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1. 发明授权

KR101519268B1 변속레버의 다기능 스위치 有权
标题翻译：用于移位杆的多功能开关
公开(公告)号：KR101519268B1
公开(公告)日：2015-05-11
申请号：KR1020130158777
申请日：2013-12-18
申请人： 현대자동차주식회사 , 경창산업주식회사 , 코스탈코리아 주식회사
发明人： 박한길 , 이창현 , 조양래 , 송기영 , 이정헌 , 박세종
IPC分类号： F16H59/08 , H01H3/12 , F16H59/10 , B60K20/02
摘要： 변속레버측에마련된작동스위치; 및차량의특정변속단의변속여부에따라상기작동스위치의작동시수행되는기능을변화시키는제어부;를포함하는변속레버의다기능스위치가소개된다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于变速杆的多功能开关，包括：安装在变速杆一侧的操作开关; 以及控制部，其改变当操作开关工作时执行的功能。

2. 发明授权

KR100435725B1 자동변속기의 컬럼방식 변속조작기구 失效
标题翻译： 자동변속기의컬럼방식변속조작기구
公开(公告)号：KR100435725B1
公开(公告)日：2004-06-12
申请号：KR1020010049077
申请日：2001-08-14
申请人： 현대자동차주식회사 , 경창산업주식회사
发明人： 이창현 , 변원용
IPC分类号： B60K20/02
摘要： PURPOSE: A column type shifting mechanism for an automatic transmission is provided to reduce the size of a shroud member by decreasing the size of a detent unit, and to interlock turn of the detent unit with a shift lever by forming the turning axis of the detent unit different from the shift turning axis of the shift lever. CONSTITUTION: A shift mechanism assembly transmits operational force to a transmission with rotating a shift lever(10) around the shift turning axis and the select turning axis, and detention is applied to the shift lever in turning the shift lever around the shift axis. A detent unit assembly is rotated conversely in rotating the shift lever around the shift axis, and a turning plate(16) is rotated around a pivot different from the shift axis. The length of a shroud member is reduced to shield the shift lever, a detent plate, the turning plate and a detent spring, and the appearance is improved.
摘要翻译：本发明提供一种用于自动变速器的立柱式换档机构，其通过减小止动单元的尺寸来减小护罩构件的尺寸，并且通过形成止动单元的转动轴线来使止动单元与换档杆互锁与变速杆的换档转轴不同的单元。构成：换档机构组件通过围绕变速转动轴线和选择转动轴线转动变速杆（10）来将变速操作力传递到变速器，并且在变速杆围绕变速轴线转动时对变速杆施加滞留。在使换档杆围绕换档轴线旋转时，制动单元组件相反地旋转，并且旋转板（16）围绕与换档轴线不同的枢轴旋转。护罩构件的长度减小以遮挡换挡杆，制动板，转动板和制动弹簧，并且外观得到改善。

3. 发明授权

KR101684000B1 킥다운 스위치 및 이를 적용한 액셀페달 有权
标题翻译：从而启动蹬踏开关和加速踏板
公开(公告)号：KR101684000B1
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：KR1020140164357
申请日：2014-11-24
申请人： 현대자동차주식회사 , 경창산업주식회사
发明人： 허재성 , 이창현 , 변성일
IPC分类号： B60K26/02 , H01H13/16
摘要： 본발명의킥다운스위치(1)는페달암(120)에뚫려진좌,우후크홀(120-1)로끼워지는조립후크(37)를각각구비하고접힘끈(30-3)을매개로서로접혀져수용공간(31)이형성되는킥 다운하우징(30), 상기페달브래킷(110)과접촉으로생성되는반력으로상기수용공간(31)의상면에형성된경사진에포트벽(33)을따라이동함과더불어상기수용공간(31)의측면에뚫려진가이드슬롯(35)을따라밀려나는킥다운레버(10), 상기수용공간(31)에서상기킥다운레버(10)를탄발지지하는스프링(20)으로구성됨으로써킥다운스위치(1)의부품수량축소로원가경쟁력향상이가능하고, 특히킥 다운하우징(30)이접힘끈(30-3)을매개로서로이어진좌측하우징바디(30-1)와우측하우징바디(30-2)로구성됨으로써제조및 조립용이성도확보되는특징을갖는다.
摘要翻译：本发明提供了一种脚踏开关（1），其配置有设置有插入到穿过踏板臂（120）的左右钩孔（120-1）中的组合钩（37））的脚踏式外壳（30）通过折叠线（30-3）折叠左侧壳体主体和右侧壳体，形成容纳空间（31）; 沿着形成在所述容纳空间（31）的上表面上的倾斜的努力壁（33）移动并沿着穿过所述容纳空间（31）的侧表面的引导槽推动的推杆，所述引导槽由于由于与踏板支架的接触; 以及弹簧（20），其在所述容纳空间（31）内弹性地支撑所述踢脚杆（10），从而减少其部件的数量以增加成本竞争力，并且其特别地由具有通过折叠线（30-3）彼此连接的左侧壳体主体（30-1）和右侧壳体主体（30-2），从而确保制造和组装的容易性。

4. 发明公开

KR1020030015034A 자동변속기의 컬럼방식 변속조작기구 失效
标题翻译：自动变速箱立柱式换档机构
公开(公告)号：KR1020030015034A
公开(公告)日：2003-02-20
申请号：KR1020010049077
申请日：2001-08-14
申请人： 현대자동차주식회사 , 경창산업주식회사
发明人： 이창현 , 변원용
IPC分类号： B60K20/02
摘要： PURPOSE: A column type shifting mechanism for an automatic transmission is provided to reduce the size of a shroud member by decreasing the size of a detent unit, and to interlock turn of the detent unit with a shift lever by forming the turning axis of the detent unit different from the shift turning axis of the shift lever. CONSTITUTION: A shift mechanism assembly transmits operational force to a transmission with rotating a shift lever(10) around the shift turning axis and the select turning axis, and detention is applied to the shift lever in turning the shift lever around the shift axis. A detent unit assembly is rotated conversely in rotating the shift lever around the shift axis, and a turning plate(16) is rotated around a pivot different from the shift axis. The length of a shroud member is reduced to shield the shift lever, a detent plate, the turning plate and a detent spring, and the appearance is improved.
摘要翻译：目的：提供一种用于自动变速器的柱式换档机构，通过减小制动单元的尺寸来减小护罩构件的尺寸，并且通过形成止动件的转动轴线来将制动单元与换档杆的转动互锁与变速杆的换档转轴不同的单元。构成：换档机构组件通过使变速杆（10）围绕换档转动轴和选择转动轴线旋转来将操作力传递到变速器，并且在变速杆围绕换档轴转动时将换档杆施加到变速杆。相反地，使变速杆绕换档轴线旋转时，制动单元组件旋转，并且转板（16）绕与换档轴不同的枢轴旋转。护罩构件的长度减小以遮挡变速杆，制动板，转向板和制动弹簧，并且外观得到改善。

5. 发明公开

KR1020160061683A 킥다운 스위치 및 이를 적용한 액셀페달 有权
标题翻译：踢踏开关和加速踏板
公开(公告)号：KR1020160061683A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：KR1020140164357
申请日：2014-11-24
申请人： 현대자동차주식회사 , 경창산업주식회사
发明人： 허재성 , 이창현 , 변성일
IPC分类号： B60K26/02 , H01H13/16
CPC分类号： B60K26/02 , H01H13/16
摘要： 본발명의킥다운스위치(1)는페달암(120)에뚫려진좌,우후크홀(120-1)로끼워지는조립후크(37)를각각구비하고접힘끈(30-3)을매개로서로접혀져수용공간(31)이형성되는킥 다운하우징(30), 상기페달브래킷(110)과접촉으로생성되는반력으로상기수용공간(31)의상면에형성된경사진에포트벽(33)을따라이동함과더불어상기수용공간(31)의측면에뚫려진가이드슬롯(35)을따라밀려나는킥다운레버(10), 상기수용공간(31)에서상기킥다운레버(10)를탄발지지하는스프링(20)으로구성됨으로써킥다운스위치(1)의부품수량축소로원가경쟁력향상이가능하고, 특히킥 다운하우징(30)이접힘끈(30-3)을매개로서로이어진좌측하우징바디(30-1)와우측하우징바디(30-2)로구성됨으로써제조및 조립용이성도확보되는특징을갖는다.
摘要翻译：本发明提供了一种脚踏开关（1），其配置有设置有插入到穿过踏板臂（120）的左右钩孔（120-1）中的组合钩（37））的脚踏式外壳（30）通过折叠线（30-3）折叠左侧壳体主体和右侧壳体，形成容纳空间（31）; 沿着形成在所述容纳空间（31）的上表面上的倾斜的努力壁（33）移动并沿着穿过所述容纳空间（31）的侧表面的引导槽推动的推杆，所述引导槽由于由于与踏板支架的接触; 以及弹簧（20），其在所述容纳空间（31）内弹性地支撑所述踢脚杆（10），从而减少其部件的数量以增加成本竞争力，并且其特别地由具有通过折叠线（30-3）彼此连接的左侧壳体主体（30-1）和右侧壳体主体（30-2），从而确保制造和组装的容易性。

6. 发明授权

KR100391684B1 차량의 자동변속기 조작기구 有权
标题翻译： 차량의자동변속기조작기구
公开(公告)号：KR100391684B1
公开(公告)日：2003-07-12
申请号：KR1020010049079
申请日：2001-08-14
申请人： 현대자동차주식회사 , 경창산업주식회사
发明人： 이창현 , 변원용
IPC分类号： F16H59/02
摘要： PURPOSE: A shifting mechanism for an automatic transmission of a vehicle is provided to transmit operational force of a shift lever to a select cable through simple path efficiently by connecting the select cable and using a select assembly as a detent. CONSTITUTION: A shifting mechanism of an automatic transmission is composed of a shift lever(1); a turning shaft(3) integrally combined with the shift lever; a sub assembly(7) having a transmission lever(5) protruded perpendicularly to the turning shaft; a retainer(11) connecting to a steering column and inserting the turning shaft; and a select assembly(19) having a turning center part(15) inserted to a supporting shaft(13) of the retainer, and a bell crank(17) rotating around the turning center part in transmitting operational force by inserting the transmission lever. The select assembly has a detent groove(21) and a select cable connection protrusion(23). Operational force of the shift lever is transmitted to the select cable through the simple path, and weight and expenses are reduced by decreasing parts.
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆自动变速器的换档机构，用于通过连接选择线缆并使用选择组件作为制动器，通过有效的简单路径将换档杆的操作力有效地传递到选择电缆。构成：自动变速器的换档机构由换档杆（1）; 与变速杆一体结合的转动轴（3）具有垂直于所述转动轴突出的传动杆（5）的子组件（7）保持器（11），其连接到转向柱并插入转轴; 和选择组件（19），其具有插入到保持器的支撑轴（13）的转动中心部分（15）以及通过插入传动杆而传递操作力时围绕转动中心部分转动的钟形曲柄（17）。选择组件具有止动槽（21）和选择电缆连接突起（23）。换档杆的操作力通过简单的路径传递到选择电缆，通过减少部件来减轻重量和费用。

7. 发明公开

KR1020030015036A 차량의 자동변속기 조작기구 有权
标题翻译：汽车自动变速器换档机构
公开(公告)号：KR1020030015036A
公开(公告)日：2003-02-20
申请号：KR1020010049079
申请日：2001-08-14
申请人： 현대자동차주식회사 , 경창산업주식회사
发明人： 이창현 , 변원용
IPC分类号： F16H59/02
CPC分类号： F16H59/02 , F16H59/10 , F16H2059/026
摘要： PURPOSE: A shifting mechanism for an automatic transmission of a vehicle is provided to transmit operational force of a shift lever to a select cable through simple path efficiently by connecting the select cable and using a select assembly as a detent. CONSTITUTION: A shifting mechanism of an automatic transmission is composed of a shift lever(1); a turning shaft(3) integrally combined with the shift lever; a sub assembly(7) having a transmission lever(5) protruded perpendicularly to the turning shaft; a retainer(11) connecting to a steering column and inserting the turning shaft; and a select assembly(19) having a turning center part(15) inserted to a supporting shaft(13) of the retainer, and a bell crank(17) rotating around the turning center part in transmitting operational force by inserting the transmission lever. The select assembly has a detent groove(21) and a select cable connection protrusion(23). Operational force of the shift lever is transmitted to the select cable through the simple path, and weight and expenses are reduced by decreasing parts.
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆自动变速器的变速机构，通过连接选择电缆并使用选择组件作为制动器，通过简单的路径将变速杆的操作力传递到选择电缆。构成：自动变速器的变速机构由变速杆（1）构成; 与变速杆一体地组合的转动轴（3）; 具有垂直于所述转动轴突出的传动杆（5）的副组件（7）连接到转向柱并插入转动轴的保持器（11）; 以及具有插入保持器的支撑轴（13）的转动中心部（15）的选择组件（19），以及通过插入传动杆而在转动中心部分周围旋转的钟形曲柄（17）。选择组件具有止动槽（21）和选择电缆连接突起（23）。变速杆的操作力通过简单的路径传递到选择电缆，减少零件的重量和费用。

8. 发明公开

KR1020030015035A 자동변속기용 컬럼타입 변속조작기구의 소음저감구조 无效
标题翻译：降低自动变速箱式换档机构噪声的结构
公开(公告)号：KR1020030015035A
公开(公告)日：2003-02-20
申请号：KR1020010049078
申请日：2001-08-14
申请人： 현대자동차주식회사 , 경창산업주식회사
发明人： 이창현 , 변원용
IPC分类号： B60K20/02
摘要： PURPOSE: Noise reduction structure of a column type shifting mechanism for an automatic transmission is provided to reduce noise and impact in selecting and returning a shift lever by installing a shock absorbing buffer member in the end of the shift lever. CONSTITUTION: A shift mechanism assembly transmits operational force to a transmission with rotating a shift lever(10) around the shift turning axis and the select turning axis, and detention is applied to the shift lever in turning the shift lever around the shift axis. A detent unit assembly is rotated differently in rotating the shift lever around the shift axis. A shock absorbing buffering member(30) is installed in the end of the shift lever. Impact between the end of the shift lever and upper and lower fitting parts(20',20'') is reduced in selecting and returning the shift lever.
摘要翻译：目的：提供一种用于自动变速器的列式换档机构的降噪结构，以通过在变速杆的末端安装减震缓冲构件来减少选择和返回变速杆的噪音和冲击。构成：换档机构组件通过使变速杆（10）围绕换档转动轴和选择转动轴线旋转来将操作力传递到变速器，并且在变速杆围绕换档轴转动时将换档杆施加到变速杆。在变速杆绕变速轴旋转时，制动单元总成旋转不同。减震缓冲构件（30）安装在变速杆的末端。变速杆的端部与上下配件部件（20'，20“）之间的冲击在选择和返回换档杆时减小。

9. 发明授权

KR101694016B1 차량의 급가속 안전 제어 시스템 有权
标题翻译：用于控制车辆快速加速安全的系统
公开(公告)号：KR101694016B1
公开(公告)日：2017-01-09
申请号：KR1020150090610
申请日：2015-06-25
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박한길 , 이창현 , 김효석 , 조양래 , 조은수 , 송기영
IPC分类号： B60K28/10 , B60K28/14 , B60K26/02 , B60Q5/00
摘要： 본발명에서는차량의운행정보또는주행명령을검출하여, 차량의구동상태를체크하는구동검출부; 변속단의위치를체크하며, 변속단의변속을제어하는변속제어부; 및상기구동검출부에서입력된정보를통해차량의구동상태가급가속상태인것으로판정되면, 상기변속제어부에명령신호를전달하여변속단이 N 단또는 P 단으로변속되어유지되도록하는제어기;를포함하는차량의급가속안전제어시스템이소개된다.

10. 发明公开

KR1020160134196A 주문형 반도체 타입 전자식 브레이크 램프 스위치 및 이를 적용한 전자식 브레이크 시스템 无效
标题翻译： ASIC封装类型电子断路斜坡开关和电子断路系统
公开(公告)号：KR1020160134196A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：KR1020150067850
申请日：2015-05-15
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 트루윈
发明人： 박한길 , 허재성 , 이창현 , 조은수 , 변정섭
IPC分类号： B60Q1/44 , H03K17/081 , B60T8/17
CPC分类号： B60Q1/441
摘要： 본발명의전자식브레이크시스템(100)은전자식브레이크램프스위치(1)를적용하고, 상기전자식브레이크램프스위치(1)는브레이크페달(500)의눌림시 브레이크램프를점등하기위한센싱부(10-1)와출력부(10-2) 및보호부(10-3)가함께집약된주문형반도체(Application-Specific Integrated Circuit)(10), 주문형반도체(10)를장착해주문형반도체(10)의동작을위한전원공급이이루어지는 PCB(Printed Circuit Board)(20)로구성됨으로써주문형반도체(10)에의한 PCB(20)의전체사이즈및 부피축소와원가절감이이루어지고, 특히전자식브레이크시스템(100)이콤팩트하면서단순회로로구성됨으로써고장확률이줄어들면서자동차초기품질및 내구품질도향상되는특징을갖는다.
摘要翻译：电子制动灯开关可以包括专用集成电路（ASIC），其被配置为当制动踏板被按压并被配置为产生用于产生用于接通制动灯，第一输出信号和第二输出信号的信号包括用于防止在输出端子上能够产生诸如外部过电压，异常浪涌或短路的故障的电气元件，以及被配置为接收用于操作专用集成电路的电力的印刷电路板（PCB） ASIC被安装到其上。

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