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热词
    • 1. 发明公开
    • 가변 오일 펌프
    • 变量油泵
    • KR1020170072714A
    • 2017-06-27
    • KR1020150181221
    • 2015-12-17
    • 두산인프라코어 주식회사
    • 임태용
    • F04C14/24F04C14/26F04C2/18F04B53/10F01M1/02
    • 본발명은엔진에오일을공급하는가변오일펌프에관한것으로, 본발명의실시예에따른가변오일펌프는오일토출구가형성된펌프하우징과, 상기펌프하우징에연결된제1 흡입관과제2 흡입관과, 상기제1 흡입관으로오일을흡입하여상기오일토출구로토출하는제1 펌핑기어와, 상기제1 펌핑기어와상이한치폭을가지고상기제2 흡입관으로오일을흡입하여상기오일토출구로토출하는제2 펌핑기어와, 상기제1 흡입관과상기제2 흡입관을연결하며드레인홀이형성된유압조절관, 그리고상기유압조절관에설치되어상기제1 흡입관과상기제2 흡입관의압력차이가기설정된범위를초과하면상기드레인홀을개방하는차압제어밸브를포함한다.
    • 根据本发明实施例的可变油泵包括具有排油口的泵壳体,连接到泵壳体的第一吸入管任务2吸入管, 流体吸入至所述第一吸入管和一用于喷射油排出口的第一泵齿轮,并且该吸入油在与排出到排油口不同齿宽的第一泵送齿轮第二吸入线的第二泵送齿轮, 当连接第一吸入管和第二吸入管,和安装在油压控制管,和油压控制管和形成超越极限的排水孔设置的第一吸入管的压力和所述第二吸入管到所述排水孔之间顶差 以及用于打开压差控制阀的差压控制阀。
    • 2. 发明公开
    • 개선된 구조의 루츠펌프
    • 具有改进结构的车辆泵
    • KR1020160072962A
    • 2016-06-24
    • KR1020140180894
    • 2014-12-16
    • 주식회사 우성진공김 데이비드
    • 김데이비드
    • F04C14/26F04C15/00F04C2/08F04C13/00
    • F04C14/26F04C2/08F04C11/00F04C13/00F04C15/00F04C18/02F04C28/24F04C29/068
    • 본발명은대기압작동형인루츠펌프와후단펌프를대기압상태에서동시에작동할때 루츠펌프의배기속도가후단펌프의배기속도에영향을받아배기속도가줄어들어작업공정시간을단축하는데효과적이지못한문제점과, 압축공기가순환하는배기, 흡입순환통로에과도한압축을발생시키고이로인하여모터와부품들이손상되는문제점및 루츠펌프가후단펌프와연결되어사용할때 상대적으로작아진후단펌프의배기속도의영향으로루츠펌프의배기속도가줄어드는것을방지하고, 루츠펌프의배기속도를항상일정하게유지할수 있는구조로개선시켜후단펌프로인한배기속도의감소문제를해결하는데 있으며, 이를위해진공설비측에접속하는흡입구와후단펌프측에접속하는배기구를가진실린더와, 상기실린더내에서맞물려회전하여상기흡입구측에서유입되는가스를압축하여상기배기구를통해후단펌프측에강제배기하는한 쌍의로터를포함하여구성되는루츠펌프에있어서, 상기배기구측에연통하도록상기실린더의일측에마련되는바이패스배출통로와; 상기바이패스배출통로에연통하도록상기실린더의일측상부에마련되는 1차배기밸브배기구와; 상기바이패스배출통로와상기배기구사이에마련되는상광하협하는테이퍼형상의밸브시트와; 상기밸브시트위에놓여져자중에의해상기밸브시트에밀착하여밸브시트에형성된외부배출구멍을폐쇄하며, 상기바이패스배출통로에잔류하는가스압력에의해밸브시트로부터부상하여상기외부배출구멍을개방하도록금속재볼로형성되는 1차배기밸브;를포함하여구성된것을특징으로한다.
    • 本发明防止根泵的排气速度降低,并且通过改进将根泵的排气速度保持在始终恒定的结构来解决由于后泵而导致的排气速度的降低的问题 。 为了实现这一点,具有圆筒和一对转子的根泵包括:设置在气缸一侧的旁路排放路径; 第一排气门排气口,设置在气缸的一侧的上部; 阀座,其布置在所述旁路排放路径和所述排气口之间; 以及通过放置在阀座上形成的第一排气阀。
    • 4. 发明授权
    • 소모 동력 저감형 오일펌프
    • 소모동력저감형오일펌프
    • KR100750355B1
    • 2007-08-17
    • KR1020060104166
    • 2006-10-25
    • 명화공업주식회사
    • 권혁인
    • F01M1/02F04C2/02F04C14/26
    • An oil pump is provided to reduce power consumed by the oil pump at a high speed region of an engine, thereby reducing oil consumption and noise and increasing the durability of a lubrication system. an oil pump is provided to a suction pipe(110), a supply pipe(120), a rotary chamber(130), a relief valve(140), and a space part(150). The suction pipe sucks oil from an oil fan to supply the oil into the rotary chamber. The supply pipe supplies oil compressed by the rotary chamber into each friction part of an engine. The rotary chamber compresses the oil supplied through the suction pipe to supply the oil to the supply pipe. The relief valve returns the oil into the suction pipe through a bypass hole when the oil in the supply pipe is higher than a predetermined pressure. The space part is defined by one surface of the suction pipe, the rotary chamber, the supply pipe, and the relief valve.
    • 提供油泵以降低发动机高速区域处的油泵所消耗的功率,从而减少油耗和噪音并增加润滑系统的耐用性。 (110),供给管(120),旋转室(130),溢流阀(140)和空间部分(150)设置有油泵。 吸油管从油风扇吸油,将油供入旋转室。 供应管将由旋转室压缩的油供应到发动机的每个摩擦部分中。 旋转室压缩通过吸入管供应的油以将油供应到供应管。 当供应管中的油高于预定压力时,安全阀通过旁路孔将油返回到吸入管中。 空间部分由抽吸管的一个表面,旋转室,供应管和安全阀限定。