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1. 发明公开

KR1020150107277A 차량용 범퍼 无效
标题翻译：车辆保险箱
公开(公告)号：KR1020150107277A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：KR1020140029912
申请日：2014-03-13
申请人： 주식회사 캠스
发明人： 박근성
IPC分类号： B60R19/02 , B60R19/18
CPC分类号： B60R19/02 , B60R19/18 , B60R19/22
摘要： 차량용 범퍼에 대한 발명이 개시된다. 본 발명의 차량용 범퍼는: 충격이 전달되는 방향을 향하여 복수 개의 완충공간을 구비하는 충격흡수부와, 충격흡수부의 내측에 위치하며 충격흡수부의 강성을 보강하는 강성보강부 및 충격흡수부와 강성보강부의 양측을 지지하며 충격흡수부에서 차체로 전달되는 충격을 흡수하는 완충지지부를 포함하며, 강성보강부는, 완충지지부에 연결되는 한 쌍의 사이드부재 및 곡면을 형성하며 이격 설치된 사이드부재를 연결하는 메인부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.
摘要翻译：车辆保险杠技术领域本发明涉及一种车辆保险杠。根据本发明，用于车辆的保险杠包括：具有多个缓冲空间的减震部分，所述减震部分面向冲击传递的一侧; 加强部，其设置在所述减震部内，以加强所述减震部; 以及用于支撑所述减震部和所述加强部的两侧的缓冲支撑部，以吸收从所述减震部输送到车体的冲击。加强部包括：与缓冲支撑部连接的一对侧构件; 以及连接安装在彼此间隔一定距离的侧部构件的主构件。

2. 发明公开

KR1020150018729A 차량용 범퍼 백빔 有权
标题翻译：用于车辆的BUMPER BACK-BEAM
公开(公告)号：KR1020150018729A
公开(公告)日：2015-02-24
申请号：KR1020130094954
申请日：2013-08-09
申请人： (주)엘지하우시스
发明人： 김성민 , 길용길 , 김희준 , 오애리 , 송강현
IPC分类号： B60R19/02 , B60R19/18 , B32B5/22
CPC分类号： B60R19/02 , B32B5/22 , B60R19/18 , B60R2019/1853 , B63B2231/52
摘要： 섬유 강화 플라스틱층 및 스틸 와이어 메쉬(Steel Wire Mesh)층이 교대로 적층된 적층 시트가 성형되어 제조된 차랑용 범퍼 백빔을 제공한다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的保险杠后梁，其防止保险杠后梁在低速碰撞中的变形，并且防止保险杠后束在高速碰撞中的断裂和偏析。根据本发明的车辆用保险杠后梁，形成并制造纤维增强塑料层和钢丝网层交替堆叠的叠层片，纤维增强塑料层由纤维增强塑料构成，钢丝网层由钢丝网组成。

3. 发明公开

KR1020110132911A 보행자보호용 라디에이터 고정장치 有权
标题翻译：用于保护PEDESTRIAN的散热器固定装置
公开(公告)号：KR1020110132911A
公开(公告)日：2011-12-09
申请号：KR1020100052516
申请日：2010-06-03
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 박범찬
IPC分类号： B60K11/04 , B60R21/34
CPC分类号： B60K11/04 , B60K11/00 , B60R19/02 , B60R21/34 , B62D25/00 , B62D25/08 , B62D25/10 , B62D25/12
摘要： PURPOSE: A radiator fixing device for protection of pedestrians is provided to reduce impacts transmitted to a pedestrian colliding against a vehicle because a collision detecting unit is rotated by an external impact and a restrainer holding a case is released. CONSTITUTION: A radiator fixing device for protection of pedestrians comprises an elastic supporting member(20) in which a fixing protrusion of a radiator is inserted, a case(30) with a slot(34) in which the elastic supporting member is moved, a collision detecting unit(40) which is installed in the case and elastically supported to one side, and a restrainer(60) which contacts the elastic supporting member, restrains the movement of the case, and releases the lock of the elastic supporting member by being moved according to the rotation of the collision detecting unit.
摘要翻译：目的：提供一种用于保护行人的散热器固定装置，用于减少由于碰撞检测单元被外部冲击而旋转的行人与车辆碰撞的碰撞，并且释放保持壳体的限制器。构成：用于保护行人的散热器固定装置包括其中插入有散热器的固定突起的弹性支撑构件（20），具有弹性支撑构件移动的狭槽（34）的壳体（30），碰撞检测单元（40），其安装在壳体中并且弹性地支撑在一侧;以及限制器（60），其与弹性支撑构件接触，限制壳体的移动，并且通过以下方式释放弹性支撑构件的锁定根据碰撞检测单元的旋转而移动。

4. 发明公开

KR1020110086548A 에너지 흡수 장치를 가진 차량 범퍼 시스템 有权
标题翻译：具有能量吸收器的车辆保险杠系统
公开(公告)号：KR1020110086548A
公开(公告)日：2011-07-28
申请号：KR1020117007461
申请日：2009-10-22
申请人： 사빅 글로벌 테크놀러지스 비.브이.
发明人： 알렌켄트 , 크조펙브라이언조셉 , 코왈에릭디. , 쿨카르니산디프 , 나그완시다렌드라쿠마르
IPC分类号： B60R19/18 , B60R19/34 , B60R19/02
CPC分类号： B60R19/18 , B60R21/04 , B60R21/0428 , B60R2019/188 , B60R19/02 , B60R19/34 , B60R2019/1846
摘要： 본 발명의 차량 범퍼 시스템은, 차량에 부착되도록 구성된 빔, 및 빔 상에 위치된 열성형 에너지 흡수 장치를 포함한다. 에너지 흡수 장치는 프레임, 및 프레임으로부터 연장된 크러시 로브를 포함한다. 크러시 로브는, 프레임과 외벽 사이에서 연장된 로브벽을 포함한다. 로브 벽의 두께의 변경은 일정할 수 있다. 외벽은 프레임으로부터 멀어지는 방향으로 구부러져 있다.

5. 发明公开

KR1020090065435A 펜더 프로텍터 구조 有权
标题翻译：决策者保护结构
公开(公告)号：KR1020090065435A
公开(公告)日：2009-06-22
申请号：KR1020080114931
申请日：2008-11-19
申请人： 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
发明人： 다께우찌마꼬또 , 니또히또시
IPC分类号： B62D25/16 , B62D25/00
CPC分类号： B62D25/161 , Y10T29/49826 , B60R19/02 , B62D25/18 , B62D29/041
摘要： A fender protector structure is provided to transmit external force, which is applied to the center part of a wheel arch part of a fender panel in the peripheral direction, to a vehicle body by using a reinforcement beam part for improving the supporting strength against a load and reducing the bending of the fender panel. A fender protector structure includes a fender panel(1), a fender protector(20) in the panel shape for covering an outer periphery of a vehicle wheel from the inside of the fender panel in the vehicle width direction the outer periphery with a distance, and reinforcement beam parts(24,25) extended from the inside to an outer end(20S) of the fender protector in the vehicle width direction, facing an upper part of a wheel arch part(1W) of the fender panel.
摘要翻译：提供了一种挡泥板保护结构，用于将通过使用加强梁部分将外力作用力传递到车体的车身上，所述外力通过加强梁部分将外力施加到车体的轮辋板的轮辋部分的中心部分，以提高对负载的支撑强度并减少翼子板的弯曲。翼子板保护器结构包括翼子板（1），翼板保护器（20），该翼子板保护器（20）具有用于在车辆宽度方向外侧边缘上从挡泥板的内侧覆盖车轮外周的距离，以及加强梁部分（24,25），其从车辆宽度方向上的翼子板保护器的内侧延伸到外端（20S），面向翼子板的轮拱部分（1W）的上部。

6. 发明公开

KR1020010037061A 가스주입 사출 공법을 이용한 범퍼 제조방법 및 그 범퍼 无效
标题翻译：使用喷射注塑成型的保险丝制造方法及其保护
公开(公告)号：KR1020010037061A
公开(公告)日：2001-05-07
申请号：KR1019990044352
申请日：1999-10-13
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 김석환
IPC分类号： B29C45/57
CPC分类号： B60R19/18 , B29C45/1704 , B29L2031/3044 , B60R2019/186 , B60R2019/188 , B60R2019/1886 , B29C45/174 , B29C45/76 , B29C45/77 , B29C45/78 , B29C2945/76551 , B29C2945/76779 , B29K2023/12 , B60R19/02
摘要： PURPOSE: A bumper manufacturing method using a gas injecting injection molding and a bumper thereof completely removes the generation of sink mark according to the forming of a reinforcing rib. CONSTITUTION: First resin goods including many reinforcing ribs(10) are formed by injection molding by using high rigidity polypropylene material. Then, after a predetermined time passed, nitrogen gas is injected through a gas channel(20) formed on the extended portion of the ribs(10) to form a final resin good of the integral part of fascia by injection molding. Therefore, by a bumper fascia provided by a gas injecting injection molding, the vehicle is lightened and the cost of the vehicle is reduced.
摘要翻译：目的：使用气体注入注射成型件和缓冲器的保险杠制造方法根据加强筋的形成完全消除了凹痕的产生。构成：通过使用高刚性聚丙烯材料通过注射成型形成包括许多加强肋（10）的第一树脂制品。然后，在经过预定时间后，通过形成在肋（10）的延伸部分上的气体通道（20）注入氮气，以通过注射成型形成面板的整体部分的最终树脂。因此，通过气体注射成型提供的保险杠面板，车辆减轻，车辆的成本降低。

7. 发明授权

KR100131314B1 자동차의 전륜 현가장치 失效
公开(公告)号：KR100131314B1
公开(公告)日：1998-04-21
申请号：KR1019920011040
申请日：1992-06-24
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이언구
IPC分类号： B60G3/20 , B60R21/02
CPC分类号： B60G99/00 , B60G3/01 , B60G2200/10 , B60G2200/144 , B60G2204/15 , B60G2204/4232 , B60G2206/016 , B60G2206/60 , B60G2400/823 , B60G2500/30 , B60G2600/1875 , B60G2800/222 , B60G2800/70 , B60G2800/914 , B60R19/02
摘要： 휠이 결합되는 너클을 차체와 연결하여 주는 어퍼 콘트롤 아암 및 로워 콘트롤 아암과; 쇽 업소오버와 스프링이 일체로 형성되어 프론트 범퍼의 후측에 수평방향으로 배치되는 스트러트 아암 어셈블리와; 상기 업소오버의 댐퍼 로드 후측단에 연결되는 익스텐션 바아와; 수직부와 수평부가 대략 예각의 상태로 형성되어 상기 수직부와 수평부의 연결부위를 피봇으로 휠의 후부 상측의 차체에 고정되고, 상기 수직부의 하단부로 상기 익스텐션 아압의 후단부가 연결되며, 상기 수평부의 선단 내부에 슬라이더가 내장되어 이의 슬라이더가 너클의 상측 중간부 후측으로 돌출되는 돌출부와 볼 죠인트로 연결되는 회동아암으로 형성되는 자동차의 전륜 현가장치를 제공함으로써, 하나의 현가장치로서 노면으로부터의 진동 및 충격을 흡수하고, 충돌사고시 프론트 범퍼로부터 가해지는 충격 에너지를 흡수함과 동시에 자동차의 전측부가 다운되지 않고 오히려 상측으로 들려질 수 있도록 하여 안정성을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.

8. 发明公开

KR1020160012606A 차량용 크래쉬 박스 有权
标题翻译：车辆缓冲系统中的垃圾箱
公开(公告)号：KR1020160012606A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：KR1020140094244
申请日：2014-07-24
申请人： 주식회사 성우하이텍
发明人： 정영화 , 구도회
IPC分类号： B60R19/02 , B60R19/34
CPC分类号： B60R19/02 , B60R19/24 , B60R19/34
摘要： 차량용크래쉬박스가개시된다. 본발명의실시예에따른차량용크래쉬박스는전면과후면을다수개의격벽으로연결하여구성되고, 상기전면과후면사이의전방외측에결합공간부를형성하며, 상기전면을통하여범퍼빔의후방일측에체결되는메인박스; 전면의후방으로격벽을연결하여구성되고, 상기메인박스의결합공간부에삽입되어상기결합공간부에대응하는상기메인박스의격벽과의사이에제1 끼움부와제2 끼움부를통하여끼움결합되며, 상기메인박스와함께상기범퍼빔의후방타측에체결되는보조박스를포함한다.
摘要翻译：公开了一种用于车辆的碰撞箱。根据本发明的实施例，用于车辆的碰撞箱包括：主箱，其由连接其前表面和后表面的多个隔室壁形成，并且其中形成一个连接空间部分在前表面和后表面之间的前侧，并且通过前表面紧固到保险杠梁的后侧; 以及辅助箱，其通过将隔室壁从其前部的后部连接并插入主箱的联接空间部分而形成，以被插入并联接在与联接空间部分相对应的隔间壁之间，第一和第二第二装配部分并且与主箱紧固到保险杠梁的另一后侧。

9. 发明公开

KR1020150015477A 휠 임브레이스 기구 및 휠 임브레이스 기구를 장착한 안전차량 有权
标题翻译：具有轮毂机构的轮式机械和安全车辆
公开(公告)号：KR1020150015477A
公开(公告)日：2015-02-10
申请号：KR1020147032996
申请日：2013-04-02
申请人： 첸, 쉔리
发明人： 첸,쉔리
IPC分类号： B60R19/02 , B60T1/04
CPC分类号： B60R19/00 , B60R19/02 , B60R19/38 , B60T1/04 , B61H1/00 , F16D49/18 , B60T7/22
摘要： 본 발명은 일종 휠 임브레이스 기구 및 휠 임브레이스 기구를 장착한 안전차량을 제공한다. 휠 임브레이스 기구에는 휠 전단의 푸시 장치, 휠 후단의 백 드로우 장치, 휠 상부의 압력 하강 장치를 포함한다. 상기 푸시 장치와 상기 백 드로우 장치는 업로딩 드리브 박스와 다운로딩 드리브 박스를 통해 연결되고, 상기 다운로딩 드리브 박스 위에는 앞면 저항 스프링과 뒷면 저항 스프링이 설치되고, 상기 압력 하강 장치는 힌지 조인트를 통해 각각 상기 푸시 장치와 상기 백 드로우 장치와 서로 힌지 조인트되어 충격력을 완충, 흡수함과 동시에 전단 또는 후단으로 전달되는 수평 충격력은 상응한 서로 마주한 압력으로 전환된 후 수직 압력의 힘이 동시에 휠을 감싸고, 휠 공기 타이어의 강력한 하중 항압성을 이용하여 충격력을 감소한 후 지면으로 전달함으로써 충격력으로 인한 차체 구조 변형이나 훼손을 받지 않게 하고, 최종적으로 차량 내 탑승자의 안전을 보호하여 항충격, 차량보호, 생명보호의 삼중 안전 효과에 이를수 있다. 본 발명은 이왕의 각종 차종, 더우기는 현대 각종 캡오버차량은 차머리에 흡수 변형구역이 없어 충돌 안전성이 떨어지는 난제를 안고 있는 문제에 적합하다.

10. 发明授权

KR101422092B1 범퍼 천공 장치 및 이를 이용한 범퍼 천공 방법 有权
标题翻译：保险杠打孔机及其使用方法
公开(公告)号：KR101422092B1
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：KR1020130019178
申请日：2013-02-22
申请人： 한국기계연구원
发明人： 이창우 , 송준엽 , 하태호 , 이재학 , 김형준
IPC分类号： B26F1/16 , B23B39/16 , B62D65/02 , B60R19/02
CPC分类号： B26F1/16 , B23B39/16 , B26F2210/00 , B60R19/02
摘要： The present invention relates to a bumper punching machine and a bumper punching method using the same and, more specifically, to a bumper punching machine which is formed to automatically control the location of a spindle equipped with a drill to be matched with the locations of a bumper through holes of different vehicles from each other, to drastically improve the work speed and reduce the production costs thereby, and to a bumper punching method using the same.
摘要翻译：本发明涉及一种保险杠冲孔机和使用该保险杠冲孔机的保险杠冲孔方法，更具体地说，涉及一种保险杠冲孔机，其形成为自动控制配备有钻头的主轴的位置以与保险杠穿过不同车辆的孔，从而显着提高作业速度并降低生产成本，并且使用该保险杠冲压方法。

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