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1. 发明授权

KR102230841B1 EGR 시스템 및 디젤 엔진 有权
公开(公告)号：KR102230841B1
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：KR1020197015006
申请日：2017-11-22
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤 , 가부시키가이샤 자판엔진코포레숀
发明人： 다나카도시야 , 요시카와슈이치
IPC分类号： F02M26/35 , F02M26/50 , F02M26/06 , F02M26/09 , F02M35/10 , B01D45/02 , B01D53/92 , F02B37/00
摘要： EGR 시스템및 디젤엔진에있어서, 과급기의컴프레서의날개차의손상을억제한다. 팽창기와압축기가회전축에의해연결되는과급기와, 팽창기로부터배출된배기가스의일부인재순환가스를액체로세정하는스크러버와, 스크러버로세정한재순환가스에함유되는액적을제거하는데미스터와, 데미스터의재순환가스흐름의하류에배치되는 EGR 블로어와, 회전축방향에있어서의일단부가압축기와접속되고, 회전축방향에있어서의타단부가 EGR 블로어에접속되는사일런서를구비하고, EGR 블로어는회전축방향에있어서사일런서의타단부측에배치된다.

2. 发明公开

KR1020120140100A 저압 이지알 시스템 无效
标题翻译：低压EGR系统
公开(公告)号：KR1020120140100A
公开(公告)日：2012-12-28
申请号：KR1020110059760
申请日：2011-06-20
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 남기훈
IPC分类号： F02M26/06 , F02M26/09 , F02M26/16 , F02B37/013 , F02D21/08
CPC分类号： Y02T10/121 , Y02T10/144 , F02M26/06 , F02B37/013 , F02D21/08 , F02D2021/083 , F02M26/09 , F02M26/16
摘要： PURPOSE: A low pressure EGR(exhaust gas recirculation) system is provided to the enough amount of re-circulating exhaust gas as the exhaust gas is dually supercharged at the front end of a supercharger. CONSTITUTION: A low pressure EGR(exhaust gas recirculation) system(100) comprises an exhaust line(110), an intake line(180), a turbocharger(170), a low pressure EGR valve(130), a low pressure EGR line(140), and a supercharger(500). Exhaust gas discharged from an engine(400) passes through the exhaust line. The air flows into the engine through the intake line. The turbocharger supercharges re-circulating exhaust gas, and connects the exhaust line to the intake line. The low pressure EGR valve adjusts the amount of the re-circulating exhaust gas diverging from the exhaust line The low pressure EGR line is connected to the low pressure EGR valve and turbocharger, and supplies air mixed with the exhaust gas to the engine. The supercharger is adjacently connected to the turbocharger, and superchargers the re-circulating exhaust gas. [Reference numerals] (AA) Exhaust air; (BB) Intake air
摘要翻译：目的：当增压器的前端排气被双重增压时，向足够量的再循环废气提供低压EGR（废气再循环）系统。构成：低压EGR（排气再循环）系统（100）包括排气管（110），进气管线（180），涡轮增压器（170），低压EGR阀（130），低压EGR管（140）和增压器（500）。从发动机（400）排出的排气通过排气管路。空气通过进气管线流入发动机。涡轮增压器对再循环废气进行增压，并将排气管路连接到进气管路。低压EGR阀调节从排气管道发散的再循环废气的量低压EGR管线连接到低压EGR阀和涡轮增压器，并将与废气混合的空气供应到发动机。增压器相邻连接到涡轮增压器，增压器再循环排气。（附图标记）（AA）排气; （BB）进气

3. 发明公开

KR1020170126047A 차량용 연료 개질 시스템 审中-实审
标题翻译：车辆燃料重整系统
公开(公告)号：KR1020170126047A
公开(公告)日：2017-11-16
申请号：KR1020160055255
申请日：2016-05-04
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이승우 , 백홍길 , 이태원
IPC分类号： F02M25/10 , F02M26/09 , F02M26/22
摘要： 본발명차량용연료개질시스템은, 엔진의 EGR가스를엔진흡기측으로전달할수 있도록구비된 EGR라인과; 상기 EGR라인을통한배기가스량을조절하도록상기 EGR라인에설치된 EGR밸브와; 상기 EGR밸브를우회하여배기가스가통과할수 있도록상기 EGR라인에연결되어형성된개질라인과; 상기개질라인에배치되어, 통과되는배기가스를이용하여상기엔진과는별도로공급되는연료를개질하여상기 EGR라인을통하여엔진으로공급하도록구성된연료개질기를포함하여구성된다.
摘要翻译：根据本发明的用于车辆的燃料重整系统包括：EGR线，其被设置为能够将发动机的EGR气体输送到发动机进气侧; 安装在所述EGR管路中用于调节通过所述EGR管路的排气量的EGR阀; 连接到所述EGR管线以允许所述排气穿过所述EGR阀的重整管线; 以及燃料重整器，其设置在重整管线中并且被配置为使用通过重整管线的排气重整与发动机分开供应的燃料，并且通过EGR管线将重整的燃料供应到发动机。

4. 发明授权

KR101755449B1 외부 데이터베이스를 이용한 저압 배기 가스 재순환 제어 장치 有权
标题翻译：采用外部数据库的低压废气再循环控制系统
公开(公告)号：KR101755449B1
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：KR1020110045855
申请日：2011-05-16
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 정재윤
IPC分类号： F02M26/06 , F02M26/22 , F02D41/00 , F02M26/09 , F02D21/08 , F02D41/04 , F02D45/00
摘要： 본발명은온도와습도를포함하는날씨정보가저장된외부데이터베이스로부터날씨정보를수신하여 LP EGR 가스양을조절하는외부데이터베이스를이용한저압배기가스재순환제어장치에관한것이다. 본발명의실시예에따른외부데이터베이스를이용한저압배기가스재순환제어장치는저압배기가스재순환(low pressure exhaust gas recirculation; LP EGR) 밸브를제어하여흡기통로로재순환되는 LP EGR 가스양을조절하는것으로, 상기재순환되는 LP EGR 가스를냉각하는냉각수단; 습도를포함하는날씨정보가저장된외부데이터베이스에연결되어상기날씨정보를수신하는수신유닛; 그리고상기수신유닛으로부터날씨정보를전달받아상기냉각수단에서발생되는응축수의양을예측하고, 상기예측된응축수의양에따라 LP EGR 밸브의개도량을조절하는엔진컨트롤러;를포함할수 있다.
摘要翻译：本发明接收来自外部数据库，天气信息，包括温度和存储使用外部数据库低压排气再循环控制装置对湿度的天气信息，以控制该LP EGR gaseuyang。根据本发明的低压废气再循环的实施例的使用外部数据库的低压排气再循环控制装置;通过控制（低压排气再循环LP EGR）阀引导再循环到进气通道中的LP EGR gaseuyang，所述用于冷却再循环的LP EGR气体的冷却装置; 接收单元，连接到存储包括湿度的天气信息的外部数据库以接收天气信息; 和发动机控制器来估计由所述冷却装置产生的冷凝水的量，以及根据所预测的冷凝物接收来自所述接收单元的天气信息的量计量LP EGR阀的件;可以含有。

5. 发明公开

KR1020170044217A 과급기 및 이것을 구비한 디젤 기관 审中-实审
标题翻译：配备它的增压器和柴油发动机
公开(公告)号：KR1020170044217A
公开(公告)日：2017-04-24
申请号：KR1020177010369
申请日：2012-01-18
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤 , 가부시키가이샤 자판엔진코포레숀
发明人： 무라타사토루 , 이시다미치야스 , 와타나베소타
IPC分类号： F02B37/00 , F02M26/06 , F02M26/09 , F02M26/19 , F02M35/12 , F02M26/00 , F02B39/00
CPC分类号： F02B37/00 , F02M26/06 , F02M26/09 , F02M26/19 , F02M35/1216 , F02M35/1288 , Y02T10/144
摘要： 재순환된배기가스와흡인한공기를혼합한혼합공기의온도의편향을방지하여, 효율의저하및 신뢰성의저하를억제하는것이가능한과급기및 이것을구비한디젤기관을제공한다. 본원에관련된과급기는, 디젤기관이배출하는배기가스에의해회전구동되는터빈 (2) 과, 일단에터빈 (2) 을형성한회전축 (6) 과, 회전축 (6) 타단에형성되어, 터빈 (2) 이회전구동됨으로써회전구동됨으로써흡입구 (11a) 로부터흡인한공기를압축하는압축기 (3) 와, 흡입구 (11a) 의상류에형성되는혼합수단 (20) 을구비하고, 혼합수단 (20) 은, 공기와배기가스의일부를혼합하여흡입구 (11a) 로유도한다.
摘要翻译：预防和空气混合吸入hangonggi再循环排气的混合物的温度的偏差，并提供了一种能够在涡轮增压器和设有该抑制在可靠性和效率降低的降低柴油发动机。根据本发明的增压器包括由从柴油发动机排出的废气旋转驱动的涡轮机2，在其一端形成有涡轮机2的旋转轴6，压缩机3用于通过由旋转轴2旋转驱动而旋转驱动来压缩来自吸入口11a的吸入空气，以及形成在吸入口11a上的混合装置20，空气和一部分废气混合并被引导到入口11a。

6. 发明授权

KR102255136B1 배기가스 저감장치의 세척장치 및 그 세척방법 有权
公开(公告)号：KR102255136B1
公开(公告)日：2021-05-21
申请号：KR1020200132394
申请日：2020-10-14
申请人： 전종기
发明人： 전종기
IPC分类号： F01N3/023 , F01N9/00 , F02D41/02 , F02D9/02 , F02D41/06 , F02M26/09 , B01D53/94
摘要： 본발명에서는 DPF를탈거하지않고도 DPF에직접가열촉매제를투입하여 10분전, 후의짧은시간내에담채손상을최소화하면서도필터내에퇴적된카본및 에쉬등을안전하게연소시켜서배출할수 있는직접화염방식의배기가스저감장치의세척장치및 그세척방법을제공하기위한것으로서, 보다상세하게는바닥면에이동가능하도록캐스터가설치되고, 전면으로는디지털압력게이지와진공게이지가설치되며, 내부에일정공간을갖는함체와, 상기함체의상면상에탈, 장착되는가열촉매용기와, 상기함체의내부로부터연결되고, 상기가열촉매용기의가열촉매제가공급되도록차량의배기매니폴드측에장착되는배기장착호스및 상기함체의내부로부터연결되고, 차량의흡기매니폴드측에장착되어공기량을조절하는흡기장착호스를포함하며, 상기배기장착호스의단부에설치되어상기차량마다상이한상기배기매니폴드에적합하게장착될수 있는촉매제투입용어댑터와, 상기흡기장착호스의단부에설치되어흡입공기량을조절할수 있는스로틀조절기를포함하는것이다.

7. 发明授权

KR101951074B1 내연 기관 有权
公开(公告)号：KR101951074B1
公开(公告)日：2019-02-21
申请号：KR1020157026220
申请日：2014-02-26
申请人： 폭스바겐 악티엔 게젤샤프트
发明人： 그라이너미햐엘 , 힌리히스올리버 , 캄마이어야스퍼 , 알베르티페터
IPC分类号： F02M26/09 , F02M26/06 , F02M26/34 , F02M26/51 , F02B37/22 , F04D25/02 , F04D27/02 , F04D29/42 , F04D29/46

8. 发明授权

KR101776716B1 배기가스 재순환 시스템 有权
标题翻译：废气再循环系统
公开(公告)号：KR101776716B1
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：KR1020110091808
申请日：2011-09-09
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 정상화 , 류시혁
IPC分类号： F02M26/05 , F02M26/22 , F02M26/06 , F02M26/09 , F02M26/13 , F02B47/10
CPC分类号： Y02T10/121
摘要： 본발명은배기가스재순환시스템에관한것으로, 일단은배기가스를배출하는배기매니폴드에연결되고타단은흡기매니폴드에연결되며고압의재순환배기가스가순환하는고압이지알라인; 상기고압이지알라인상에설치되어선택적으로고압또는저압의재순환배기가스를냉각시키는이지알쿨러; 상기이지알쿨러의전단에서상기고압이지알라인과합류하며, 상기이지알쿨러후단에서분기되어일부가상기고압이지알라인과공통되는저압이지알라인; 및상기이지알쿨러의후단에설치되어저압의재순환배기가스유입시유입된저압의재순환배기가스를상기터보차져로배출시키는조절밸브; 를포함하는배기가스재순환시스템을제공하여, 이지알쿨러의공용화로인하여레이아웃상유리하고원가를절감할수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种排气再循环系统中，一个端部连接到排气歧管排出的废气被连接到进气歧管和所述高压力的另一端不丙氨酸其中再循环的高压循环的废气; 安装在高压等离子体上的惰性冷却器选择性地冷却高压或低压再循环废气; 未在鸡蛋冷却器和磷并且不丙氨酸加入高压的前端时，分支未在后端的冷却器部分看到的不是高压低压共同因果丙氨酸丙氨酸不是; 以及调节阀，其安装在怠速冷却器的下游端，用于当低压再循环废气被引入涡轮增压器时排放流入涡轮增压器的低压再循环废气。并且提供包括排气再循环系统的排气再循环系统，并且可以简化排气冷却器的布局并节省成本。

9. 发明公开

KR1020130028332A 배기가스 재순환 시스템 有权
标题翻译：排气回收系统
公开(公告)号：KR1020130028332A
公开(公告)日：2013-03-19
申请号：KR1020110091808
申请日：2011-09-09
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 정상화 , 류시혁
IPC分类号： F02M26/05 , F02M26/22 , F02M26/06 , F02M26/09 , F02M26/13 , F02B47/10
CPC分类号： Y02T10/121 , F02M26/05 , F02B47/10 , F02M26/06 , F02M26/09 , F02M26/13 , F02M26/22
摘要： PURPOSE: A system for exhaust gas recirculation is provided to selectively operate a low pressure EGR(Exhaust Gas Recirculation) system in a high-load operating range and a high pressure EGR(30) system in a low-load operating range by being equipped with high and low pressure EGR systems. CONSTITUTION: A system for exhaust gas recirculation comprises a high pressure EGR line(32), an EGR cooler(34), a low pressure EGR line(22) and a control valve(39). The high pressure EGR line is connected to an exhaust manifold(12) which discharges exhaust gas by one end and to a suction manifold(14) by the other end. The high pressure EGR line is circulated by recirculation exhaust gas. The EGR cooler is installed in the high pressure EGR line and selectively cools the high or low pressure recirculation exhaust gas. The low pressure EGR line is joined with the high pressure EGR line in the front end of the EGR cooler and is partly connected with the high pressure EGR line by divaricating in the rear end of the EGR cooler. The control valve is installed in the rear end of the EGR cooler and discharges the low pressure recirculation exhaust gas.
摘要翻译：目的：提供一种废气再循环系统，以便在低负载运行范围内选择性地操作低负荷运行范围的低压EGR（排气再循环）系统和低负荷运行范围内的高压EGR（30）系统，高低压EGR系统。构成：用于废气再循环的系统包括高压EGR管线（32），EGR冷却器（34），低压EGR管线（22）和控制阀（39）。高压EGR管路连接到排气歧管（12），排气歧管（12）通过一端排出废气，另一端连接到抽吸歧管（14）。高压EGR管路通过再循环废气循环。 EGR冷却器安装在高压EGR管路中，并选择性地冷却高压或低压再循环废气。低压EGR管路与EGR冷却器前端的高压EGR管路连接，并且通过在EGR冷却器的后端进行分流而与高压EGR管路部分连接。控制阀安装在EGR冷却器的后端，排出低压再循环废气。

10. 发明授权

KR102305251B1 배기 가스 재순환 방법 및 시스템 有权
公开(公告)号：KR102305251B1
公开(公告)日：2021-09-27
申请号：KR1020150020001
申请日：2015-02-10
IPC分类号： F02M26/09 , F02M26/05 , F02M26/07 , F02M26/08 , F02M26/14 , F02M35/10 , F02D21/08 , F02D23/00
摘要： 배기가스재순환의실린더간편차를감소시키기위한다양한방법및 시스템이제공된다. 일실시예에서, 시스템은제1 수의실린더를갖는엔진(302)의제1 실린더그룹(303), 제1 수의실린더의정수배가아닌제2 수의실린더를갖는엔진의제2 실린더그룹(304), 및제1 실린더그룹(303) 및제2 실린더그룹(304)에결합된배기시스템을포함한다. 적어도하나의작동모드에서, 배기시스템은엔진의흡기부(321)에유동적으로결합된제1 실린더그룹의배기포트및 흡기부(321)로부터유동적으로분리된제2 실린더그룹의배기포트를갖는다.

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