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1. 发明授权

KR100581683B1 내연 기관의 작동 밸브 장치 失效
标题翻译：内燃机的操作阀装置
公开(公告)号：KR100581683B1
公开(公告)日：2006-05-22
申请号：KR1020050004277
申请日：2005-01-17
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 이노모토유타카 , 구로키마사히로
IPC分类号： F01L13/00 , F01L1/34 , F02D13/00
CPC分类号： F01L1/08 , F01L1/022 , F01L1/181 , F01L13/0026 , F01L13/0063 , F01L2013/0073 , F01L2105/00 , F01L2820/032
摘要： 작동 밸브 캠이 캠 축을 중심으로 요동하여 기관 밸브의 개폐 시기가 제어되는 작동 밸브 장치에 있어서, 개폐 시기의 제어에 따라, 밸브 개방 시 또는 밸브 폐쇄 시에 기관 밸브의 타음(打音)이 발생하는 것을 방지하는 것으로서, 작동 밸브 장치의 밸브 특성 가변 기구는, 캠 축에 피벗 지지되는 작동 밸브 캠과, 캠 축과 일체의 구동 캠에 의해 작동 밸브 캠을 요동시키는 연동 기구를 캠 축을 중심으로 요동시키는 구동 기구를 구비한다. 기관 밸브는 작동 밸브 캠의 완충부에서 밸브 개방 및 밸브 폐쇄가 개시되고, 구동 기구가 연동 기구를 통해 작동 밸브 캠을 요동시킴으로써 기관 밸브의 개폐 시기가 제어된다. 구동 캠의 캠 산부는 리프트 속도가 일정한 정속부(Sc)를 가지고, 정속부(Sc)는 기관 밸브의 개방 시기의 최진각 위치(θeomax)(θiomax)에 있어서 개방 시기가 포함되고, 또한 개방 시기의 최지각 위치(θeomin)(θiomin)에 있어서 개방 시기가 포함되는 각도폭(θw)에 걸쳐 설치된다.
摘要翻译：移动阀凸轮振荡绕凸轮轴和在工作阀装置，其控制开口并与所述开口的控制关闭发动机气门的定时，按照和关闭时间，这是当阀开启时间或阀关闭发生发动机气门的taeum（打音）致动阀装置的阀特性改变机构包括可枢转地支撑在凸轮轴上的致动阀凸轮和用于通过与凸轮轴集成的驱动凸轮摆动致动阀凸轮的联锁机构，而一个驱动机制。发动机气门的气门正时通过打开气门并关闭操作气门凸轮的缓冲部分处的气门并且通过连动机构摆动操作气门凸轮来控制。驱动凸轮的凸轮山具有恒速段（Sc）中的提升速度是恒定的，恒速段（SC）根据彩，金包含在一个开放的每个时间位置（θeomax）发动机气门的打开正时的（θiomax），和打开正时其中打开定时包括在最滞后位置θeomin（θθ）

2. 发明公开

KR1020050076631A 내연기관의 제어 방법 失效
标题翻译：内燃机控制方法
公开(公告)号：KR1020050076631A
公开(公告)日：2005-07-26
申请号：KR1020050004276
申请日：2005-01-17
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 이노모토유타카 , 구로키마사히로 , 츠츠미자키다카시 , 츠나시마고우스케
IPC分类号： F02D13/02 , F01L1/34
CPC分类号： F02D13/0211 , F01L1/022 , F01L1/181 , F01L13/0063 , F01L2001/0535 , F01L2013/0073 , F01L2105/00 , F01L2820/032 , F02B61/02 , F02D9/02 , F02D11/105 , F02D13/0265 , F02D41/006 , F02D2041/002 , F02M26/01 , Y02T10/18
摘要： 저부하 영역 또는 저부하 및 중부하 영역에서의 펌핑 로스를 한층 감소시키는 것에 의한 연비 성능 및 배기 정화 성능의 향상을 도모한다.
내연기관은, 스로틀 제어 기구와, 오버랩 기간(Pa) 및 비오버랩 기간(Pb)을 제어함으로써 내부 EGR율을 제어하는 밸브 특성 가변 기구와, 기관 출력의 요구량을 설정하는 출력 설정 수단을 구비한다. 스로틀 제어 기구는, 저부하 영역(F1)의 소정 부하(Da)까지의 제1 부하 영역(Fa)에서 조작량(D)의 증가에 따라서 소정 부하(Da)에서 전체 개방하도록 스로틀 밸브의 개도를 제어하고, 소정 부하(Da)를 넘는 제2 부하 영역(Fb)에서 스로틀 밸브를 전체 개방으로 제어한다. 밸브 특성 가변 기구는, 부하 영역 전체에서 요구량(D)에 따라서 오버랩 기간(Pa) 또는 비오버랩 기간(Pb)을 제어하여 기관 출력을 제어하는 동시에, 소정 부하(Da)에서 최대의 내부 EGR율이 얻어지도록 밸브 작동 특성을 제어한다.

3. 发明授权

KR100584227B1 하이브리드 차량 失效
标题翻译：混合动力车
公开(公告)号：KR100584227B1
公开(公告)日：2006-05-26
申请号：KR1020040073481
申请日：2004-09-14
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 츠카다요시아키 , 구로키마사히로 , 오제키다카시 , 츠츠미자키다카시
IPC分类号： B60K6/22 , B62M23/02
CPC分类号： B60K6/383 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K6/543 , B60L11/14 , B60L2200/12 , B60Y2200/12 , Y02T10/6221 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
摘要： 본 발명은, 동력원의 전환 조작을 불필요로 하는 것, 모터 회생 충전의 효율 향상을 도모하는 것, 및 전동 케이스 내에서의 레이아웃의 효율 향상을 도모하는 것을 과제로 한다.
본 발명은, 엔진(20)과, 엔진(20)으로부터의 동력을 후륜(WR)측에 전달하는 무단 변속기(23)와, 무단 변속기(23)의 종동측에 연결되는 동시에, 후륜(WR)에 감속 기구(69)를 통해 연결된 종동축(60)과, 종동축(60)에 연결되어 발동기 및 발전기로서 기능하는 구동 모터(21b)를 구비한 하이브리드 차량에 있어서, 무단 변속기(23)와 종동축(60)의 사이에 원웨이 클러치(44)를 설치했다. 이 원웨이 클러치(44)는, 무단 변속기(23)와 종동축(60)에 대해 일방향으로만 동력 전달이 가능하다.

4. 发明公开

KR1020050076633A 내연 기관의 작동 밸브 장치 失效
标题翻译：内燃机阀门操作装置
公开(公告)号：KR1020050076633A
公开(公告)日：2005-07-26
申请号：KR1020050004279
申请日：2005-01-17
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 이노모토유타카 , 구로키마사히로 , 츠츠미자키다카시
IPC分类号： F01L13/00 , F01L1/34 , F02D13/00
CPC分类号： F01L13/0015 , F01L1/022 , F01L1/181 , F01L13/0021 , F01L2001/0476 , F01L2105/00 , F01L2105/02 , F01L2820/032 , Y02T10/18
摘要： 본 발명은, 연소실의 압력이 낮은 상태에서 흡기 밸브가 밸브 개방을 시작하도록 하여, 흡기의 역류를 방지 또는 억제하는 동시에 유효 팽창비의 저하에 의한 연비 성능의 저하를 억제한다.
작동 밸브 장치(40)의 밸브 특성 가변 기구(M)는, 오버랩 기간 및 비 오버랩 기간을 제어함으로써 내부 EGR율을 제어한다. 밸브 특성 가변 기구(M)는, 흡기 캠에 연결되는 흡기 링크 기구 및 배기 캠(54)에 연결되는 배기 링크 기구를 캠축(50)을 중심으로 요동시키는 제어 기구(M3)와, 제어 기구(M3)를 구동하는 구동 기구를 구비한다. 제어 기구(M3)는, 내부 EGR율의 증가 방향에서의 구동 기구의 동일한 구동량에 대하여, 흡기 링크 기구에 의한 흡기 밸브(22)의 개방 시기의 지각량이, 배기 링크 기구에 의한 배기 밸브(23)의 폐쇄 시기의 진각량보다도 커지도록, 구동 기구와 각 링크 기구를 연결하고 있다.
摘要翻译：阀操作装置（40）的阀特性变化机构（M）通过控制重叠时间和非重叠时间来控制内部EGR率。阀特性变化机构（M）具有控制机构（M3）和用于驱动控制机构（M3）的驱动机构。控制机构（M3）围绕凸轮轴（50），连接到抽吸凸轮的抽吸连杆机构和连接到排气凸轮（54）的排气连杆机构摆动。控制机构（M3）将驱动机构和各链接机构连接起来，使得吸引阀（22）由抽吸连杆机构打开时的延迟角度量相对于驱动机构比排气阀（23）被排气连杆机构关闭时的提前角量增加内部EGR率的方向。

5. 发明授权

KR101483351B1 하이브리드식 안장형 차량 有权
标题翻译：混合四轮车
公开(公告)号：KR101483351B1
公开(公告)日：2015-01-15
申请号：KR1020127024798
申请日：2010-03-23
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 구로키마사히로
IPC分类号： B62K25/20 , B62M7/12 , B60K6/40 , B62M23/02
CPC分类号： B62M7/12 , B60K6/48 , B60K7/0007 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B60L11/007 , B60L2200/12 , B60L2220/50 , B60Y2200/12 , B62K2204/00 , B62M7/02 , B62M17/00 , B62M23/02 , Y02T10/6221 , Y02T10/641
摘要： 본 발명은 전동 모터를 유닛화하여 후륜의 구동축에 조립 가능하게 하고, 후륜의 구동 기구를 간소화하여 설계의 자유도를 향상시키며, 전동 모터의 출력 향상을 도모한 하이브리드식 안장형 차량을 제공하는 것을 목적으로 한다.
스윙 아암(7)의 차폭 방향 일측에서부터 내연 기관(E)의 동력을 후륜(WR)의 구동축(52)에 전달하는 구동력 전달 기구(62)와, 차폭 방향 타측에서부터 구동축(52)에 구동력을 전달하는 전동 모터(63)를 구비하고, 전동 모터(63)는, 스테이터(95) 및 로터(94)를 수용하는 모터 하우징(90)으로부터 축 방향으로 뻗어나오는 차폭 방향 일단부가 베어링(105)을 통해 외측 허브(86)에 내감 지지되며, 전동 모터(63)의 회전축(93)은, 구동축(52)과 연결되어 구동력을 전달한다.

6. 发明公开

KR1020120132517A 하이브리드식 안장형 차량 有权
标题翻译：混合四轮车
公开(公告)号：KR1020120132517A
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：KR1020127024798
申请日：2010-03-23
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 구로키마사히로
IPC分类号： B62K25/20 , B62M7/12 , B60K6/40 , B62M23/02
CPC分类号： B62M7/12 , B60K6/48 , B60K7/0007 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B60L11/007 , B60L2200/12 , B60L2220/50 , B60Y2200/12 , B62K2204/00 , B62M7/02 , B62M17/00 , B62M23/02 , Y02T10/6221 , Y02T10/641
摘要： 본 발명은 전동 모터를 유닛화하여 후륜의 구동축에 조립 가능하게 하고, 후륜의 구동 기구를 간소화하여 설계의 자유도를 향상시키며, 전동 모터의 출력 향상을 도모한 하이브리드식 안장형 차량을 제공하는 것을 목적으로 한다.
스윙 아암(7)의 차폭 방향 일측에서부터 내연 기관(E)의 동력을 후륜(WR)의 구동축(52)에 전달하는 구동력 전달 기구(62)와, 차폭 방향 타측에서부터 구동축(52)에 구동력을 전달하는 전동 모터(63)를 구비하고, 전동 모터(63)는, 스테이터(95) 및 로터(94)를 수용하는 모터 하우징(90)으로부터 축 방향으로 뻗어나오는 차폭 방향 일단부가 베어링(105)을 통해 외측 허브(86)에 내감 지지되며, 전동 모터(63)의 회전축(93)은, 구동축(52)과 연결되어 구동력을 전달한다.

7. 发明授权

KR100688219B1 내연기관의 제어 방법 失效
标题翻译：内燃机控制方法
公开(公告)号：KR100688219B1
公开(公告)日：2007-03-02
申请号：KR1020050004276
申请日：2005-01-17
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 이노모토유타카 , 구로키마사히로 , 츠츠미자키다카시 , 츠나시마고우스케
IPC分类号： F02D13/02 , F01L1/34
CPC分类号： F02D13/0211 , F01L1/022 , F01L1/181 , F01L13/0063 , F01L2001/0535 , F01L2013/0073 , F01L2105/00 , F01L2820/032 , F02B61/02 , F02D9/02 , F02D11/105 , F02D13/0265 , F02D41/006 , F02D2041/002 , F02M26/01 , Y02T10/18
摘要： 저부하 영역 또는 저부하 및 중부하 영역에서의 펌핑 로스를 한층 감소시키는 것에 의한 연비 성능 및 배기 정화 성능의 향상을 도모한다.
내연기관은, 스로틀 제어 기구와, 오버랩 기간(Pa) 및 비오버랩 기간(Pb)을 제어함으로써 내부 EGR율을 제어하는 밸브 특성 가변 기구와, 기관 출력의 요구량을 설정하는 출력 설정 수단을 구비한다. 스로틀 제어 기구는, 저부하 영역(F1)의 소정 부하(Da)까지의 제1 부하 영역(Fa)에서 조작량(D)의 증가에 따라서 소정 부하(Da)에서 전체 개방하도록 스로틀 밸브의 개도를 제어하고, 소정 부하(Da)를 넘는 제2 부하 영역(Fb)에서 스로틀 밸브를 전체 개방으로 제어한다. 밸브 특성 가변 기구는, 부하 영역 전체에서 요구량(D)에 따라서 오버랩 기간(Pa) 또는 비오버랩 기간(Pb)을 제어하여 기관 출력을 제어하는 동시에, 소정 부하(Da)에서 최대의 내부 EGR율이 얻어지도록 밸브 작동 특성을 제어한다.

8. 发明公开

KR1020060049983A 무단 변속 기구의 제어 장치 失效
标题翻译：无级变速机构的控制装置
公开(公告)号：KR1020060049983A
公开(公告)日：2006-05-19
申请号：KR1020050061682
申请日：2005-07-08
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 츠카다요시아키 , 오제키다카시 , 구로키마사히로
IPC分类号： F16H61/00
CPC分类号： F16H61/66259 , F16H2059/746 , F16H2061/6605 , Y10T477/23 , Y10T477/6237 , Y10T477/753
摘要： 본 발명은 무단 변속기의 변속비가 저속측으로 되돌아가기 전에 엔진이 정지하여도, 다음 발진시에는 양호한 가속 성능을 얻을 수 있는 무단 변속 기구의 제어 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본원 발명에 따른 무단 변속 기구의 제어 장치는, 무단 변속기(23)의 변속비를 검지하는 센서(12)와, 엔진(20)이 정지 상태로 있는지의 여부를 검지하는 센서(36)와, 엔진(20)이 정지 상태로 있으면서 무단 변속기(23)의 변속비가 저변속비 이외일 때에, 모터(21a)를 역회전 방향으로 구동하는 변속비 복귀 제어부(7b)와, 무단 변속기(23)의 출력축과 구동축(60) 사이에 배치되어, 출력축의 역회전 동력에 대하여 공전하는 일방향 클러치(44)를 포함한다. 변속비 복귀 제어부(7b)는 무단 변속기(23)의 변속비가 충분히 저하되면 모터(21a)를 정지시킨다.
摘要翻译：本发明还以所述发动机的无级变速器向后朝向低速的变速比之前停止，然后baljinsi的目的是提供一种用于无级变速器机构，可以得到良好的加速性能的控制装置。

9. 发明授权

KR100642103B1 무단 변속 기구의 제어 장치 失效
标题翻译：连续可变传动机构的控制装置
公开(公告)号：KR100642103B1
公开(公告)日：2006-11-10
申请号：KR1020050061682
申请日：2005-07-08
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 츠카다요시아키 , 오제키다카시 , 구로키마사히로
IPC分类号： F16H61/00
CPC分类号： F16H61/66259 , F16H2059/746 , F16H2061/6605 , Y10T477/23 , Y10T477/6237 , Y10T477/753
摘要： 본 발명은 무단 변속기의 변속비가 저속측으로 되돌아가기 전에 엔진이 정지하여도, 다음 발진시에는 양호한 가속 성능을 얻을 수 있는 무단 변속 기구의 제어 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본원 발명에 따른 무단 변속 기구의 제어 장치는, 무단 변속기(23)의 변속비를 검지하는 센서(12)와, 엔진(20)이 정지 상태로 있는지의 여부를 검지하는 센서(36)와, 엔진(20)이 정지 상태로 있으면서 무단 변속기(23)의 변속비가 저변속비 이외일 때에, 모터(21a)를 역회전 방향으로 구동하는 변속비 복귀 제어부(7b)와, 무단 변속기(23)의 출력축과 구동축(60) 사이에 배치되어, 출력축의 역회전 동력에 대하여 공전하는 일방향 클러치(44)를 포함한다. 변속비 복귀 제어부(7b)는 무단 변속기(23)의 변속비가 충분히 저하되면 모터(21a)를 정지시킨다.

10. 发明授权

KR100582654B1 내연 기관의 작동 밸브 장치 失效
标题翻译：内燃机阀门操作装置
公开(公告)号：KR100582654B1
公开(公告)日：2006-05-22
申请号：KR1020050004279
申请日：2005-01-17
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 이노모토유타카 , 구로키마사히로 , 츠츠미자키다카시
IPC分类号： F01L13/00 , F01L1/34 , F02D13/00
CPC分类号： F01L13/0015 , F01L1/022 , F01L1/181 , F01L13/0021 , F01L2001/0476 , F01L2105/00 , F01L2105/02 , F01L2820/032
摘要： 본 발명은, 연소실의 압력이 낮은 상태에서 흡기 밸브가 밸브 개방을 시작하도록 하여, 흡기의 역류를 방지 또는 억제하는 동시에 유효 팽창비의 저하에 의한 연비 성능의 저하를 억제한다.
작동 밸브 장치(40)의 밸브 특성 가변 기구(M)는, 오버랩 기간 및 비 오버랩 기간을 제어함으로써 내부 EGR율을 제어한다. 밸브 특성 가변 기구(M)는, 흡기 캠에 연결되는 흡기 링크 기구 및 배기 캠(54)에 연결되는 배기 링크 기구를 캠축(50)을 중심으로 요동시키는 제어 기구(M3)와, 제어 기구(M3)를 구동하는 구동 기구를 구비한다. 제어 기구(M3)는, 내부 EGR율의 증가 방향에서의 구동 기구의 동일한 구동량에 대하여, 흡기 링크 기구에 의한 흡기 밸브(22)의 개방 시기의 지각량이, 배기 링크 기구에 의한 배기 밸브(23)의 폐쇄 시기의 진각량보다도 커지도록, 구동 기구와 각 링크 기구를 연결하고 있다.

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