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1. 发明公开

KR1020160133369A 전동 압축기 审中-实审
标题翻译：电动压缩机
公开(公告)号：KR1020160133369A
公开(公告)日：2016-11-22
申请号：KR1020160057152
申请日：2016-05-10
申请人： 가부시키가이샤 도요다 지도숏키
发明人： 오나라카즈히로 , 히시누마유민 , 겐나미히로유키 , 무라세무네하루
IPC分类号： F04B35/04 , F04C18/02 , F04C29/04
CPC分类号： F04C29/0085 , F04C18/0215 , F04C29/045 , F04C29/12 , F04C2240/30 , F04C2240/40 , H02K5/124 , H02K5/1732 , H02K5/20 , H02K7/10 , H02K9/19
摘要： 코일의냉각성능의저하를억제하면서, 스테이터코어에부여되는응력을완화할수 있는전동압축기를제공하는것으로서, 전동압축기(10)는, 회전축과, 회전축이회전함으로써냉매를압축하는압축부(13)와, 회전축을회전시키는전동모터(14)를구비하고있다. 전동모터(14)는, 통형상의스테이터코어(63)와당해스테이터코어(63)에권회된코일(64)을갖는스테이터(62)를구비하고, 스테이터코어(63)는흡입하우징(21)에끼워넣어져있다. 여기서, 흡입하우징(21)은내주면(21c)으로부터오목하고, 또한, 회전축의축선방향(Z)으로연장된제1 홈(81)을구비하고있다. 제1 홈(81)은, 스테이터코어(63)의외주면(63a)과회전축의직경방향(R)에대향하는제1 부분홈(91)과, 제1 부분홈(91)보다도깊은제2 부분홈(92)을갖고있다.
摘要翻译：电动压缩机包括旋转轴，电动机，压缩机构和壳体。电动机具有定子，该定子包括圆柱形定子芯和具有线圈端的线圈。壳体具有吸入口和流体流过的主通道。将流体引入压缩机构的引入孔设置成与主通道相对。壳体具有设置线圈端部的线圈端部区域。吸入口和引入孔通过主通道和线圈端部区域连接。壳体还具有包括第一槽部和具有大于第一槽部的深度的第二槽部的槽。第一通道部分的横截面小于主通道的横截面面积。

2. 发明授权

KR101838030B1 전동 압축기 有权
公开(公告)号：KR101838030B1
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：KR1020160057152
申请日：2016-05-10
申请人： 가부시키가이샤 도요다 지도숏키
发明人： 오나라카즈히로 , 히시누마유민 , 겐나미히로유키 , 무라세무네하루
IPC分类号： F04B35/04 , F04C18/02 , F04C29/04
CPC分类号： F04C29/0085 , F04C18/0215 , F04C29/045 , F04C29/12 , F04C2240/30 , F04C2240/40 , H02K5/124 , H02K5/1732 , H02K5/20 , H02K7/10 , H02K9/19
摘要： 코일의냉각성능의저하를억제하면서, 스테이터코어에부여되는응력을완화할수 있는전동압축기를제공하는것으로서, 전동압축기(10)는, 회전축과, 회전축이회전함으로써냉매를압축하는압축부(13)와, 회전축을회전시키는전동모터(14)를구비하고있다. 전동모터(14)는, 통형상의스테이터코어(63)와당해스테이터코어(63)에권회된코일(64)을갖는스테이터(62)를구비하고, 스테이터코어(63)는흡입하우징(21)에끼워넣어져있다. 여기서, 흡입하우징(21)은내주면(21c)으로부터오목하고, 또한, 회전축의축선방향(Z)으로연장된제1 홈(81)을구비하고있다. 제1 홈(81)은, 스테이터코어(63)의외주면(63a)과회전축의직경방향(R)에대향하는제1 부분홈(91)과, 제1 부분홈(91)보다도깊은제2 부분홈(92)을갖고있다.

3. 发明公开

KR1020130055545A 차량용 압축기 有权
标题翻译：汽车压缩机
公开(公告)号：KR1020130055545A
公开(公告)日：2013-05-28
申请号：KR1020120130571
申请日：2012-11-16
申请人： 가부시키가이샤 도요다 지도숏키
发明人： 츠바이신지 , 스이토우겐 , 겐나미히로유키 , 가나이히데오 , 구로키가즈히로
IPC分类号： F04C29/06 , F04C18/02
CPC分类号： F04C18/02 , F04C18/0215 , F04C23/008 , F04C29/06 , F04C2240/52 , F04C2240/60 , F04C2270/12
摘要： PURPOSE: A compressor for a vehicle is provided to minimize common vibration along with vehicle side vibration, and to reduce the vibration in the longitudinal direction of a rotary shaft. CONSTITUTION: A compressor for a vehicle comprises a rotary shaft(15), a motor(23), a first shaft part(15A), and a second shaft part(15F). A compression part is positioned in a housing(11). One end of the rotary shaft is connected to the compression part. The motor drives the compression part through the rotary shaft. The first and second shaft parts are formed on both ends of the rotary shaft. The first shaft part is formed in between the compression part and motor and is support by a first bearing(16). The second shaft part is formed in between the housing part and motor and is support by a second bearing. A coil spring(18) is installed in between the housing which is opposed to one of bearings in the direction of the rotary shaft or rotary shaft axis and the first or second bearing.
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆的压缩机以最小化车辆侧面振动的共同振动，并且减小旋转轴的纵向振动。构成：用于车辆的压缩机包括旋转轴（15），马达（23），第一轴部（15A）和第二轴部（15F）。压缩部件位于壳体（11）中。旋转轴的一端与压缩部连接。电机通过旋转轴驱动压缩部件。第一和第二轴部分形成在旋转轴的两端。第一轴部分形成在压缩部分和电动机之间，并由第一轴承（16）支撑。第二轴部分形成在壳体部分和电动机之间，并且由第二轴承支撑。螺旋弹簧（18）安装在壳体之间，壳体与旋转轴或旋转轴轴线方向上的一个轴承相对，以及第一或第二轴承。

4. 发明授权

KR101394744B1 전동 압축기 有权
标题翻译：电动压缩机
公开(公告)号：KR101394744B1
公开(公告)日：2014-05-15
申请号：KR1020120114305
申请日：2012-10-15
申请人： 가부시키가이샤 도요다 지도숏키
发明人： 야마시타다쿠로 , 스이토우겐 , 겐나미히로유키
IPC分类号： F04C18/02 , F04C29/12 , F04C29/02
CPC分类号： F04C18/0215 , F04C23/008 , F04C29/023
摘要： 전동 압축기는 압축 기구를 포함한다. 압축 기구는 정지 스크롤과 가동 스크롤을 포함한다. 가동 스크롤과 정지 스크롤은 압축 챔버를 형성한다. 전동 압축기는, 모터 챔버에 수용된 전기 모터, 흡입 압력 영역, 배출 압력 영역, 및 압축 챔버 또는 배출 압력 영역에 연결되는 오일 통로를 구비한다. 전기 모터는 회전 샤프트를 포함하고 회전 샤프트를 통해 가동 스크롤을 구동한다. 압축 기구의 부근에 위치한 주 베어링은 회전 샤프트를 회전 지지한다. 회전 샤프트는, 오일 통로에 직접 연결되는 주입구, 및 모터 챔버로 개방되는 배출구를 구비한다. 주 베어링은 오일 통로에 노출된다. 모터 챔버는 흡입 압력 영역이다.
摘要翻译：电动压缩机包括压缩机构。压缩机构包括固定涡卷和可动涡卷。动涡旋盘和固定涡旋盘形成压缩室。电动压缩机包括容纳在电动机室中的电动机，进气压力区域，排气压力区域和连接到压缩室或排气压力区域的油道。电动机包括旋转轴并通过旋转轴驱动动涡旋盘。位于压缩机构附近的主轴承可旋转地支撑旋转轴。旋转轴具有直接连接到油通道的注入口和通向马达室的出口。主轴承暴露在油道中。电机室是吸气压力区域。

5. 发明公开

KR1019990044794A 압축기에있어서의구동계의비틀림공진감쇠구조 失效
公开(公告)号：KR1019990044794A
公开(公告)日：1999-06-25
申请号：KR1019980032850
申请日：1998-08-13
申请人： 가부시키가이샤 도요다 지도숏키
发明人： 오바야시마사카즈 , 기무라나오후미 , 나카모토아키라 , 노무라가즈히로 , 겐나미히로유키
IPC分类号： F04B27/08
摘要： 설계의 자유도를 높이고 간단한 구성으로 구동계의 비틀림진동을 절감시킬 수 있고 솔레노이드를 대형화하는 일이 없이 외부구동원으로부터 구동축에의 구동력의 전달의 갑작스러운 차단을 억제가능한 압축기를 제공한다.
압축기의 구동축의 후면단말에 마찰체를 고정시키고 후면단말의 외부원주면에 원판상을 이루는 질량체를 끼워맞춘다. 후면단말에 코일용수철을 권취하고 그 일단을 구동축에 걸어맞추고 타단을 감쇄용 질량체에 걸어맞추고 용수철에 의해 감쇄용 질량체를 마찰체에 압박한다. 상기한 질량체를 후면하우징의 흡입실내에 배치한다. 또 감쇄용 질량체를 구동축에 상대회전이 가능하고 또한 경사이동이 불가능하게 끼워맞추어 지지한다.

6. 发明授权

KR101660581B1 스크롤 타입 압축기의 자전 방지 링의 제조 방법 및 스크롤 타입 압축기의 자전 방지 기구 有权
标题翻译：滚压式压缩机的抗旋转方法及滚动式压缩机的抗旋转机理
公开(公告)号：KR101660581B1
公开(公告)日：2016-09-27
申请号：KR1020140070186
申请日：2014-06-10
申请人： 가부시키가이샤 도요다 지도숏키
发明人： 야마시타다쿠로 , 스이토우겐 , 겐나미히로유키
IPC分类号： F04C18/02
CPC分类号： F04C27/00 , F01C17/063 , F01C17/066 , F04C18/0215 , F04C23/008 , F04C2230/20 , F04C2230/60 , Y10T29/49236
摘要： 스크롤타입압축기의자전방지링의제조방법으로서, 상기자전방지링은금속으로제조되고, 그리고가동스크롤의자전을방지하는자전방지기구에제공되며, 상기제조방법은바닥이있는원통형상의제 1 중간체를제조하기위하여프레스로강판을드로잉하는단계; 제 2 중간체를제조하기위하여상기제 1 중간체의바닥을펀칭하는단계; 및상기제 2 중간체를링 성형하는단계를포함한다.

7. 发明公开

KR1020130041740A 전동 압축기 有权
标题翻译：电机驱动压缩机
公开(公告)号：KR1020130041740A
公开(公告)日：2013-04-25
申请号：KR1020120114305
申请日：2012-10-15
申请人： 가부시키가이샤 도요다 지도숏키
发明人： 야마시타다쿠로 , 스이토우겐 , 겐나미히로유키
IPC分类号： F04C18/02 , F04C29/12 , F04C29/02
CPC分类号： F04C18/0215 , F04C23/008 , F04C29/023
摘要： PURPOSE: A motor-driven compressor is provided to reduce a space for a sub bearing in the radial direction by forming the sub bearing through a slide bearing. CONSTITUTION: A motor-driven compressor comprises a compression device(M), an electric motor, a main bearing, a suction pressure area, a discharge pressure area, and an oil passage. The rotation shaft internally comprises a passage(43). The passage comprises an inlet(46) for directly connecting to the oil passage and an outlet which is opened towards a motor chamber(120). The main bearing(35) is exposed to the oil passage. The motor chamber is the suction pressure area.
摘要翻译：目的：提供一种电动压缩机，通过滑动轴承形成副轴承，减少副轴承在径向上的空间。构成：电动压缩机包括压缩装置（M），电动机，主轴承，吸入压力区域，排出压力区域和油路。旋转轴内部包括通道（43）。通道包括用于直接连接到油通道的入口（46）和朝向马达室（120）打开的出口。主轴承（35）暴露于油路。电机室是吸入压力区域。

8. 发明公开

KR1019970027814A 피스톤형 압축기 失效
公开(公告)号：KR1019970027814A
公开(公告)日：1997-06-24
申请号：KR1019960055237
申请日：1996-11-19
申请人： 가부시키가이샤 도요다 지도숏키
发明人： 나카모토아키라 , 노무라카즈히로 , 오카베타카노리 , 키무라나오후미 , 이케다하야토 , 겐나미히로유키 , 카와무라히사토 , 토야마주니치
IPC分类号： F04B27/08
摘要： 본 발명의 압축기는 전면 및 후면 실린더 블록(11,12)과, 실린더 블록(11,12)으로 지탱되는 구동축(32)과, 구동축(32) 상에 장착된 회전 사판(34)과, 구동축(32) 주위에 위치한 실린더 블록(11,12)에 규정된 다수의 실린더 구멍(11a 내지 11e, 12a 내지 12e), 및 각각의 실린더 구멍(11a 내지 11e, 12a 내지 12e)에 위치한 다수의 피스톤(28)을 포함한다. 피스톤(28)은 회전 사판(34)과 함께 구동축(32)의 회전 운동을 변환시킴으로써 왕복 운동한다. 다수의 압축 챔버(29,30)는 각각 피스톤(28)의 왕복 운동에 따라서 실린더 구멍(11a 내지 11e, 12a 내지 12e)에 공급된 가스를 압축하기 위한 실린더 구멍(11a 내지 11e, 12a 내지 12e)에서 규정된다. 각 압축 챔버(29,30)는 연결된 피스톤(28)이 각 실린더 구멍(11a 내지 11e, 12a 내지 12e)의 상부의 고정 중심에 있을 때, 미리 설정된 부피를 가지는 공간에 의해 규정된 고정 부피를 가진다. 기준 용량은 피스톤(28)이 최소 고정 부피를 가지는 실린더 구멍(11a)의 바닥의 고정 중심에 있을 때의 용량에 의해서 규정된다. 최대 고정 부피는 기준 용량의 약 4%까지 최소 고정 부피보다 더 크다.

9. 发明公开

KR1020140145079A 스크롤 타입 압축기의 자전 방지 링의 제조 방법 및 스크롤 타입 압축기의 자전 방지 기구 有权
标题翻译：滚压式压缩机的抗旋转方法及滚动式压缩机的抗旋转机理
公开(公告)号：KR1020140145079A
公开(公告)日：2014-12-22
申请号：KR1020140070186
申请日：2014-06-10
申请人： 가부시키가이샤 도요다 지도숏키
发明人： 야마시타다쿠로 , 스이토우겐 , 겐나미히로유키
IPC分类号： F04C18/02
CPC分类号： F04C27/00 , F01C17/063 , F01C17/066 , F04C18/0215 , F04C23/008 , F04C2230/20 , F04C2230/60 , Y10T29/49236
摘要： 스크롤 타입 압축기의 자전 방지 링의 제조 방법으로서, 상기 자전 방지 링은 금속으로 제조되고, 그리고 가동 스크롤의 자전을 방지하는 자전 방지 기구에 제공되며, 상기 제조 방법은 바닥이 있는 원통형상의 제 1 중간체를 제조하기 위하여 프레스로 강판을 드로잉하는 단계; 제 2 중간체를 제조하기 위하여 상기 제 1 중간체의 바닥을 펀칭하는 단계; 및 상기 제 2 중간체를 링 성형하는 단계를 포함한다.
摘要翻译：本发明涉及涡旋式压缩机的防旋转环的制造方法。防旋转环用金属制成，并设置在防止操作涡旋件旋转的防旋转机构上。该制造方法包括以下步骤：通过压制机拉制钢板，以制造具有底面的圆筒状的第一中间体; 冲压第一中间体的底表面以制造第二中间体; 并形成第二中间体。

10. 发明授权

KR101420524B1 차량용 압축기 有权
标题翻译：车辆压缩机
公开(公告)号：KR101420524B1
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：KR1020120130571
申请日：2012-11-16
申请人： 가부시키가이샤 도요다 지도숏키
发明人： 츠바이신지 , 스이토우겐 , 겐나미히로유키 , 가나이히데오 , 구로키가즈히로
IPC分类号： F04C29/06 , F04C18/02
CPC分类号： F04C18/02 , F04C18/0215 , F04C23/008 , F04C29/06 , F04C2240/52 , F04C2240/60 , F04C2270/12
摘要： 스크롤 압축기에 관해, 압축부는 회전 샤프트의 일 단부 부분과 회전 가능하게 연결된다. 회전 샤프트의 일 단부 부분에 형성된 제 1 샤프트부는 격벽에 의해 제 1 베어링을 통하여 지지된다. 회전 샤프트의 다른 단부 부분에 형성된 제 2 샤프트부는 원통형 샤프트 지지부에 의해 제 2 베어링을 통하여 지지된다. 코일 스프링은 제 2 베어링의 제 2 내륜과 회전 샤프트의 샤프트 방향으로 제 2 내륜을 마주보는 회전 샤프트의 스프링 수용부 사이에 개재된다. 구조는 회전 샤프트의 샤프트 길이 방향을 향하여 진동을 감소시키고 차량측 진동과 함께 공통 진동을 최소화한다.
摘要翻译：关于涡旋式压缩机，压缩部分可旋转地连接到旋转轴的一个端部。形成在旋转轴的一个端部处的第一轴部通过第一轴承由隔板支撑。形成在旋转轴的另一端部处的第二轴部通过圆柱形轴支撑部通过第二轴承支撑。螺旋弹簧在旋转轴的轴向上介于第二轴承的第二内圈与面向第二内圈的旋转轴的弹簧接收部分之间。该结构减小了朝向旋转轴的轴长度方向的振动并且使与车辆侧振动的共同振动最小化。

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