专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明公开

KR1020140114875A 틸트식 추진 유닛을 가진 항공기 조종을 위한 시스템, 방법 및 컴퓨터 프로그램 제품 审中-实审
标题翻译：具有可倾斜推进装置的空气车辆的系统，方法和计算机程序产品
公开(公告)号：KR1020140114875A
公开(公告)日：2014-09-29
申请号：KR1020147022569
申请日：2013-01-10
申请人： 이스라엘 에어로스페이스 인더스트리즈 리미티드
发明人： 데켈가이 , 지반리오 , 에프라티요아브 , 볼프아미트 , 볼로빅아브너
IPC分类号： G05D1/10 , G05D1/06 , B64C29/00
CPC分类号： B64C27/26 , B64C19/00 , B64C29/00 , B64C29/0033 , B64C39/024 , B64C2201/021 , B64C2201/042 , B64C2201/086 , B64C2201/104 , B64C2201/162 , B64C2201/165 , B64C2201/187 , G05D1/0676 , G05D1/0858
摘要： 최소 1개 틸트식 추진 유닛을 구성하는 항공기의 감속 프로세스를 제어하도록 형상화된 컨트롤 시스템으로, 1개 이상의 각각의 틸트식 추진 유닛은 틸팅이 가능하여 적어도 항공기를 기준으로 한 일반 세로 추력 벡터 방향과 일반 수직 추력 벡터 방향 사이에서 방향이 변경될 수 있는 추력을 제공할 수 있다.
摘要翻译：一种被配置为控制包括至少一个可倾斜推进单元的至少一个可倾斜推进单元的空中交通工具的减速过程的控制系统，所述至少一个可倾斜推进单元中的每一个可倾斜以提供其方向至少在一般的垂直推力矢量方向和相对于空中车辆的总纵向推力矢量方向。

2. 发明公开

KR1020150058197A 항공기 조종을 위한 시스템, 방법 및 컴퓨터 프로그램 제품 审中-实审
标题翻译：一种用于航空飞行器的系统，方法和计算机程序产品
公开(公告)号：KR1020150058197A
公开(公告)日：2015-05-28
申请号：KR1020157006351
申请日：2013-09-12
申请人： 이스라엘 에어로스페이스 인더스트리즈 리미티드
发明人： 데켈가이 , 지반리오 , 에프라티요아브 , 볼프아미트 , 볼로빅아브너
IPC分类号： B64C29/00
CPC分类号： B64C27/52 , B64C29/0033 , B64C39/024 , B64C2201/021 , B64C2201/042 , B64C2201/086 , B64C2201/104 , B64C2201/162 , B64C2201/165 , B64C2201/187 , G05D1/042 , G05D1/0808 , G05D1/0858 , G05D1/102
摘要： 자신의방향이항공기에대해적어도전체적으로수직인추력벡터방향과전체적으로종축방향인추력벡터방향사이에서가변적인추력을제공하기위해틸트식인틸트식추진유닛을포함하는항공기의가속을제어하도록구성된제어시스템이개시되고, 상기제어시스템은: 항공기의모니터링된대기속도를나타내는정보를수신하는입력인터페이스; 및상기항공기의가속을제어하는틸트식추진유닛의컨트롤러로제어명령을발급하도록구성되는, 제어유닛;을포함한다.

3. 发明公开

KR1020060005010A 효율적인 항공기 활주로 구조 无效
标题翻译：有效的结构
公开(公告)号：KR1020060005010A
公开(公告)日：2006-01-17
申请号：KR1020040053821
申请日：2004-07-12
申请人： 박상명
发明人： 박상명
IPC分类号： E01C1/00 , B64F1/00
CPC分类号： E01C1/002 , B64C2201/187 , B64F1/00
摘要： 본 발명은 항공기 활주로 구조에 관한것으로, 자연의 힘인 지구 중력을 항공기가 이, 착륙시에 필요한 가속과 감속에 활용 할 수 있도록하여 고안하였다.
활주로,구조

4. 发明授权

KR101849934B1 틸트식 추진 유닛을 가진 항공기 조종을 위한 시스템, 방법 및 컴퓨터 프로그램 제품 有权
公开(公告)号：KR101849934B1
公开(公告)日：2018-04-18
申请号：KR1020147022569
申请日：2013-01-10
申请人： 이스라엘 에어로스페이스 인더스트리즈 리미티드
发明人： 데켈가이 , 지반리오 , 에프라티요아브 , 볼프아미트 , 볼로빅아브너
IPC分类号： G05D1/10 , G05D1/06 , B64C29/00
CPC分类号： B64C27/26 , B64C19/00 , B64C29/00 , B64C29/0033 , B64C39/024 , B64C2201/021 , B64C2201/042 , B64C2201/086 , B64C2201/104 , B64C2201/162 , B64C2201/165 , B64C2201/187 , G05D1/0676 , G05D1/0858
摘要： 최소 1개틸트식추진유닛을구성하는항공기의감속프로세스를제어하도록형상화된컨트롤시스템으로, 1개이상의각각의틸트식추진유닛은틸팅이가능하여적어도항공기를기준으로한 일반세로추력벡터방향과일반수직추력벡터방향사이에서방향이변경될수 있는추력을제공할수 있다.

5. 发明公开

KR1020070114703A 항공기 착륙 방법 및 장치 无效
标题翻译：飞机着陆方法和装置
公开(公告)号：KR1020070114703A
公开(公告)日：2007-12-04
申请号：KR1020077015132
申请日：2005-11-30
申请人： 이스라엘 에어로스페이스 인더스트리즈 리미티드
发明人： 시르키스,오므리
IPC分类号： B64C9/18 , B64C39/02
CPC分类号： B64C39/024 , B64C9/18 , B64C2201/021 , B64C2201/028 , B64C2201/084 , B64C2201/104 , B64C2201/127 , B64C2201/146 , B64C2201/165 , B64C2201/185 , B64C2201/187 , B64C2201/201
摘要： A method for landing a fixed wing aircraft is provided in which an inversion maneuver is performed so that the aircraft's back is facing the ground, and the aircraft's underside is facing away from the ground. After initiation or completion of this maneuver, deep stall is induced, and the aircraft descends almost vertically to land on its upper side, thus minimizing impact loads or damage on its underside. In a particular aerodynamic arrangement configured for carrying out the method, a flap (24), which may be stowed during normal flight, is deployed in a manner such as to aerodynamically induce a negative pitching moment on the aircraft and deep stall.
摘要翻译：提供了一种用于着陆固定翼飞机的方法，其中执行反演机动，使得飞机的背面面向地面，并且飞机的下侧面向远离地面。在开始或完成这个机动之后，引起深度失速，飞机几乎垂直下降，降落在其上侧，从而最小化其下侧的冲击载荷或损坏。在配置用于执行该方法的特定空气动力学配置中，可以以正常飞行中的方式存放的翼片（24）以空气动力学方式在飞行器和深度档位上引起负俯仰时刻。

6. 发明公开

KR20180041250A 틸트식 추진 유닛을 가진 항공기 조종을 위한 시스템, 방법 및 컴퓨터 프로그램 제품 审中-公开
公开(公告)号：KR20180041250A
公开(公告)日：2018-04-23
申请号：KR20187010214
申请日：2013-01-10
申请人： ISRAEL AEROSPACE IND LTD
发明人： DEKEL GUY , ZIVAN LIOR , EFRATY YOAV , WOLFF AMIT , VOLOVICK AVNER
IPC分类号： G05D1/10 , B64C29/00 , G05D1/06
CPC分类号： B64C27/26 , B64C19/00 , B64C29/00 , B64C29/0033 , B64C39/024 , B64C2201/021 , B64C2201/042 , B64C2201/086 , B64C2201/104 , B64C2201/162 , B64C2201/165 , B64C2201/187 , G05D1/0676 , G05D1/0858
摘要： 최소 1개틸트식추진유닛을구성하는항공기의감속프로세스를제어하도록형상화된컨트롤시스템으로, 1개이상의각각의틸트식추진유닛은틸팅이가능하여적어도항공기를기준으로한 일반세로추력벡터방향과일반수직추력벡터방향사이에서방향이변경될수 있는추력을제공할수 있다.

7. 发明授权

KR101287624B1 착륙이 용이한 무인비행체 有权
标题翻译：用于轻松登陆的无人驾驶的空中客车
公开(公告)号：KR101287624B1
公开(公告)日：2013-07-23
申请号：KR1020130020070
申请日：2013-02-25
申请人： 주식회사 네스앤텍
发明人： 이기성
IPC分类号： B64C29/02 , B64C13/20 , B64C3/38
CPC分类号： B64C27/28 , B64C3/38 , B64C3/58 , B64C9/323 , B64C39/024 , B64C2201/088 , B64C2201/108 , B64C2201/185 , B64C2201/187
摘要： PURPOSE: An unmanned aerial vehicle for easy landing is provided to enable easy landing without a parachute or airbag by switching the direction of a propeller upward and controlling the descending velocity thereof. CONSTITUTION: An unmanned aerial vehicle for easy landing comprises a propeller (100), a propeller tower (200), a body (300), main wings (400), auxiliary wings (500), and an actuator. The propeller tower supports the propeller. The body is connected to the propeller tower. The main wings are symmetrical with respect to the horizontal shaft of the body and have a pair of through holes (410). The auxiliary wings are located inside the through holes. The actuator is connected to a reference shaft fixed to the main wings through the auxiliary wings and controls the inclination of the auxiliary wings.
摘要翻译：目的：提供一种易于着陆的无人驾驶飞行器，通过向上切换螺旋桨的方向并控制其下降速度，轻松着陆，无需降落伞或气囊。构成：易于着陆的无人驾驶飞行器包括螺旋桨（100），螺旋桨塔（200），主体（300），主翼（400），辅助翼（500）和致动器。螺旋桨塔支撑螺旋桨。车身连接到螺旋桨塔。主翼相对于主体的水平轴对称，并具有一对通孔（410）。辅助翼位于通孔内。致动器通过辅助翼连接到固定到主翼的基准轴，并控制辅助翼的倾斜。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式