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1. 发明授权

KR101866059B1 차량 배터리 충전 시스템 및 방법 有权
公开(公告)号：KR101866059B1
公开(公告)日：2018-06-11
申请号：KR1020160122833
申请日：2016-09-26
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 양희태 , 김경호 , 김우성 , 민경인 , 황도성 , 최제훈 , 권범주 , 하동길 , 김범규 , 윤종후 , 양보람 , 문희성 , 김유석 , 우중제 , 김석형 , 박현수
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： B60L11/1838 , B60L11/1816 , B60L11/1864 , H02J7/007 , Y02T10/7011 , Y02T10/7061 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163
摘要： 차량배터리충전시스템및 충전방법이개시된다. 상기차량배터리충전시스템은, 배터리와상기배터리로부터전원을제공받는차량시스템간의전기적연결을형성/차단하는릴레이및 상기배터리의전압을감시하고, 상기배터리의전압이사전설정된제1 기준값이하인경우전기적연결을차단하도록상기릴레이를제어하고, 상기릴레이의전기적연결이차단된상태에서사전설정된재접속조건이만족되는경우전기적연결이형성되도록상기릴레이를제어하는컨트롤러를포함한다. 상기컨트롤러는, 전기적연결이차단된상태에서외부전원을통해상기배터리를충전하기위해전기적연결이형성되도록상기릴레이를제어한이후, 상기배터리의전압, 상기릴레이의상기차량시스템측 전압및 전류및 차량시동여부에기반하여상기릴레이의접속상태를제어한다.

2. 发明公开

KR1020180034724A 차량 배터리 충전 시스템 및 방법 有权
标题翻译：用于充电车辆电池的系统和方法
公开(公告)号：KR1020180034724A
公开(公告)日：2018-04-05
申请号：KR1020160122833
申请日：2016-09-26
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 양희태 , 김경호 , 김우성 , 민경인 , 황도성 , 최제훈 , 권범주 , 하동길 , 김범규 , 윤종후 , 양보람 , 문희성 , 김유석 , 우중제 , 김석형 , 박현수
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： B60L11/1838 , B60L11/1816 , B60L11/1864 , H02J7/007 , Y02T10/7011 , Y02T10/7061 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , B60L11/1851 , B60L2230/30 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60Y2400/3084 , Y02T10/7005
摘要： 차량배터리충전시스템및 충전방법이개시된다. 상기차량배터리충전시스템은, 배터리와상기배터리로부터전원을제공받는차량시스템간의전기적연결을형성/차단하는릴레이및 상기배터리의전압을감시하고, 상기배터리의전압이사전설정된제1 기준값이하인경우전기적연결을차단하도록상기릴레이를제어하고, 상기릴레이의전기적연결이차단된상태에서사전설정된재접속조건이만족되는경우전기적연결이형성되도록상기릴레이를제어하는컨트롤러를포함한다. 상기컨트롤러는, 전기적연결이차단된상태에서외부전원을통해상기배터리를충전하기위해전기적연결이형성되도록상기릴레이를제어한이후, 상기배터리의전압, 상기릴레이의상기차량시스템측 전압및 전류및 차량시동여부에기반하여상기릴레이의접속상태를제어한다.
摘要翻译：一种用于对车辆电池充电的系统包括被配置为建立/中断车辆电池与从车辆电池供应功率的车辆系统之间的电连接的继电器以及控制器。控制器被配置成监视电池的电压，当电池的电压小于或等于第一预定参考值时控制继电器中断电连接，并且当预定电压小于或等于第一预定参考值时控制继电器建立电连接在继电器电断开的情况下满足条件。控制器控制继电器电连接以通过外部电源对电池充电，同时电连接被中断，然后基于电池的电压，继电器的电压和电流来控制继电器的连接状态，车辆系统的一侧以及车辆是否启动。

3. 发明授权

KR101714211B1 고전압 배터리의 가용파워 추정 장치 및 그 방법 有权
标题翻译：评估高压电池可用功率的方法及其方法
公开(公告)号：KR101714211B1
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020150127091
申请日：2015-09-08
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 민경인
IPC分类号： G01R31/36
CPC分类号： G01R31/3648 , B60L11/1861 , G01R31/3624 , G01R35/00
摘要： 본발명은고전압배터리의가용파워추정장치및 그방법에관한것으로, 저전류측정모듈및 고전류측정모듈을구비한전류센서와전압센서를기반으로고전압배터리의가용파워를산출하는친환경차량에서, 전류센서또는전압센서의고장시 고전압배터리의가용파워를추정함으로써, 주행중차량의정지(shutdown)를방지하여운전자의안전을도모할수 있는고전압배터리의가용파워추정장치및 그방법을제공하고자한다. 이를위하여, 본발명은고전압배터리의가용파워추정장치에있어서, 고전압배터리의 SoC(State of Charge) 값에상응하는가용파워가기록된테이블을저장하는메모리; 고전압배터리의전압을측정하는전압센서; 고전압배터리의저전류를측정하는제 1 모듈과고전류를측정하는제 2 모듈을구비한전류센서; 및상기전압센서가정상이면, 전압과저전류또는전압과고전류를이용하여가용파워를추정하고, 상기전압센서가고장이면저전류또는고전류를이용하여 SoC 값을산출한후 상기 SoC 값에상응하는가용파워를상기메모리에서검색하는제어기를포함한다.
摘要翻译：一种用于估计高电压电池的可用功率的装置，包括：存储记录与所述高压电池的充电状态（SoC）值对应的可用功率的表; 测量高电压电池电压的电压传感器; 配备有用于测量高电压电池的低电流的第一模块的电流传感器和用于测量高电流的第二模块; 以及控制器，其在电压传感器正常时通过使用电压和低电流或电压和高电流来估计可用功率，并且在计算SoC值之后通过使用低电流或高电流时电压传感器损坏。

4. 发明授权

KR101679985B1 릴레이 융착 검출 방법 有权
标题翻译：继电器融合检测方法
公开(公告)号：KR101679985B1
公开(公告)日：2016-12-06
申请号：KR1020150144986
申请日：2015-10-16
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김경호 , 민경인 , 최제훈 , 김동건 , 임도경 , 김진욱 , 방준호 , 이윤준 , 양희태 , 김유석 , 문효식 , 안균영 , 김석형 , 김동일
IPC分类号： G01R31/327 , G08B21/18
CPC分类号： B60L11/1851 , B60W20/50 , B60W50/029 , B60W50/14 , G01R31/007 , G01R31/3278 , H02J7/0036 , H02J7/0047
摘要： 본발명은릴레이융착검출방법에관한것으로, 보다상세하게는차량의시동온 시릴레이융착검출여부데이터를이용하여차량의시동오프시 릴레이오프순서를조절함으로써, 릴레이융착진단을정확하게할 수있는릴레이융착검출방법을제공한다. 본발명의일실시예에따른릴레이융착검출방법은차량의시동온 시제 1 및제 2 릴레이융착을검출하는단계및 상기제 1 및제 2 릴레이융착결과를이용하여차량의시동오프시 제 1 및제 2 릴레이의오프순서를조절하는단계를포함한다.

5. 发明授权

KR101679959B1 고전압 배터리 과충전 방지 장치를 이용한 셀 밸런싱 시스템 有权
标题翻译：电池平衡系统采用高压电池过充保护装置
公开(公告)号：KR101679959B1
公开(公告)日：2016-11-25
申请号：KR1020150036007
申请日：2015-03-16
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 임도경 , 민경인
IPC分类号： B60L11/18 , H02J7/00 , H01M10/42
CPC分类号： Y02T10/7005
摘要： 본발명은고전압배터리과충전방지장치에복수의스위치, 저항및 래치회로를구비하여고전압배터리의최대전압셀과과충전기준전압셀을비교함으로써고전압배터리의과충전을방지하고, 셀밸런싱을수행할수 있는고전압배터리과충전방지장치를이용한셀 밸런싱시스템을제공한다. 본발명의일실시예에따른고전압배터리과충전방지장치를이용한셀 밸런싱시스템은고전압의출력을위해다수의셀들이직렬연결된고전압배터리부, 상기고전압배터리부에연결되어셀 전압을센싱하는셀 전압센싱부, 상기셀 전압센싱부와연결되어상기셀 밸런싱을수행하는셀 밸런싱부및 상기고전압배터리부에서의전력이선택적으로공급되도록스위칭하는파워릴레이어셈블리를포함한다.
摘要翻译：本发明提供一种使用高电压电池的过充电防止装置的电池平衡系统，在高电压电池的过充电防止装置中安装多个开关，电阻器和锁存电路，并将最大电压电池具有基准过充电单元的高电压电池，以防止高压电池过充电并进行电池平衡。根据本发明的一个实施例，该系统包括：高压电池单元，串联连接多个电池以输出高电压; 连接到高电压电池单元以感测电池电压的电池电压感测单元; 连接到电池电压感测单元以进行电池平衡的电池单元平衡单元; 以及功率继电器组件，用于执行开关以便选择性地供应高压电池单元中的电力。

6. 发明授权

KR101628564B1 하이브리드 차량의 배터리 SOC 리셋 방법 有权
标题翻译：混合电动汽车电池SOC复位方法
公开(公告)号：KR101628564B1
公开(公告)日：2016-06-21
申请号：KR1020140175976
申请日：2014-12-09
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 민경인
IPC分类号： B60W20/00 , B60W10/26 , H02J7/00
CPC分类号： B60L11/1838 , B60L11/1861 , B60L2240/54 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , B60W20/00 , B60W10/26 , H02J7/00 , Y02T10/6286
摘要： 본발명은실제배터리 SOC와배터리제어시스템(BMS)의 SOC의차이로인하여배터리 SOC 리셋이필요한경우에하이브리드차량의배터리제어시스템(BMS)의 SOC가시동가능한최소 SOC로리셋됨으로써, 배터리제어시스템(BMS)의 SOC 리셋으로인한하이브리드차량의시동불량을방지할수 있는하이브리드차량의배터리 SOC 리셋방법을제공한다. 본발명의일실시예에따른하이브리드차량의배터리 SOC 리셋방법은하이브리드차량의키 온(key on) 후, 배터리 SOC 값을산출하는단계, 배터리 OCV를이용하여상기배터리 SOC 값을계산하는단계, 계산된상기배터리 SOC 값을차량시동가능 SOC 값과비교하되, 계산된상기배터리 SOC 값이상기차량시동가능 SOC보다작으면, 배터리제어시스템의 SOC 값을차량시동가능 SOC 값으로리셋하고, 계산된상기배터리 SOC 값이차량시동가능 SOC보다크면, 배터리제어시스템의 SOC 값을배터리 SOC 값으로리셋하는단계, 상기배터리제어시스템의 SOC 값을차량시동가능 SOC 값으로리셋한경우에아직리셋되지않은배터리 SOC 값을충전하기위하여차량제어기로충전요청비트를송신하는단계, 상기배터리제어시스템에서는리셋되지않은배터리 SOC 값의충전이완료되었는지확인하는단계를포함한다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于复位混合电动车辆的电池的充电状态（SOC）的方法，其可以防止由电池管理系统（BMS）的SOC的复位引起的混合动力车辆的故障启动），因为由于实际电池SOC与BMS的SOC之间的差异，如果需要电池SOC复位，则混合动力电动车辆的BMS的SOC被重置为能够起动的最小SOC。更具体地说，用于复位混合电动车辆的电池的SOC的方法包括：计算混合电动车辆的钥匙之后的电池SOC值的步骤; 使用电池开路电压（OCV）计算电池SOC值的步骤; 将计算出的电池SOC值与能够启动车辆的SOC值进行比较的步骤，如果计算出的电池SOC值低于SOC值，则将BMS的SOC值复位为能够起动车辆的SOC值如果所计算的电池SOC值高于能够启动车辆的SOC值，则启动车辆，并且BMS的SOC值被重置为电池SOC值; 在将BMS的SOC值复位为能够启动车辆的SOC值的情况下，使用车辆控制器发送充电请求位的步骤，用于对未重置的电池SOC值进行充电; 以及检查是否完成了在BMS中未重置的电池SOC值的充电的步骤。

7. 发明授权

KR101020904B1 자동차의 배터리 잔존용량 계산 시스템 및 방법 有权
标题翻译：车辆中的电池的SOC的计算装置和方法
公开(公告)号：KR101020904B1
公开(公告)日：2011-03-09
申请号：KR1020080121818
申请日：2008-12-03
申请人： 기아자동차주식회사 , 현대자동차주식회사
发明人： 성기택 , 박현수 , 김우성 , 민경인 , 황도성 , 조일
IPC分类号： G01R31/36 , H02J7/00 , H02H7/18 , B60R16/033
CPC分类号： B60L11/1859 , B60L3/0046 , B60L3/12 , B60L11/1861 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
摘要： 이 발명은 자동차에서, 소프트 컴퓨팅 기법과 시불변 시스템을 이용하여 배터리 기전력을 계산하고 이를 이용하여 배터리 잔존용량을 계산하는 시스템 및 방법에 관한 것이다.
이 발명에 따른 자동차의 배터리 잔존용량 계산 방법은, 시험대상 배터리의 배터리 온도와 배터리 전압과 실제 기전력으로부터 기전력추정모델과 이득을 학습하는 제1단계와, 하이브리드 자동차의 배터리팩으로부터 배터리 전압과 배터리 온도를 측정하는 제2단계와, 상기 배터리 전압과 배터리 온도와 이득을 상기 기전력추정모델에 적용하여 상기 배터리팩의 기전력을 계산하는 제3단계와, 상기 배터리팩의 기전력으로부터 상기 배터리팩의 잔존용량을 계산하는 제4단계를 포함한다.
하이브리드, 자동차, SOC, 잔존용량, 기전력, 배터리

8. 发明公开

KR1020100063343A 하이브리드 자동차의 배터리 건강상태 추정 시스템 및 방법 无效
标题翻译：混合汽车中电池的SOH估计装置和方法
公开(公告)号：KR1020100063343A
公开(公告)日：2010-06-11
申请号：KR1020080121817
申请日：2008-12-03
申请人： 기아자동차주식회사 , 현대자동차주식회사
发明人： 성기택 , 박현수 , 김우성 , 민경인 , 황도성 , 조일
IPC分类号： B60W10/26 , B60W10/24 , B60L11/18
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7022
摘要： PURPOSE: A battery condition estimating system of a hybrid vehicle and a method thereof are provided to estimate the condition of a battery without adding a complex hardware or a logic, and to reduce the material cost. CONSTITUTION: A battery condition estimating system comprises the following: a battery voltage measuring unit(23) measuring a battery voltage form a battery pack(20) and outputting; a battery temperature measuring unit(22) measuring the temperature of the battery pack for outputting; a battery current measurement unit(21) measuring the current of the battery pack for outputting; a remain capacity difference calculator(25) calculating the difference between an estimated battery voltage and a calculated battery current; and a condition estimating unit(26) presuming the condition of the battery pack based on the remain capacity difference and the battery temperature.
摘要翻译：目的：提供一种混合动力车辆的电池状态估计系统及其方法，用于在不添加复杂的硬件或逻辑的情况下估计电池的状况，并且降低材料成本。构成：电池状态估计系统包括：电池电压测量单元（23），其从电池组（20）测量电池电压并输出; 测量用于输出的电池组的温度的电池温度测量单元（22）; 电池电流测量单元（21），用于测量用于输出的电池组的电流; 剩余容量差计算器（25）计算估计的电池电压和所计算的电池电流之间的差; 以及基于剩余容量差和电池温度来推定电池组的状态的条件估计单元（26）。

9. 发明授权

KR100901559B1 하이브리드 차량의 ＳＯＣ 초기화 방법 有权
标题翻译： HEV充电状态初始化方法
公开(公告)号：KR100901559B1
公开(公告)日：2009-06-08
申请号：KR1020070119418
申请日：2007-11-21
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 김우성 , 민경인 , 황도성
IPC分类号： B60W20/00 , B60W10/24 , B60L11/18
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7044
摘要： 본 발명은 하이브리드 차량의 SOC 초기화 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 하이브리드 차량의 배터리 제어 기술로서, 배터리 온도 특성을 이용하여 초기 시동시 배터리의 잔존 용량을 예측할 수 있도록 한 하이브리드 차량의 SOC 초기화 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 시동시 배터리의 분극전압값과 온도 편차를 측정하고, 이미 저장된 값인 주행 종료시의 배터리 분극전압값과, 온도 편차값을 획득하는 단계와; 측정된 배터리의 분극전압값과, 배터리 모듈(셀)간의 온도 편차값을 기반으로 초기 SOC를 산출하는 단계와; 추후 초기 SOC 산출을 위하여 상기 분극전압값을 갱신하는 단계; 를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량의 SOC 초기화 방법을 제공한다.
하이브리드, 배터리, SOC, 분극전압, 온도 편차

10. 发明公开

KR1020170014962A 차량용 배터리 관리 시스템 및 그 제어 방법 无效
标题翻译：车辆电池管理系统及其控制方法
公开(公告)号：KR1020170014962A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：KR1020150109056
申请日：2015-07-31
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 김유석 , 박진호 , 민경인 , 최제훈 , 김동건 , 임도경 , 방준호 , 김동일 , 이윤준 , 양희태 , 안균영 , 김경호 , 김석형 , 김진욱
IPC分类号： B60L11/18 , H02J7/00 , H02J7/34 , H01M10/42
CPC分类号： H02J7/00 , B60L11/1851 , B60L11/1859 , B60L11/1862 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2260/22 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
摘要： 본발명은배터리의과방전을방지하기위하여배터리와전장부하와연결되는릴레이를제어함으로써배터리의전류소모를방지하는차량용배터리관리시스템및 그제어방법을제공한다. 본발명의일실시예에따른차량용배터리관리시스템은차량용배터리의전류와전압을측정하는감지부, 차량용배터리와차량의전장품들사이에접속된릴레이및 상기감지부로부터데이터를전송받아상기릴레이를오프시키는제어부를포함한다.
摘要翻译：提供一种用于车辆的电池管理系统，以通过操作连接在电池和电子负载之间的继电器来防止电池的电流消耗，以防止电池的过度放电。电池管理系统包括：感测单元，被配置为测量用于车辆的电池的电流和电压;以及连接在车辆用电池和车辆的电子单元之间的继电器。此外，控制器被配置为从感测单元接收数据以关闭继电器。

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