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热词
    • 1. 发明授权
    • 직류- 직류 컨버터
    • DC-DC CONVERT
    • KR101412352B1
    • 2014-07-02
    • KR1020130034756
    • 2013-03-29
    • 영남대학교 산학협력단
    • 석줄기파라스타,아미르간돔카르,알리
    • H02M3/155H02M3/15H02M3/145H02M1/42
    • The present invention relates to a DC-DC converter to simplify a circuit configuration, to boost input voltage by configuring the switching operation of a switching element to be performed by a zero current control system, and to adjust a desired boosting ratio by connecting at least two of single DC-DC converters. According to the present invention, the DC-DC converter can minimize the loss by a simple structure and a simple switching control compare to a conventional DC-DC converter, and boost DC voltage with the desired boosting ratio. Therefore, the present invention can be applied to most of electrical and electronic fields requiring the boost of the DC power supply, offshore wind and solar generators requiring DC power transmission, and X-ray and radar equipment requiring high voltage, thereby increasing the commercial value of the invention.
    • 本发明涉及一种DC-DC转换器,用于简化电路配置,通过配置由零电流控制系统执行的开关元件的开关操作来提升输入电压,并且通过至少连接来调节期望的升压比 两个单个DC-DC转换器。 根据本发明,与常规DC-DC转换器相比,DC-DC转换器可以通过简单的结构和简单的开关控制来最小化损耗,并且以期望的升压比提升DC电压。 因此,本发明可以应用于需要升压直流电源,需要直流电力传输的海上风力和太阳能发电机以及需要高电压的X射线和雷达设备的大部分电气和电子领域,从而增加商业价值 的本发明。
    • 2. 发明公开
    • 위치 및 속도 센서가 없는 교류전동기의 영전류클램핑 보상방법
    • 基于载波信号注入传感器驱动的零电流钳位效应补偿方法
    • KR1020080105364A
    • 2008-12-04
    • KR1020070052855
    • 2007-05-30
    • 영남대학교 산학협력단
    • 석줄기최찬희
    • H02P27/04
    • H02P6/185H02P21/24
    • A compensation method of a zero-current-clamping effect is provided to compensate zero current clamping after the off-line testing without an additional apparatus. A compensation method of a zero-current-clamping effect passes a current of the electric motor through a band pass filter(12) at a stationary coordinate system and the inputted current command, and then subtracts the passed current through coordinate converter(14) is subtracted at a subtractor(16). The subtracted current command is outputted to current controller(18) and a voltage command is outputted to controls the current to a set value. The outputted high-frequency current and voltage command are passed through an adder(22). The added value is changed to the stationary coordinate system through the coordinate converter(24). The adder(42) adds a compensation voltage outputted from the compensator(30). The added voltage command is outputted to the electric motor(46) through the PWM inverter(44).
    • 提供零电流钳位效应的补偿方法,用于补偿离线测试后的零电流钳位,而无需附加设备。 零电流钳位效应的补偿方法通过固定坐标系的带通滤波器(12)和输入的电流指令传递电动机的电流,然后减去通过坐标转换器(14)的通过电流 在减法器(16)减去。 减法电流指令输出到电流控制器(18),输出电压指令,将电流控制到设定值。 输出的高频电流和电压指令通过加法器(22)。 通过坐标转换器(24)将附加值改变为固定坐标系。 加法器(42)将从补偿器(30)输出的补偿电压相加。 通过PWM逆变器(44)向电动机(46)输出附加电压指令。
    • 3. 发明授权
    • 영구자석 동기모터 제어 방법
    • 永磁同步电机控制方法
    • KR101827000B1
    • 2018-02-07
    • KR1020120062625
    • 2012-06-12
    • 현대자동차주식회사기아자동차주식회사영남대학교 산학협력단
    • 배수현김성규최원경곽무신석줄기김세환
    • H02P21/14B60W20/00B60W10/08
    • H02P21/0085H02P21/0089
    • 본발명은하이브리드차량용영구자석동기모터구동시, 약자속영역에서의전압위상제어를통한배터리전압이용을극대화하고, 토크보상기를통한토크오차보상이이루어질수 있도록한 영구자석동기모터제어방법에관한것이다. 즉, 본발명은하이브리드차량및 전기자동차에탑재된매입형영구자석동기모터의약자속영역운전시토크지령과모터속도/배터리출력전압을입력으로하는자속기반의맵데이타를활용한전압위상제어를통하여최대전압값근방의전압을이용하도록함으로써, 약자속영역에서의전압이용률을극대화시킬수 있고, 약자속영역에서주변환경인자로인한모터상수변화시토크보상용필터를이용하여토크오차를보상할수 있도록한 영구자석동기모터제어방법을제공하고자한 것이다.
    • 本发明涉及一种混合动力车辆,所述永磁同步电动机驱动小时,最大化通过eseoui站在区,一个永久磁铁,使得由转矩补偿组误差补偿转矩来实现同步电动机的控制方法的电压相位控制中使用的电池电压。 也就是说,通过利用基于在所述内部永磁同步电动机药物通量区域操作时安装在混合动力车辆和电动车辆的转矩指令和电动机速度/输入的电池的输出电压的,地图数据磁通量的电压相位控制本发明 永久要和sikilsu通过使用电动机常数的变化最大化eseoui矗立在区域中的电压利用率,补偿扭矩误差当转矩补偿滤波器由于由在最大电压值的附近利用的电压在区域看台环境因素 并提供一种磁铁同步电机控制方法。
    • 4. 发明公开
    • 직류-직류 컨버터
    • DC-DC转换器
    • KR1020170085726A
    • 2017-07-25
    • KR1020160005210
    • 2016-01-15
    • 영남대학교 산학협력단
    • 석줄기이스말간돔카르
    • H02M3/158H02M1/00
    • 직류-직류컨버터가개시된다. 본발명의일 실시예에따른직류-직류컨버터는다단(multi-stage) 구조를갖는복수의제1 컨버터모듈을구비하며, 상기다단구조의최하단에서최상단측으로갈수록각 단에위치한상기제1 컨버터모듈의개수가감소하도록상기복수의제1 컨버터모듈이배열되는제1 그룹; 및상기제1 그룹과인접하며, 상기복수의제1 컨버터모듈의배열형태와대칭구조로배열되는복수의제2 컨버터모듈을구비하는제2 그룹을포함한다.
    • 公开了一种DC-DC转换器。 DC转换器是多级(多级)包括多个所述第一转换器模块的具有这样的结构,从该多级结构中,位于每个端-DC在根据本发明的一个实施例中,第一转换器模块的底部向顶部增加 第一组,其中排列多个第一转换器模块以减少第一转换器模块的数量; 并且第二组与第一组相邻,并具有多个第二变换器模块,所述第二变换器模块与所述多个第一变换器模块的布置以对称配置布置。
    • 5. 发明公开
    • 유도 전동기의 재기동 방법
    • 如何重新启动感应电机
    • KR1020170030260A
    • 2017-03-17
    • KR1020150127583
    • 2015-09-09
    • 엘에스산전 주식회사영남대학교 산학협력단
    • 이학준유안노김세환석줄기
    • H02P1/02H02P1/26
    • H02P21/34H02P1/029H02P27/08H02P2207/01
    • 본발명은유도전동기의재기동방법에관한것으로, 보다상세하게는, 인버터의 3상교류전원에순간적인정전등이발생되었다가복전이이루어지는경우, 유도전동기의정지없이즉각운전을재개할수 있도록하기위한유도전동기의재기동방법에관한것이다. 본발명의유도전동기재기동방법은, 복전과정에서유도전동기를재기동시키기위한유도전동기의재기동방법에있어서, 유도전동기에구동신호가공급되면회전자의위치및 속도를추정하는위치및 속도추정단계; 상기위치및 속도추정단계를통해추정된회전자의추정속도에대응되도록속도지령을재설정하는속도지령재설정단계; 상기속도지령재설정단계를통해재설정된속도지령에대응되도록제어전압을생성하고, 이를이용하여전압의크기(magnitude)를조정하는전압크기조정단계; 및상기전압크기조정단계를통해전압크기의조정이완료되면목표속도까지유도전동기를재가속하는재가속단계; 등을포함한다.
    • 另外,本发明衍生的成大约是所述电动马达的重启方法,并且更具体地,用于瞬时injeongjeon例如在三相交流电力向逆变器进行的电力回收的生成doeeotdaga,感应用于允许立即操作恢复而不会感应电动机马达的停止 还有一种激活残疾的方法。 本发明的感应电动机重启过程中,重新启动在功率恢复过程中的感应电动机中,当驱动信号被提供给感应电动机来估计位置和速度的旋转位置和速度估计步骤的感应电动机的重启动方法; 速度命令复位复位的速度指令,以便对应于所估计的速度,通过所述位置和速度估计步骤估计的自转的步骤; 调整电压电平,以产生对应于该速度指令通过复位阶段的速度指令来复位的控制电压,并且通过使用该调节电压的大小(大小); 当通过电压幅度调整步骤完成电压幅度的调整时,感应电动机再生成目标速度。 等等。
    • 6. 发明公开
    • 직류-직류 컨버터 및 이를 구비하는 전력 변환 시스템
    • DC-DC转换器及其电力转换系统
    • KR1020160136887A
    • 2016-11-30
    • KR1020150071085
    • 2015-05-21
    • 영남대학교 산학협력단
    • 석줄기아미르파라스타
    • H02M3/07
    • 직류-직류컨버터및 이를구비하는전력변환시스템이개시된다. 예시적인실시예에따른직류-직류컨버터는, 직렬로연결되는복수개의스위치소자를포함하는스위치소자그룹, 직렬로연결되는복수개의다이오드를포함하고, 스위치소자그룹의일측에연결되는제1 다이오드그룹, 직렬로연결되는복수개의다이오드를포함하고, 스위치소자그룹의타측에연결되는제2 다이오드그룹, 제1 다이오드그룹과스위치소자그룹사이에서제1 다이오드그룹및 스위치소자그룹에병렬로연결되는제1 커패시터그룹, 및제2 다이오드그룹과스위치소자그룹사이에서제2 다이오드그룹및 스위치소자그룹에병렬로연결되는제2 커패시터그룹을포함한다.
    • 公开了一种DC-DC转换器和包括该DC-DC转换器的功率转换系统。 根据示例性实施例的DC-DC转换器包括:开关元件组,包括串联连接的多个开关元件;多个串联连接的二极管;第一二极管组,连接到开关元件组的一侧 ,其包括多个串联连接的二极管,并联连接于所述第一二极管群和第二二极管群,第一二极管组和连接到所述第一开关元件组的另一端的开关装置组之间的开关元件组 并且第二组电容器与第二二极管组并联连接,并且第二组电容器与第二二极管组和开关元件组之间的开关元件组连接。
    • 7. 发明授权
    • 선형 하이브리드 스테핑 전동기의 초기위치 추정 방법
    • 선형하이브리드스테핑전동기의초기위치추정방
    • KR100739349B1
    • 2007-07-16
    • KR1020060044672
    • 2006-05-18
    • 영남대학교 산학협력단
    • 석줄기
    • H02P8/08H02P25/06
    • A method for estimating an initial position of a linear hybrid stepping motor(LHSM) is provided to perform accurate position control not only at closed loop control but also at open loop control, by enabling initial start and accurate torque generation of the LHSM. In a method for estimating an initial position of a linear hybrid stepping motor(LHSM), a positive thrust curve is formed by applying a DC to the LHSM. The initial position is estimated by DC current control in the initial driving by estimating initial load, after judging absolute position where the positive thrust and the initial load meet. Position error generated in position control is removed by controlling the LHSM by an open loop control method attached with a speed and position sensor.
    • 提供一种用于估算线性混合式步进电机(LHSM)的初始位置的方法,以通过实现LHSM的初始启动和精确的转矩生成,不仅在闭环控制而且在开环控制中执行精确的位置控制。 在估算线性混合式步进电动机(LHSM)的初始位置的方法中,通过对LHSM施加DC来形成正向推力曲线。 在判断正推力和初始负载相交的绝对位置后,通过估算初始负载,通过初始驱动时的直流电流控制来估算初始位置。 位置控制中产生的位置误差通过附带速度和位置传感器的开环控制方法控制LHSM来消除。
    • 10. 发明公开
    • 각형 리튬이온 이차전지 셀의 케이스
    • 角度锂离子二次电池的情况
    • KR1020150093952A
    • 2015-08-19
    • KR1020140014614
    • 2014-02-10
    • 영남대학교 산학협력단
    • 박정환조계현석줄기이돈일
    • H01M2/02H01M2/10
    • 본 발명은 복수개의 각형 리튬이온 이차전지 셀을 수납하기 위한 케이스에 관한 것으로, 사각형상의 판재로 중앙부에 방열을 위한 복수개의 홀이 형성된 바닥판; 사각형상의 판재로 상기 바닥판의 전면과 후면에 위치하는 전면판 및 후면판; 직사각형상으로 양단이 상기 전면판 및 후면판과 밀착되며, 방열을 위한 복수개의 방열홀이 형성되는 중앙판; 상기 중앙판의 양면과 상기 전면판 및 후면판의 사이에 복수개가 구비되는 칸막이판; 상기 바닥판의 좌측면 및 우측면에 각각 위치하며, 일면에는 방열을 위한 복수개의 방열홈이 형성되고, 타면에는 상기 칸막이판을 고정하는 복수개의 고정홈이 형성되는 좌측판 및 우측판; 상기 중앙판의 좌측 및 우측에 위치하는 상기 복수개의 각형 리튬이온 이차전지 셀을 연결하는 복수개의 커넥터; 및 상기 복수개의 커넥터를 연결하는 컨트롤로가 구비되는 덮개를 포함하는 각형 리튬이온 이차전지 셀의 케이스를 제공한다.
      따라서, 각형 리튬이온 이차전지 셀을 구분하는 칸막이판이 내부에 사각홀이 형성된 내부가 비어 있는 형상이고, 바닥판에 복수개의 홀이 형성되며, 좌측판과 우측판이 표면적이 증가되는 굴곡된 형상을 가짐으로 인하여 내부에 구비되는 각형 리튬이온 이차전지 셀의 방열효과를 증대시킬 수 있으며, 케이스의 구조적 강도를 개선할 수 있다.
    • 本发明涉及一种用于容纳多个角度型锂离子二次电池的壳体,并且提供了一种角形锂离子二次电池的壳体,包括:底板,其形成在四边形板中,并形成多个用于散热的孔 中心; 前板和后板,其形成在四边形板中并且位于底板的前后; 中央板,其形成为矩形面板,并且在两端处封闭在前后板上,形成多个用于散热的散热孔; 包括在中心板的两侧之间以及前后板之间的多个隔板; 左右板位于底板的左侧和右侧,并形成多个用于一侧散热的散热槽和多个固定槽,用于将隔板固定在另一侧; 多个连接器,用于连接位于中心板的左侧和右侧的角形锂离子二次电池; 和连接器的控制器。 壳体形成为其中形成有用于分级角形锂离子二次电池并在内侧形成中空矩形孔的隔板的形状。 在底板上形成多个孔。 左右板形成为表面积增加的弯曲形状。 因此,可以提高包含在壳体中的角形锂离子二次电池的散热效率,并且可以提高壳体的结构强度。