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1. 发明授权

KR100921069B1 차량의 브레이크 장치 및 그 제어방법 失效
标题翻译：一种用于车辆的制动系统及其控制方法
公开(公告)号：KR100921069B1
公开(公告)日：2009-10-08
申请号：KR1020080018487
申请日：2008-02-28
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 염명기
IPC分类号： B60T8/17 , B60T8/00 , B60T7/04
摘要： 본 발명은 차량의 브레이크 장치 및 그 제어방법에 관한 것으로,
종래의 브레이크 장치에 있어서 브레이크 부스터(20')는 부피가 클 뿐 아니라 차량에서 중요한 부위에 위치하여 공간적인 활용도가 상당히 떨어지게 되며, 마스터실린더(30')에 접속되는 HECU(40'; Hydraulic Electric Control Unit)는 ESC(Electronic Stability Control), TCS(Traction Control System), ABS(Anti-lock Brake System) 등의 로직 제어시에만 작동하며, 나머지 대부분의 시기에는 대기하고 아무런 일을 하지 않게 되므로 부품의 활용도가 떨어지게 되는 문제가 있었던 바,
브레이크 페달에 커넥팅로드를 통해 브레이크 캘리퍼에 제동압력을 전달하는 마스터실린더를 직접 접속하고, 유압회로를 탑재한 HECU를 통해 상기 마스터실린더의 제동압력을 제어하도록 한 것과, HSV밸브와 USV밸브 사이에 설치되어 마스터실린더의 유압 공급과 함께 추가로 휠에 유압을 공급할 수 있도록 하는 부스터 대용 고압 어큐뮬레이터와; 마스터실린더와 휠 사이에 설치되며, 브레이크페달의 각도에 대한 휠 내부 압력을 제어하기 위해 PWM으로 제어되는 부스터밸브(BSTV)와; 펌프의 출력측에 설치되어 고압 어큐뮬레이터에 고압을 저장시킬 때 휠쪽으로 유체 공급을 차단하는 모터컷밸브(MTCV);를 HECU 유압회로에 추가로 구비하는 것 등을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 기존의 브레이크 부스터를 제거할 수 있게 되므로 차량의 공간 활용도를 크게 향상시킬 수 있게 될 뿐 아니라 원가 절감을 도모할 수 있게 되며, 연료가 소진되어 엔진이 멈춰도 부압을 사용하지 않기 때문에 배터리 전압만으로 솔레노이드 및 모터를 구동하여 브레이크 부스터 역할을 수행할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.
브레이크, 부스터, HECU, 마스터실린더, 고압 어큐뮬레이터, 부스터밸브, 모터컷밸브

2. 发明公开

KR1020090093137A 차량의 브레이크 장치 및 그 제어방법 失效
标题翻译：一种用于车辆的制动系统及其控制方法
公开(公告)号：KR1020090093137A
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：KR1020080018487
申请日：2008-02-28
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 염명기
IPC分类号： B60T8/17 , B60T8/00 , B60T7/04
CPC分类号： B60T8/17 , B60T7/042 , B60T8/40 , B60T13/145 , B60T13/686 , B60T13/745
摘要： A vehicle brake apparatus and a control method thereof are provided to increase the braking vehicle safety by performing the break booster role by operating a solenoid or motor with the battery voltage. A vehicle brake apparatus comprises a master cylinder(30), a HECU(hydraulic electric control unit), a high pressure accumulator(57), a booster valve(58), and a motor cut valve(59). The master cylinder supplies the brake pressure a brake caliper of a wheel(60). The HECU mounts a hydraulic circuit(50) and controls the brake pressure of the master cylinder. The high pressure accumulator is installed between a HSV valve(54) and an USV valve(55). The high pressure accumulator additionally supplies the fluid pressure to the wheel. The booster valve is installed between the master cylinder and the wheel. The booster valve controls the wheel inner pressure depending on the angle of a brake pedal(10). The motor cut valve is installed at the output site of a pump(53).
摘要翻译：提供一种车辆制动装置及其控制方法，通过利用具有电池电压的螺线管或电动机进行操作，通过执行中断助力器的作用来增加制动车辆的安全性。车辆制动装置包括主缸（30），HECU（液压电控单元），高压蓄能器（57），增压阀（58）和电动机切断阀（59）。主缸将制动压力提供给车轮（60）的制动钳。 HECU安装液压回路（50）并控制主缸的制动压力。高压蓄能器安装在HSV阀（54）和USV阀（55）之间。高压蓄能器还将流体压力提供给车轮。增压阀安装在主缸和车轮之间。增压阀根据制动踏板（10）的角度控制车轮内压。电动切断阀安装在泵（53）的输出部位。

3. 发明授权

KR101500213B1 인텔리전트 타이어 시스템 有权
标题翻译：智能轮胎系统
公开(公告)号：KR101500213B1
公开(公告)日：2015-03-06
申请号：KR1020130149372
申请日：2013-12-03
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 염명기
IPC分类号： B60C23/06 , B60C23/02
CPC分类号： B60C23/066
摘要： 본 발명은, 휠림을 감싸는 형상으로 마련된 베어링어셈블리; 상기 베어링어셈블리에 의해 상기 휠림에 대해 상대 회전되도록 설치됨으로써, 지면에 접지하는 타이어의 내면을 상시 센싱하도록 구성된 센서모듈;을 포함하여 구성되는 인텔리전트 타이어 시스템이 소개된다.
摘要翻译：公开了一种智能轮胎系统，包括：轴承组件，其布置成围绕轮缘的形状; 以及传感器模块，其被所述轴承组件安装成相对于所述轮缘相对旋转，并被构造成不断感测与地面接触的轮胎的内表面，从而提高测量精度。

4. 发明公开

KR1020130066368A 차량의 타이어 힘 감지 장치 및 그 방법 无效
标题翻译：车辆感觉轮胎力的装置及方法
公开(公告)号：KR1020130066368A
公开(公告)日：2013-06-20
申请号：KR1020110133159
申请日：2011-12-12
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 염명기
IPC分类号： B60C23/04 , B60C23/06 , G01M17/02
CPC分类号： B60C23/04 , B60C23/0433 , B60C23/064 , G01M17/02
摘要： PURPOSE: A tire bending device of a vehicle and a method are provided to detect reliable tire power by including lower voltage by the change of temperature and not to need an additional amplifier. CONSTITUTION: A tire bending device of a vehicle comprises a deformation amount measuring unit(10), a wireless transceiver(20), a reader unit(30), and a control unit(40). The deformation amount measuring unit is individually mounted on wheel hubs of left and right front wheel and rear wheels of the vehicle and measures a deformation amount of a wheel hub outer wheel. The wireless transceiver is individually mounted on the wheel hubs. The wireless transceiver wirelessly transmits a surface acoustic wave signal corresponding to the deformation amount of the wheel hub outer wheel based on an activation signal wirelessly transmitted from the reader unit. The reader unit transmits the activation signal to the wireless transceiver by the control of the control unit and receives the surface acoustic wave signal from the wireless transceiver. The control unit controls the reader unit in order to transmit the activation signal to the wireless transceiver. The control unit calculates tire power using the surface acoustic wave signal corresponding to the deformation amount of the wheel hub outer wheel. [Reference numerals] (10) Deformation amount measuring unit; (20) Wireless transceiver; (30) Reader unit; (40) Control unit
摘要翻译：目的：提供一种车辆的轮胎弯曲装置和方法，通过由温度的变化包括较低的电压并且不需要额外的放大器来检测可靠的轮胎功率。构成：车辆的轮胎弯曲装置包括变形量测量单元（10），无线收发器（20），读取单元（30）和控制单元（40）。变形量测量单元分别安装在车辆的左前轮和右前轮和后轮的轮毂上，并测量轮毂外轮的变形量。无线收发器分别安装在轮毂上。无线收发器基于从读取器单元无线发送的激活信号，无线地传输与轮毂外轮的变形量对应的声表面波信号。读取器单元通过控制单元的控制将激活信号发送到无线收发器，并从无线收发器接收声表面波信号。控制单元控制读取器单元以将激活信号发送到无线收发器。控制单元使用与轮毂外轮的变形量对应的声表面波信号来计算轮胎功率。（附图标记）（10）变形量测量单元; （20）无线收发器; （30）读者单位; （40）控制单元

5. 发明公开

KR1020090020311A 차량의 ＭＲ 유체를 이용한 보조 제동력 발생장치 有权
标题翻译：一种使用MR流体进行车辆辅助制动系统
公开(公告)号：KR1020090020311A
公开(公告)日：2009-02-26
申请号：KR1020070084973
申请日：2007-08-23
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 염명기
IPC分类号： F16D65/28
摘要： An assist brake system using MR fluid for a vehicle is provided to improve increasingly entire braking power by generating auxiliary braking power through the rotation of an MR rotating brake. An assist brake system using MR fluid for a vehicle comprises an axle(10), a disc(20) rotating together the axle; a brake pad of a caliper rubbing against the disk; an electronic clutch(40) attached onto axle; and an MR(Magneto-Rheological) rotating brake(50) attached or detached to the axle. A caliper includes an electric generating unit(60) feeding power to the electronic clutch and the MR rotating brake. The MR rotating brake comprises a housing in which MR fluid is charged. The rotation blade is integrated with the connection source board installed outside the housing. The housing comprises an MR inducing ring having an induction hole. A ring-type solenoid is installed on the inner circumference of the housing.
摘要翻译：提供一种使用用于车辆的MR流体的辅助制动系统，以通过通过MR旋转制动器的旋转产生辅助制动力来改善整个制动功率。使用用于车辆的MR流体的辅助制动系统包括轴（10），一起旋转轴的盘（20）; 制动钳的制动垫摩擦盘; 安装在轴上的电子离合器（40）以及附接或分离到所述轴的MR（磁流变）旋转制动器（50）。卡钳包括向电子离合器和MR旋转制动器供电的发电单元（60）。 MR旋转制动器包括其中MR流体被充电的壳体。旋转刀片与安装在外壳外部的连接源板集成。壳体包括具有感应孔的MR感应环。环形螺线管安装在外壳的内圆周上。

6. 发明授权

KR101685484B1 간접방식 TPMS를 이용한 타이어 이탈 경고 시스템 有权
标题翻译： TPMS轮胎分离警告系统使用间接TPMS
公开(公告)号：KR101685484B1
公开(公告)日：2016-12-13
申请号：KR1020140179381
申请日：2014-12-12
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박재일 , 정대이 , 염명기 , 이정진
IPC分类号： B60C23/02 , B60C23/04
摘要： 본발명은휠속을이용하여타이어의압력을계산적으로산출하는방식의간접방식타이어공기압자동감지시스템(TPMS, Tire Pressure Monitoring System)을이용하여, 주행중인차량의타이어이탈위험을모니터링하기위한종래기술의부가적인압력센서의부설을배제하고, 휠속을모니터링하고타이어의이탈을계산하여타이어이탈예측시운전자에게타이어이탈경고메세지를제공함으로써, 주행안전성을증대시키는기술에관한것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种技术，通过排除额外的现有压力传感器的安装来提高驾驶安全性，以监测驾驶车辆的轮胎的分离风险，并且通过以下方式预测轮胎的分离时向驾驶者提供轮胎分离警告消息通过使用间接轮胎压力监测系统（TPMS）监测车轮速度并计算轮胎的分离，该间接轮胎压力监测系统（TPMS）是使用车速计算轮胎压力的方法。

7. 发明公开

KR1020160072345A 간접방식 TPMS를 이용한 타이어 이탈 경고 시스템 有权
标题翻译：使用间接TPMS的轮胎分离警告系统
公开(公告)号：KR1020160072345A
公开(公告)日：2016-06-23
申请号：KR1020140179381
申请日：2014-12-12
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박재일 , 정대이 , 염명기 , 이정진
IPC分类号： B60C23/02 , B60C23/04
CPC分类号： B60C23/02 , B60C23/04 , B60C23/042
摘要： 본발명은휠속을이용하여타이어의압력을계산적으로산출하는방식의간접방식타이어공기압자동감지시스템(TPMS, Tire Pressure Monitoring System)을이용하여, 주행중인차량의타이어이탈위험을모니터링하기위한종래기술의부가적인압력센서의부설을배제하고, 휠속을모니터링하고타이어의이탈을계산하여타이어이탈예측시운전자에게타이어이탈경고메세지를제공함으로써, 주행안전성을증대시키는기술에관한것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种技术，通过排除额外的现有压力传感器的安装来提高驾驶安全性，以监测驾驶车辆的轮胎的分离风险，并且通过以下方式预测轮胎的分离时向驾驶者提供轮胎分离警告消息通过使用间接轮胎压力监测系统（TPMS）监测车轮速度并计算轮胎的分离，该间接轮胎压力监测系统（TPMS）是使用车速计算轮胎压力的方法。

8. 发明授权

KR100867829B1 차량의 무(無) 모터 ＥＳＰ 모듈 失效
标题翻译：没有电机的电子稳定性程序
公开(公告)号：KR100867829B1
公开(公告)日：2008-11-10
申请号：KR1020070099395
申请日：2007-10-02
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 염명기
IPC分类号： B60T8/1755 , F16D65/095
CPC分类号： B60T8/1755 , B60T8/4018 , B60T8/4031 , B60T2270/30
摘要： An ESP module of the vehicles is provided that the stability of the vehicles is maintained when the vehicles tries to slide in the quick braking or the quick turning and functioning noise of the motor is not caused. An ESP module of the vehicles comprises a hydraulic unit(30) controlling valve, the pump, and the hydraulic parts of accumulator, a pump operation part(40) which operates the hydraulic pump which is built in the hydro unit by taking advantage of the torque of the brake disk. The hydraulic unit is mounted on the caliper(20) prepared in the brake disk(10) one side of each wheel of the vehicles.
摘要翻译：提供车辆的ESP模块，当车辆试图在快速制动中滑动或者不会引起电动机的快速转动和功能噪声时，保持车辆的稳定性。车辆的ESP模块包括：液压单元（30）控制阀，泵和蓄液器的液压部件;泵操作部件（40），其操作构成在液压单元中的液压泵，利用制动盘的转矩。液压单元安装在准备在制动盘（10）中的制动器（20）上，车辆的每个车轮的一侧。

9. 发明授权

KR101263039B1 차량의 ＭＲ 유체를 이용한 보조 제동력 발생장치 有权
标题翻译：使用用于车辆的MR流体的辅助制动系统
公开(公告)号：KR101263039B1
公开(公告)日：2013-05-09
申请号：KR1020070084973
申请日：2007-08-23
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 염명기
IPC分类号： F16D65/28
摘要： 캘리퍼와마찰되는디스크가접속되는액슬에전자클러치및 보조제동력을발생시키는 MR 회전브레이크를설치하고, 캘리퍼에전자클러치와 MR 회전브레이크에전원을공급할수 있도록하는발전유니트를설치하여캘리퍼에의한제동시에발전유니트에서공급되는전원을통해전자클러치및 MR 회전브레이크를작동시킬수 있도록한 본발명에의하면브레이크작동시에발전유니트에서생성된전기가전자클러치및 MR 회전브레이크에인가되면 MR 회전브레이크가작동하여보조제동력을발생시키게되므로차량의전체제동력을크게향상시킬수 있게되고, 디스크와캘리퍼의과열로인한베이퍼락의발생을방지할수 있게되어차량의제동안전성을향상시킬수 있게되며, 브레이크패드의마모를감소시킬수 있게되는등 브레이크장치및 소모부품의내구성및 수명을크게연장할수 있게되는효과를얻을수 있게된다.

10. 发明授权

KR100931127B1 에이비에스 유압펌프 구동장치 失效
标题翻译： 에이비에스유압펌프구동장치
公开(公告)号：KR100931127B1
公开(公告)日：2009-12-10
申请号：KR1020080049801
申请日：2008-05-28
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 염명기
IPC分类号： B60T8/40 , B60T8/00
摘要： 본 발명은 에이비에스 유압펌프 구동장치에 관한 것으로 엔진에 의하여 회전되는 밸트(300)와; 상기 밸트(300)에 의해 회전되며 유압펌프가 마련된 유압전자제어유닛(100)에 구동력을 제공하는 에이비에스전자클러치(410);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 에이비에스 유압펌프 구동장치를 제공한다.
상기와 같이 본 발명에 의하면 유압전자제어유닛에 별도의 모터를 장착하지 않고도 에이비에스를 작동할 수 있는 효과가 있다.
에이비에스, 유압펌프, 구동장치, 엔진, 밸트
摘要翻译：目的：提供ABS液压泵驱动装置以操作ABS，而不用在液压电控单元上安装单独的电机。构成：ABS液压泵驱动装置包括皮带和ABS电子离合器（410）。皮带由发动机旋转。 ABS通过皮带旋转以向配备有液压泵的液压电子控制单元提供驱动力。

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