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1. 发明公开

KR1020150102775A 차량의 도어 래치장치 审中-实审
标题翻译：用于车辆门锁的装置
公开(公告)号：KR1020150102775A
公开(公告)日：2015-09-08
申请号：KR1020130134109
申请日：2013-11-06
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 최동욱
IPC分类号： E05B83/36 , E05B85/24
CPC分类号： E05B85/24 , E05B79/10
摘要： 차량 도어의 측면에 형성되고, 플레이트 형상이되 제1돌기가 돌출형성된 제1회전축을 중심으로 회전함으로써 하측에 형성된 개구부를 통해 차체의 스트라이커와 결합 또는 해제되는 제1회전체; 상기 제1회전체의 하방에 위치하고, 플레이트 형상이며 제2회전축과 소정의 거리만큼 이격된 지점에 제2돌기가 돌출형성되되, 제2회전축을 중심으로 회전함으로써 제1회전체와 접촉 또는 해제되는 제2회전체; 및 바 형상으로써, 상기 제1회전체 상에 제1회전축과 소정의 거리만큼 이격되어 위치하며 제3돌기가 돌출형성된 제3회전축을 중심으로 회전함으로써 상기 제2회전체의 제2돌기와 접촉 또는 해제되는 작동레버;를 포함하는 차량의 도어 래치장치가 소개된다.
摘要翻译：提供一种车辆的门闩装置，包括：第一转子，其形成在车门的侧表面上，并且具有板形并围绕第一转动轴旋转，第一转动轴在第一转动轴处突出以耦合到或从其释放通过形成在下侧的开口的车体的撞击器; 第二转子，其位于第一转子的下侧，并且具有板形，并且其中第二突起在与第二旋转轴间隔预定距离的位置处突出并围绕第二旋转轴旋转以便接触与第一转子相连或从第一转子释放; 以及操作杆，其具有棒形并且在第一转子上与第一旋转轴间隔预定距离并围绕第三旋转轴旋转，其中第三突起突出以与第二转子的第二突起接触或释放第二转子。

2. 发明公开

KR1020150094748A 퍼즐 부품과 관련된 래칫 표면을 갖는 차량 도어 래치 제조 방법 审中-实审
标题翻译：生产与配件零件相关的锁紧表面的电动车锁的方法
公开(公告)号：KR1020150094748A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：KR1020157018605
申请日：2013-12-11
申请人： 키커트 악티엔게젤샤프트
发明人： 벤델,토르스텐 , 포레,베르너 , 발트만,토마스
IPC分类号： E05B85/26 , E05B77/36 , B21D22/02 , B21D53/28 , B21D53/88 , E05B79/10 , E05B85/24
CPC分类号： E05B85/243 , B21D22/02 , B21D53/28 , B21D53/88 , E05B77/36 , E05B79/10 , E05B85/26 , Y10T29/49474 , Y10T292/1075
摘要： 차량 도어 록(1)의 포올(5)과 로터리 래치(2) 사이에 나타나는 슬라이딩 마찰을 최소화하기 위하여, 제조 공정 동안에 양 록킹 부품(30, 31)의 다양한 캐치 표면(12, 13)이 하나의 또는 2개의 퍼즐 요소(50, 61)와 관련있다면, 대응적으로 조정된 퍼즐형 윤곽부(53, 54) 내의 고정된 위치에서 퍼즐 요소(50, 51)는 포올(5) 또는 로터리 래치(2)가 메인 래치 영역(49)에 삽입된다는 것이 유리하다. 에지 표면(55 및/또는 56)은 유리하게는 다른 록킹 부품(30, 31) 상에 존재하는 부정적인 스탬핑된 윤곽부(11 또는 14)의 효과를 보상할 수 있어 양 록킹 부품(30, 31)은 상호 접촉 상태에 있어 마찰을 감소시킨다.

3. 发明公开

KR1020150094747A 사선형 메인 래치 외곽을 가진 차량용 잠금 장치의 제조 방법 审中-实审
标题翻译：生产电动车用锁的方法
公开(公告)号：KR1020150094747A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：KR1020157018604
申请日：2013-12-11
申请人： 키커트 악티엔게젤샤프트
发明人： 벤델,토르스텐 , 포레,베르너 , 발트만,토마스
IPC分类号： E05B77/40 , E05B85/26 , B21D22/02 , B21D53/28 , B23P15/14 , E05B79/10 , E05B85/24
CPC分类号： E05B85/243 , B21D22/02 , B21D53/28 , B23P15/14 , E05B77/40 , E05B79/10 , E05B85/26 , Y10T29/49474 , Y10T292/1075
摘要： 본 발명은 래치의 잠금 메커니즘인 캐치 및 폴을 제조하는 방법에 관한 것으로, 여기서 캐치와 폴은, 캐치와 폴을 위한 상응하는 래칫면들을 가지는 의사 수직 또는 사실상 수직인 에지를 구비하되, 추후에 래칫면들이 자유롭게 유지된 채로 케이싱도 구비한다. 본 발명은 또한 캐치와, 폐쇄 상태에서 이 캐치를 잠그는 폴을 가진 래치에도 관련이 있는데, 여기서 캐치와 폴은 스탬핑 과정에서 생기는 수직한 에지 상에 상응하는 래칫면들과, 래칫면들을 풀어주는 케이싱을 보여준다.

4. 发明公开

KR1020150088838A 차량용 도어 잠금 장치 审中-实审
标题翻译：车门锁
公开(公告)号：KR1020150088838A
公开(公告)日：2015-08-03
申请号：KR1020157016596
申请日：2013-11-23
申请人： 키커트 악티엔게젤샤프트
发明人： 숄츠,미카엘 , 쉬퍼,홀거
IPC分类号： E05B85/26 , E05B77/36 , E05B81/14 , E05B81/06 , E05B81/90 , E05B81/42 , E05B79/10 , E05B85/24
CPC分类号： E05B85/243 , E05B77/36 , E05B79/10 , E05B81/06 , E05B81/14 , E05B81/42 , E05B81/90 , E05B85/26
摘要： 본발명은잠금메커니즘을가진차량용도어잠금장치에관한것으로, 기본적으로걸쇠와멈춤쇠를포함하며, 멈춤쇠는잠금메커니즘이닫힐때 걸쇠가놓여지는접촉면을포함한다.

5. 发明公开

KR1020140052102A 후드의 2단 해제 래치 审中-实审
标题翻译：两个运动过山车挂锁
公开(公告)号：KR1020140052102A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：KR1020120111802
申请日：2012-10-09
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김정대
IPC分类号： B62D25/12 , E05B83/24
CPC分类号： E05B83/24 , E05B79/10
摘要： The present invention relates to an open structure of a hood having a structure with one-stage/two-stage release is progressed in order when an inside handle is pulled twice in the inside. According to the present invention, it comprises a bracket (10) fixed on a vehicle body; a pole (12) connected to be rotated in the bracket (10) and in which a push unit (121) is formed on the end; a claw (13) connected to be rotated in the bracket (10), for accommodating a striker (70), and in which the end is hung or unlocked on the pole (12); a connection lever (14) connected to the end of the claw (13) to be rotated and in which a protrusion unit (141) is formed on the end; and a hook (15) connected to the bracket (10) to be rotated in which a pushed unit (151) is formed on the end to be arranged in a position facing the push unit (121) while a predetermined space is maintained. When the claw (13) is hung on the pole (12), the protrusion unit (141) of the connection lever (14) is separated from a space between the push unit (121) and the pushed unit (151). When the claw (13) is unlocked from the pole (12), the protrusion unit (141) of the connection lever (14) is placed in the space between the push unit (121) and the pushed unit (151).
摘要翻译：本发明涉及具有一级/两级释放结构的发动机罩的开放结构，当内部把手在内部拉动两次时，依次进行。根据本发明，它包括固定在车身上的支架（10）; 连接在所述托架（10）中的杆（12），并且在所述端部上形成有推动单元（121）连接在所述支架（10）中的用于容纳撞针（70）的爪（13），并且所述端部悬挂在所述杆（12）上; 连接杆（14），其连接到所述爪（13）的待旋转的端部，并且在所述端部上形成有突出单元（141）以及连接到所述支架（10）的钩（15），以便在保持预定空间的同时在与所述推动单元（121）相对的位置上形成被推动单元（151）的端部上。当爪（13）悬挂在杆（12）上时，连接杆（14）的突出单元（141）与推动单元（121）和推动单元（151）之间的空间分离。当爪（13）从杆（12）解锁时，连接杆（14）的突出单元（141）被放置在推动单元（121）和推动单元（151）之间的空间中。

6. 发明公开

KR1020120094382A 차량용 도어 잠금장치 有权
标题翻译：车门锁装置
公开(公告)号：KR1020120094382A
公开(公告)日：2012-08-24
申请号：KR1020110013861
申请日：2011-02-16
申请人： 평화정공 주식회사
发明人： 이준학 , 최영일
IPC分类号： E05B77/32 , E05B85/00
CPC分类号： E05B79/10 , E05B79/08 , E05B81/66 , E05B85/243
摘要： PURPOSE: A door locking device for a vehicle is provided to prevent the malfunction by accurately sensing the location of a latch gear. CONSTITUTION: A latch gear restricts a striker installed in a car body. A switch(102) transmits the locking state of the latch gear as an electric signal. An operation unit is placed between the latch gear and the switch. The operation unit changes pressure delivered to the switch according to the location of the latch gear. The operation unit comprises a guide rib and a link unit. The guide rib is formed on the latch gear. The guide rib is slidingly inserted into the link unit. The link unit is rotatively installed in a housing accepting the latch gear. A plurality of pressing planes is formed on the link unit.
摘要翻译：目的：提供用于车辆的门锁装置，以通过精确地检测闩锁齿轮的位置来防止故障。构成：闩锁齿轮限制安装在车身上的撞针。开关（102）将锁定齿轮的锁定状态作为电信号传递。一个操作单元放在闩锁齿轮和开关之间。操作单元根据闩锁齿轮的位置改变传递给开关的压力。操作单元包括导向肋和连杆单元。引导肋形成在闩锁齿轮上。引导肋滑动地插入连杆单元。连杆单元可旋转地安装在容纳闩锁齿轮的壳体中。在连杆单元上形成有多个按压平面。

7. 实用新型

KR2020110005511U 버스 도어용 시건장치 有权
标题翻译：公交车门锁装置
公开(公告)号：KR2020110005511U
公开(公告)日：2011-06-02
申请号：KR2020090015397
申请日：2009-11-27
申请人： 자일대우버스 주식회사
发明人： 채영민
IPC分类号： E05B83/42
CPC分类号： E05B83/42 , E05B79/10 , E05B85/06
摘要： 본 고안은 버스 도어용 시건장치에 관한 것으로, 도어플레이트 상측에서 자동 및 수동으로 개폐가능한 폴딩도어에 설치되는 버스 도어용 시건장치에 있어서, 상기 도어플레이트 끝단에 형성되는 로드홈과, 상기 폴딩도어 내측 하부에 설치되며, 키홈과 상기 키홈에 키를 삽입하여 회전되는 회전체로 이루어진 키실린더과, 상기 회전체에 연동되어 수직이동되며, 상기 로드홈에 삽입 및 분리되는 레버로 이루어져, 상기 폴딩도어의 수동으로 전환시, 키를 이용하여 회전체를 작동시켜 레버를 상기 로드홈에 삽입하여 폴딩도어를 시건하여, 버스 도어에 시공이 간편하고 가격이 저렴하며, 시건 방법이 편리하여 버스 도어에 많은 장착이 기대된다.
도어플레이트, 폴딩도어, 로드홈, 키홈, 키실린더, 회전체
摘要翻译：本主题创新是内侧，在锁定开总线门，其安装在自动和手动开口并且在上门板关闭可能折叠门和负载凹部形成在门板边缘，所述锁定开总线门的折叠门在下部，该键槽被设置和互锁包括由插入在silrindeogwa一个键，在旋转和垂直运动而旋转的旋转体的键槽键，包括将被插入并分离到杠杆的所述负载槽，可折叠门的手动杠杆通过钥匙锁入折叠门插入杆槽内，母线门安装简单，价格低廉，预计。

8. 发明授权

KR101033887B1 차량용 도어 래치 有权
标题翻译：车门锁
公开(公告)号：KR101033887B1
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：KR1020090108698
申请日：2009-11-11
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 김수복
IPC分类号： E05B79/10 , E05B85/20
CPC分类号： E05B85/26 , E05B79/10 , E05Y2201/626
摘要： PURPOSE: A door latch for a vehicle is provided to directly rotate a pawl without a release fin by directly connecting a pawl to a release lever. CONSTITUTION: A catch(20) restricts a striker(10) installed in a chassis. A pawl(30) controls the rotational operation of the catch. A release lever(40) controls the rotational operation of the pawl. A hook(31) is formed on one side of the pawl. A gripper(41) is formed on the release lever and restricts the hook.
摘要翻译：目的：提供用于车辆的门闩，以通过将棘爪直接连接到释放杆来直接旋转没有释放翅片的棘爪。构成：挡板（20）限制安装在底盘中的撞针（10）。棘爪（30）控制卡扣的旋转操作。释放杆（40）控制棘爪的旋转操作。钩子（31）形成在棘爪的一侧。夹具（41）形成在释放杆上并限制钩。

9. 发明公开

KR1020100132228A 푸시 버튼형 글로브 박스 无效
标题翻译：按钮类型手套盒
公开(公告)号：KR1020100132228A
公开(公告)日：2010-12-17
申请号：KR1020090050941
申请日：2009-06-09
申请人： 동국실업 주식회사
发明人： 김도영
IPC分类号： E05B83/30 , B60R7/06
CPC分类号： E05B83/30 , B60R7/06 , E05B79/10
摘要： PURPOSE: A push button type glove box is provided to guarantee a high operating force, since the operating force of a knob is transmitted exactly to a second locking rod. CONSTITUTION: A push button type glove box includes a push unit(10), a gear connection unit, a rod unit, a striker unit(30). The push unit is arrange in one side of the receipt box(2). The push button released a lock of a door box(1) through a pushing motion of a hand of a user. The gear connection unit and the rod unit are connected to the push unit. The gear connection unit and the rod unit changes operating direction about the opening power of pushing unit. The striker unit is comprised of a gear connection structure. The gear connection unit transmits the power force of the pushing unit to a driver rod of the rod unit through the gear connection unit to release the lock.
摘要翻译：目的：提供按钮式手套箱以确保高的操作力，因为旋钮的操作力精确地传递到第二锁定杆。构成：按钮型手套箱包括推动单元（10），齿轮连接单元，杆单元，撞击单元（30）。推送单元布置在收据箱（2）的一侧。按钮通过用户的手的推动运动释放门盒（1）的锁。齿轮连接单元和杆单元连接到推动单元。齿轮连接单元和杆单元围绕推动单元的打开动力改变操作方向。撞击器单元由齿轮连接结构组成。齿轮连接单元通过齿轮连接单元将推动单元的动力传递到杆单元的驱动杆以释放锁。

10. 发明公开

KR1020090064216A 파워슬라이딩도어의 래치장치 无效
标题翻译：用于车辆电动滑行门的锁紧装置
公开(公告)号：KR1020090064216A
公开(公告)日：2009-06-18
申请号：KR1020070131797
申请日：2007-12-15
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이덕환 , 오종환
IPC分类号： E05B83/40 , E05B83/04 , E05B85/20
CPC分类号： E05B83/40 , E05B79/10 , E05B85/20
摘要： A latch apparatus of a power sliding door is provided to prevent malfunction of a power sliding door system by not generating an error signal in a micro switch. A latch apparatus of a power sliding door includes a fork plate, a ratchet lever, a switch lever, and a micro switch. The fork plate(1) is rotated. The ratchet lever(3) is rotated according to a rotation state of the fork plate, and prevents rotation of an unlocking direction of the fork plate. The switch lever is communicated with the ratchet lever. The micro switch(7) generates an electrical on/off signal by the switch lever.
摘要翻译：提供动力滑动门的闩锁装置，以通过在微动开关中不产生误差信号来防止动力滑动门系统的故障。动力滑动门的闩锁装置包括叉板，棘轮杆，开关杆和微动开关。叉板（1）旋转。棘爪杆（3）根据叉板的旋转状态旋转，并且防止叉板的解锁方向旋转。开关杆与棘轮杆连通。微动开关（7）通过开关杆产生电开/关信号。

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