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1. 发明公开

KR1020160005211A 수냉식 인터쿨러 审中-实审
标题翻译：水冷式热交换器
公开(公告)号：KR1020160005211A
公开(公告)日：2016-01-14
申请号：KR1020140083498
申请日：2014-07-04
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 이정은 , 김진형
IPC分类号： F02B29/04 , F01P3/12 , F02M31/20 , B60K11/02
CPC分类号： Y02T10/146
摘要： 인터쿨러를더욱효율적으로냉각시킴과아울러공조장치의성능에영향을최소로주도록개선된냉각구조를갖는수냉식인터쿨러가개시된다. 수냉식인터쿨러는압축공기를엔진연소실로보내는과급기와상기엔진연소실사이에구비되어흡입공기를냉각시키는것으로서, 열매체가유입되는유입구와열매체가배출되는배출구가형성되고상기수냉식인터쿨러의외부전체를감싸는수냉키트를구비하며; 상기수냉키트가수냉식인터쿨러의표면전체와열교환된다. 따라서, 효율적인수냉식인터쿨러냉각을통하여흡기온도를낮춰고부하조건에서출력이떨어지는현상을방지하고, 낮은흡기온도를유지함으로써충진효율이향상되며펌핑손실이저감되는효과를갖는다.
摘要翻译：公开了一种水冷式中间冷却器，其具有改进的结构，以更有效地冷却中间冷却器并使空调装置的性能最小化。水冷式中间冷却器安装在增压器之间，将压缩空气输送到发动机燃烧室，以及发动机燃烧室以冷却吸入空气。中间冷却器包括水冷却套件，其包括用于取热介质的入口和用于排出热介质的出口，并且围绕水冷式中间冷却器的整个外部部分。水冷却套件与水冷式中间冷却器的整个表面进行热交换。因此，通过有效地冷却水冷式中间冷却器来减少吸入温度，以防止输出在高负荷状态下降解，吸入温度保持较低，从而提高灌装效率并降低泵送损失。

2. 发明公开

KR1020150027966A 차량용 공조장치 有权
标题翻译：汽车空调系统
公开(公告)号：KR1020150027966A
公开(公告)日：2015-03-13
申请号：KR1020130106451
申请日：2013-09-05
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 윤서준 , 김태완 , 이대웅 , 백창현 , 김진형 , 정홍희 , 신장순 , 정우열
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/24
CPC分类号： B60H1/00035 , B60H1/00521 , B60H1/00592 , B60H1/247 , B60H2001/00099 , B60H2001/00221
摘要： 본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 냉,온풍이 후석부분의 각 좌석으로 편차없이 골고루 균일하게 송풍될 수 있도록 구성함으로써, 후석부분의 각 좌석이 온도편차 없이 균일한 온도를 유지할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 차실내의 전석부분에 냉풍 또는 온풍을 송풍하여 전석부분을 냉,난방하는 전석 공조장치와, 차실내의 후석부분에 냉풍 또는 온풍을 송풍하여 후석부분을 냉,난방하는 후석 공조장치를 포함하며, 후석 공조장치는, 후석부분의 차실내 양쪽 측벽 부분 중, 어느 한쪽 측벽에 내장되는 차량용 공조장치에 있어서, 후석부분측으로 공기를 송풍하여, 후석부분으로 공급된 후석 공조장치의 냉풍 또는 온풍을 혼합하기 위한 보조 블로어를 더 구비한다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆空调，通过均匀均匀地将冷热空气吹送到每个后排座椅，而不会导致后座椅之间的温度变化，从而在车辆的后座上保持均匀的温度。为了实现这一点，用于车辆的空调器包括：前座椅空调器，用于通过向前座椅吹入冷或热空气来冷却或加热车辆的前座; 以及后座椅空调，用于通过向后排座椅吹入冷或热空气来冷却或加热车辆的后座。后排座椅空调器被埋在车辆内部的后排座椅的两个侧壁中的一个侧壁中，并且具有用于将空气吹送到后排座椅的辅助鼓风机，以将车辆中的空气与供应到后排座椅的冷或热空气混合后排座椅空调。

3. 发明公开

KR1020150020768A 차량용 공조장치의 제어방법 有权
标题翻译：空调机控制方法
公开(公告)号：KR1020150020768A
公开(公告)日：2015-02-27
申请号：KR1020130097616
申请日：2013-08-19
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 백창현 , 이대웅 , 정홍희 , 정우열 , 김협 , 윤서준 , 김태완 , 신장순 , 김진형
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00064 , B60H1/00742 , B60H1/00835 , B60H1/00849 , B60H2001/00092 , B60H2001/00099
摘要： 본 발명은 차량용 공조장치의 제어방법에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 프론트 공조장치가 장착된 차량에서 차량 실내의 뒷좌석 트레이측에 보조 송풍기를 설치함과 아울러 차량 조건에 따라 상기 보조 송풍기를 제어함으로써, 상기 보조 송풍기의 불필요한 작동에 따른 소음 및 소비전력을 감소하여 탑승자의 쾌적성 및 연비를 향상하고, 또한 차량 실내 공기의 유동성이 향상되어 상기 프론트 공조장치를 통해 차량 앞좌석 공간으로 토출된 공기가 뒷좌석 공간까지 순환하게 되어 모든 좌석의 탑승자가 열적으로 만족하여 쾌적성이 향상됨과 아울러 별도의 리어 공조장치를 삭제할 수 있어 비용을 절감하고 차량 연비도 향상할 수 있는 차량용 공조장치의 제어방법에 관한 것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种控制车辆空调的方法，更具体地说，涉及一种控制车辆空调机的方法，所述方法是能够将辅助鼓风机安装在车辆内的后座椅托盘侧，并且控制辅助鼓风机，其根据在其上安装有前空调装置的车辆中的车辆状况。因此，本发明具有通过根据辅助鼓风机的不必要的操作降低噪音和功耗来提高乘客的燃料效率和舒适性的效果，通过使排放到通过改进车辆室内空气的流动，通过删除单独的后部空调装置来降低成本并提高车辆的燃料效率，从而通过前方空调装置将车辆前座椅区域延伸到后座椅区域。

4. 发明公开

KR1020140139317A 차량용 공조장치 无效
标题翻译：车用空调
公开(公告)号：KR1020140139317A
公开(公告)日：2014-12-05
申请号：KR1020130059826
申请日：2013-05-27
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 신장순 , 이대웅 , 정홍희 , 정우열 , 김진형 , 윤서준 , 백창현 , 김태완
IPC分类号： B60H1/24 , B60H1/34
CPC分类号： B60H1/24 , B60H1/241 , B60H1/244 , B60H1/247 , B60H1/3414 , B60H1/345
摘要： 본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 프론트 공조장치가 장착된 차량에서 차량 실내의 뒷좌석 트레이측에 보조 송풍기를 설치하여 실내 공기의 유동성을 향상시킴으로써, 상기 프론트 공조장치를 통해 차량 앞좌석 공간으로 토출된 공기가 뒷좌석 공간까지 순환하게 되어 모든 좌석의 탑승자가 열적으로 만족하여 쾌적성이 향상됨과 아울러 별도의 리어 공조장치를 삭제할 수 있어 비용을 절감하고 차량 연비도 향상할 수 있는 차량용 공조장치에 관한 것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的空气调节器，更具体地，涉及一种车辆用空调机，其能够通过在车辆车辆用车辆的后方座椅侧侧设置辅助呼吸机来提高室内空气的流动性具有前方空调系统，从而使通过前方空调系统排出到车辆前排座椅空间的空气循环。因此，能够使坐在所有座位上的乘客满意地提高舒适感，并通过去除附加的后部空调系统来降低成本并提高车辆燃料里程。

5. 发明授权

KR101438083B1 차량용 공조장치의 냉방시스템 有权
标题翻译：车辆空调冷却系统
公开(公告)号：KR101438083B1
公开(公告)日：2014-09-05
申请号：KR1020080043909
申请日：2008-05-13
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 김진형 , 안용귀 , 이정한 , 정광용
IPC分类号： B60H1/32 , B60H1/00
摘要： 본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로, 특히 응축기에서 공급되는 고온 고압의 냉매를 냉매분사기로써 분사시켜 감압 팽창시키도록 한 차량용 공조장치의 냉방시스템에 관한 것이다.
이러한 본 발명은 냉매를 압축하는 압축기(10)와, 상기 압축기(10)로부터 공급되는 냉매를 고온고압의 냉매로 응축하는 응축기(20)와, 상기 응축기(20)로부터 공급되는 냉매를 냉매배관(P)에 형성된 분무챔버(30) 내부로 분사하여 감압 팽창시키는 냉매분사기(40) 및 상기 냉매분사기(40)로부터 공급되는 냉매와 송풍되는 공기를 열교환시켜 공기를 냉각시키는 증발기(50)를 포함하는 차량용 공조장치의 냉방시스템에 있어서, 상기 분무챔버(30)에서 상기 증발기(50)와 압축기(10) 사이의 냉매배관(P′)로 이어지는 바이패스관(BP)이 형성되어, 상기 분무챔버(30) 내부에서 냉매와 분리된 오일이 상기 바이패스관(BP)을 거쳐서 상기 압축기(10) 쪽으로 공급되는 것을 특징으로 한다. 따라서, 냉매분사기(40)를 통하여 증발기(50)로 유입되는 오일을 줄임으로써 증발기(50)의 냉각효율 향상시킬 수 있게 되는 것이다.
냉매분사기, 분무챔버, 바이패스관, 증발기

6. 发明公开

KR1020140106131A 차량용 폐열회수 및 냉방 시스템 审中-实审
标题翻译：用于汽车的热回收和空调系统
公开(公告)号：KR1020140106131A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：KR1020130020281
申请日：2013-02-26
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 안용귀 , 이정한 , 김협 , 권용성 , 김진형
IPC分类号： B60H1/18 , B60H1/22
摘要： Disclosed is a waste heat recovery and cooling system for a vehicle. According to an embodiment of the present invention, the waste heat recovery and cooling system for a vehicle comprises a Rankine cycle system and a cooling cycle system. In the Rankine cycle system, a working fluid is compressed in a first compressor, absorbs the waste heat of the vehicle when in a heat exchanger, works when expanded in a turbine, loses heat when in a sharing condensation part, and returns to the first compressor again. In the cooling cycle system, the same working fluid in the Rankine cycle system is compressed in a second compressor, loses heat when in the sharing condensation part, is expanded in an expansion valve, absorbs heat of ambient air when in an evaporator, and returns to the second compressor again. Thus, the Rankine cycle system and the cooling cycle system share a condenser, and use the same working fluid. According to the present invention, the waste heat recovery and cooling system for the vehicle has the reduced number of components and a reduced volume, thereby building both the Rankine cycle system and the cooling cycle system in the vehicle.
摘要翻译：公开了一种用于车辆的废热回收和冷却系统。根据本发明的实施例，用于车辆的废热回收和冷却系统包括兰金循环系统和冷却循环系统。在兰金循环系统中，工作流体在第一压缩机中被压缩，当在热交换器中吸收车辆的废热时，当在涡轮机中膨胀时工作，在共享冷凝部分中失去热量，并返回到第一再次压缩。在冷却循环系统中，兰金循环系统中的相同工作流体在第二压缩机中被压缩，当在共用冷凝部分中膨胀时，在膨胀阀中膨胀，在蒸发器中吸收周围空气的热量，并返回再次到第二压缩机。因此，兰金循环系统和冷却循环系统共享冷凝器，并使用相同的工作流体。根据本发明，车辆的废热回收和冷却系统具有减少的部件数量和减小的体积，从而构建车辆中的兰金循环系统和冷却循环系统。

7. 发明公开

KR1020140101085A 공간 분할을 이용한 차량용 공조장치 및 그 제어방법 审中-实审
标题翻译：使用空间部分的车辆的控制方法和空调器
公开(公告)号：KR1020140101085A
公开(公告)日：2014-08-19
申请号：KR1020130014206
申请日：2013-02-08
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 안용귀 , 이정한 , 김협 , 권용성 , 김진형
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/34
摘要： The present invention relates to a vehicle air conditioning apparatus using spatial partitioning. According to the present invention, the vehicle air conditioning apparatus using spatial partitioning comprises: a seat pressure sensor or a seat belt (10) installed in each of seats, and detecting whether a passenger exists or not; an air curtain unit (30) communicating with the air discharge vent of the vehicle air conditioning apparatus, installed on a ceiling between a front seat area (a) and a rear seat area (b), and capable of being opened and closed by an opening and closing valve or an opening and closing door (20); and a control unit (40) controlling the opening and closing valve or the opening and closing door (20) in order to block the flow of wind volume from the front seat area (a) to the rear seat area (b) by forming an air curtain, wherein the air curtain is formed when the wind volume is supplied into a space between the front seat area and the rear seat area (b) through the air curtain unit (30), when the wind volume is supplied to the front seat area (a) by the operation of the vehicle air conditioning apparatus and only the passengers on the front seat are detected by the seat pressure sensors or the seat belts (10), but the passengers on the rear seats are not detected. According to the present invention, the flow of the wind volume from the front seat area to the rear seat area is blocked to reduce the air conditioning area of the vehicle air conditioning apparatus when only the passengers on the front seats are detected, but the passengers on the rear seats are not detected, so energy consumption in the vehicle air conditioning apparatus can be reduced, saving energy by the improvement of fuel efficiency. In addition, according to the present invention, air conditioning can be quickly performed depending on the reduction of the air conditioning area.
摘要翻译：本发明涉及一种使用空间划分的车辆空调装置。根据本发明，使用空间分配的车辆空调装置包括：安装在每个座椅中的座椅压力传感器或座椅安全带（10），并且检测乘客是否存在; 一个安装在前排座位区域（a）和后座椅区域（b）之间的天花板上的车辆空调装置的排气孔的空气幕单元（30），能够被一个打开和关闭阀门或打开和关闭门（20）; 以及控制单元（40），其控制开闭阀或打开和关闭门（20），以便通过形成一个或多个控制单元（40）来阻挡从前座椅区域（a）到后座区域（b）的风量的流动空气幕，其中当通过所述气帘单元（30）将所述风量供应到所述前座区域和所述后座区域（b）之间的空间中时，当所述风量被供应到所述前排座椅区域（a），并且只有座椅压力传感器或安全带（10）检测到前排座椅上的乘客，但是未检测到后排座椅上的乘客。根据本发明，当只检测到前排座椅上的乘客时，阻挡了从前座区域到后座区域的风量的流动，以减少车辆空调设备的空调区域，而乘客在后座上未检测到，因此能够降低车辆用空调装置的能量消耗，通过提高燃料效率来节省能源。此外，根据本发明，可以根据空调区域的减少快速进行空调。

8. 发明公开

KR1020140100308A 가변 풀리를 구비한 차량용 에어컨 압축기 장치 无效
标题翻译：压缩机装置与变速箱用于空气调节器
公开(公告)号：KR1020140100308A
公开(公告)日：2014-08-14
申请号：KR1020130013459
申请日：2013-02-06
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 안용귀 , 이정한 , 김협 , 권용성 , 김진형
IPC分类号： F04B27/14 , F04B35/00 , F04B35/06 , F16H55/36 , B60H1/32
CPC分类号： F04B27/14 , B60H1/32 , B60H1/3205 , B60H1/3222 , F04B35/00 , F04B35/06 , F16H55/36
摘要： The present invention relates to a compressor apparatus applied to an air conditioner for a vehicle and, more specifically, to a compressor apparatus having a variable pulley and applied to an air conditioner for a vehicle, which has an improved structure to control the rotational speed of the compressor for the air conditioner regardless of the rotational speed of the engine of the vehicle without the application of a clutch, wherein the compressor apparatus having the compressor installed in an air conditioning apparatus for the vehicle includes a variable pulley part (200) transmitting the rotational power of the engine to the compressor after varying the rotational power regardless of the rotation of the engine. According to the present invention, even if a variable displacement swash plate type compressor for the air conditioner is not applied, but a fixed displacement swash plate type compressor for the air conditioner is applied, refrigerant compression efficiency equal to or higher than the refrigerant compression efficiency of the variable displacement swash plate type compressor can be obtained, the performance and the fuel efficiency of the vehicle can be improved, and the manufacturing and the maintenance costs of the air conditioning apparatus for the vehicle and the vehicle can be largely reduced.
摘要翻译：本发明涉及应用于车辆用空调机的压缩机装置，更具体地说，涉及具有可变滑轮并应用于车辆空调机的压缩机装置，其具有改进的结构以控制车辆的转速用于空调的压缩机，而不需要使用离合器的车辆的发动机的转速，其中具有安装在车辆空调装置中的压缩机的压缩机装置包括：可变滑轮部分（200），其传送不管发动机的旋转如何，在改变旋转动力之后发动机对压缩机的旋转动力。根据本发明，即使不使用用于空调的可变排量斜盘式压缩机，也适用于用于空调的固定容积斜盘式压缩机，制冷剂压缩效率等于或高于制冷剂压缩效率可以获得可变排量斜盘式压缩机，可以提高车辆的性能和燃油效率，并且可以大大减少用于车辆和车辆的空调装置的制造和维护成本。

9. 发明公开

KR1020130070945A 차량용 공조장치 및 그 제어방법 审中-实审
标题翻译：用于车辆的控制方法和空调
公开(公告)号：KR1020130070945A
公开(公告)日：2013-06-28
申请号：KR1020110138222
申请日：2011-12-20
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 김진형 , 이명현 , 권용성 , 이정한
IPC分类号： B60H1/00 , B60N2/56 , B60H1/34
摘要： PURPOSE: An air conditioner for vehicle and a control method thereof are provided to reflecting the reaction pattern of human when feeling coldness and warmth, thereby supplying wind to the neck or head part of passenger in a vehicle. CONSTITUTION: An air conditioner for vehicle includes a seat pressure sensor(10) or a safety belt, a seat duct(30), a control unit(40), and a shutoff valve(20) or a shutoff door. The seat pressure sensor or the safety belt is installed in each seat, and detects the location of passenger. The seat duct is connected with the air discharging vent of air conditioner and installed at a sheet upper portion or headrest vicinity so as to be opened and closed by each shutoff valve or shutoff door, thereby supplying wind. The control unit receives the location information of passenger from the respective seat pressure sensor or safety belt, and controls the respective shutoff valve or shutoff door so as to supply wind through the seat duct to the location of passenger. [Reference numerals] (10) Seat pressure sensor(safety belt); (20) Shutoff valve(opening door); (30) Seat duct; (40) Control unit
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆的空气调节器及其控制方法，用于在感觉寒冷和温暖时反映人的反应模式，从而向车辆中的乘客的颈部或头部供应风。构成：车辆用空调装置包括座椅压力传感器（10）或安全带，座椅导管（30），控制单元（40）和截止阀（20）或关闭门。座椅压力传感器或安全带安装在每个座位上，并检测乘客的位置。座管与空调的排气孔连接，安装在片上部或头枕附近，以便通过每个截止阀或关闭门打开和关闭，从而供风。控制单元从相应的座椅压力传感器或安全带接收乘客的位置信息，并且控制相应的截止阀或关闭门，以便通过座椅管道将风提供给乘客的位置。（附图标记）（10）座椅压力传感器（安全带）; （20）截止阀（开门）; （30）座管; （40）控制单元

10. 发明公开

KR1020090042442A 차량용 히터코어 및 이의 제어방법 无效
标题翻译：加热器核心和车辆控制方法
公开(公告)号：KR1020090042442A
公开(公告)日：2009-04-30
申请号：KR1020070108203
申请日：2007-10-26
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 안용귀 , 이정한 , 정광용 , 김진형
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/08 , F28D1/00
摘要： A heater core for vehicle and a control method thereof are provided to heat the indoor space of a vehicle quickly by heating coolant and air at the start of the engine, and to preheat the engine by supplying the heated coolant to the engine. A heater core for vehicle comprises a first header tank(10) and a second header tank(20) which are installed at an interval, a core unit(30) which is inserted between the first header tank and the second header tank, and one or more heating units(40) which are made of film heater and installed in a part of the core unit. The core unit includes a plurality of tubes(31) forming a coolant flow path and a plurality of heat radiation fins(32) between the tubes.
摘要翻译：提供一种用于车辆的加热器芯及其控制方法，通过在发动机起动时加热冷却剂和空气来快速加热车辆的室内空间，并且通过向发动机供应加热的冷却剂来预热发动机。一种用于车辆的加热器芯包括间隔安装的第一集水箱（10）和第二集水箱（20），插入在第一集水箱和第二集水箱之间的核心单元（30），一个或多个加热单元（40），其由薄膜加热器制成并安装在芯单元的一部分中。核心单元包括形成冷却剂流路的多个管（31）和管之间的多个散热翅片（32）。

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