F16C27/06 , F16C33/76
CPC分类号： F16C27/066 , B60K17/24 , F16C19/183 , F16C23/08 , F16C23/086 , F16C31/04 , F16C2326/06
摘要： 본발명은자동차프로펠러샤프트의프론트샤프트와리어샤프트를연결하는스터브샤프트를유동가능하게지지하며차체측에고정해주는자동차의프로펠러샤프트용센터지지장치에관한것으로, 이중베어링구조를통해대변위및 소변위상황에서모두높은절연및 내구성능을확보할수 있는자동차의프로펠러샤프트용센터지지장치를제공하는데그 목적이있다. 이에본 발명에서는, 프로펠러샤프트의프론트샤프트와리어샤프트사이에연결된스터브샤프트를축방향으로이동가능하게지지하는이너베어링부; 상기이너베어링부의외측에장착되어상기스터브샤프트를축회전가능하게지지하는아우터베어링부; 상기아우터베어링부의외측과차체에고정되는브라켓사이에탄력적으로변형가능하게장착되는인슐레이터;를포함하는것을특징으로하는자동차의프로펠러샤프트용센터지지장치를제공한다.
摘要翻译：用于车辆的传动轴的中心支撑装置可以包括内轴承装置，其构造成轴向可移动地支撑短轴，短轴连接在传动轴的前轴和后轴之间，外轴承装置安装在外内轴承装置轴向可旋转地支撑短轴，以及以可弹性变形的方式安装在外轴承装置的外侧和固定到车身的支架之间的绝缘体。

4. 发明公开

KR1020160058460A 가변형 횡치 리프 스프링 구조 审中-实审
标题翻译：可变叶片弹簧的结构
公开(公告)号：KR1020160058460A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：KR1020140159961
申请日：2014-11-17
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김태형
IPC分类号： B60G11/08 , F16F1/18
CPC分类号： B60G11/08 , F16C31/04 , F16F1/18
摘要： 본발명은차량의횡치리프스프링에관한것으로, 보다상세하게는차폭방향으로배치되며양단이로워암에결합되는횡치리프스프링, 상기횡치리프스프링의상부면에접촉되어횡치리프스프링을지지하는상부롤러베어링, 상기횡치리프스프링의하부면에접촉되어횡치리프스프링을지지하는하부롤러베어링및 상기상부롤러베어링과하부롤러베어링에연결되어상부롤러베어링및 하부롤러베어링을회전시키는제어부를포함하며, 상기상부롤러베어링과하부롤러베어링이회전되어횡치리프스프링을지지하는부분이가변됨에따라차량자세가가변되는것을특징으로하여, 차체의파손방지및 연비성능향상등의상품성을현저히향상시킬수 있는가변형횡치리프스프링구조에관한것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的横向板簧，更具体地，涉及一种用于车辆的横向板簧，包括横向板簧，上滚子轴承，下滚子轴承和控制部件。横向板簧布置在车辆的宽度方向上，并且两端联接到下臂。上滚子轴承与横向板簧的上表面接触以支撑横向板簧。下滚子轴承与横向板簧的下表面接触以支撑横向板簧。控制部分连接到上滚子轴承和下滚子轴承，以旋转上滚子轴承和下滚子轴承。通过旋转上滚子轴承和下滚子轴承来改变支撑横向板簧的部件，车辆的姿态是变化的。因此，可以防止对底盘的损坏，并且可以提高燃料效率，从而显着提高生产率。

5. 发明公开

KR1020020091913A 볼스크류장치 有权
标题翻译：球螺丝装置
公开(公告)号：KR1020020091913A
公开(公告)日：2002-12-11
申请号：KR1020010030727
申请日：2001-06-01
申请人： 주식회사 한라홀딩스
发明人： 남궁주
IPC分类号： F16C31/06
CPC分类号： F16C31/04 , F16C41/00 , F16C2220/04
摘要： PURPOSE: A ball screw device is provided to allow ease of manufacture and to reduce friction noise by molding the ball bush from plastic material by injection blow, while reducing manufacturing cost and size of ball screw. CONSTITUTION: A ball screw device comprises a screw shaft having an outer periphery with spiral grooves; a nut arranged outside the screw shaft, which has an inner periphery with grooves corresponding to spiral grooves of the screw shaft; a ball bush(150) having a plurality of support holes(152) disposed in a spiral shape along the outer periphery of the ball bush in such a manner that support holes correspond to spiral grooves of the screw shaft and grooves of the nut; a plurality of balls inserted into support holes of the ball bush; and elastic supports(151) formed integrally with the ball bush and protruded inward and outward from the support holes of the ball bush, in such a manner that elastic supports partially accommodate balls and prevent balls from being escaped from the support holes.
摘要翻译：目的：提供一种滚珠丝杠装置，以便通过注塑吹塑从塑料材料成型球套，同时降低滚珠丝杠的制造成本和尺寸，从而易于制造并减少摩擦噪音。构成：滚珠丝杠装置包括具有螺旋槽的外周的螺杆轴; 螺母布置在螺杆轴外侧，其内周具有与螺杆轴的螺旋槽对应的槽; 具有沿着所述滚珠衬套的外周设置为螺旋形状的多个支撑孔（152）的滚珠衬套（150），使得支撑孔对应于所述螺杆轴的螺旋槽和所述螺母的槽; 插入到所述球套的支撑孔中的多个球; 以及与滚珠衬套一体地形成并且从球轴承的支撑孔向内和向外突出的弹性支撑件（151），使得弹性支撑件部分地容纳球并防止球从支撑孔中逸出。

6. 发明公开

KR1020120112994A 랙부시 및 이를 구비한 자동차의 랙 피니언 방식 조향장치 有权
标题翻译：机架和机架及其类型转向装置
公开(公告)号：KR1020120112994A
公开(公告)日：2012-10-12
申请号：KR1020110030634
申请日：2011-04-04
申请人： 주식회사 만도
发明人： 이종백
IPC分类号： B62D3/12 , B62D5/22
CPC分类号： B62D3/12 , B60Y2306/09 , B62D5/22 , F16C31/04 , F16H57/0006
摘要： PURPOSE: A rack bush and a rack pinion type steering device for a vehicle comprising the same are provided to improve durability, abrasion resistance, and the assembling property of a ball bearing by forming a slit for filling lubricant. CONSTITUTION: A rack bush(230) comprises a body portion(240) and a bushing member(260). The body portion is fixed in a rack housing(210) and comprises a hollow pipe for the penetration of a rack bar(220). The hollow pipe is divided into a small diameter portion and a large diameter portion. The bushing member is formed along the peripheral surface of the hollow pipe. The bushing member is contacted with the exterior of the rack bar passing through the hollow pipe to be slid. The bushing member is formed along the peripheral surface of the small diameter portion.
摘要翻译：目的：通过形成用于填充润滑剂的狭缝，提供一种用于车辆的齿条衬套和齿条小齿轮型转向装置，用于提高球轴承的耐久性，耐磨性和组装性。构成：机架衬套（230）包括主体部分（240）和衬套构件（260）。主体部分固定在齿条壳体（210）中并且包括用于穿过齿条（220）的中空管。中空管分为小直径部分和大直径部分。衬套构件沿着中空管的外周面形成。衬套构件与通过要滑动的中空管的齿条的外部接触。衬套构件沿着小径部的周面形成。

7. 发明授权

KR100259986B1 센터링 디바이스와 플랜지를 구비한 베어링 조립체 失效
标题翻译：带中心装置和法兰的轴承装配体
公开(公告)号：KR100259986B1
公开(公告)日：2000-06-15
申请号：KR1019960705358
申请日：1995-03-30
申请人： 섀플러 홀딩 게엠베하 운트 코. 카게
发明人： 스타인베르거,볼프강 , 빈클러,만프레드
IPC分类号： F16H63/30
CPC分类号： F16H63/30 , F16C29/04 , F16C31/04 , F16C33/588 , F16C35/045 , F16H2063/3076 , Y10T74/20085
摘要： 본 발명은 한편으로는 기어 상자 하우징에 영구히 고정되어 있는 슬리브의 내표면상에서 또 한편으로는 기어 변경 축 상에서 회전하는 철골구조내의 베어링 볼의 행렬로 치형 (toothed) 기어 상자에서 선택 축을 선형으로 이동시키는 베어링 유니트에 관한 것이다. 본 발명에 의하면, 슬리브(3)의 한 단부는 전체 길이에 걸쳐 기어 상자 하우징내로 자유롭게 뻗는 방식으로 슬리브(3)가 기어 상자 하우징에 고정될 수 있는 플랜지(4)를 지닌다.
摘要翻译： PCT No.PCT / EP95 / 01179 Sec。 371日期1996年9月30日 102（e）1996年9月30日PCT 1995年3月30日PCT PCT。第WO95 / 30849号公报日期：1995年11月16日一种用于在齿轮齿轮箱中线性移动选择轴的轴承单元，其中笼子中的一排打浆球一方面在一个永久地安装在变速箱壳体上的套筒的内表面上滚动，另一方面在换档轴上。套筒在一端具有凸缘，通过该凸缘可以将套筒固定到齿轮箱壳体上，使得其在其整个长度上自由延伸到齿轮箱壳体中。

8. 发明授权

KR100243775B1 회전 및 종방향 운동에 적합한 롤러베어링 유니트 失效
标题翻译：滚子轴承单元
公开(公告)号：KR100243775B1
公开(公告)日：2000-03-02
申请号：KR1019960045024
申请日：1996-10-10
申请人： 아이엔에이 뵐즈라거 쉐플러 오하게
发明人： 볼프강스타인벨거 , 로날드케른 , 만프레드빈클러
IPC分类号： F16C19/49 , F16C19/00
CPC分类号： F16C31/04 , F16C19/49
摘要： 본 발명은 변속레버축(2)의 회전- 및 횡방향 운동을 위한 롤러베어링 단위(1)에 관한 것으로 이때 롤러보디(4,5)의 각 운동방향은 서로간에 차이가 있는 반경치수에 따라 구분되며 케이지(6)에 의하여 떨어져서 원주방향으로 배열되고 최소한 하나의 베어링 링에 의하여 둘러 싸여 있다.
발명에 따라 볼로 구성되어 있으며 케이지(6)의 포케트(8)에 삽입되어 있는 롤러보디(5) 길이방향 운동을 위한 변속로드축(2) 지지용 롤러베어링 단위(1)를 포함하는 바 이때 그의 길이방향거리 "X"는 변속레버축(2) 행정 "S"의 1/2과 같거나 또는 보다 크다.

9. 发明公开

KR1020120128003A 차량용 밸런스 샤프트 无效
标题翻译：车辆平衡轴
公开(公告)号：KR1020120128003A
公开(公告)日：2012-11-26
申请号：KR1020110045860
申请日：2011-05-16
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 송선영
IPC分类号： F16F15/24 , F16F15/22 , F16C3/00
CPC分类号： F16F15/24 , F16C3/02 , F16C31/04 , F16F15/22 , F16F2230/0011
摘要： PURPOSE: A balance shaft for a vehicle is provided to improve a sealing structure for a journal applied to a roller bearing. CONSTITUTION: A balance shaft for a vehicle comprises a shaft part(32), front and rear journal portions(34, 36), a balance weight, a cylinder block(40), and a rolling unit(42). The front and the rear journal portions are formed in the both sides of the shaft part. The cylinder block is installed through each journal portion. The rolling unit is composed of a roller bearing(46) and an outer ring(50). The outer ring is installed in the cylinder block by being installed in the exterior of the roller bearing for sealing.
摘要翻译：目的：提供用于车辆的平衡轴，以改善用于滚子轴承的轴颈的密封结构。构成：用于车辆的平衡轴包括轴部（32），前后轴颈部（34,36），平衡重，气缸体（40）和滚动单元（42）。前轴颈部分和后轴颈部分形成在轴部分的两侧。气缸体通过每个轴颈部分安装。滚动单元由滚子轴承（46）和外圈（50）构成。外圈通过安装在用于密封的滚子轴承的外部而安装在气缸体中。

10. 发明授权

KR101079153B1 리니어 베어링 有权
标题翻译：线性轴承
公开(公告)号：KR101079153B1
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：KR1020110040953
申请日：2011-04-29
申请人： 홍의택
发明人： 홍의택
IPC分类号： F16C31/04 , F16C29/04 , F16C33/38
CPC分类号： F16C31/04 , F16C29/0688
摘要： PURPOSE: A linear bearing is provided to maintain precision in a long time use because a ball is placed on and moved along a track formed in a cage. CONSTITUTION: A linear bearing comprises an outer shell(110), a cage(210), and a ball(310). The outer shell is formed in a cylindrical shape and bent inward on one end thereof. The cage is coupled to the interior side of the outer shell by being supported on the bent end of the outer shell and formed with an endless track on the longitudinal exterior surface thereof. The ball is installed on the outer side of the cage. A fixing groove is formed on the interior surface of the other side of the outer shell, and a snap ring for fixing the other side of the cage is fitted into the fixing groove. The endless track comprises a pair of straight surfaces corresponding to each other in the longitudinal direction and an elliptical surface connecting both ends of the straight surfaces.
摘要翻译：目的：提供线性轴承以保持长时间使用的精度，因为球沿着形成在笼中的轨道放置并移动。构成：直线轴承包括外壳（110），保持架（210）和球（310）。外壳形成为圆筒状，在其一端向内弯曲。保持架通过支撑在外壳的弯曲端部并在其纵向外表面上形成有环形轨道而联接到外壳的内侧。球安装在笼的外侧。在外壳的另一侧的内表面上形成有固定槽，并且用于固定保持架的另一侧的卡环安装在固定槽中。环形轨道包括在纵向方向上彼此对应的一对直线表面和连接直线表面的两端的椭圆表面。

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