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1. 发明授权

KR102142390B1 트랜스액슬 장치 有权
公开(公告)号：KR102142390B1
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：KR1020187035801
申请日：2017-03-27
申请人： 미쯔비시 지도샤 고교 가부시끼가이샤
发明人： 오기노다이조 , 마츠시타마사히로
IPC分类号： B60K17/02 , B60K17/04 , B60K6/36 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/442 , B60L50/16 , F16H3/089

2. 发明授权

KR102144726B1 트랜스액슬 장치 有权
公开(公告)号：KR102144726B1
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：KR1020187035764
申请日：2017-03-27
申请人： 미쯔비시 지도샤 고교 가부시끼가이샤
发明人： 오기노다이조 , 마츠시타마사히로
IPC分类号： B60K17/22 , B60K17/04 , B60K17/16 , F16H3/091

3. 发明授权

KR100899273B1 차량용 변속기 失效
标题翻译：车辆变速箱
公开(公告)号：KR100899273B1
公开(公告)日：2009-05-26
申请号：KR1020070138243
申请日：2007-12-27
申请人： 미쯔비시 지도샤 고교 가부시끼가이샤 , 미츠비시 지도샤 엔지니어링 가부시키가이샤
发明人： 마츠시타마사히로
IPC分类号： F16H3/093 , F16H63/34
CPC分类号： F16H3/006 , F16H3/093 , F16H63/3416 , F16H2003/0931 , F16H2200/0052 , Y10T74/19223 , Y10T74/19233 , Y10T74/19242 , Y10T74/19288 , Y10T74/19358 , Y10T74/19637
摘要： 본 발명은 부품 갯수가 삭감될 수 있고, 또한 파킹 치차를 부착하는 가공과 수고를 저감시킨 차량용 변속기를 제공하기 위한 것으로서, 상기 목적을 달성하기 위한 해결 수단에 있어서, 복수의 구동 치차를 구비하고, 엔진의 구동축에 접속된 입력축과, 입력축과 평행하게 마련된 출력축과, 각 구동 치차에 각각 맞물리고, 또한 출력축에 대해 회동 자유롭게 마련된 피동 치차와, 출력축의 축방향으로 슬리브가 이동 가능하게 마련되고, 피동 치차의 측방에 계합하여, 피동 치차를 출력축에 연결시키는 싱크로 기구과, 싱크로 기구의 허브에 일체로 형성된 파킹 치차를 구비하고, 축받이의 바깥쪽에 파킹 치차를 축방향으로 서로 겹처서 마련하여 차량용 변속기를 구성하였다. 이로써, 부품 갯수를 삭감시키고, 횡폭이 짧은 차량용 변속기를 제공할 수 있다.
차량용 변속기

4. 发明公开

KR1020080089144A 차량용 변속기 失效
标题翻译：车辆变速箱
公开(公告)号：KR1020080089144A
公开(公告)日：2008-10-06
申请号：KR1020070138243
申请日：2007-12-27
申请人： 미쯔비시 지도샤 고교 가부시끼가이샤 , 미츠비시 지도샤 엔지니어링 가부시키가이샤
发明人： 마츠시타마사히로
IPC分类号： F16H3/093 , F16H63/34
CPC分类号： F16H3/006 , F16H3/093 , F16H63/3416 , F16H2003/0931 , F16H2200/0052 , Y10T74/19223 , Y10T74/19233 , Y10T74/19242 , Y10T74/19288 , Y10T74/19358 , Y10T74/19637
摘要： A transmission for a vehicle is provided to decrease an axis directional length of the transmission by overlapping parking gears with each other in the axis direction outside a shaft holder. A driving force is inputted from an engine to input shafts(9,10). Driving gears(3-7) are fixed on the input shaft and rotated with the input shaft. Output shafts(40,41) are arranged to be parallel to the input shafts. Driven gears(31-37) are mated with the driving gears and are arranged to freely rotate around the output shafts. A hub(55) is fixed on the output shaft to be close to the driven gear at a shaft end of the output shaft. The hub is rotated with the output shaft. A sleeve(56) is arranged outside the hub and rotated with the hub. The sleeve moves in an opposite direction with respect to the shaft end of the output shaft, such that the driven gears are connected to the output shaft. An outer end of the hub is concatenated at the shaft end. A parking gear is integrated with the concatenated end.
摘要翻译：提供了一种用于车辆的变速器，用于通过在轴架外侧的轴向重叠驻车齿轮来减小变速器的轴方向长度。驱动力从发动机输入到输入轴（9,10）。驱动齿轮（3-7）固定在输入轴上并与输入轴一起旋转。输出轴（40,41）被布置成平行于输入轴。驱动齿轮（31-37）与驱动齿轮配合，并且被布置成围绕输出轴自由旋转。在输出轴的轴端处将轮毂（55）固定在输出轴上以靠近从动齿轮。轮毂与输出轴一起旋转。套筒（56）布置在轮毂外部并与轮毂一起旋转。套筒相对于输出轴的轴端沿相反的方向移动，使得从动齿轮连接到输出轴。轮毂的外端在轴端连接。一个停放装置与连接结合在一起。

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