专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明公开

KR1020090032987A 차량용 발전기 有权
标题翻译：车辆发电机
公开(公告)号：KR1020090032987A
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：KR1020080087167
申请日：2008-09-04
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 고바야시나오키 , 시바타가즈미 , 이쿠이구니아키 , 츠카모토도모히로 , 아오키고지
IPC分类号： H02K19/16 , H02K9/02
CPC分类号： H02K3/522 , H02K11/215 , H02K19/365
摘要： A generator for vehicles is provided to reduce a size of a generator cover by adhering an outer circumference of a stator core and an inner surface of the generator cover. A rotor boss(2) is engaged with one end of a crank shaft(1) of an engine. An inner circumference of a rotor core(3) is engaged with an outer circumference of the rotor boss. A plurality of rotor magnets(5) is arranged according to the outer circumference of the rotor core. An inner circumference of an annular stator core(18) is faced with the outer circumference of the rotor core. A plurality of insulated components(20) surrounds a plurality of teeth parts of the stator core. A plurality of stator windings(21) is reeled in a plurality of insulated components. An outer circumference of a bus ring(25) is engaged with a plurality of insulated components. A generator cover(23) is attached in a crank case of the engine. An angle sensor senses a rotation angle of the rotor boss. A sensor magnet(10) is installed in one end of the rotor bus. A control driver is attached in the bus ring.
摘要翻译：提供用于车辆的发电机，通过粘附定子铁芯的外周和发电机罩的内表面来减小发电机盖的尺寸。转子凸台（2）与发动机的曲轴（1）的一端接合。转子芯（3）的内圆周与转子凸台的外圆周接合。多个转子磁铁（5）根据转子铁心的外周布置。环形定子铁心（18）的内周面与转子铁芯的外圆周面对置。多个绝缘部件（20）围绕定子芯的多个齿部分。多个定子绕组（21）被卷绕在多个绝缘部件中。总线环（25）的外周与多个绝缘部件接合。发动机罩（23）安装在发动机的曲轴箱中。角度传感器感测转子凸台的旋转角度。传感器磁体（10）安装在转子总线的一端。控制驱动器连接在总线环中。

2. 发明公开

KR1020090031809A 발전 제어 장치 无效
标题翻译：发电控制设备
公开(公告)号：KR1020090031809A
公开(公告)日：2009-03-30
申请号：KR1020080071119
申请日：2008-07-22
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 사이토겐지로 , 시바타가즈미
IPC分类号： H02P9/08
CPC分类号： H02P9/02
摘要： A power generation control device is provided to stabilize an engine rotation by preventing increase of a load due to generation in the number of rotations. A generator(1) includes an inner rotor(2) and an outer stator(3). The inner rotor is connected to one end of a crankshaft(5) of four-cycle engine(4). The outer stator has three-phase output winding(6). The three-phase output winding is contacted in an input side of a switching circuit(7). Output side of the switching circuit is contacted in a battery(8) and a load(9). The switching circuit has six FETs(Field Effect Transistor)(71~76). A sensor magnet(11) is installed in the inner rotor. A crank angle sensor(12) is arranged on a boundary surface of the sensor magnet, and has a plurality of hall devices. A detection signal of the hall device is inputted to a FET driver. The FET driver supplies a current (I) to the battery and the load.
摘要翻译：提供一种发电控制装置，用于通过防止由于转数的产生引起的负载的增加来稳定发动机转速。发电机（1）包括内转子（2）和外定子（3）。内转子连接到四冲程发动机（4）的曲轴（5）的一端。外定子有三相输出绕组（6）。三相输出绕组在开关电路（7）的输入侧接触。开关电路的输出侧在电池（8）和负载（9）中接触。开关电路有六个FET（场效应晶体管）（71〜76）。传感器磁体（11）安装在内转子中。曲柄角传感器（12）布置在传感器磁体的边界表面上，并具有多个霍尔装置。霍尔器件的检测信号被输入到FET驱动器。 FET驱动器为电池和负载提供电流（I）。

3. 发明授权

KR100422281B1 스타터 겸용 제너레이터 失效
标题翻译：应用程序
公开(公告)号：KR100422281B1
公开(公告)日：2004-03-10
申请号：KR1020010017661
申请日：2001-04-03
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 사카모토도모카즈 , 시바타가즈미 , 이쿠이구니아키
IPC分类号： F02N11/04
摘要： PURPOSE: A starter generator is provided to install a rotor angle sensor and a pulse sensor of brushless dynamo-electric machine in a compact space, while improving angle detecting accuracy. CONSTITUTION: A generator(1) also serving as a starter is composed of a stator(50) arranged around a crankshaft(201) and an outer rotor(60) fixed to the crankshaft and having a magnet(62) opposed to the outer periphery of the stator. A crank angle sensor(29) and a pulse sensor(30) integrally housed in a sensor case(28) are arranged on the inner periphery of the stator. A magnet ring(33) is fitted in the outer periphery of a hub(60a) of the rotor. The crank angle sensor and the pulse sensor are integrally arranged and miniaturized, and the sensors are installed on the stator, and since position accuracy of the rotor angle sensor and the stator is improved, angle position detecting accuracy of the rotor is improved.
摘要翻译：目的：提供一种起动发电机，用于在紧凑的空间内安装无刷电机的转子角度传感器和脉冲传感器，同时提高角度检测精度。本发明的发电机（1）由一个围绕曲轴（201）布置的定子（50）和一个固定在曲轴上的外转子（60）组成，并具有一个与外周相对的磁体（62）的定子。在定子的内周配置有一体地收容在传感器壳体（28）中的曲柄角传感器（29）和脉冲传感器（30）。磁环（33）装配在转子的毂（60a）的外周中。曲轴转角传感器和脉冲传感器整体排列小型化，传感器安装在定子上，由于转子角度传感器和定子的位置精度提高，转子的角度位置检测精度提高。

4. 发明公开

KR1020020016601A 영구 자석식 회전 전동기 및 그 구동 장치 失效
标题翻译：永磁电机类型旋转电动马达和驱动装置
公开(公告)号：KR1020020016601A
公开(公告)日：2002-03-04
申请号：KR1020010051547
申请日：2001-08-25
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 시바타가즈미 , 오타아츠오 , 오노자와세이지
IPC分类号： H02K21/22
摘要： PURPOSE: A permanent magnet type rotary electric motor and a driving apparatus are provided to work as a starter-generator, capable of obtaining large driving torque when functioning as a starter motor and of suppressing driven torque, when it functions as a generator. CONSTITUTION: The permanent magnet type rotary electric motor is provided with a rotor yoke of substantially a cylindrical shape that revolves around the outside circumference of a stator, having a plurality of magnet inserting holes arranged along its circumferential direction yoke that sandwiches interpole parts, and with a permanent magnet that is inserted in each magnet-inserting hole. In the rotary electric motor, each magnet inserting hole(611) has a main opening part, into which a permanent magnet is inserted and slits(614) a prescribed width(W), that extend from both ends along the circumferential direction of the main opening part to the central part. A remaining thickness(H) and the slit width(W) of the rotor yoke at the end of the slit(614) are determined to satisfy the relation 0.3
摘要翻译：目的：提供永磁式旋转电动机和驱动装置作为起动发电机，当作为起动电动机起作用时获得大的驱动转矩，并且当作为发电机起作用时，可以抑制驱动转矩。构成：永久磁铁式旋转电动机具有围绕定子的外周旋转的大致圆筒状的转子磁轭，具有沿其圆周方向磁轭布置的多个磁铁插入孔，其夹持极间部分，并且与插入在每个磁体插入孔中的永磁体。在旋转电动机中，每个磁体插入孔611具有主要开口部分，永磁体被插入该主开口部分中，并且沿着主体的圆周方向从两端延伸的规定宽度（W）的狭缝（614）开放部分到中部。确定在狭缝（614）的端部处的转子轭的剩余厚度（H）和狭缝宽度（W），以满足0.3 <=剩余厚度（H）/狭缝宽度（W）<0.7的关系。

5. 发明授权

KR101446856B1 전동 이륜차의 제어 장치 有权
标题翻译：电动马达控制装置
公开(公告)号：KR101446856B1
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：KR1020127033849
申请日：2011-07-19
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 츠카모토도모히로 , 도미나가다카시 , 시바타가즈미 , 니시우라히사오 , 가토세이지 , 아쿠츠스스무
IPC分类号： B62J9/00 , B62J11/00 , B62M7/12
CPC分类号： B62M7/12 , B60K1/04 , B60L2200/12 , B60Y2200/126 , B62K11/10 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , B62M6/90 , H02K11/0094 , H02K11/33 , Y02T10/641
摘要： 본 발명은, 제어부에 포함되는 발열 소자의 방열성을 높이며, 또한 배치 효율도 높이도록 한 전동 이륜차의 제어 장치를 제공한다.
본 발명에서는, 배터리(56)를, 스윙 아암(30)의 차체 전방쪽의 위치에서 스윙 아암(30)을 차체 프레임(2)에 요동 가능하게 피봇 지지하는 요동축(19)의 관통 구멍(19a)에 근접 배치한다. 전동 모터(M)를, 스윙 아암(30)의 차체 후방쪽의 위치에서 후륜(WR)의 차축(32)에 근접 배치한다. 차폭 방향으로 평면부를 지향하여 배치되는 제어 장치로서의 기판(50)은, 발열량이 작은 제어 소자를 가지며 전동 모터(M)를 제어하는 구동 회로가 설치되는 제어 기판(50a)과, 발열량이 큰 발열 소자를 가지며 배터리(56)를 충전하는 충전 회로가 설치되는 발열 소자 기판(50b)을 포함한다. 제어 기판(50a)을 배터리(56)의 차폭 방향 외측의 위치에 설치하고, 발열 소자 기판(50b)을 제어 기판(50a)의 차체 후방 또한 모터(M)의 차체 전방의 위치에 설치한다.

6. 发明公开

KR1020130050978A 전동 이륜차의 스로틀 개방도 검지 장치 有权
标题翻译：两轮电动车用电位器检测器
公开(公告)号：KR1020130050978A
公开(公告)日：2013-05-16
申请号：KR1020137007178
申请日：2011-07-19
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 츠카모토도모히로 , 도미나가다카시 , 시바타가즈미 , 니시우라히사오 , 가토세이지 , 아쿠츠스스무
IPC分类号： B62J99/00 , B62M7/12 , B62K23/04 , B60L15/00
CPC分类号： B60K26/02 , B60L15/20 , B60L2200/24 , B62K11/10 , B62K23/04 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , B62K2207/00 , B62M7/12 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
摘要： 본 발명의 목적은, 배터리, 모터, 제어부 등을 내장한 스윙 아암을 갖는 전동 이륜차에 적합한 스로틀 개방도 검지 장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 전동 이륜차(1)의 스로틀 개방도 검지 장치는, 전동 이륜차(1)의 후륜(WR)를 축 지지하며 차체에 요동 가능하게 부착되는 스윙 아암(30)의 내부에, 배터리(56), 후륜(WR)을 구동시키는 전동 모터(M) 및 이 전동 모터(M)를 제어하는 제어 장치로서의 기판(50)을 내장한다. 스로틀 그립(80)과 스로틀 개방도 센서(60) 사이가 물리적인 전달 수단(62, 85, 86)으로 연결됨으로써, 스로틀 그립(80)의 회동 각도를 검지할 수 있도록 구성하고, 스로틀 개방도 센서(60)를 기판(50)에 부착한다. 기판(50)은, 평면부를 차폭 방향을 지향하여 배치한다. 스로틀 개방도 센서(60)를, 센서축(65)의 회동 각도를 검지하며, 센서축(65)이 차폭 방향을 지향하도록 기판(50)의 차폭 방향 외측의 면에 부착된다.

7. 发明公开

KR1020130036020A 전동 이륜차의 제어 장치 有权
标题翻译：电动马达控制装置
公开(公告)号：KR1020130036020A
公开(公告)日：2013-04-09
申请号：KR1020127033849
申请日：2011-07-19
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 츠카모토도모히로 , 도미나가다카시 , 시바타가즈미 , 니시우라히사오 , 가토세이지 , 아쿠츠스스무
IPC分类号： B62J9/00 , B62J11/00 , B62M7/12
CPC分类号： B62M7/12 , B60K1/04 , B60L2200/12 , B60Y2200/126 , B62K11/10 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , B62M6/90 , H02K11/0094 , H02K11/33 , Y02T10/641
摘要： 본 발명은, 제어부에 포함되는 발열 소자의 방열성을 높이며, 또한 배치 효율도 높이도록 한 전동 이륜차의 제어 장치를 제공한다.
본 발명에서는, 배터리(56)를, 스윙 아암(30)의 차체 전방쪽의 위치에서 스윙 아암(30)을 차체 프레임(2)에 요동 가능하게 피봇 지지하는 요동축(19)의 관통 구멍(19a)에 근접 배치한다. 전동 모터(M)를, 스윙 아암(30)의 차체 후방쪽의 위치에서 후륜(WR)의 차축(32)에 근접 배치한다. 차폭 방향으로 평면부를 지향하여 배치되는 제어 장치로서의 기판(50)은, 발열량이 작은 제어 소자를 가지며 전동 모터(M)를 제어하는 구동 회로가 설치되는 제어 기판(50a)과, 발열량이 큰 발열 소자를 가지며 배터리(56)를 충전하는 충전 회로가 설치되는 발열 소자 기판(50b)을 포함한다. 제어 기판(50a)을 배터리(56)의 차폭 방향 외측의 위치에 설치하고, 발열 소자 기판(50b)을 제어 기판(50a)의 차체 후방 또한 모터(M)의 차체 전방의 위치에 설치한다.

8. 发明授权

KR100537807B1 엔진의 감압 장치 失效
标题翻译：发动机拆装机
公开(公告)号：KR100537807B1
公开(公告)日：2005-12-19
申请号：KR1020030041302
申请日：2003-06-17
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 모리모토쥰 , 시바타가즈미 , 다나카구니히코
IPC分类号： F01L13/08
摘要： 본 발명은 솔레노이드를 사용한 감압 장치에 있어서, 소형의 솔레노이드를 사용하는 것을 가능하게 하고, 게다가 링크 기구 등을 불필요하게 한다.
배기 밸브(28) 또는 흡기 밸브에 연동, 연결되는 동시에 제1 및 제2 맞닿음부(56, 57)가 캠 종동부(40)에 형성되고, 제1 맞닿음부(56)에 미끄럼 접합하는 동(動)밸브 캠이 캠 샤프트(36)에 설치되고, 캠 샤프트(36)와 동일 축선 둘레로 회전이동 가능하게 하여 로터리 솔레노이드(66)가 구비하는 회전자에, 압축 행정에서 제2 맞닿음부(57)에 미끄럼 접합하는 것을 가능하게 한 감압 캠(65)이 일체로 설치되고, 감압 캠(65) 및 캠 샤프트(36) 사이에, 로터리 솔레노이드(66)의 여자(勵磁)에 의한 회전자의 회전 이동에 따라 감압 캠(65) 및 캠 샤프트(36) 사이를 연결하는 일방향 클러치(67)가 설치된다.

9. 发明授权

KR100964257B1 차량용 발전기 有权
标题翻译：车辆发电机
公开(公告)号：KR100964257B1
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：KR1020080087167
申请日：2008-09-04
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 고바야시나오키 , 시바타가즈미 , 이쿠이구니아키 , 츠카모토도모히로 , 아오키고지
IPC分类号： H02K19/16 , H02K9/02
CPC分类号： H02K3/522 , H02K11/215 , H02K19/365
摘要： 본 발명은 발전기 커버 내의 공간의 유효 이용을 도모하여 차량용 발전기의 소형화를 도모한다.
크랭크 샤프트(1)에 끼워 맞춰진 로터 보스(2)의 외주에 끼워 맞춰지는 로터 코어(3)와, 로터 코어(3)의 외주측에 배치된 스테이터 코어(18)와, 로터 코어(3)의 측면에 대향하여 배치된 버스 링(25)을 구비한다. 버스 링(25)은 치형부(teeth)의 절연 부품(20)에 외주면을 걸어 배치한다. 로터 보스(2)의 회전 각도 센서(37)를, 로터 보스(2)의 일단에 설치된 센서 마그넷(10)에 대향 배치시킨다. 스테이터 코어(18)는 분할 구조이고, 각 스테이터 코어 블록(19)은 볼트에 의해 발전기 커버(23)에 고정한다. 발전기 커버(23)는 크랭크 케이스 외면에 고정한다. 로터 코어(3)에는, 로터 마그넷(5)을 유지하는 복수의 구멍(6)이 마련되어 있다. 버스 링(25)에는 버스 바(25a)를 통해 연결된 복수의 단자(26)와 그로밋(27∼29)이 설치되어 있다.

10. 发明授权

KR100537806B1 영구자석식 회전전동기 失效
标题翻译：永磁式旋转电机
公开(公告)号：KR100537806B1
公开(公告)日：2005-12-19
申请号：KR1020000068763
申请日：2000-11-18
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 시바타가즈미 , 다나카구니히코 , 오노자와세이지
IPC分类号： H02K21/26 , H02K1/17
CPC分类号： H02K1/2786 , B60L11/14 , B60L15/007 , B60L15/20 , B60L15/2054 , B60L2210/10 , B60L2210/40 , H02K1/148 , H02K1/272 , H02K7/006 , H02K21/222 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
摘要： 본 발명은 스타터 모터로서 기능시킬 때에는 큰 구동 토크를 얻을 수 있고, 제너레이터로서 기능시킬 때에는 피동 토크가 작게 억제되는 스타터겸 제너레이터 장치로서의 영구자석식 회전전동기를 제공한다.
스테이터(50) 및 그 권선(53)과, 다수의 영구자석(62)을 원주방향을 따라서 배치하여 상기 스테이터(50)의 외주를 회전하는 대략 원통형상의 로터 요크(61)를 포함하고, 상기 로터 요크(61)가 서로 인접하는 각 영구자석(62) 사이에 보극부(補極部)(613)를 갖는 영구자석식 회전전동기에 있어서, 상기 각 영구자석(62)과 로터 요크(61) 사이의 일부분에 공극(612, 614)을 설치하였다.

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式