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1. 发明授权

KR101321558B1 이중 피스톤 싸이클 엔진 有权
标题翻译：双活塞循环发动机
公开(公告)号：KR101321558B1
公开(公告)日：2013-10-22
申请号：KR1020077023348
申请日：2006-03-09
申请人： 투어 엔진 인코퍼레이티드
发明人： 투어벤자민
IPC分类号： F02B75/28 , F02B25/08
CPC分类号： F02B25/08 , F01L3/205 , F02B41/00 , F02B75/28 , Y02T10/16
摘要： 이중 피스톤 싸이클 엔진은, 내부에 제1 피스톤을 수용하는 제1 실린더, 상기 제1 실린더로부터 단열되고 내부에 제2 피스톤을 수용하는 제2 실린더, 연료 혼합물을 제1 실린더 안으로 흡입하기 위해 제1 실린더에 연결된 흡입 밸브, 배출 가스를 제2 실린더로부터 배출하기 위해 제2 실린더에 연결된 배출 밸브, 및 제1 실린더의 내부 챔버를 제2 실린더의 내부 챔버에 유체 연결하고 제1 실린더와 제2 실린더 사이 사공간을 최소화하도록 구성된 인터스테이지 밸브를 포함하고, 상기 제1 피스톤은 흡입 행정과 압축 행정만을 수행하고 상기 제2 피스톤은 연소 행정과 배출 행정만을 수행하며 상기 제1 실린더와 제2 실린더는 서로 단열된 것을 특징으로 한다.
내연 기관, 이중 실린더, 이중 피스톤, 인터스테이지 밸브, 단열

2. 发明公开

KR1020000011083A 내연기관 失效
标题翻译：内燃机
公开(公告)号：KR1020000011083A
公开(公告)日：2000-02-25
申请号：KR1019980709240
申请日：1997-05-12
申请人： 프리저베이션 홀딩스 리미티드
发明人： 얼리치,조세프
IPC分类号： F02B41/00
CPC分类号： F02B75/32 , F01B9/02 , F02B41/00 , F02B75/048
摘要： PURPOSE: An inner combustion engine is provided to facilitate the first flame procedure passing through the air/fuel mixture of a cylinder and to lengthen the stay period at lower died center of a piston. CONSTITUTION: The inner combustion engine has:more than one of pistons(4) mounted to reciprocate in each cylinder; a link member(14) and having its one end to be connected to the pistons and a related crank(10); and its other end to be coupled to a first movable mounting member(20) and only lengthwise of a rod(18). Herein, the pistons connected to the one end of the slender link member is connected to the related crank(10) to rotated around a pivot, and the first movable mounting member(20) is connected to a second movable mounting member(26) to rotate the relative movement between the movable mounting members by centering a shaft(21).
摘要翻译：目的：提供一种内燃机以便于第一火焰程序通过气缸的空气/燃料混合物，并延长活塞下死亡中心的停留时间。构成：内燃机具有：多个活塞（4）安装在每个气缸中往复运动; 连杆构件（14），其一端连接到活塞和相关的曲柄（10）; 并且其另一端被联接到第一可移动安装构件（20），并且仅在杆（18）的纵向方向上连接。这里，与细长连杆构件的一端连接的活塞连接到相关的曲柄（10）上以围绕枢轴旋转，并且第一可移动安装构件（20）连接到第二可移动安装构件（26），以通过使轴（21）居中来旋转可移动安装构件之间的相对运动。

3. 发明公开

KR1020040048924A 증기 팽창 행정을 갖는 내연 기관 无效
标题翻译：具有蒸汽膨胀行程的内燃机
公开(公告)号：KR1020040048924A
公开(公告)日：2004-06-10
申请号：KR1020047004864
申请日：2002-10-01
申请人： 카르긴 엔지니어링 아베
发明人： 헤드만마트
IPC分类号： F02B75/02
CPC分类号： F01N3/005 , F01B17/04 , F01N5/02 , F02B1/04 , F02B1/12 , F02B3/06 , F02B41/00 , F02B47/02 , F02D13/0215 , F02G5/00 , F02M25/03 , Y02T10/121 , Y02T10/16 , Y02T10/166 , Y02T10/18 , Y02T10/20
摘要： 내연 기관을 제어하기 위한 방법이며, 내연 기관은 적어도 하나의 실린더(1)와, 피스톤(1) 내에 배열된 왕복 피스톤(16)과, 실린더(1) 및 피스톤(16)에 의해 한정되는 연소실(15)과, 컴퓨터 기초 제어 시스템(5)에 의해 제어되는 흡기 밸브 및 배기 밸브(2, 3)를 포함한다. 연소 엔진은 연소실(15)로 물 또는 수증기를 분사하기 위한 수단(10)을 포함하고, 상기 제어 시스템(5)은 주로 팽창 연소 가스를 기초로 하는 동력 행정이 주로 팽창 수증기를 기초로 하는 동력 행정과 교대되도록 물 또는 수증기를 분사하기 위한 수단(10) 및 흡기 밸브 및 배기 밸브(2, 3)를 제어하도록 구성된다.

4. 发明授权

KR1019960003679B1 내연기관(內燃機關) 无效
公开(公告)号：KR1019960003679B1
公开(公告)日：1996-03-21
申请号：KR1019940005257
申请日：1994-03-16
申请人： 하네다유지
发明人： 하네다유지
IPC分类号： F02B75/32
CPC分类号： F02F7/0019 , F02B41/00 , F02B75/32 , Y02T10/14
摘要： 내용 없음.

5. 发明公开

KR1020080011162A 이중 피스톤 싸이클 엔진 有权
标题翻译：双活塞循环发动机
公开(公告)号：KR1020080011162A
公开(公告)日：2008-01-31
申请号：KR1020077023348
申请日：2006-03-09
申请人： 투어 엔진 인코퍼레이티드
发明人： 투어벤자민
IPC分类号： F02B75/28 , F02B25/08
CPC分类号： F02B25/08 , F01L3/205 , F02B41/00 , F02B75/28 , Y02T10/16
摘要： A Dual Piston Cycle Engine utilizes a unique dual piston apparatus that includes: a first cylinder housing a first piston therein; a second cylinder thermally isolated from the first cylinder and housing a second piston therein; an intake valve coupled to the first cylinder for allowing a fuel mixture to enter into the first cylinder; an exhaust valve coupled to the second cylinder for allowing an exhaust gas to exit the second cylinder; and an interstage valve that couples an internal chamber of the first cylinder to an internal chamber of the second cylinder and configured to minimize dead space between the first and second cylinders, wherein the first piston performs only intake and compression strokes and the second piston performs only combustion and exhaust strokes and the first and second cylinders are thermally isolated from one another.
摘要翻译：双活塞循环发动机使用独特的双活塞装置，其包括：第一缸，其中容纳第一活塞; 与所述第一气缸热隔离并在其中容纳第二活塞的第二气缸; 联接到第一气缸的进气阀，用于允许燃料混合物进入第一气缸; 联接到所述第二气缸的排气阀，用于允许废气离开所述第二气缸; 以及级间阀，其将所述第一气缸的内腔联接到所述第二气缸的内室，并且构造成使所述第一和第二气缸之间的死区最小化，其中所述第一活塞仅执行进气和压缩冲程，并且所述第二活塞仅执行燃烧和排气冲程以及第一和第二气缸彼此热隔离。

6. 发明公开

KR1020010023591A 내연기관 失效
公开(公告)号：KR1020010023591A
公开(公告)日：2001-03-26
申请号：KR1020007002239
申请日：1998-09-03
申请人： 프리저베이션 홀딩스 리미티드
发明人： 에릭,조세프
IPC分类号： F02B75/32
CPC分类号： F02B75/32 , F01B9/02 , F02B41/00 , F02B75/048 , F02B2275/36
摘要： 내연기관은, 각각이개별실린더(2)에서왕복운동하도록장착되고크랭크축(7)상의개별크랭크(10)에연결되는커넥팅로드(6)에피벗되게연결되는, 1개이상의피스톤(4)을포함한다. 커넥팅로드(6)는링크단부들의중간지점에서조합크랭크(10)에피벗되게연결되고타단부는로드가크랭크축(7)의축(8)에평행한피벗축(21) 둘레를피벗할수 있도록장착기(20,26)에의해구속되는로드(18)를구성하는연장된링크(14)의일단(11)에피벗되게연결된다. 장착기는피벗축(21) 둘레를제 2 장착부재에관하여피벗가능하도록제 2 가동장착부재(26)에연결되는제 1 가동장착부재(20)를포함한다. 제 1 가동장착기(20)는로드(18) 방향으로상대적인슬라이딩운동만을허용하는연결부에의해로드(18)에연결된다. 액츄에이팅수단(30,32)은장착기에연결되고크랭크축(7)의축(8)에수직한제 1 방향및 그축에수직한제 2 방향으로선택적으로장착기를운동시키도록배치된다.

7. 发明授权

KR100204626B1 내연기관의연료분사및점화장치및방법 失效
标题翻译：燃油喷射和点燃内燃机的装置和方法
公开(公告)号：KR100204626B1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR1019940008177
申请日：1994-04-19
申请人： 가부시끼가이샤 히다치 세이사꾸쇼
发明人： 노기도시하루 , 오야마요시시게 , 후지에다마모루
IPC分类号： F02M41/00
CPC分类号： F02B19/1085 , F02B1/10 , F02B19/10 , F02B19/12 , F02B23/101 , F02B41/00 , F02B2023/102 , F02B2023/103 , F02B2023/106 , F02B2023/108 , F02B2031/006 , F02B2075/125 , F02B2275/48 , F02F1/242 , F02F2001/245 , F02M57/06 , Y02T10/123 , Y02T10/125
摘要： 본 발명은 연료 분사 밸브의 분사구가 연소실 내로 개방되고, 분사구 근방에 착화원을 배치하고, 연료 분사 밸브로부터의 연료가 분사된 후에 혼합기에 착화하고, 생성한 화염을 연료의 분류에 실리게 하여 연료의 분류의 에너지를 이용하여 화염의 관통력을 높이고, 화염을 연소실 내로 분산시키게 한 것이다.

8. 发明授权

KR101714223B1 모터에 의하여 동력 보조되는 비균등 배기량 엔진 제어 시스템 및 그 제어 방법 有权
标题翻译：不均匀排量发动机控制系统辅助马达及方法相同
公开(公告)号：KR101714223B1
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020150131356
申请日：2015-09-17
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 어정수 , 김성재 , 현바로
IPC分类号： B60W20/00 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W30/18 , B60K6/24
CPC分类号： B60W20/15 , B60K6/24 , B60K6/46 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W20/10 , B60W20/14 , B60W20/20 , B60W30/20 , B60W2030/206 , B60W2510/0685 , B60W2710/08 , B60W2710/083 , B60Y2200/92 , B60Y2300/18125 , B60Y2300/182 , B60Y2300/60 , B60Y2400/43 , F02B41/00 , F02B75/40 , F02D41/0085 , F02D2200/1002 , F02D2250/24 , H02P3/14 , H02P23/04 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , Y02T10/6295 , Y10S903/905
摘要： 본발명에서는실린더별 배기량을다르게배치한비균등배기량엔진를포함하는시스템에서, 모터를활용한제어를실시함으로써, 운전상황에따라다른배기량의특성이구현될수 있을뿐만아니라, 모터에의한동력보조및 회생제동특성을이용하여비균등배기량엔진의진동및 소음특성을개선한신개념의비균등배기량엔진제어시스템및 그제어방법에관한것이다.
摘要翻译：一种电动辅助非均匀排量发动机控制系统包括：包括多个气缸的不均匀排量发动机，所述气缸包括至少两种具有不同位移的气缸，连接到发动机的驱动轴的电动机，能量用于向电动机提供电能的存储装置和用于控制电动机的电动机控制单元，其中电动机控制单元控制电动机以补偿由于气缸的不同位移引起的扭矩差，使得发动机扭矩和每个气缸爆炸冲程时的电机转矩均匀。

9. 发明公开

KR1020140118096A 내연기관을 이용한 전기 발생 및 폐열 회수 시스템 无效
标题翻译：回热系统加热
公开(公告)号：KR1020140118096A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：KR1020130033394
申请日：2013-03-28
申请人： 강구현
发明人： 강구현
IPC分类号： F02B41/00 , F02G5/02 , F02D29/06
CPC分类号： Y02T10/166 , F02B41/00 , F02D29/06 , F02G5/02
摘要： The present invention relates to an electricity generation and waste heat recovery system using an internal combustion engine, which is capable of supplying extra heating water and hot water using the internal combustion engine utilized to supply power or emergency power in an apartment complex, a building, and a general structure. Especially, the present invention relates to an electricity generation and waste heat recovery system using an internal combustion engine inducing the compression, the power, and the expansion stroke of a piston. According to the present invention, the temperature of supply water is raised when the outside of the power part of the internal combustion engine is covered with a water tank or a coil so that all of heat from exhaust gas naturally generated from the internal combustion engine and high heat generated from the power part in the power stroke of the internal combustion engine can be recycled as waste heat, wherein the supply water passes through the water tank or the coil. The supply water with the raised temperature flows into an extra hot-water tank, and the temperature of the water in the hot-water tank is raised again by waste heat from the exhaust gas of LPG and LNG as power sources for the operation of the internal combustion engine. The water, which is in the hot-water tank and has the raised temperature, can be utilized as the heating water or the hot water, thereby providing an efficient method whereby the power is produced and all the waste heats generated when the power is produced are used as heat sources to heat the water.
摘要翻译：本发明涉及一种使用内燃机的发电和余热回收系统，其能够使用用于在公寓楼，建筑物中提供电力或应急电力的内燃机供应额外的加热水和热水，和一般结构。特别地，本发明涉及使用引起活塞的压缩，动力和膨胀冲程的内燃机的发电和废热回收系统。根据本发明，当内燃机的动力部分的外部被水箱或线圈覆盖时，供应水的温度升高，使得从内燃机自然产生的废气的全部热量和内燃机的动力冲程中的动力部产生的高热能够作为废热再循环，其中供水通过水箱或线圈。具有升高的温度的供水流入额外的热水箱，并且热水箱中的水的温度再次由来自LPG和LNG的废气的废热作为动力源内燃机。在热水箱内的温度升高的水可以用作加热水或热水，从而提供一种有效的方法，从而产生动力并产生电力产生的所有废热被用作加热水的热源。

10. 发明授权

KR100563266B1 내연기관 失效
标题翻译：内燃机
公开(公告)号：KR100563266B1
公开(公告)日：2006-03-27
申请号：KR1020007002239
申请日：1998-09-03
申请人： 프리저베이션 홀딩스 리미티드
发明人： 에릭,조세프
IPC分类号： F02B75/32
CPC分类号： F02B75/32 , F01B9/02 , F02B41/00 , F02B75/048 , F02B2275/36
摘要： 내연기관은, 각각이 개별 실린더(2)에서 왕복운동하도록 장착되고 크랭크축(7)상의 개별 크랭크(10)에 연결되는 커넥팅 로드(6)에 피벗되게 연결되는, 1개 이상의 피스톤(4)을 포함한다. 커넥팅 로드(6)는 링크 단부들의 중간 지점에서 조합 크랭크(10)에 피벗되게 연결되고 타단부는 로드가 크랭크축(7)의 축(8)에 평행한 피벗축(21) 둘레를 피벗할 수 있도록 장착기(20,26)에 의해 구속되는 로드(18)를 구성하는 연장된 링크(14)의 일단(11)에 피벗되게 연결된다. 장착기는 피벗축(21) 둘레를 제 2 장착 부재에 관하여 피벗가능하도록 제 2 가동 장착 부재(26)에 연결되는 제 1 가동 장착 부재(20)를 포함한다. 제 1 가동 장착기(20)는 로드(18) 방향으로 상대적인 슬라이딩 운동만을 허용하는 연결부에 의해 로드(18)에 연결된다. 액츄에이팅 수단(30,32)은 장착기에 연결되고 크랭크축(7)의 축(8)에 수직한 제 1 방향 및 그 축에 수직한 제 2 방향으로 선택적으로 장착기를 운동시키도록 배치된다.

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