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1. 发明授权

KR101131315B1 이동 가능한 부품의 위치를 위치 제어부에 알리기 위한센서의 센서 신호의 적응 방법 有权
标题翻译：传感器的传感器信号的适应方法，用于报告位置调节部件中可调节部件的位置
公开(公告)号：KR101131315B1
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：KR1020070127276
申请日：2007-12-10
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 뷔를레랄프 , 바우만토어스텐 , 할로어마티아스
IPC分类号： G05D3/14 , G01B7/00 , G05D3/12
CPC分类号： F02D11/106 , F02D11/105 , F02D2041/285 , F02D2200/0404 , F02D2250/16
摘要： 본 발명은 실제 신호인 센서 신호와 설정 신호를 비교하는 위치 제어부에 이동 가능한 부품의 위치를 알리기 위한 센서의 센서 신호의 적응 방법에 관한 것이며, 이동 가능한 부품은 이동 경로를 따라 최종 위치로 이동될 수 있으며 센서의 센서 게인은 이동 가능한 부품의 상응하는 위치 변경에 대한 센서 신호의 신호 변경의 비율을 제공한다.
사전 설정된 게인에 의한 센서 신호의 신호 변경에 상응하게 제1 위치로부터 제2 위치로의 이동 경로를 따라, 이동 가능한 부품을 이동시키는 단계와,
이동 가능한 부품을 재조정을 통해서 제2 위치로부터 최종 위치로 추가로 이동시키기 위해 위치 제어부의 설정 신호를 변경하고, 최종 위치는 일정한 제어 편차의 측정을 통해서 발견되는 단계와,
실제 센서 신호의 적응을 위해, 해당 제1 센서 신호를 갖는 제1 위치 및 해당 제2 센서 신호를 갖는 최종 위치로부터 센서 게인을 계산하는 단계가 제공된다.
위치 제어부, 센서 신호, 센서 증폭, 전기 조절기, 센서, 이동 가능한 부품

2. 发明公开

KR1020110006673A 액추에이터를 제어하기 위한 방법 无效
标题翻译：用于控制致动器的方法
公开(公告)号：KR1020110006673A
公开(公告)日：2011-01-20
申请号：KR1020107025031
申请日：2009-04-01
申请人： 보르그워너 인코퍼레이티드
发明人： 라바따이조셉에프 , 키포버로버트 , 융커매튜이
IPC分类号： F15B15/24 , F15B20/00 , F15B21/02
CPC分类号： F16K37/00 , F02D2041/2024 , F02D2041/2037 , F02D2041/2055 , F02D2200/0404 , F02D2250/16 , F02M26/48 , F02M26/54 , F02M26/70 , F02M26/71 , F16K1/221
摘要： 밸브들, 베인들, 및 다른 가변 위치 장치들을 구동시키는데 사용되는 타입과 같은 액추에이터를 제어하기 위한 방법. 하나의 예시적인 실시예에서, 방법은 하부 하드 스톱의 위치를 주기적으로 또는 동적으로 재설정함으로써 액추에이터 피드백의 정확도를 개선시킬 수 있으며 이는 그 다음에 장래의 기준점으로 사용될 수 있다.

3. 发明公开

KR1019960014604A 배기가스 환류밸브 제어장치 失效
标题翻译：排气回流阀控制装置
公开(公告)号：KR1019960014604A
公开(公告)日：1996-05-22
申请号：KR1019950035478
申请日：1995-10-14
申请人： 가부시키가이샤 덴소
发明人： 가도와키고도부키
IPC分类号： F01N9/00
CPC分类号： F02D41/0077 , F02D2250/16 , F02M26/23 , F02M26/54 , F02M26/67 , F02M26/73 , Y02T10/47
摘要： EGR 제어중에스텝모우터의탈조를수정한다. EGR 제어중에스행모우터의목표스텝(TSTEP 뱉브의목표개도) 이"0"(전폐)로될때마다스텝(163)의판정「Yes」로되어스텝(165)로나아가초기화실행조건성립플러그 FINTOK를 "1"에셋트한다. 이로인하여 EGR 제어중에목표개도가전폐로될때마다스텝모우터의초기화가실행되며 EGR 밸브밸브본체가배브시이트에당돌될때까지죄여져서스텝모우터의탈조가수정된다. 이초기화시에스텝모우터를현재위치에서폐변위치까지의실제의스텝수보다어느정도큰 스텝수(결국은밸브본체배브시이트에확실하게당돌될때스텝수) 구동시켜확실하게죄이도록행한다. 또초기화중에목표스텝 TSTEP가변화하여도초기화를우선시켜실행한다.
摘要翻译：在EGR控制过程中纠正步进电机不正确的相位。 EGR控制目标步的S. haengmo路由器（的TSTEP baetbeu目标开度）的是，在每次“0”（全闭）是在判定步骤163的“是”，则步骤165洛娜琼脂初始化执行条件成立插头FINTOK ＆quot; 1＆quot; 由于电动机初始化的该步骤每次运行EGR控制电子设备的目标开度进入肺部，因此拧紧，直到在阀体内dangdol baebeu片EGR阀在步骤乔·电机被校正。稍微比步数较大的是在实际的电动机kkajiui pyebyeon位置从在步骤当前位置的步骤初始化是通过驱动执行，使得罪可靠（因此步骤数当阀体可靠地dangdol baebeu片）。而且，即使目标步骤TSTEP在初始化期间改变，初始化也优先执行。

4. 发明授权

KR101755466B1 연속 가변 밸브 타이밍 장치의 림프홈 제어방법 有权
标题翻译：用于控制连续可变气门正时装置的柔性槽的方法
公开(公告)号：KR101755466B1
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：KR1020150178539
申请日：2015-12-14
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 김성주
IPC分类号： F02D13/02 , F02D41/24 , F01L1/344 , F01L13/00
CPC分类号： F02D13/0219 , F01L1/047 , F01L1/3442 , F01L2001/34453 , F01L2001/34459 , F01L2250/02 , F01L2250/06 , F01L2800/11 , F01L2800/12 , F02D41/221 , F02D41/2464 , F02D2041/001 , F02D2250/16 , Y02T10/18
摘要： 본발명은로크핀의전기적인오작동시에도로크핀에의한파킹이가능한연속가변밸브타이밍장치의림프홈제어방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른연속가변밸브타이밍장치의림프홈제어방법은, 로터와스테이터의상대적인위상을변동시켜캠의회전에따른밸브개폐시기를가변적으로제어하고, 상기로터가로크핀에의해선택적으로파킹되는연속가변밸브타이밍장치를림프홈제어하는방법으로서, 상기캠의위치에이상이있는지판단하는단계; 상기캠의위치에이상이있는것으로판단되면, 상기캠의이전주행에서의위치에대한학습값을토대로패시브제어가수행되는단계; 상기캠의이전주행에서의위치에대한학습값을토대로패시브제어가수행되는동안상기연속가변밸브타이밍장치의동작이멈췄는지판단하는단계; 상기연속가변밸브타이밍장치의동작이멈춘것으로판단되면, 상기연속가변밸브타이밍장치의동작이멈춘위치를학습하는단계; 및상기연속가변밸브타이밍장치의림프홈용 위치를학습하고, 상기학습된림프홈용 위치로상기연속가변밸브타이밍장치를제어하는단계;를포함할수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种控制连续可变气门正时装置的柔性槽的方法，该装置即使在锁销发生电气故障的情况下也能够通过锁销停放。对于一个连续可变气门正时设备跛行回家控制方法根据本发明的一个实施例中，通过改变转子的相对相位和定子可变地控制阀开度，并根据现有凸轮组件闭时间，并且转子有选择地通过一锁销 1。一种用于对停放的连续可变气门正时装置进行跛行回家控制的方法，包括：确定所述凸轮的位置是否异常; 当确定凸轮的位置异常时，基于凸轮的先前行进中的位置的学习值执行被动控制; 基于前次行驶中的凸轮的位置的学习值，确定在执行被动控制的同时停止连续可变气门正时装置的操作; 当确定连续可变气门正时装置的操作停止时，学习连续可变气门正时装置的操作停止的位置; 并且学习连续可变气门正时装置的肢体凹槽的位置并且将连续可变气门正时装置控制到所学习的肢体凹槽位置。

5. 发明公开

KR1020170070701A 연속 가변 밸브 타이밍 장치의 림프홈 제어방법 有权
公开(公告)号：KR1020170070701A
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：KR1020150178539
申请日：2015-12-14
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 김성주
IPC分类号： F02D13/02 , F02D41/24 , F01L1/344 , F01L13/00
CPC分类号： F02D13/0219 , F01L1/047 , F01L1/3442 , F01L2001/34453 , F01L2001/34459 , F01L2250/02 , F01L2250/06 , F01L2800/11 , F01L2800/12 , F02D41/221 , F02D41/2464 , F02D2041/001 , F02D2250/16 , Y02T10/18
摘要： 본발명은로크핀의전기적인오작동시에도로크핀에의한파킹이가능한연속가변밸브타이밍장치의림프홈제어방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른연속가변밸브타이밍장치의림프홈제어방법은, 로터와스테이터의상대적인위상을변동시켜캠의회전에따른밸브개폐시기를가변적으로제어하고, 상기로터가로크핀에의해선택적으로파킹되는연속가변밸브타이밍장치를림프홈제어하는방법으로서, 상기캠의위치에이상이있는지판단하는단계; 상기캠의위치에이상이있는것으로판단되면, 상기캠의이전주행에서의위치에대한학습값을토대로패시브제어가수행되는단계; 상기캠의이전주행에서의위치에대한학습값을토대로패시브제어가수행되는동안상기연속가변밸브타이밍장치의동작이멈췄는지판단하는단계; 상기연속가변밸브타이밍장치의동작이멈춘것으로판단되면, 상기연속가변밸브타이밍장치의동작이멈춘위치를학습하는단계; 및상기연속가변밸브타이밍장치의림프홈용 위치를학습하고, 상기학습된림프홈용 위치로상기연속가변밸브타이밍장치를제어하는단계;를포함할수 있다.

6. 发明公开

KR1020040048976A 가변 노즐형 터보차저의 제어 장치와 이의 제어 방법 有权
标题翻译： 가변노즐형터보차저의제어장치와이의제어방
公开(公告)号：KR1020040048976A
公开(公告)日：2004-06-10
申请号：KR1020047005931
申请日：2002-10-21
申请人： 도요타 지도샤(주) , 가부시키가이샤 도요다 지도숏키
发明人： 이또요시야스 , 기누하따히로끼 , 나리따유우지
IPC分类号： F02B37/24
CPC分类号： F02C6/12 , F02B37/24 , F02B2039/168 , F02D41/042 , F02D2250/16 , F05D2270/021 , Y02T10/144
摘要： 엔진 정지 작동후에, 다음의 엔진 작동을 위한 베인 (10) 의 기준 위치 결정을 위해서, 가변 노즐형 터보차저 (4) 에 형성된 노즐 베인 (10) 은 밀폐측으로 변위된다. 노즐 베인 (10) 의 변위는 엔진 회전이 정지되었음을 판단한 후에 실시된다. 따라서, 제어 장치는, 터빈 휠 (6) 로 송풍되는 배기 가스의 유속이 과도하게 빠르게 되어 터보차저 (4) 의 과속 회전이 생겨서 문제가 발생하는 바람직하지 않은 경우를 방지한다.
摘要翻译：在发动机停止操作之后，设置在可变喷嘴型涡轮增压器（4）中的喷嘴叶片（10）朝向关闭侧移位，用于下一个发动机操作的叶片（10）的参考位置确定。在确定发动机已经停止旋转之后执行喷嘴叶片（10）的位移。因此，控制装置防止吹到涡轮叶轮（6）上的废气的流速变得过大的不希望的事件，从而发生涡轮增压器（4）的超速旋转并导致故障。

7. 发明授权

KR100137145B1 변위량 발신기의 조정방법 및 장치 失效
标题翻译：调整旅行传感器的方法
公开(公告)号：KR100137145B1
公开(公告)日：1998-04-25
申请号：KR1019890003867
申请日：1989-03-28
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 하인쯔노스뒤르프트 , 칼-프리드리히뤼쎌레르 , 볼프람본휠센 , 볼프강브라운
IPC分类号： F02D41/30
CPC分类号： F02D41/28 , F02D41/406 , F02D2200/0404 , F02D2250/16 , Y02T10/44
摘要： 본 발명은 내연기관의 연료 공급 장치에 관한 것으로 특히, 변위량 발신기의 조정 방법 및 장치에 관한 것으로, 특히 내연기관의 연료 공급장치에서 연료 분사량을 제어하는 조정 작업부의 위치에 상응하여 제어신호를 전기적 제어장치에 송출하는 변위량 발신기를 제공하는 것이다. 이러한 변위량 발신기는 각종의 다른 방식을 따라, 예를 들면 유도적, 용량적, 또는 저항형 발신기로서 구성될 수 있다. 또한, 본 발명에 따른 장치는 간격 보조부에서 조정 설정되는 부가적인 스톱퍼에 의해, 연소 분사 펌프의 특성 영역에 있어서 동작점이 마킹되어 이들 동작점에 의해 모든 펌프에서 균일한 정확한 상기 량 대응 관계성을 갖고 부하신호가 형성 규정되므로 필요한 변위량 발신기의 특성 곡선의 적합하고 충분하게 기계적인 보조수단없이 제어회로에서 행해져 특성 커브값의 재현성 및 이에 따른 변위량의 대응 관계성을 개선하는 것이다.

8. 发明公开

KR20180022868A 연료 인젝터의 작동에 의해 야기되는 분사 과정의 특성 시점 결정 방법 审中-公开
标题翻译：如何确定由喷油器运行引起的喷油过程的特征正时
公开(公告)号：KR20180022868A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：KR20187002458
申请日：2016-06-01
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： RAPP HOLGER , WICHERT BERND , STEIN STEFAN
IPC分类号： F02D41/28 , F02D41/20 , F02D41/24 , F02D41/40
CPC分类号： F02D41/28 , F02D41/2467 , F02D41/40 , F02D2041/2055 , F02D2041/281 , F02D2200/0602 , F02D2200/0618 , F02D2250/16 , F02M2200/24
摘要： 본발명은연료인젝터(110)의개방및/또는폐쇄를검출하도록제공되는센서(120)를이용하여내연기관(100)의연료인젝터(110)의작동에의해야기되는분사과정의특성시점을결정하기위한방법에관한것이며, 센서(120)의신호(U)가검출되고, 센서(120)의신호(U)로부터보정신호(U)가형성되고, 작동의시작이보정신호(U)를위한시간기준점으로서이용되고, 센서(120)의신호(U)와보정신호(U) 간의신호차((U')가산출되며, 이신호차로부터분사과정의특성시점이추론된다.
摘要翻译：本发明使用设置用于检测燃料喷射器110的打开和/或关闭的传感器120来确定由内燃机100的燃料喷射器110的操作引起的喷射过程的特征正时其中传感器120的信号U被检测并且校正信号U由传感器120的信号U整形并且操作的开始是针对校正信号U的，被用作时间参考点，并且传感器120的信号U与校正信号U之间的信号差（U'）被相加，并且从该信号中推导出注入过程的特征时间点。

9. 发明授权

KR100238504B1 통합된 스로틀 제어 및 아이들 확인 센서 失效
标题翻译：集成控制和空载检测传感器
公开(公告)号：KR100238504B1
公开(公告)日：2000-01-15
申请号：KR1019920007857
申请日：1992-05-09
申请人： 윌리암스콘트롤즈,아이엔씨.
发明人： 찰스에이.헤링 , 데이비드에이.샬러
IPC分类号： F02D9/02
CPC分类号： F02D41/28 , F02D9/02 , F02D11/106 , F02D2009/0294 , F02D2200/602 , F02D2250/16 , F02D2400/08
摘要： 일체화된 쓰로틀 제어 및 공전 확인 센서는 기계적으로 연결되었지만 전기적으로는 독립적인 쓰로틀 제어 및 공전 확인 요소를 포함한다. 보호용 센서 하우징에 대한 단일의 기계적인 입력은 가속기 페달 위치에 해당하며, 전자 제어 시스템에 의한 해석을 위해 공전 확인 도체 및 쓰로틀 확인 도체중 하나에 대해 선택적으로 공급 전압을 연결시킨다. 센서 하우징내의 쓰로틀 제어 시스템은 기계적인 입력에 해당하는 운동을 위해 적용된 전위차계를 포함하며, 이렇게 함으로써 가변적인 전압 쓰로틀 제어 신호는 전자 연료 제어 시스템에 전달된다. 센서는 이전의 분리된 쓰로틀 제어 기능 및 공전 확인 기능을 환경으로부터 보호되는 단일의 하우징내로 일체화하며 캘리브레이션을 필요로 하지 않는다. 본원에 소개된 쓰로틀 시스템은 보다 신뢰성이 있으며, 이전에 이용할 수 있었던 분리된 쓰로틀 제어 및 공전 확인 장치 보다 값싼 장치이다.

10. 发明授权

KR100148801B1 자동차용 변위 장치의 적어도 하나의 최종 위치 결정 방법 失效
标题翻译：用于确定电动车辆中调节装置的至少一个终端位置的过程
公开(公告)号：KR100148801B1
公开(公告)日：1998-10-01
申请号：KR1019910701191
申请日：1990-03-07
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 게르하르트콜베르크 , 칼-하인리히프라이스 , 외르그홀쯔베르크 , 스테판코흐
IPC分类号： F02D41/28
CPC分类号： F02D41/2412 , F02D11/106 , F02D2250/16
摘要： 본 발명은 자동차용 조절 장치(14)의 적어도 하나의 이동 한계치를 측정하기 위한 방법에 관한 것이며, 조절 장치(14)가 이동 한계치의 방향으로 구동되고, 이동 한계치를 측정하기 위하여 상기 조절 장치(14)가 이동 한계치에 구동되면 또한, 이동 한계치에 도달하는 조절 장치(14)의 자세는 이동 한계치로써 저장된다. 이동 한계치의 조절 장치 자세의 저장 조절 장치의 제어 변수가 특정 예정 수치에 도달 및/또는 예정 주기에 의한 상기 수치를 유지할 때 발생된다. 상기 방법은 자동차 내연기관의 동력 설정 요소의 이동 한계치를 결정하기 위한 양호한 방법에 사용된다.

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