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1. 发明授权

KR101801973B1 푸시형 록킹 구조 有权
公开(公告)号：KR101801973B1
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：KR1020160135460
申请日：2016-10-19
申请人： 현대다이모스(주)
发明人： 조영덕 , 박현기 , 정성빈 , 정수환
IPC分类号： E05B85/22 , E05B63/00
CPC分类号： E05B85/22 , B60N2/75 , E05B63/0065
摘要： 본발명에의한푸시형록킹구조는, 자동차암레스트의푸시형록킹구조로서, 상기암레스트와함께일체로회동되는플레이트형상으로형성되고, 회동되는축선으로부터동일한반경의호 형상으로형성된슬라이딩홀과, 상기슬라이딩홀의일단부에연결되고상기슬라이딩홀보다폭이넓은록킹홀이형성되어있는스토퍼, 상기슬라이딩홀또는상기록킹홀에삽입되는봉 형상으로형성되되, 상기슬라이딩홀의폭과상기록킹홀의폭 사이의직경을갖고상기록킹홀에삽입되어상기스토퍼의회동을정지시킬수 있는록킹부와, 상기록킹부의일단에서연장되고상기슬라이딩홀의폭 이하의직경을갖는해제부를포함하는록킹핀및 상기록킹부의타단방향에배치되어상기록킹핀을상기스토퍼의일 방향으로가압하는탄성부재를포함한다.

2. 发明公开

KR1020150094704A 잠금부의 외곽으로서 둥글게 말린 표면을 가진 차량 도어 잠금 장치의 제조 방법 审中-实审
标题翻译：制造具有滚动表面的电动车门锁的方法作为锁定部件轮廓
公开(公告)号：KR1020150094704A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：KR1020157018267
申请日：2013-12-11
申请人： 키커트 악티엔게젤샤프트
发明人： 벤델,토르스텐 , 포레,베르너 , 발트만,토마스
IPC分类号： B21D53/38 , E05B85/26 , E05B77/36 , E05B77/40
CPC分类号： E05B85/22 , B21D5/00 , B21D22/02 , B21D53/38 , E05B77/36 , E05B77/40 , E05B79/10 , E05B85/26
摘要： 본 발명은 차량용 래치의 잠금 메커니즘 캐치와 폴을 제조하는 절차에 관한 것으로, 잠금 메커니즘은 잠금 메커니즘을 위한 상응하는 래칫면을 가진 의사 수직 또는 사실상 수직인 에지를 구비하며 압연 금속 판재로부터 스탬핑되고, 그리고 나서 래칫면이 자유롭게 유지된 채로 케이싱이 장비된다.

3. 发明公开

KR1020030015992A 자동차의 도어 글래스 그립 失效
标题翻译：车门玻璃帘
公开(公告)号：KR1020030015992A
公开(公告)日：2003-02-26
申请号：KR1020010049877
申请日：2001-08-20
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 장삼석
IPC分类号： B60J1/16
CPC分类号： B60J1/16 , B60J1/006 , E05B85/22
摘要： PURPOSE: A door glass grip of a vehicle is provided to facilitate stable lifting motions by strongly mounting a door glass and preventing surface breakage of the door glass and to cut down the cost by reducing the number of parts. CONSTITUTION: A door glass grip of a vehicle comprises a grip body(100) forming an extended a boss(110) inserted into a through hole(21) of a door glass and a leaf spring(200) extended from a side of the grip body. The grip body is coupled with a regulator rail(1), to slide on the regulator rail. An insertion groove(210), having a side opened to be fitted into the upper end portion of the boss, is formed at the end portion of the leaf spring. The leaf spring pressurizes and supports the door glass. Thus, the door glass is firmly mounted through the leaf spring formed to the grip body in one body, without coupling works of bolts and nuts.
摘要翻译：目的：提供车辆的门玻璃把手，以便通过强烈地安装门玻璃并防止门玻璃的表面破裂并通过减少部件的数量来降低成本来促进稳定的提升运动。构成：车辆的门玻璃夹具包括：握持体（100），其形成插入门玻璃的通孔（21）中的延伸的凸台（110）;以及从所述把手的一侧延伸的板簧（200）身体。把手主体与调节器轨道（1）联接，以在调节器轨道上滑动。在板簧的端部形成插入槽（210），该插入槽开口配合到凸台的上端部。板簧加压并支撑门玻璃。因此，门玻璃通过形成在一个主体中的把手主体的板簧被牢固地安装，而没有螺栓和螺母的联接工作。

4. 发明公开

KR1020150096722A 차량 도어 래치 审中-实审
标题翻译：锁定电动车门
公开(公告)号：KR1020150096722A
公开(公告)日：2015-08-25
申请号：KR1020157018906
申请日：2013-12-05
申请人： 키커트 악티엔게젤샤프트
发明人： 에리체스,베르나르도
IPC分类号： E05B81/28 , E05B81/06 , E05B81/16 , E05B81/34
CPC分类号： E05B85/22 , E05B81/06 , E05B81/16 , E05B81/28 , E05B81/34 , Y10T292/102 , Y10T292/1021 , Y10T292/1082 , Y10T292/307 , Y10T292/308
摘要： 본 발명은 록킹 메커니즘; 록킹 메커니즘에 작용하는 작동 복합 레버(1, 2); 및 작동 복합 레버(1, 2)의 적어도 하나의 레버(2)를 위한 구동 유니트(3, 4)를 갖는 차량 도어용 록에 관한 것이다. 구동 유니트(3, 4)는 적어도 하나의 모터(3) 그리고 볼트(4)를 포함하며, 볼트는 모터(3)에 의하여 작용하고 그리고 모터(3)의 적어도 하나의 출력 샤프트(5)를 위한 요부(8)를 구비한다.

5. 发明公开

KR1020150091332A 차량용 도어 잠금 장치 审中-实审
标题翻译：电动车门锁
公开(公告)号：KR1020150091332A
公开(公告)日：2015-08-10
申请号：KR1020157015945
申请日：2013-11-22
申请人： 키커트 악티엔게젤샤프트
发明人： 바름샤이트,크리스티안
IPC分类号： E05B81/16 , E05B77/02 , E05B77/12 , E05B77/26 , E05B81/06
CPC分类号： E05B79/10 , E05B77/02 , E05B77/12 , E05B77/26 , E05B77/28 , E05B81/06 , E05B81/14 , E05B81/16 , E05B85/22 , Y10T292/108
摘要： 본발명은차량용도어잠금장치에관한것으로, 잠금메커니즘과잠금메커니즘의전기적개방을위한전기구동기를포함한다.

6. 发明公开

KR1020030024949A 제어래치를 삽입한 차량 테일게이트 록킹장치의 로크와래치의 결합구조 失效
标题翻译：用控制锁扣插入的车尾锁门系统的组合结构
公开(公告)号：KR1020030024949A
公开(公告)日：2003-03-28
申请号：KR1020010057818
申请日：2001-09-19
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 이중경
IPC分类号： B60J5/10
CPC分类号： E05B85/22 , E05B79/12 , E05B83/18 , E05Y2201/686 , E05Y2900/546
摘要： PURPOSE: Structure for combining a lock and a latch of a vehicle tail gate locking system inserted with a control latch is provided to prevent the transmission of the influence of the additional rotation of a lock lever to a latch by inserting a control latch. CONSTITUTION: When a glass latch(21) connected with a lock unit(1) via a glass rod(19) is added, a lock lever(3), a first rod(9) and a second rod(11) are prepared. One end of the first rod is connected to the lock lever. One end of the second rod is connected to a latch unit(7). The other end of the first rod is connected with the other end of the second rod. A control latch(23) blocks the transmission of the rotation of the lock lever due to the glass latch to the latch unit.
摘要翻译：目的：提供用于组合插入控制闩锁的车辆尾门锁定系统的锁和闩锁的结构，以防止通过插入控制闩锁将锁定杆的附加旋转的影响传输到闩锁。构成：当添加通过玻璃棒（19）与锁定单元（1）连接的玻璃闩锁（21）时，准备锁定杆（3），第一杆（9）和第二杆（11）。第一杆的一端连接到锁定杆。第二杆的一端连接到闩锁单元（7）。第一杆的另一端与第二杆的另一端连接。控制闩锁（23）阻挡由于玻璃闩锁到锁定单元的锁定杆的旋转的传递。

7. 发明公开

KR1020040083924A 래치 릴리즈 장치 有权
标题翻译：安全释放系统，安装在其中以控制KNOB的操作
公开(公告)号：KR1020040083924A
公开(公告)日：2004-10-06
申请号：KR1020030018629
申请日：2003-03-25
申请人： 평화정공 주식회사
发明人： 김상태
IPC分类号： E05B85/20
CPC分类号： E05B79/22 , E05B85/22
摘要： PURPOSE: A latch release system is provided to enhance a security function by using a release for preventing an operation of a latch module. CONSTITUTION: A latch module is used for coupling or decoupling an article having plural components by locking or releasing a striker. A knob is coupled to the latch module. A release includes a knob connection lever, a control lever, a latch connection lever, and a spring. The knob connection lever(340) is connected to the knob by using a link and is installed at a hinge shaft. The control lever(360) is connected to the knob connection lever and is moved to various positions by a user. The latch connection lever(350) is connected to the latch module by using the link and is installed at the same hinge shaft as the knob connection lever. The spring(320) is used for returning the knob connection lever to the previous position.
摘要翻译：目的：提供闩锁释放系统，以通过使用用于防止闩锁模块的操作的释放来增强安全功能。构成：闩锁模块用于通过锁定或释放撞针来耦合或分离具有多个部件的制品。旋钮连接到闩锁模块。释放装置包括旋钮连接杆，控制杆，闩锁连接杆和弹簧。旋钮连接杆（340）通过使用连杆连接到旋钮，并安装在铰链轴上。控制杆（360）连接到旋钮连接杆，并由用户移动到各种位置。闩锁连接杆（350）通过使用连杆连接到闩锁模块，并且安装在与旋钮连接杆相同的铰链轴上。弹簧（320）用于将旋钮连接杆返回到前一位置。

8. 实用新型

KR200316198Y1 래치 모듈 失效
标题翻译：锁模块
公开(公告)号：KR200316198Y1
公开(公告)日：2003-06-12
申请号：KR2020030008939
申请日：2003-03-25
申请人： 평화정공 주식회사
发明人： 김상태
IPC分类号： E05B85/22
CPC分类号： E05B85/22
摘要： 본 고안은 래치 모듈에 관한 것으로, 하부에 스트라이커가 삽입되는 개구부가 형성되고 후방에 링크삽입구가 형성된 하우징과, 후단부가 링크와 연결되어 상기 하우징내부에 전/후진 가능하도록 설치된 래치와, 전방을 향해서 경사지게 형성된 상부면 중간에 전방을 향해서 경사진 걸림턱이 하부로 돌출형성되고 측부면 종단부는 상기 래치의 후면에 설치되며 전단부는 상기 개구부보다 전방에 위치되도록 설치된 판스프링과, 상기 걸림턱과 맞물리는 하향 경사면이 형성되어 상기 하우징 내부에 고정설치되는 래치 핀과, 상기 래치후방에 설치되어 래치를 전진시키는 리턴스프링으로 구성되는 래치 모듈을 제공함으로써, 구조가 간단하여 생산성이 향상되도록 함과 아울러 생산비가 절감되도록 한 것이다.

9. 发明公开

KR1020020011462A 차량의 도어록 장치 失效
标题翻译：汽车门锁装置
公开(公告)号：KR1020020011462A
公开(公告)日：2002-02-09
申请号：KR1020000044734
申请日：2000-08-02
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 유제명
IPC分类号： E05B81/08
CPC分类号： E05B81/08 , E05B85/22
摘要： PURPOSE: A door lock device for cars is provided to be capable of naturally opening a door without discomfort interlock and any resistance when opening the door. CONSTITUTION: A lock lever(12) is rotatably mounted in a car body or a door, and is elastically biased toward the door or the car body. A locker(11) is hinged to a free end of the lock lever(12), and is elastically fitted into an engaging hole formed in the door or body to maintain the locked state of the door. An electromagnet(16) consists of a core and a coil wound on the core to be applied with current, and moves the lock lever(12) towards a reversed elastic direction so that the locker can be released from the engaging hole. An open switch(20) is turned on by the operations of inside and outside door handles to selectively apply power to the electromagnet.
摘要翻译：目的：提供一种用于汽车的门锁装置，能够自然地打开门，而不会有不舒适的互锁和打开门时的任何阻力。构成：锁定杆（12）可旋转地安装在车体或门中，并且朝向门或车身弹性偏置。储物柜（11）铰接到锁定杆（12）的自由端，并且弹性地装配到形成在门或主体中的接合孔中以保持门的锁定状态。电磁体（16）由卷绕在芯上的芯和线圈组成，以施加电流，并且使锁定杆（12）朝向反向的弹性方向移动，使得储物柜能够从接合孔释放。通过内外门把手的操作来打开开关（20），以选择性地向电磁铁施加电力。

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