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1. 发明授权

KR101610103B1 하이브리드 자동차의 동력전달장치 有权
公开(公告)号：KR101610103B1
公开(公告)日：2016-04-08
申请号：KR1020140079242
申请日：2014-06-26
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이창욱 , 서강수 , 양호림 , 황동환 , 박종술 , 조원민
IPC分类号： F16H3/44 , F16H3/66 , F16H3/72 , B60K6/22 , B60K6/42
CPC分类号： F16H3/727 , B60K6/54 , F16H3/728 , F16H2037/101 , F16H2200/0034 , F16H2200/201 , F16H2200/2038 , F16H2200/2097 , Y10S903/917
摘要： 하이브리드자동차의동력전달장치가개시된다. 본발명의실시예에따른하이브리드자동차의동력전달장치는엔진의동력이입력되는입력축; 상기입력축상에회전간섭없이배치되는출력기어; 제1 선기어, 제1 유성캐리어, 제1 링기어로이루어지는 3개의회전요소를보유하면서상기입력축상에배치되는제1 유성기어세트; 제2 선기어, 제2 유성캐리어, 제2 링기어로이루어지는 3개의회전요소를보유하면서상기제1 유성기어세트와동일축선상으로배치되는제2 유성기어세트; 제3 선기어, 제3 유성캐리어, 제3 링기어로이루어지는 3개의회전요소를보유하면서상기제2 유성기어세트와동일축선상으로배치되는제3 유성기어세트; 상기제1 유성기어세트의회전요소중, 하나의회전요소와제1 모터/제너레이터를직접연결하는제1 회전축; 상기제1 회전축에연결된회전요소에서제외된제1 유성기어세트의하나의회전요소와, 상기제2 유성기어세트의회전요소중, 하나의회전요소를직접연결함과동시에상기출력기어와직접연결되는제2 회전축; 상기제1회전축또는제2 회전축에연결된회전요소에제외된제1 유성기어세트의하나의회전요소와, 상기제3 유성기어세트의회전요소중, 하나의회전요소를직접연결함과동시에상기입력축에직접연결되는제3 회전축; 상기제2 회전축에연결된회전요소에서제외된제2 유성기어세트의하나의회전요소와제2 모터/제너레이터를직접연결하는제4 회전축; 상기제2 회전축또는제4 회전축에연결된회전요소에서제외된제2 유성기어세트의하나의회전요소에연결되어변속기하우징에선택적으로연결되는제5 회전축; 상기제3 회전축에연결된회전요소에서제외된제3 유성기어세트의하나의회전요소를변속기하우징에상시연결하는제6 회전축; 상기제3 회전축또는제6 회전축에연결된회전요소에서제외된제3 유성기어세트의하나의회전요소에연결되어상기제4 회전축에선택적으로연결되는제7 회전축; 각회전축을상호선택적으로연결하거나, 각회전축과변속기하우징을선택적으로연결하는 3개의마찰요소를포함한다.

2. 发明授权

KR101550629B1 하이브리드 자동차의 동력전달장치 有权
标题翻译：混合动力车的动力传动系统
公开(公告)号：KR101550629B1
公开(公告)日：2015-09-07
申请号：KR1020140074901
申请日：2014-06-19
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이창욱 , 서강수 , 황동환 , 국재창 , 박종술 , 양호림
IPC分类号： F16H3/44 , F16H3/72 , B60K6/22 , B60K6/36 , B60K6/42
CPC分类号： B60K6/547 , B60K6/387 , B60K6/445 , F16H2200/2005 , Y02T10/6239 , Y10S903/919
摘要： 하이브리드 자동차의 동력전달장치가 개시된다. 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 하이브리드 자동차의 동력전달장치는 엔진의 동력이 입력되는 입력축; 상기 입력축과 소정의 간격을 두고 평행하게 배치되는 출력축; 상기 입력축 상에 배치되어 3개의 회전요소 중 제1 회전요소가 전기적인 구동력에 의하여 구동되고, 제2 회전요소가 출력요소로서 상기 출력축과 외접 기어 연결되고, 제3 회전요소가 엔진의 회전동력에 의하여 구동되는 유성기어세트; 상기 입력축 상에 배치되어 유성기어세트의 제1 회전요소와 직접 연결되는 제1 모터/제너레이터; 상기 입력축 상에 배치되어 상기 출력축과 선택적으로 외접 기어 연결되는 제2 모터/제너레이터; 상기 입력축과 선택적으로 연결됨과 동시에 상기 제2 모터/제너레이터와 직접 연결되는 제1 트랜스퍼 기어; 상기 입력축과 선택적으로 연결됨과 동시에 상기 제2 회전요소와 직접 연결되는 제2 트랜스퍼 기어; 상기 제1 트랜스퍼 기어를 상기 입력축 또는 출력축에 각각 선택적으로 연결하는 가변 연결수단; 및 상기 제2 유성기어세트의 3개의 회전요소 중, 2개의 회전요소를 선택적으로 연결하는 가변 직결수단을 포함한다.
摘要翻译：公开了一种混合动力电动车辆的动力传递系统。根据本发明的实施例的混合电动车辆的动力传递系统包括：输入轴，其中输入发动机的动力; 输出轴与输入轴分开规定的间隙并与输入轴平行设置; 布置在输入轴上的行星齿轮组，其中通过电驱动力驱动其三个旋转元件中的第一旋转元件，第二旋转元件作为输出元件与输出轴外部接合，并且第三旋转元件由发动机的旋转动力驱动; 布置在所述输入轴上并直接连接到所述行星齿轮组的第一旋转元件的第一电动机/发电机; 布置在所述输入轴上并与所述输出轴选择性地外部接合的第二电动机/发电机; 选择性地连接到输入轴并直接连接到第二电动机/发电机的第一传动齿轮; 第二传动齿轮选择性地连接到输入轴并直接连接到第二旋转元件; 可变连接装置，用于选择性地将第一传送齿轮连接到输入轴或输出轴; 以及可变直接连接装置，用于选择性地连接第二行星齿轮组的三个旋转元件中的两个旋转元件。

3. 发明授权

KR101405178B1 자동 변속기의 파워 트레인 有权
公开(公告)号：KR101405178B1
公开(公告)日：2014-06-12
申请号：KR1020080053359
申请日：2008-06-05
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 장욱진 , 양호림
IPC分类号： F16H3/62 , F16H3/44
摘要： 제1작동부재, 출력축에 고정적으로 연결되는 제2작동부재, 그리고 입력축에 고정적으로 연결되는 제3작동부재를 포함하는 제1유성기어세트; 제4작동부재, 상기 제3작동부재에 선택적으로 연결됨과 아울러 상기 제1작동부재에 선택적으로 연결되는 제5작동부재, 상기 제2작동부재에 고정적으로 연결되는 제6작동부재를 포함하는 제2유성기어세트; 상기 제1작동부재에 고정적으로 연결되는 제7작동부재, 상기 제4작동부재에 선택적으로 연결됨과 아울러 변속기 케이스에 고정적으로 연결되는 제8작동부재, 상기 제4작동부재에 선택적으로 연결됨과 아울러 상기 제5작동부재에 선택적으로 연결되는 제9작동부재를 포함하는 제3유성기어세트; 그리고 상기 제1,2,3유성기어세트의 작동부재들, 상기 입력축, 상기 출력축, 상기 변속기 케이스를 선택적으로 연결하는 복수개의 마찰부재들;을 포함하는 자동 변속기의 파워 트레인을 제공한다.
자동 변속기, 파워 트레인, 유성기어세트

4. 发明授权

KR100980876B1 자동 변속기의 파워 트레인 有权
标题翻译：动力总成自动变速器
公开(公告)号：KR100980876B1
公开(公告)日：2010-09-10
申请号：KR1020080048215
申请日：2008-05-23
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 장욱진 , 양호림
IPC分类号： F16H3/62 , F16H3/44
CPC分类号： F16H3/666 , F16H2200/006 , F16H2200/201 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097
摘要： 본 발명은 2개의 더블 피니언 유성기어세트, 1개의 싱글 피니언 유성기어세트, 4개의 클러치, 그리고 2개의 브레이크를 사용하여 전진 8속 및 후진 1속을 구현하는 자동 변속기의 파워 트레인에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 자동 변속기의 파워 트레인은, 변속기 케이스에 고정적으로 연결되는 제1 작동부재, 제2 작동부재, 그리고 입력축에 고정적으로 연결되는 제3 작동부재를 포함하되, 상기 제2 작동부재는 감속 회전 속도를 출력하는 제1 유성기어세트; 상기 제2 작동부재에 고정적으로 연결되는 제4 작동부재, 상기 입력축에 선택적으로 연결되는 제5 작동부재, 그리고 제6 작동부재를 포함하는 제2 유성기어세트; 상기 제3,4 작동부재에 선택적으로 연결되고 상기 변속기 케이스에 선택적으로 연결되는 제7 작동부재, 상기 제6 작동부재에 고정적으로 연결되고 상기 변속기 케이스에 선택적으로 연결되는 제8 작동부재, 그리고 상기 제5 작동부재에 선택적으로 연결되고 상기 출력축에 고정적으로 연결되는 제9 작동부재를 포함하는 제3 유성기어세트; 그리고 상기 제1,2,3 유성기어세트의 작동부재들을 상기 입력축, 다른 작동부재들, 또는 변속기 케이스와 연결하는 복수개의 마찰부재들;을 포함할 수 있다.
자동 변속기, 파워 트레인, 유성기어세트
摘要翻译：本发明涉及到两个双小齿轮行星齿轮组，自动变速器的用于通过使用一个单小齿轮行星齿轮组，四个离合器和两个制动器提前8和一个倒档速度执行动力传动系。

5. 发明公开

KR1020090126969A 자동 변속기의 파워 트레인 有权
标题翻译：自动变速箱动力传动
公开(公告)号：KR1020090126969A
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：KR1020080053359
申请日：2008-06-05
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 장욱진 , 양호림
IPC分类号： F16H3/62 , F16H3/44
摘要： PURPOSE: A power train of automatic transmission is provided to embody the forward 8 speeds and backward 1 speed by using the simple planetary gear set of 3 and clutch of 5. CONSTITUTION: The first planetary gear set(PG1) comprises the second operation member fixable connected to the first operation member, and the output shaft, and the third operation member fixable connected to the input shaft. The second planet gear set(PG2) comprises the sixth operation member fixable connected to the fifth operation member which is selectively connected to the first operation member. The third planetary gear set(PG3) comprises the ninth operation member which is selectively connected to the fifth operation member. Friction members selectively interlink the operation members of the first, 2,3 planetary gear set the input shaft, and the output shaft and transmission case. The first planetary gear set the double pinion planetary gear set including the first sun gear, and the first ring gear and the first planetary carrier to the operation member.
摘要翻译：目的：通过使用简单的行星齿轮组3和离合器5来提供自动变速器的动力传动系统，以体现前进8速和后退速度。构成：第一行星齿轮组（PG1）包括第二操作构件可固定连接到第一操作构件和输出轴以及可连接到输入轴的第三操作构件。第二行星齿轮组（PG2）包括可选择性地连接到第一操作构件的与第五操作构件连接的第六操作构件。第三行星齿轮组（PG3）包括选择性地连接到第五操作构件的第九操作构件。摩擦构件将输入轴与输出轴和变速箱之间的第一，2,3行星齿轮的操作构件选择性地相互连接。第一行星齿轮将包括第一太阳轮，第一齿圈和第一行星齿轮架的双小齿轮行星齿轮组设置到操作构件。

6. 发明授权

KR101886530B1 듀얼 클러치 변속기의 오일 제어시스템 및 그 제어방법 有权
公开(公告)号：KR101886530B1
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：KR1020160168771
申请日：2016-12-12
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 송경 , 양호림 , 윤영민 , 정의희 , 김우중 , 신용욱
IPC分类号： F16H57/04 , F16H59/72 , F16H61/688
CPC分类号： F16H57/0412 , F16H57/042 , F16H57/0435 , F16H57/0473
摘要： 본발명은오일이저장되는오일팬(oil pan)과, 오일팬에서연장되는오일공급라인과, 오일공급라인에서분기되어듀얼클러치변속기의듀얼클러치에연결된냉각용오일공급라인과, 오일공급라인에서분기되어듀얼클러치변속기의기어박스에연결된윤활용오일공급라인과, 오일공급라인에설치되어냉각용오일공급라인및 윤활용오일공급라인으로오일을분배하는분배밸브와, 오일팬로부터오일을펌핑하는오일펌프를포함한오일회로; 및상기오일펌프의작동을제어함과더불어분배밸브의개도를제어하는제어부;를포함할수 있다.

7. 发明授权

KR101601102B1 하이브리드 자동차의 동력전달장치 有权
标题翻译：混合动力车的动力传动系统
公开(公告)号：KR101601102B1
公开(公告)日：2016-03-08
申请号：KR1020140097364
申请日：2014-07-30
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 황동환 , 박종술 , 양호림 , 이창욱 , 조원민
IPC分类号： F16H3/44 , F16H3/72 , B60K6/22 , B60K6/42
CPC分类号： B60K6/365 , B60K6/442 , B60K6/445 , B60K6/547 , B60Y2200/92 , B60Y2400/73 , F16H3/666 , F16H3/728 , F16H2200/0021 , F16H2200/0034 , F16H2200/0039 , F16H2200/201 , F16H2200/2038 , F16H2200/2097 , Y02T10/6239 , Y10S903/911 , Y10S903/919
摘要： 하이브리드자동차의동력전달장치가개시된다. 본발명의실시예에따른하이브리드자동차의동력전달장치는엔진의동력이입력되는입력축; 변속된회전동력을출력기어를통해출력하는출력축; 제1 선기어, 제1 유성캐리어, 제1 링기어로이루어지는 3개의회전요소를보유하면서상기출력축상에배치되는제1 유성기어세트; 제2 선기어, 제2 유성캐리어, 제2 링기어로이루어지는 3개의회전요소를보유하면서상기제1 유성기어세트의후측에배치되는제2 유성기어세트; 제3 선기어, 제3 유성캐리어, 제3 링기어로이루어지는 3개의회전요소를보유하면서상기제2 유성기어세트의후측에배치되는제3 유성기어세트; 상기제1 유성기어세트의회전요소중, 하나의회전요소와, 상기제2 유성기어세트의회전요소중, 하나의회전요소를직접연결함과동시에제1 모터/제너레이터와직접연결되는제1 회전축; 상기제1 회전축을구성하는회전요소에서제외된제1 유성기어세트의하나의회전요소와, 상기제3 유성기어세트의회전요소중, 하나의회전요소를직접연결함과동시에상기출력축과직접연결되는제2 회전축; 상기제1, 제2 회전축을구성하는회전요소에제외된제1 유성기어세트의하나의회전요소와, 상기입력축을직접연결하는제3 회전축; 상기제1 회전축을구성하는회전요소에서제외된제2 유성기어세트의하나의회전요소를변속기하우징을직접연결되는제4 회전축; 상기제1, 제4 회전축을구성하는회전요소에서제외된제2 유성기어세트의하나의회전요소로이루어지는제5 회전축; 상기제2 회전축을구성하는회전요소에서제외된제3 유성기어세트의하나의회전요소와제2 모터/제너레이터를직접연결하는제6 회전축; 상기제2, 제6 회전축을구성하는회전요소에서제외된제3 유성기어세트의하나의회전요소와, 상기제5 회전축을선택적으로연결함과동시에변속기하우징과선택적으로연결되는제7 회전축; 상기각 회전축을상호선택적으로연결하거나, 각회전축을변속기하우징에선택적으로연결하는 3개의마찰요소를포함한다.
摘要翻译：混合电动车辆的动力传动系统可以包括输入轴，输出轴，具有三个旋转元件的第一行星齿轮组，具有三个旋转元件的第二行星齿轮组，第三行星齿轮组，第一旋转轴，第二旋转轴，第三旋转轴，第四旋转轴，第五旋转轴，第六旋转轴和第七旋转轴，使得动力传动系统可以通过在该动力传动系统中提供足够的动力性能来抑制向ENG模式的转换在转换到第一HEV模式和第三HEV模式时，大开口节流阀（WOT）的发射时间和发动机的功率最大化地使用。

8. 发明授权

KR101509777B1 하이브리드 차량의 파워트레인 有权
标题翻译：混合动力汽车的动力总成
公开(公告)号：KR101509777B1
公开(公告)日：2015-04-06
申请号：KR1020090064532
申请日：2009-07-15
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 양호림
IPC分类号： B60K6/36 , B60K6/42 , F16H3/44
摘要： 본발명은싱글피니언유성기어세트 2조와클러치 2개및 브레이크 2개만을이용하여입력분기모드와복합분기모드의하이브리드모드를구현할수 있고, 더불어상기고정기어비모드를 2단에걸쳐구현할수 있게구성됨으로써, 컴팩트한구성으로차량의공간확보에유리하고원가절감에기여할수 있게되며, 연속적인변속비구현이가능하고, 상기다양한모드를차량의주행조건에따라적절히전환함으로써, 차량의연비를개선할수 있도록한 하이브리드차량의파워트레인을제공한다.
摘要翻译：本发明被配置成在单小齿轮的行星齿轮实现组2箱和离合器和两个制动器2只输入分支模式，并且可以被实现的复杂的分支模式下，固定传动比模式，一个两阶段的添加通过被的混合模式玻璃，以确保车辆的在紧凑配置中的空间，并且能够有助于降低成本，连续的传动比的实现是可能的，并且一个通过根据各种模式的车辆的行驶状态适当地改变，因此可以提高车辆的燃料经济由此提供混合动力车辆的动力传动系。

9. 发明公开

KR1020120059261A 자동변속기의 주차 제어장치 및 방법 无效
标题翻译：用于停放自动变速器车辆控制的装置及其方法
公开(公告)号：KR1020120059261A
公开(公告)日：2012-06-08
申请号：KR1020100120932
申请日：2010-11-30
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 장욱진 , 전재원 , 정근수 , 채창국 , 서재준 , 오완수 , 황재웅 , 양호림 , 이진희 , 이진수 , 손우철
IPC分类号： F16H63/38 , F16H63/30 , B60T1/06
CPC分类号： F16H63/48 , F16H59/44 , F16H61/0059 , F16H2059/663
摘要： PURPOSE: A parking control device and method of an auto transmission are provided to reduce driving shaft energy storage by supplying fluid pressure of regular amount to a clutch element and a brake element. CONSTITUTION: A car speed detection unit(11) provides driving car speed information of a vehicle to a controller(14). A shift lever detection unit(12) provides location information of a shift lever to the controller. The controller analyzes the location of the shift lever and car speed. The controller supplies fluid pressure of regular amount to a clutch element and a brake element and induces causes drag in the park gear shaft. An actuator(15) supplies or discharges the fluid pressure to the clutch element and the brake element.
摘要翻译：目的：提供一种自动变速器的停车控制装置和方法，以通过向离合器元件和制动元件提供常规量的流体压力来减少驱动轴能量储存。构成：轿厢速度检测单元（11）将车辆的驾驶车速信息提供给控制器（14）。变速杆检测单元（12）向变速杆提供变速杆的位置信息。控制器分析变速杆的位置和车速。控制器为离合器元件和制动元件提供规则量的流体压力，并引起驻车齿轮轴的拖动。致动器（15）将流体压力供给或排出到离合器元件和制动元件。

10. 发明授权

KR101144501B1 하이브리드 차량의 파워트레인 有权
标题翻译： 하이브리드차량의파워트레인
公开(公告)号：KR101144501B1
公开(公告)日：2012-05-11
申请号：KR1020090041108
申请日：2009-05-12
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 양호림
IPC分类号： B60K6/38 , B60K6/22 , F16H61/688
摘要： 본 발명은 싱글피니언 유성기어세트 2조와 클러치 3개 및 브레이크 1개 만을 이용하여 입력분기모드와 출력분기모드 및 복합분기모드의 3개의 하이브리드모드를 모두 구현할 수 있고, 더불어 일반 변속기의 변속단처럼 고정된 기어비로 운전되는 고정기어비모드를 2단에 걸쳐 구현할 수 있게 구성됨으로써, 컴팩트한 구성으로 차량의 공간확보에 유리하고 원가 절감에 기여할 수 있게 되며, 연속적인 변속비 구현이 가능하고, 상기 다양한 모드를 차량의 주행조건에 따라 적절히 전환함으로써, 차량의 연비를 개선할 수 있다.
또한, 상기한 바와 같은 시스템의 성능 향상에 따라 동일조건 대비 모터제너레이터에서 요구되는 성능을 낮출 수 있어서, 차량의 원가 절감에 더욱 기여할 수 있게 된다.
유성기어세트, 변속, 연비, 고정기어비
摘要翻译：目的：混合动力车辆的动力传动系。根据车辆的驾驶状况，可以通过各种驾驶模式进行多路模式操作。可以在车辆的整个行驶区域确保足够的驱动力。组成：混合动力车辆的动力传动系。包括第一行星齿轮组（PG1）和第二行星齿轮组（PG2）以及动力源。第一行星齿轮组包括输入轴中的相应连接的旋转元件和输出基元。第二行星齿轮组包括分别间歇地连接到输入轴和输出基元的旋转元件。

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