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1. 发明授权

KR101551102B1 엔진 오일펌프 有权
标题翻译：发动机油泵
公开(公告)号：KR101551102B1
公开(公告)日：2015-09-08
申请号：KR1020140082010
申请日：2014-07-01
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 명화공업주식회사
发明人： 유동준 , 오민규 , 권혁인
IPC分类号： F01M1/20 , F01M1/16 , F01M1/02
CPC分类号： F01M1/02 , F01M1/16 , F01M2001/0238 , F04C2/102 , F04C14/26 , F04C15/06 , F04C29/025 , F01M1/20 , F01M1/00
摘要： 본 발명은 엔진 오일펌프 구동 중 토출되는 오일의 압력 조절시 바이패스홀을 통해 바이패스되는 오일의 유량이 점층적으로 증가되도록 하여 과도한 오일 유량의 유동에 의해 압력 변동이 발생되는 것을 해소하여 소음 발생을 저감한다.
아울러, 배플에 의해 형성된 충진 유로를 통해 일정수준의 오일이 확보되도록 함으로써 차량이 장시간 정지되어도 플런저의 이동시 확보된 오일이 댐핑역할을 수행하여 공진 발생을 저감할 수 있는 엔진 오일펌프가 소개된다.
摘要翻译：在本发明中，通过旁通孔旁路的油的流量逐渐增加，当调节发动机油泵的运转期间排出的油的压力，以防止由油流量的过度变化引起的压力变化，从而减少噪声。通过由挡板形成的填充流路获得一定程度的油，因此所获得的油在柱塞移动期间执行阻尼，即使车辆长时间停止，从而减少共振。

2. 发明授权

KR101103461B1 자동차용 자동변속기의 스테이터 샤프트의 조립구조 有权
标题翻译：汽车自动变速器定子轴组装结构
公开(公告)号：KR101103461B1
公开(公告)日：2012-01-09
申请号：KR1020100003334
申请日：2010-01-14
申请人： 명화공업주식회사
发明人： 권혁인
IPC分类号： F16H41/24 , F04C15/00 , F16H57/04
摘要： 본 발명은 자동차용 자동변속기에 있어서, 스테이터 샤프트(Stator shaft)의 조립구조에 관한 것으로, 충분한 조립 정확도 확보가 가능하며 충분한 오일실 면의 확보가 가능한 조립구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위한 자동차용 자동변속기에 있어서, 스테이터 샤프트(Stator shaft)의 조립구조는, 일단측에 오일펌프(300)가 배치되어 있는 오일펌프 커버(200)의 내주(內周)에 타단측으로부터 일단측으로 압입되어 설치되는 스테이터 샤프트(100)에 있어서, 스테이터 샤프트(100)는 소경부(110)와 대경부(120)로 형성되며, 대경부(120)의 타단측 외주(外周)에는 세레이션(Seration)(121)이 형성되어 있고, 대경부(120)의 일단측 외주(外周)에는 절개홈(130)가 형성되어 있으며, 절개홈(130)과 소경부(110) 사이에 측면부(140)가 형성되어 있으며, 또한, 오일펌프 커버(200)의 내주(內周)에는 스테이터 샤프트(100)의 소경부(110)가 압입되는 소경부(210)와 스테이터 샤프트(100)의 대경부(120)가 세레이션 끼움결합하는 대경부(220)와 스테이터 샤프트(100)의 측면부(140)와 대응하� � 형상을 가진 측면부(240)가 형성되어 있으며, 스테이터 샤프트(100)의 대경부(120)가 오일펌프 커버(200)의 대경부(220)와 일정위치에 세레이션 끼움결합한 상태에서 오일펌프 커버(200)의 대경부(220)와 스테이터 샤프트(100)의 절개홈(130)의 하면(131) 사이에 간극(G)이 형성되도록, 또한, 스테이터 샤프트(100)의 측면부(140)와 오일펌프 커버(200)의 측면부(240)가 상호 접촉되도록 구성된다.

3. 发明授权

KR101468303B1 엔진용 오일펌프 스프링 有权
标题翻译：油泵弹簧
公开(公告)号：KR101468303B1
公开(公告)日：2014-12-04
申请号：KR1020130047305
申请日：2013-04-29
申请人： 명화공업주식회사
发明人： 권혁인
IPC分类号： F04C18/00 , F01M11/00
摘要： 본발명은스프링의권선중에서각 단부의권선의외경을나머지권선보다작게형성함으로써, 이들권선부에편심되게하중이가해지더라도이러한편심하중에의한변형을외경이큰 권선에서흡수할수 있게하여유효권선부가일정하게변형되게하여좌굴현상을줄일수 있게한 엔진용오일펌프스프링을제공하는데그 목적이있다. 특히, 본발명은각 단부의권선의외경(D)이유효권선의외경(D')과비교하여그 외경비(D/D')를 0.9~0.94의범위가되게형성함으로써, 스프링이갖는탄성특성을거의그대로유지하면서도편심하중에의한좌굴현상을방지할수 있게한 엔진용오일펌프스프링을제공하는데다른목적이있다. 이러한목적을달성하기위한본 발명에따른엔진용오일펌프스프링은, 복수회로권취된권선수를갖는엔진용오일펌프스프링에있어서, 스프링의각 단부로부터권취된적어도하나의권선(W1,Wn)은그 외경(D)이이들권선(W1,Wn)을제외한유효권선(Wf)의외경(D')보다작게형성되되, 그외경비(D/D')가 0.9~0.94가되게형성된것을특징으로한다.

4. 发明授权

KR101270892B1 사이클로이드 기어 펌프 有权
标题翻译： CYCLOID齿轮泵
公开(公告)号：KR101270892B1
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：KR1020110112721
申请日：2011-11-01
申请人： 명화공업주식회사
发明人： 권혁인 , 김진용 , 염다두
IPC分类号： F04C2/10 , F04C15/00 , F01C1/10
摘要： 본 발명은 평활화가 이루어진 사이클로이드 기어방식의 펌프에 있어서, 아웃터 로터의 치홈 부분에 인너 로터의 치가 접촉되지 않도록 치저부를 형성함으로써, 유량 증대 효과와 함께 고속에서도 맥동을 개선시켜 펌프의 효율을 향상시킬 수 있도록 한 사이클로이드 기어 펌프를 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 평활화를 위하여 사용되는 사이클로이드 곡선과 통상적으로 치를 형성하는데 사용되는 기본 사이클로이드 곡선이 만나는 점에서 접선 방향으로 치저부를 형성함으로써, 최대한 많은 유량을 확보할 수 있도록 한 사이클로이드 기어 펌프를 제공하는데 다른 목적이 있다.

5. 发明授权

KR101261141B1 2단 릴리프 밸브를 구비한 엔진용 오일공급장치 有权
标题翻译：用于提供二级缓冲阀的发动机油供应装置
公开(公告)号：KR101261141B1
公开(公告)日：2013-05-06
申请号：KR1020100132964
申请日：2010-12-23
申请人： 명화공업주식회사
发明人： 권혁인 , 김진용
IPC分类号： F01M1/16 , F01M1/02 , F16N13/20
CPC分类号： F01M1/16
摘要： 본발명은충분한윤활작용이이루어지지않는저속시에는엔진속도에비례하여충분한양의작동유가공급되게하고, 원활한윤활작용이이루어지는중속과고속범위에서는작동유의유량을감소시켜크랭크샤프트에가해지는회전부하를저감시켜줌으로써, 적절한유량공급으로윤활작용을높일수 있을뿐만아니라엔진부하를저감시켜연비를향상시킬수 있도록한 2단릴리프밸브를구비한엔진용오일공급장치를제공하는데그 목적이있다.

6. 发明公开

KR1020110083221A 자동차용 자동변속기의 스테이터 샤프트의 조립구조 有权
标题翻译：汽车自动变速器定子轴组装结构
公开(公告)号：KR1020110083221A
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：KR1020100003334
申请日：2010-01-14
申请人： 명화공업주식회사
发明人： 권혁인
IPC分类号： F16H41/24 , F04C15/00 , F16H57/04
摘要： PURPOSE: An assembling structure of a stator shaft of an automatic transmission for a vehicle is provided to escape to a cut groove which is formed in one end side outer circumference of a large diameter part of the stator shaft, thereby securing a sealing property. CONSTITUTION: A stator shaft(100) is formed with a small diameter part(110) and a large diameter part(120). A serration(121) is formed in other end side circumference of the large diameter part. A cut groove(130) is formed in one end side circumference of the large diameter part. A lateral part(140) is formed between the cut groove and the small diameter part. The lateral part with the shape corresponding to a lateral part of the stator shaft is formed in an inner circumference of an oil pump cover(200).
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆的自动变速器的定子轴的组装结构，以便逸出到形成在定子轴的大直径部分的一个端侧外周中的切割槽，从而确保了密封性。构造：定子轴（100）形成有小直径部分（110）和大直径部分（120）。在大直径部分的另一端侧圆周上形成锯齿（121）。在大径部的一端侧圆周上形成切槽（130）。在切割槽和小直径部分之间形成横向部分（140）。具有与定子轴的侧面对应的形状的侧面部分形成在油泵盖（200）的内周。

7. 发明授权

KR100750355B1 소모 동력 저감형 오일펌프 有权
标题翻译： 소모동력저감형오일펌프
公开(公告)号：KR100750355B1
公开(公告)日：2007-08-17
申请号：KR1020060104166
申请日：2006-10-25
申请人： 명화공업주식회사
发明人： 권혁인
IPC分类号： F01M1/02 , F04C2/02 , F04C14/26
摘要： An oil pump is provided to reduce power consumed by the oil pump at a high speed region of an engine, thereby reducing oil consumption and noise and increasing the durability of a lubrication system. an oil pump is provided to a suction pipe(110), a supply pipe(120), a rotary chamber(130), a relief valve(140), and a space part(150). The suction pipe sucks oil from an oil fan to supply the oil into the rotary chamber. The supply pipe supplies oil compressed by the rotary chamber into each friction part of an engine. The rotary chamber compresses the oil supplied through the suction pipe to supply the oil to the supply pipe. The relief valve returns the oil into the suction pipe through a bypass hole when the oil in the supply pipe is higher than a predetermined pressure. The space part is defined by one surface of the suction pipe, the rotary chamber, the supply pipe, and the relief valve.
摘要翻译：提供油泵以降低发动机高速区域处的油泵所消耗的功率，从而减少油耗和噪音并增加润滑系统的耐用性。（110），供给管（120），旋转室（130），溢流阀（140）和空间部分（150）设置有油泵。吸油管从油风扇吸油，将油供入旋转室。供应管将由旋转室压缩的油供应到发动机的每个摩擦部分中。旋转室压缩通过吸入管供应的油以将油供应到供应管。当供应管中的油高于预定压力时，安全阀通过旁路孔将油返回到吸入管中。空间部分由抽吸管的一个表面，旋转室，供应管和安全阀限定。

8. 发明公开

KR1020160061519A 오일 펌프 无效
标题翻译：油泵
公开(公告)号：KR1020160061519A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：KR1020140163464
申请日：2014-11-21
申请人： 명화공업주식회사
发明人： 권혁인
IPC分类号： F04C15/00 , F04C2/10
CPC分类号： F04C15/00 , F04C2/10 , F04C11/00 , F04C15/0003 , F04C18/02 , F04C18/18 , F04C28/08
摘要： 본발명은오일펌프를구성하는케이싱의흡입구상에필터수단이일체가되도록구비됨에따라별토의필터를설치할필요가없어설치가간편하고, 상기필터수단이커버플레이트에형성된흡입구및 보조흡입구의전체면적을커버하도록상기커버플레이트에형성된단차부에삽입되도록구성됨에따라상기필터수단을펌프에설치하는것이간편하고, 유지보수를위한필터수단의교체가용이하도록구성된오일펌프에관한것이다. 이를위한본 발명의오일펌프는, 구동축의회전구동에따라케이싱의흡입구로흡입된유체를가압하여토출구로토출시키도록상기구동축에동축상으로구비된내부로터와상기내부로터에대해편심된외부로터가구비된오일펌프에있어서, 상기케이싱의흡입구상에필터수단이구비된다.
摘要翻译：本发明涉及一种油泵，由于过滤器整体安装在形成油泵的壳体的吸入口上，所以无需安装附加过滤器即可方便地安装。过滤器单元方便地安装在泵中以插入到形成在盖板上的突出单元中，以覆盖吸入单元的整个区域和形成在盖板上的辅助抽吸单元。过滤器单元也可以方便地更换维护。根据本发明，油泵包括：内转子，其安装在驱动轴的同一轴线上，以通过按照驱动的旋转来压迫通过壳体的吸入口吸入的流体而将流体排出排出口轴; 在内转子上偏心的外转子; 并且过滤器单元安装在壳体的吸入口上。

9. 发明授权

KR101221742B1 자동변속기용 오일 기어 펌프 有权
标题翻译：油齿轮泵自动变速箱
公开(公告)号：KR101221742B1
公开(公告)日：2013-01-11
申请号：KR1020120086106
申请日：2012-08-07
申请人： 명화공업주식회사
发明人： 권혁인 , 김도현
IPC分类号： F04C2/10 , F16H57/04 , F04C29/02
CPC分类号： F04C15/0088 , F04C2/102 , F04C15/0049 , F04C2210/20 , F04C2240/30 , F16H57/04 , Y10S415/00 , Y10S417/902
摘要： PURPOSE: An oil gear pump for an automatic transmission is provided to increase noise and vibration efficiency with a speed range under a specific revolution speed(2500 rpm), and to improve noise and vibration efficiency generally occurring in a low speed. CONSTITUTION: An oil gear pump for an automatic transmission includes a housing(100). The housing includes a pressure chamber(110), an intake port, and a discharge port(130). A closing part angle(Θ1) formed by an inlet of the intake port and an outlet of the discharge port is 9.8° and a sealing part angle(Θ2) formed by an outlet of the intake port and an inlet of the discharge port is 40.5°. Depth of the outlet side of the intake port is 2 mm and gradually increased as it goes to the inlet side, and step difference(122) is obliquely formed to 10.6 mm. The angle from the center of the pressure chamber to the outlet side is 48.5°. Protrusion part (121) in the central part of the edge of the outlet side of the intake port, a groove is formed in the inlet side of the discharge port.
摘要翻译：目的：提供用于自动变速器的油齿轮泵，以特定转速（2500rpm）的速度范围提高噪音和振动效率，并提高通常以低速度发生的噪声和振动效率。构成：用于自动变速器的油齿轮泵包括壳体（100）。壳体包括压力室（110），进气口和排出口（130）。由进气口的入口和排出口的出口形成的关闭部分角度（θ1）为9.8°，由进气口的出口和排出口的入口形成的密封部分角度（Θ2）为40.5 °。进气口的出口侧的深度为2mm，并且在进入入口侧时逐渐增加，并且台阶差（122）倾斜地形成为10.6mm。从压力室的中心到出口侧的角度为48.5°。在进气口出口侧边缘的中心部分的突出部分121形成在排出口的入口侧。

10. 发明公开

KR1020140129437A 엔진용 오일펌프 스프링 有权
标题翻译：油泵弹簧
公开(公告)号：KR1020140129437A
公开(公告)日：2014-11-07
申请号：KR1020130047305
申请日：2013-04-29
申请人： 명화공업주식회사
发明人： 권혁인
IPC分类号： F04C18/00 , F01M11/00
摘要： 본 발명은 스프링의 권선 중에서 각 단부의 권선의 외경을 나머지 권선보다 작게 형성함으로써, 이들 권선부에 편심되게 하중이 가해지더라도 이러한 편심하중에 의한 변형을 외경이 큰 권선에서 흡수할 수 있게 하여 유효 권선부가 일정하게 변형되게 하여 좌굴 현상을 줄일 수 있게 한 엔진용 오일펌프 스프링을 제공하는데 그 목적이 있다.
특히, 본 발명은 각 단부의 권선의 외경(D)이 유효 권선의 외경(D')과 비교하여 그 외경비(D/D')를 0.9~0.94의 범위가 되게 형성함으로써, 스프링이 갖는 탄성특성을 거의 그대로 유지하면서도 편심하중에 의한 좌굴 현상을 방지할 수 있게 한 엔진용 오일펌프 스프링을 제공하는데 다른 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 엔진용 오일펌프 스프링은, 복수 회로 권취된 권선수를 갖는 엔진용 오일펌프 스프링에 있어서, 스프링의 각 단부로부터 권취된 적어도 하나의 권선(W1,Wn)은 그 외경(D)이 이들 권선(W1,Wn)을 제외한 유효권선(Wf)의 외경(D')보다 작게 형성되되, 그 외경비(D/D')가 0.9~0.94가 되게 형성된 것을 특징으로 한다.
摘要翻译：本发明的目的是提供一种用于发动机的油泵弹簧，其具有绕组，其中油泵弹簧的每一端的绕组的外径小于其余绕组的外径，因此有效的绕组可以规则地变形，因为具有较大直径的绕组可以由于施加到绕组的偏心负载而吸收变形，从而减少屈曲。特别地，本发明的另一个目的是提供一种用于发动机的油泵弹簧，其具有绕组，其中油泵弹簧的每一端上的绕组具有外径（D），并且有效绕组具有外径 D'），其中外径（D，D'）之间的外径比（D / D'）在0.9〜0.94的范围内，从而防止由偏心载荷引起的翘曲，同时保持油的弹性泵弹簧差不多。根据本发明，为了实现上述目的，用于发动机的油泵弹簧具有多次缠绕的绕组，包括：至少一个从油泵弹簧的两端卷绕的绕组（W1，Wn），其具有外径（D）; 和除了绕组（W1，Wn）之外的其余绕组的有效绕组（Wf），其外径（D'）大于绕组的外径（D），其中外径（D，D '）之间的外径比（D / D'）在0.9〜0.94的范围内。

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