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1. 发明授权

KR102005958B1 초소형 전기자동차 도어용 창유리 有权
公开(公告)号：KR102005958B1
公开(公告)日：2019-08-01
申请号：KR1020170153867
申请日：2017-11-17
申请人： 성현모터스 주식회사
发明人： 권태규 , 김영호
IPC分类号： B60J1/16 , B60J5/04

2. 实用新型

KR200471254Y1 슬라이드 방식의 창문 개폐 조절 장치 有权
标题翻译：滑出窗口打开控制装置
公开(公告)号：KR200471254Y1
公开(公告)日：2014-02-14
申请号：KR2020120007781
申请日：2012-08-31
申请人： 정경환
发明人： 정경환
IPC分类号： B60J1/12 , B60J1/16 , B60J1/04
摘要： 슬라이드 방식의 창문 개폐 조절 장치가 개시된다. 입력부는 사용자로부터 창문의 열림 정도를 설정할 수 있는 슬라이드 방식의 조절 스위치를 통해 창문의 열림 정도를 입력받는다. 제어부는 입력받은 창문의 열림 정도에 대응되도록 창문의 열림 정도를 설정한다. 본 발명에 따르면, 운전자는 운전 중 안전하게 앞을 보면서 운전석뿐만 아니라 보조석과 뒷좌석 창문의 열림 정도를 조절할 수 있다. 또한 기존의 누르고 당기는 창문 열림 방식에서 발생하는 오차를 감소시킬 수 있다.

3. 发明公开

KR1020130066223A 대형 차량의 사이드 글라스 이동 장치 无效
标题翻译：汽车侧玻璃移动装置
公开(公告)号：KR1020130066223A
公开(公告)日：2013-06-20
申请号：KR1020110132960
申请日：2011-12-12
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박정환
IPC分类号： B60J1/14 , B60J1/16
摘要： PURPOSE: A side glass moving device for a full-size vehicle is provided to improve safety by prevent an accident from happening due to unskillful operation of glass opening during driving and to improve usage convenience by easily opening side glass of the vehicle. CONSTITUTION: A side glass moving device comprises a driving member(100). The driving member is connected to glass(10) of a large-size vehicle by a link(20) and slides the glass forwards and backwards. The driving member comprises a case(110), a motor unit(120), and a shaft unit(130). The motor unit is installed in the case. The shaft unit is installed in the case and is connected to the motor unit. [Reference numerals] (101) Switch button; (AA) Electronic control unit(ECU)
摘要翻译：目的：提供一种用于全尺寸车辆的侧玻璃移动装置，以通过防止由于驾驶期间玻璃开口的不熟练操作而发生事故而提高安全性，并且通过容易地打开车辆侧玻璃来提高使用方便性。构成：侧玻璃移动装置包括驱动构件（100）。驱动构件通过连杆（20）连接到大型车辆的玻璃（10），并向前和向后滑动玻璃。驱动构件包括壳体（110），马达单元（120）和轴单元（130）。电机单元安装在外壳中。轴单元安装在壳体中，并连接到电机单元。（附图标记）（101）开关按钮; （AA）电子控制单元（ECU）

4. 实用新型

KR200457724Y1 특수차량용 사이드 윈도우 有权
公开(公告)号：KR200457724Y1
公开(公告)日：2012-01-02
申请号：KR2020110004938
申请日：2011-06-03
申请人： 삼원폴리텍(주)
发明人： 김헌기
IPC分类号： B60J1/16 , B60J1/08
摘要： 본 고안은 외압에 대한 저항성이 향상되어 승객 안전성이 현저히 향상되고, 전체적인 차체의 외관 또는 형상에 적합하게 성형되어 설치되므로 적용성이 향상되는 특수차량용 사이드 윈도우를 제공한다.
그 사이드 윈도우는 차체(1)에 고정되며 레일(115)이 형성된 하부 창틀(111)과, 하단이 상기 하부 창틀(111)의 양단에 고정되고 가이드홈(116)이 형성된 전방 창틀(112) 및 후방 창틀(113)과, 상기 전방 창틀(112) 및 후방 창틀(113)의 상단에 양단이 고정되며 가이드홈(116)이 형성된 상부 창틀(114)로 구성된 창틀(11); 상기 창틀(11)의 내측부에 형성된 레일(115) 및 가이드홈(116)에 의해 형성된 장방형 영역에 슬라이딩 가능하게 설치된 윈도우(121)와, 상기 윈도우(121)를 이동가능하게 파지하거나 또는 잠금을 위한 손잡이(122)와, 상기 윈도우(121)의 하부에 상기 하부 창틀(111)에 형성된 레일(115)에 이동가능하게 삽입되는 슬라이딩 프레임(123)과, 상기 윈도우(121)가 외부로부터 강한 외압에 대응하여 자체적으로 안정적으로 유지될 수 있도록 상기 윈도우(121)의 전방변에 삽입 고정되는 보강프레임(124)을 구비하는 제1도어(12); 상기 창틀(11)의 외측부에 형성된 레일(115) 및 가이드홈(116)에 의해 형성된 장방형 영역에 슬라이딩 가능하게 설치된 윈도우(131)와, 상기 윈도우(131)를 이동가능하게 파지하거나 또는 잠금을 위한 손잡이(132)와, 상기 윈도우(131)의 하부에 상기 하부 창틀(111)에 형성된 레일(115)에 이동가능하게 삽입되는 슬라이딩 프레임(133)을 구비하는 제2도어(13); 및 상기 창틀(11)에 삽입 설치되는 각각의 도어(12,13)를 외압으로부터 지지하고 상기 창틀(11) 자체의 강성을 증대시키며 승객의 안전을 보장하도록, 상기 창틀(11)의 내측 중앙에 고정 설치되는 보강 지지대(14)로 구성된다.

5. 发明授权

KR100968760B1 대형 버스용 사이드 윈도우 및 장착방법 有权
标题翻译：公共汽车侧窗及其安装方法
公开(公告)号：KR100968760B1
公开(公告)日：2010-07-08
申请号：KR1020080106880
申请日：2008-10-30
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이승주
IPC分类号： B60J1/16 , B60J1/08 , B62D65/06
摘要： 본 발명은 대형 버스용 사이드 윈도우 및 장착방법에 관한 것으로서, 특히 대형 버스의 사이드 패널에 장착되는 프레임(10)과, 상기 프레임(10) 내측 상단에 장착되는 고정글래스(20)와, 상기 프레임(10) 내측 하단에 이동 가능하게 장착되는 슬라이딩 글래스(30)로 이루어진 대형 버스용 사이드 윈도우에 있어서, 상기 사이드 패널에 장착되며, 내측에는 슬라이딩홀(110)이 형성되는 고정글래스(100)와; 상기 고정글래스(100)의 슬라이딩홀(110)에 장착되는 새시부재(200)와; 상기 새시부재(200)에 슬라이딩 가능하도록 끼워지는 제1슬라이딩 글래스(300a) 및 제2슬라이딩 글래스(300b)로 구성되어, 슬라이딩 글래스 구조를 단순화하여 원가 및 중량을 절감시키는 동시에 윈도우에서 발생하는 수밀 문제를 근본적으로 해결하여 차량의 상품성을 향상시키는데 효과가 있도록 하는 것이다.
버스, 사이드, 윈도우, 글래스, 새시

6. 发明授权

KR100948450B1 도어 글래스용 레귤레이터 이탈 방지 구조 失效
标题翻译：门玻璃和门调节器断路防止结构
公开(公告)号：KR100948450B1
公开(公告)日：2010-03-17
申请号：KR1020040072166
申请日：2004-09-09
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 유병일
IPC分类号： E05F11/44 , E05F15/662 , B60J1/16
摘要： 본 발명은 차량의 도어에 설치되어 개폐되는 도어 글래스와, 상기 도어 글래스를 승하강시키기 위한 레귤레이터의 레귤레이터암 일측 종단이 상기 도어 글래스에 설치됨에 있어서, 상기 도어 글래스의 하부에 가이드홈을 형성하고, 상기 레귤레이터암의 일측 종단에 회동가능하게 설치되는 슬라이더가 상기 가이드홈에 슬라이드 이동가능하도록 끼워져 설치되는 것을 특징으로 한다.
즉, 도어 글래스에 가이드홈을 형성하고 상기 가이드홈에 직접 글래스 레귤레이터의 일측 종단부를 슬라이드 이동 가능하도록 설치한 것으로써, 장기간 사용시 도어 글래스와 글래스 레귤레이터가 분리되는 것을 방지하고, 도어 글래스 개폐시 발생되는 소음을 방지하며, 도어 글래스와 글래스 레귤레이터를 결합하기 위한 부품의 수를 줄임으로써, 부품수 감소로 인한 제조 공정의 단축 및 제조비용의 절감으로 소비자에 대한 구매력을 향상과 더불어 중량감소에 의한 연비향상을 꾀할 수 있는 것이다.
따라서 사용상의 편리성이 개선되어 보다 상품성이 향상되는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.

도어 글래스, 글래스 레귤레이터, 슬라이더, 가이드홈, 삽입부, 슬라이딩부

7. 发明公开

KR1020100011366A 윈도우의 초과 상승 고정 방지 장치 有权
标题翻译：用于防止窗户过度固定的设备
公开(公告)号：KR1020100011366A
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：KR1020080072547
申请日：2008-07-25
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김형건
IPC分类号： B60J1/17 , B60J1/16 , B60J5/04
摘要： PURPOSE: A device for preventing excessive upper fixation of a window is provided to reduce the interference between molding and window while the door of vehicle is opening. CONSTITUTION: A device for preventing excessive upper fixation of a window(2) comprises a catcher(20), a stopper(10) and an elastic member. The catch is combined in a door panel(40). The stopper is fixed and coupled in the window and connected to the catcher when the window is rising. One end of the elastic member is fixed to the door panel. The other end of the elastic member is combined with the catcher. The elastic member is positioned close to the catcher by compressing the elastic force. The elastic member is composed of a leaf spring(30).
摘要翻译：目的：提供一种用于防止窗户过度上固定的装置，以减少车辆门打开时模制和窗户之间的干扰。构成：用于防止窗口（2）的过度上固定的装置包括捕获器（20），止动件（10）和弹性构件。在门板（40）中组合起来。挡块固定并连接在窗户中，并在窗户上升时连接到捕手。弹性构件的一端固定在门板上。弹性构件的另一端与捕获器结合。弹性构件通过压缩弹性力而靠近捕获器定位。弹性构件由板簧（30）构成。

8. 发明公开

KR1020090098085A 차량의 사이드 윈도우 센터프레임 无效
标题翻译：车窗侧窗的中心框架
公开(公告)号：KR1020090098085A
公开(公告)日：2009-09-17
申请号：KR1020080023262
申请日：2008-03-13
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김경진
IPC分类号： B60J1/08 , B60J1/16 , B60J1/00
摘要： A side window center frame of a vehicle is provided to minimize the deformation without largely increasing the production cost by securing the high rigidity with the light weight by optimizing the section structure. A side window center frame of a vehicle is composed of a window fixing rail(200), a reinforcing unit(100), and a pair of window guide rails(310,320). The window fixing rail and the reinforcing unit are formed in the upper of the frame. The window guide rails are formed in the lower side of the frame. The reinforcing unit is comprised of the cross section including one or more reinforcing rib. The reinforcing rib is comprised of the cross section including a horizontal plane(150) connecting both sides. The reinforcing rib is comprised of the cross section in which the vertical plane connecting the horizontal plane and upper side is additionally prepared. The reinforcing unit comprises a pipe-type rib(170).
摘要翻译：提供车辆的侧窗中心框架，以通过优化截面结构来确保具有轻质量的高刚度，从而最小化变形，而不会大大增加生产成本。车辆的侧窗中心框架由窗户固定轨道（200），加强单元（100）和一对窗口导轨（310,320）组成。窗体固定轨道和加强单元形成在框架的上部。窗框导轨形成在框架的下侧。加强单元由包括一个或多个加强肋的横截面构成。加强肋由包括连接两侧的水平面（150）的横截面构成。加强筋由另外制备连接水平面和上侧的垂直面的横截面构成。加强单元包括管状肋（170）。

9. 发明公开

KR1020090095421A 자동차용 분할식 창문 구동장치 无效
标题翻译：空值
公开(公告)号：KR1020090095421A
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：KR1020080020755
申请日：2008-03-04
申请人： 강병석
发明人： 강병석
IPC分类号： B60J5/04 , B60J1/16
摘要： A partitioning window driving unit for a vehicle is provided to contribute to commercialization by reducing the manufacturing cost and simplifying the structure. A partitioning window driving unit for a vehicle comprises a casing(6), a motor(7), a worm gear(9), a worm wheel(11), a top and a bottom spur gear(12a,12b), a wire winding roll(13), a second driven shaft(14), a solenoid valve, a connection gear(17), a wire(20) and a switch. The casing is installed inside a door. The motor is installed in one side of the casing. The worm gear is fixed on a driving shaft(8) of the motor. The worm wheel is prepared in a first driven shaft(10), installed at the casing inside, in order to go in gear with the worm gear. The top and a bottom spur gear are the top of the worm wheel and fixed to the first driven shaft. The wire winding roll is formed between the spur gears. The second driven shaft is installed at the casing inside. The solenoid valve is installed between the first driven shaft and the second driven shaft. The switch selectively opens and closes the window and a secondary window.
摘要翻译：提供了一种用于车辆的分区窗口驱动单元，通过降低制造成本和简化结构来有助于商业化。用于车辆的分隔窗驱动单元包括壳体（6），马达（7），蜗轮（9），蜗轮（11），顶部和底部正齿轮（12a，12b），线卷绕辊（13），第二从动轴（14），电磁阀，连接齿轮（17），线（20）和开关。外壳安装在门内。电机安装在外壳的一侧。蜗轮固定在马达的驱动轴（8）上。蜗轮在第一从动轴（10）中准备，安装在壳体内部，以便与蜗轮齿轮啮合。顶部和底部正齿轮是蜗轮的顶部并固定到第一从动轴。线缠绕辊形成在正齿轮之间。第二从动轴安装在壳体内部。电磁阀安装在第一从动轴和第二从动轴之间。开关选择性地打开和关闭窗口和辅助窗口。

10. 发明公开

KR1020090061896A 차량의 글래스 홀더 구조 无效
标题翻译：玻璃架结构
公开(公告)号：KR1020090061896A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：KR1020070128898
申请日：2007-12-12
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 정현진
IPC分类号： B60J5/04 , B60J1/17 , B60J1/16
摘要： A glass holder structure for vehicles is provided to reduce the impact that a window glass gets by installing a sealer both between the window glass and a chip holder and between the chip holder and a holder base. A glass holder structure for vehicles comprises: a holder base(3) with a holder groove(1); and a plurality of chip holders(7) which are installed inside the holder groove and move in a width direction of the holder groove. The chip holder has a groove wherein the window glass is inserted. The chip holder is installed along a longitudinal direction of the holder groove. The holder base is located on a guide rail. When the chip holder is inserted into the holder base, the guide rail guides the chip holder to move in the width direction of the holder groove. The chip holder includes guide grooves to be inserted into the guide rail. A plurality of concavo-convex portions are formed on the inner side of the chip holder toward the window glass. A sealer is located both between the window glass and the chip holder and between the chip holder and the holder base.
摘要翻译：提供一种用于车辆的玻璃保持器结构，以通过在窗玻璃和切屑保持器之间以及在芯片保持器和保持器基座之间安装密封件来减少窗玻璃获得的冲击。一种用于车辆的玻璃保持器结构，包括：具有保持器凹槽（1）的保持器基座（3）; 和多个芯片保持器（7），其安装在保持器槽内并在保持器槽的宽度方向上移动。芯片保持器具有插入窗玻璃的凹槽。芯片保持器沿保持器槽的纵向方向安装。支架座位于导轨上。当芯片保持器插入保持器基座时，导轨引导芯片保持器沿保持器槽的宽度方向移动。芯片保持器包括插入导轨中的引导槽。在芯片保持器的内侧朝向窗玻璃形成多个凹凸部。密封件位于窗玻璃和芯片保持器之间以及在芯片保持器和保持器基座之间。

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