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1. 发明授权

KR102070526B1 차량용 무단 변속기의 유압 제어 장치 및 유압 제어 방법 有权
公开(公告)号：KR102070526B1
公开(公告)日：2020-01-29
申请号：KR1020187006139
申请日：2016-09-06
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 가와모토요시노부 , 다나카히로야스
IPC分类号： F16H61/662 , F16H61/00 , F16H61/02

2. 发明授权

KR101577916B1 자동 변속기의 코스트 다운 시프트 제어 장치 有权
标题翻译：用于自动变速器的自动调速控制装置
公开(公告)号：KR101577916B1
公开(公告)日：2015-12-15
申请号：KR1020147000479
申请日：2012-06-13
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 가와모토요시노부 , 다케나카히로유키 , 엔도고
IPC分类号： F16H61/04 , F16H61/14
CPC分类号： B60W10/10 , B60W10/023 , F16H61/061 , F16H61/14 , F16H2059/186 , F16H2061/0496 , Y02T10/76 , Y10T477/633
摘要： 액셀러레이터개방도(APO)=0의코스트운전중이므로, 퓨엘컷 시간을길게하기위해토크컨버터가로크업되어있는상태에서, 다운시프트지령이발해지고, 자동변속기가해방측클러치유압(Poff)의저하와체결측클러치유압(Pon)의상승으로재체결다운시프트되어있는동안, 로크업 해제예측이이루어진이후는체결측클러치유압(Pon)을높은로크업 ON 유압으로부터낮은로크업 OFF 유압으로저하시키고, 그에따라, 이너셔페이즈개시시에있어서의변속기출력토크의당김이커지는것을방지할수 있고, 그후에있어서의차량감속도(G)의변화폭을저감시켜, 변속품질을향상시킬수 있다.

3. 发明授权

KR101796408B1 무단 변속기의 제어 장치 有权
公开(公告)号：KR101796408B1
公开(公告)日：2017-11-09
申请号：KR1020167015165
申请日：2014-12-10
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 가와모토요시노부 , 우타가와도모히로 , 에구치다카시
IPC分类号： F16H61/662 , F16H61/00
CPC分类号： F16H61/66272 , B60W10/06 , B60W10/107 , B60W10/11 , B60W30/18018 , F16H61/0021 , F16H61/70 , F16H2312/14
摘要： 부변속기를갖는무단변속기의제어장치에있어서, 메커니컬오일펌프(10)로부터프라이머리풀리(21)로의유로도중위치에설치되고, 프라이머리풀리(21)로의유압을제어하는프라이머리솔레노이드밸브(118)와, 프라이머리솔레노이드밸브(118)로의프라이머리전류지시값(PriSOL/I)을출력하는변속기컨트롤러(12)를설치한다. 변속기컨트롤러(12)는, 코스트스톱제어/아이들스톱제어가행해졌을때, 적어도엔진재시동에의해엔진회전수(Ne)가상승하기전에, 메커니컬오일펌프(10)로부터프라이머리풀리(21)로의유로를미리폐쇄해두는프라이머리전류지시값(PriSOL/I)을프라이머리솔레노이드밸브(118)에출력한다.

4. 发明公开

KR1020160105514A 차량 제어 장치 및 그 제어 방법 有权
标题翻译：车辆控制装置及其控制方法
公开(公告)号：KR1020160105514A
公开(公告)日：2016-09-06
申请号：KR1020167021121
申请日：2015-02-25
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 다카하시구니히로 , 가와모토요시노부 , 와카야마히데시
IPC分类号： B60W10/107 , B60W10/06 , B60W50/038 , F16H61/02 , F16H61/12 , F16H61/662
CPC分类号： B60W30/186 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/107 , B60W50/038 , B60W2710/027 , B60W2710/1022 , B60W2710/1044 , F16H61/02 , F16H61/12 , F16H61/66272 , F16H2061/0488 , F16H61/66263
摘要： 차량제어장치이며, 체결지시에대하여마찰체결요소(32, 33, 34)가체결되어있지않다고판정된경우, 마찰체결요소(32, 33, 34)의지시토크용량과, 무단변속기구(20)의입력토크에기초하여산출한벨트용량에기초하여목표라인압을산출하고, 산출한목표라인압이상한라인압보다높은경우, 상한라인압에기초하여구동원(1)에서의토크다운량을산출하고, 마찰체결요소(32, 33, 34)가체결되어있지않다고판정된경우, 입력토크와, 실라인압에기초하여산출한벨트용량에기초하여마찰체결요소(32, 33, 34)의제한토크용량을산출하고, 마찰체결요소(32, 33, 34)가체결되어있지않다고판정된경우, 목표라인압, 토크다운량및 제한토크용량에기초하여, 풀리(21, 22)와동력전달부재(23)의사이에서미끄럼이발생하는것을억제한다.
摘要翻译：车辆控制装置基于摩擦接合元件（32,33,34）的指示扭矩能力和当摩擦接合元件（32,33,34）被确定为不接合的摩擦接合元件（32,33,34）时的带能力来计算目标线压力参与指导。基于无级变速机构（20）的输入转矩来计算带的容量。该装置基于当计算出的目标线路压力高于上限线路压力时的上限线路压力来计算驱动源（1）中的转矩下降量。该装置基于输入扭矩和当摩擦接合元件（32,33,34）被确定为不接合时的带容量来计算摩擦接合元件（32,33,34）的极限转矩容量。皮带容量基于实际线路压力计算。该装置基于目标线路压力，扭矩下降量和摩擦接合元件（32,33,34）的限制扭矩容量来限制滑轮（21,22）和动力传递构件（23）之间的滑动，被确定为不参与。

5. 发明授权

KR102021250B1 차량용 구동 제어 장치 및 차량용 구동 제어 장치의 제어 방법 有权
公开(公告)号：KR102021250B1
公开(公告)日：2019-09-11
申请号：KR1020187005694
申请日：2016-08-09
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 가와모토요시노부 , 리우루오펭 , 와카야마히데시
IPC分类号： F16H61/00 , F16H63/50 , F16H59/44 , F16H57/04 , F02D29/02

6. 发明授权

KR101910728B1 무단 변속기 및 그 제어 방법 有权
公开(公告)号：KR101910728B1
公开(公告)日：2018-10-22
申请号：KR1020167036639
申请日：2015-02-16
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 오조노하루카 , 가와모토요시노부
IPC分类号： F16H61/662 , F16H61/02 , F16H59/14 , F16H63/50 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60W20/00 , B60W10/10
CPC分类号： B60W20/10 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/107 , B60W20/00 , B60W20/30 , B60W2510/0657 , B60W2510/083 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , B60W2710/1005 , B60W2710/1083 , F16H9/16 , F16H59/14 , F16H61/02 , F16H61/12 , F16H61/662 , F16H61/66272 , F16H63/50 , F16H2059/147 , F16H2061/1284 , Y02T10/7258
摘要： 변속기컨트롤러는, 통합컨트롤러가토크검출이상을검지하고있지않은경우에는, 토크연산값에기초하여프라이머리풀리및 세컨더리풀리에공급하는유압을결정하고, 통합컨트롤러가토크검출이상을검지하고, 또한, 토크연산값이소정값이상인경우에는, 토크연산값에기초하여프라이머리풀리및 세컨더리풀리에공급하는유압을결정하고, 통합컨트롤러가토크검출이상을검지하고, 또한, 토크연산값이소정값미만인경우에는, 토크연산값보다도높은토크값에기초하여프라이머리풀리및 세컨더리풀리에공급하는유압을결정한다.

7. 发明授权

KR101736704B1 차량 제어 장치 및 그 제어 방법 有权
标题翻译：车辆控制装置及其控制方法
公开(公告)号：KR101736704B1
公开(公告)日：2017-05-16
申请号：KR1020167021121
申请日：2015-02-25
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 다카하시구니히로 , 가와모토요시노부 , 와카야마히데시
IPC分类号： B60W10/107 , B60W10/06 , B60W50/038 , F16H61/02 , F16H61/12 , F16H61/662
CPC分类号： B60W30/186 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/107 , B60W50/038 , B60W2710/027 , B60W2710/1022 , B60W2710/1044 , F16H61/02 , F16H61/12 , F16H61/66272 , F16H2061/0488
摘要： 차량제어장치이며, 체결지시에대하여마찰체결요소(32, 33, 34)가체결되어있지않다고판정된경우, 마찰체결요소(32, 33, 34)의지시토크용량과, 무단변속기구(20)의입력토크에기초하여산출한벨트용량에기초하여목표라인압을산출하고, 산출한목표라인압이상한라인압보다높은경우, 상한라인압에기초하여구동원(1)에서의토크다운량을산출하고, 마찰체결요소(32, 33, 34)가체결되어있지않다고판정된경우, 입력토크와, 실라인압에기초하여산출한벨트용량에기초하여마찰체결요소(32, 33, 34)의제한토크용량을산출하고, 마찰체결요소(32, 33, 34)가체결되어있지않다고판정된경우, 목표라인압, 토크다운량및 제한토크용량에기초하여, 풀리(21, 22)와동력전달부재(23)의사이에서미끄럼이발생하는것을억제한다.
摘要翻译：的车辆控制装置，并且当摩擦接合元件（32，33，34）相对于指令输入的，没有固定确定的，所述摩擦接合元件（32，33，34）将扭矩容量和无级变速器机构（20）根据基于所述输入转矩和计算目标线压力，并且当目标线压力比奇数行压力更高的线压力的上限的基础上计算所计算的带的容量，计算出转矩量eseoui驱动源（1），限制摩擦接合构件的扭矩容量（32，33，34）是的情况下的基础上摩擦接合元件（32，33，34）的没有拧紧产品来确定，所述输入转矩的基础和螺纹线压力带容量计算一个，和所述摩擦接合元件（32，33，34），所述不固定确定基于目标线压力，转矩降低量和极限转矩容量，滑轮（21，22）空腔力传递部件（23个计算当）抑制医生手中滑脱的发生。

8. 发明授权

KR102000891B1 차량용 무단 변속 기구의 제어 장치 및 제어 방법 有权
公开(公告)号：KR102000891B1
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：KR1020187005565
申请日：2016-09-06
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 가와모토요시노부 , 아사이노리오 , 다나카히로야스
IPC分类号： F16H61/662 , F16H59/22 , F16H61/02 , F16H61/66

9. 发明公开

KR1020170015361A 무단 변속기 및 그 제어 방법 审中-实审
标题翻译：连续可变传输及其控制方法
公开(公告)号：KR1020170015361A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：KR1020167036639
申请日：2015-02-16
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 오조노하루카 , 가와모토요시노부
IPC分类号： F16H61/662 , F16H61/02 , F16H59/14 , F16H63/50 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60W20/00 , B60W10/10
CPC分类号： B60W20/10 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/107 , B60W20/00 , B60W20/30 , B60W2510/0657 , B60W2510/083 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , B60W2710/1005 , B60W2710/1083 , F16H9/16 , F16H59/14 , F16H61/02 , F16H61/12 , F16H61/662 , F16H61/66272 , F16H63/50 , F16H2059/147 , F16H2061/1284 , Y02T10/7258 , Y02T10/7077 , Y02T10/7275
摘要： 변속기컨트롤러는, 통합컨트롤러가토크검출이상을검지하고있지않은경우에는, 토크연산값에기초하여프라이머리풀리및 세컨더리풀리에공급하는유압을결정하고, 통합컨트롤러가토크검출이상을검지하고, 또한, 토크연산값이소정값이상인경우에는, 토크연산값에기초하여프라이머리풀리및 세컨더리풀리에공급하는유압을결정하고, 통합컨트롤러가토크검출이상을검지하고, 또한, 토크연산값이소정값미만인경우에는, 토크연산값보다도높은토크값에기초하여프라이머리풀리및 세컨더리풀리에공급하는유압을결정한다.
摘要翻译：在本发明中，当集成控制器未检测到转矩检测误差时，变速器控制器基于计算出的转矩值来确定要提供给初级带轮和次级带轮的油压，并且当集成控制器检测到转矩检测误差和计算出的转矩值等于或大于规定值时，变速器控制器基于计算出的转矩值来确定要提供给初级带轮和次级带轮的油压，并且当综合控制器检测出转矩检测误差，并且计算出的转矩值小于规定值时，变速器控制器基于高于计算出的转矩值的转矩值来确定要供给到初级带轮和次级带轮的油压。

10. 发明公开

KR1020160082702A 무단 변속기의 제어 장치 有权
标题翻译：无级变速器控制装置
公开(公告)号：KR1020160082702A
公开(公告)日：2016-07-08
申请号：KR1020167015165
申请日：2014-12-10
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 가와모토요시노부 , 우타가와도모히로 , 에구치다카시
IPC分类号： F16H61/662 , F16H61/00
CPC分类号： F16H61/66272 , B60W10/06 , B60W10/107 , B60W10/11 , B60W30/18018 , F16H61/0021 , F16H61/70 , F16H2312/14
摘要： 부변속기를갖는무단변속기의제어장치에있어서, 메커니컬오일펌프(10)로부터프라이머리풀리(21)로의유로도중위치에설치되고, 프라이머리풀리(21)로의유압을제어하는프라이머리솔레노이드밸브(118)와, 프라이머리솔레노이드밸브(118)로의프라이머리전류지시값(PriSOL/I)을출력하는변속기컨트롤러(12)를설치한다. 변속기컨트롤러(12)는, 코스트스톱제어/아이들스톱제어가행해졌을때, 적어도엔진재시동에의해엔진회전수(Ne)가상승하기전에, 메커니컬오일펌프(10)로부터프라이머리풀리(21)로의유로를미리폐쇄해두는프라이머리전류지시값(PriSOL/I)을프라이머리솔레노이드밸브(118)에출력한다.
摘要翻译：主电磁阀（118），其安装在从机械式油泵（10）到主带轮（21）的流路中间的位置处，并且控制主带轮并且提供用于将主电流指令值PriSOL / I输出到主电磁阀118的变速器控制器12。变速器控制器12在发动机转速Ne上升了至少发动机再起动之前，控制从机械式油泵10向主带轮21的变速，当滑行停止控制/ 向主电磁阀118输入先前关闭的初级电流指令值PriSOL / I。

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