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1. 发明授权

KR101836022B1 관성 바퀴 및 선박용 디젤 기관 有权
标题翻译：惯性轮和船用柴油发动机
公开(公告)号：KR101836022B1
公开(公告)日：2018-03-07
申请号：KR1020167017288
申请日：2015-03-16
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤 , 가부시키가이샤 자판엔진코포레숀
发明人： 요시카와슈이치 , 호소카와나오후미 , 이시하라신야
IPC分类号： F16F15/31 , F02B61/04 , F16C3/08 , F16F15/30
CPC分类号： F16F15/31 , F02B61/04 , F16C3/08 , F16F15/30 , F16F2230/32
摘要： 본발명에의한엔진은, 축선을중심으로회전하는크랭크축과, 원판형상을갖고, 중심에서크랭크축의축선에접속된관성바퀴 (16) 를구비하고, 관성바퀴 (16) 는, 크랭크축에고정되는본체부 (27) 와, 본체부 (27) 에착탈가능하게고정되는제 1 분할부재 (28) 및제 2 분할부재 (29) 를갖고, 제 1 분할부재 (28) 및제 2 분할부재 (29) 는, 본체부 (27) 에고정되었을때, 관성바퀴 (16) 의측면의일부와, 관성바퀴 (16) 의 2 개의원형상저면중 엔진본체에대향하는저면의일부를형성한다.
摘要翻译：发动机，具有曲轴和圆盘状的旋转围绕轴线，并且具有根据本发明从惯性轮16的中心连接到所述曲轴轴线的惯性轮16中，固定到曲轴以及可拆卸地固定到主体27的第二分裂构件29.第一分裂构件28和第二分裂构件29设置有主体27，在两个圆形底面中的惯性轮16的侧面的一部分以及惯性轮16的与发动机本体相对的底面的一部分形成。

2. 发明授权

KR100777949B1 소기관 제어 밸브 장치를 구비한 내연 기관 失效
标题翻译：内燃机具有加压控制阀
公开(公告)号：KR100777949B1
公开(公告)日：2007-11-21
申请号：KR1020060114163
申请日：2006-11-17
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
发明人： 무라타사토루 , 요시하라사다오 , 요시카와슈이치 , 야나기준 , 이시다히로유키 , 요도가와가츠오 , 도미야야스오
IPC分类号： F02B25/04 , F02B25/20 , F02F1/22
CPC分类号： F02B25/04 , F02B2075/025
摘要： 연소 가스의 소기 포트 (4) 로의 불어 지나감 (blow-by) 을 회피하여 엔진 성능의 저하 및 연소 잔여물의 링 슬라이딩면으로의 부착에 의한 피스톤 링의 사이징 발생을 방지하고, 소기 구멍 닫음시에 있어서의 연소 잔여물의 소기 포트 내로의 퇴적을 방지하며, 또한 소기관 제어 밸브 구동용의 작동 유체의 소비량을 저감시켜 작동 유체의 압축 작업에 의한 에너지 손실을 저감시킨 소기관 제어 밸브 장치 부착 내연 기관을 제공하는 것을 목적으로 하고, 실린더 라이너 (100) 의 내측에 형성된 끼워맞춤면에 그 실린더 라이너 (100) 의 원주 방향으로 이동 가능하게 끼워맞추어지고 실린더 라이너 (100) 의 소기 구멍 (101) 을 개폐하여 실린더 내로의 소기의 공급, 차단을 실시하는 소기관 제어 밸브를, 원주 방향으로의 이동에 의해 상기 소기 구멍 (101) 과 연통 혹은 차단되는 소기 포트 (4) 를 축 방향으로 복수단 형성하고, 도 3 에 나타내는 바와 같이 상기 소기 포트 (4) 의 1 단 당의 높이를, 최상단 피스톤 링 (106a) 과 최하단 피스톤 링 (106d) 사이의 내측 거리보다 작아지도록 구성한다.

3. 发明授权

KR102058785B1 연료 분사 펌프, 연료 분사 장치, 내연 기관 有权
公开(公告)号：KR102058785B1
公开(公告)日：2019-12-23
申请号：KR1020177026087
申请日：2016-07-20
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤 , 가부시키가이샤 자판엔진코포레숀
发明人： 이마나카가츠미 , 요시카와슈이치 , 에도고지
IPC分类号： F02M59/46 , F02M59/44

4. 发明授权

KR100088677B1 디이젤기관의 소기실구조 失效
公开(公告)号：KR100088677B1
公开(公告)日：1995-09-01
申请号：KR1019930003081
申请日：1993-03-03
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
发明人： 모토무라오사무 , 오카베마사히코 , 사카구치카쯔히코 , 요시카와슈이치
IPC分类号： F02B25/04

5. 发明公开

KR1020170118179A 연료 분사 펌프, 연료 분사 장치, 내연 기관 审中-实审
标题翻译：燃油喷射泵，燃油喷射装置，内燃机
公开(公告)号：KR1020170118179A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：KR1020177026087
申请日：2016-07-20
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤 , 가부시키가이샤 자판엔진코포레숀
发明人： 이마나카가츠미 , 요시카와슈이치 , 에도고지
IPC分类号： F02M59/46 , F02M59/44
CPC分类号： F02M59/44 , F02M59/46
摘要： 연료분사펌프, 연료분사장치, 내연기관에있어서, 펌프케이스 (21) 와, 펌프케이스 (21) 내에배치되는플런저배럴 (22) 과, 플런저배럴 (22) 내에서축심방향을따라자유롭게이동할수 있도록지지되는플런저 (23) 와, 플런저배럴 (22) 과플런저 (23) 에의해연료압축실 (67) 을구획함과함께외부로부터의연료를연료압축실 (67) 에흡입가능한흡입밸브 (24) 와, 연료압축실 (67) 의연료를외부로토출가능한토출밸브 (25) 를구비하고, 플런저배럴 (22) 과흡입밸브 (24) 와토출밸브 (25) 를펌프케이스 (21) 내에서길이방향을따라직렬로배치함과함께외벽면을펌프케이스 (21) 의내벽면에지지한다.
摘要翻译：柱塞套22设置在泵壳21和柱塞套22中，以便在柱塞套22内沿轴向自由移动。燃料喷射泵，燃料喷射装置，吸入阀24，用于通过柱塞主体22和柱塞23分隔燃料压缩室67，并且能够将来自外部的燃料吸入燃料压缩室67; 中，燃料压缩室67的纵向方向被坚决退出外部放电的放电阀设置25和柱塞套22和吸入阀24 WATO输出阀25a在泵壳体21 并且外壁表面支撑在泵壳体21的内壁表面上。

6. 发明公开

KR1020070053150A 소기관 제어 밸브 장치를 구비한 내연 기관 失效
标题翻译：具有有机控制阀装置的内燃机
公开(公告)号：KR1020070053150A
公开(公告)日：2007-05-23
申请号：KR1020060114163
申请日：2006-11-17
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
发明人： 무라타사토루 , 요시하라사다오 , 요시카와슈이치 , 야나기준 , 이시다히로유키 , 요도가와가츠오 , 도미야야스오
IPC分类号： F02B25/04 , F02B25/20 , F02F1/22
CPC分类号： F02B25/04 , F02B2075/025
摘要： 연소 가스의 소기 포트 (4) 로의 불어 지나감 (blow-by) 을 회피하여 엔진 성능의 저하 및 연소 잔여물의 링 슬라이딩면으로의 부착에 의한 피스톤 링의 사이징 발생을 방지하고, 소기 구멍 닫음시에 있어서의 연소 잔여물의 소기 포트 내로의 퇴적을 방지하며, 또한 소기관 제어 밸브 구동용의 작동 유체의 소비량을 저감시켜 작동 유체의 압축 작업에 의한 에너지 손실을 저감시킨 소기관 제어 밸브 장치 부착 내연 기관을 제공하는 것을 목적으로 하고, 실린더 라이너 (100) 의 내측에 형성된 끼워맞춤면에 그 실린더 라이너 (100) 의 원주 방향으로 이동 가능하게 끼워맞추어지고 실린더 라이너 (100) 의 소기 구멍 (101) 을 개폐하여 실린더 내로의 소기의 공급, 차단을 실시하는 소기관 제어 밸브를, 원주 방향으로의 이동에 의해 상기 소기 구멍 (101) 과 연통 혹은 차단되는 소기 포트 (4) 를 축 방향으로 복수단 형성하고, 도 3 에 나타내는 바와 같이 상기 소기 포트 (4) 의 1 단 당의 높이를, 최상단 피스톤 링 (106a) 과 최하단 피스톤 링 (106d) 사이의 내측 거리보다 작아지도록 구성한다.
摘要翻译：在避开通过感吹塑的时间（窜）到扫气口（4）的燃烧气体，以防止活塞环的施胶发展由于粘附到发动机的性能，和燃烧残余物环锭滑动表面，并靠近扫气孔的在防止沉积到燃烧剩余扫气的水，并且还涉及用于扫气控制阀驱动器，以提供连接到具有降低的能量损失的内燃机的扫气控制阀装置的工作流体的消耗减少由于工作流体的压缩作用到装配和为目的，在气缸套的内部形成100装配成可在气缸套100的向邻接表面打开的圆周方向和关闭气缸的气缸套100的扫气孔101 所期望的供应，扫气控制阀，以通过在圆周方向101的移动和通信特别执行脱离，扫气孔如所示出的扫气口（4）被阻塞在多个阶段的形成，和图3中每扫气口的高度（4），顶部活塞环（106A）和所述底部活塞环（106a）中的第一级之间的轴向方向小于内部距离。

7. 发明授权

KR102230841B1 EGR 시스템 및 디젤 엔진 有权
公开(公告)号：KR102230841B1
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：KR1020197015006
申请日：2017-11-22
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤 , 가부시키가이샤 자판엔진코포레숀
发明人： 다나카도시야 , 요시카와슈이치
IPC分类号： F02M26/35 , F02M26/50 , F02M26/06 , F02M26/09 , F02M35/10 , B01D45/02 , B01D53/92 , F02B37/00
摘要： EGR 시스템및 디젤엔진에있어서, 과급기의컴프레서의날개차의손상을억제한다. 팽창기와압축기가회전축에의해연결되는과급기와, 팽창기로부터배출된배기가스의일부인재순환가스를액체로세정하는스크러버와, 스크러버로세정한재순환가스에함유되는액적을제거하는데미스터와, 데미스터의재순환가스흐름의하류에배치되는 EGR 블로어와, 회전축방향에있어서의일단부가압축기와접속되고, 회전축방향에있어서의타단부가 EGR 블로어에접속되는사일런서를구비하고, EGR 블로어는회전축방향에있어서사일런서의타단부측에배치된다.

8. 发明授权

KR1019950003741B1 디이젤기관의 소기실구조 失效
标题翻译：柴油发动机加气室的构造
公开(公告)号：KR1019950003741B1
公开(公告)日：1995-04-18
申请号：KR1019930003081
申请日：1993-03-03
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
发明人： 모토무라오사무 , 오카베마사히코 , 사카구치카쯔히코 , 요시카와슈이치
IPC分类号： F02B25/04
CPC分类号： F02B25/04 , F02B3/06 , F02B2075/025
摘要： 내용 없음.

9. 发明公开

KR1019930019984A 디이젤기관의 소기실구조 失效
标题翻译：柴油机的小型腔体结构
公开(公告)号：KR1019930019984A
公开(公告)日：1993-10-19
申请号：KR1019930003081
申请日：1993-03-03
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
发明人： 모토무라오사무 , 오카베마사히코 , 사카구치카쯔히코 , 요시카와슈이치
IPC分类号： F02B25/04
摘要： 본 발명은, 주로 선박용 주기관으로서 연결사용되는 2사이클디이젤기관의 개선에 관한 것으로서, 소기실내에 있어서의 소기의 실린더라이너 원주방향의 분포를 균일화하고, 실린더내에 있어서의 스월(Swirl)의 편심(偏心)을 없애고 소기효율을 향상시키기 위해서, 소기트렁크와 소기실을 연통하는 소기 유입구의 근방에 소기실내에 있어서의 실린더원주방향소기흐름을 균일화하는 제어판을 배설하는 것을 특징으로 한 것이다.

10. 发明授权

KR101852280B1 엔진의 회전센서장치와 이것을 구비한 선박용 엔진 有权
标题翻译：发动机旋转传感器装置和具有该装置的船用发动机
公开(公告)号：KR101852280B1
公开(公告)日：2018-04-25
申请号：KR1020167016419
申请日：2015-02-24
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
发明人： 요시카와슈이치 , 에도고지 , 이토가즈히사
IPC分类号： G01P3/488 , G01D5/244 , F02D41/00 , G01P1/04
CPC分类号： G01P3/488 , F02D41/0097 , G01D5/24442 , G01P1/04 , G01P3/481
摘要： 이회전센서장치(51)는크랭크축(3)과는축선을달리하는센서축(15)과, 크랭크축(3)과센서축(15)을등속및 동기시켜연동회전시키는기어구동기구(21)와, 센서축(15)에설치된피검출회전체(18)와, 피검출회전체(18)의움직임을검출하는회전검출부(19)를구비하고있다. 센서축(15)은피검출회전체(18)를회전시키는전용의회전축이다. 기어구동기구(21)는크랭크축(3) 측의구동기어(22)와센서축(15) 측의종동기어(23)를구비하고, 크랭크축(3)과센서축(15)의축간거리의변화를흡수가능하다. 센서축(15)의축심위치는크랭크축(3)의축심위치의바로아래에있고, 엔진의정지시에구동기어(22)와종동기어(23) 사이의맞물림여유가최대허용치가되도록설정되어있다.

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