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    • 7. 发明授权
    • 전동 압축기
    • 电动压缩机
    • KR101394744B1
    • 2014-05-15
    • KR1020120114305
    • 2012-10-15
    • 가부시키가이샤 도요다 지도숏키
    • 야마시타다쿠로스이토우겐겐나미히로유키
    • F04C18/02F04C29/12F04C29/02
    • F04C18/0215F04C23/008F04C29/023
    • 전동 압축기는 압축 기구를 포함한다. 압축 기구는 정지 스크롤과 가동 스크롤을 포함한다. 가동 스크롤과 정지 스크롤은 압축 챔버를 형성한다. 전동 압축기는, 모터 챔버에 수용된 전기 모터, 흡입 압력 영역, 배출 압력 영역, 및 압축 챔버 또는 배출 압력 영역에 연결되는 오일 통로를 구비한다. 전기 모터는 회전 샤프트를 포함하고 회전 샤프트를 통해 가동 스크롤을 구동한다. 압축 기구의 부근에 위치한 주 베어링은 회전 샤프트를 회전 지지한다. 회전 샤프트는, 오일 통로에 직접 연결되는 주입구, 및 모터 챔버로 개방되는 배출구를 구비한다. 주 베어링은 오일 통로에 노출된다. 모터 챔버는 흡입 압력 영역이다.
    • 电动压缩机包括压缩机构。 压缩机构包括固定涡卷和可动涡卷。 动涡旋盘和固定涡旋盘形成压缩室。 电动压缩机包括容纳在电动机室中的电动机,进气压力区域,排气压力区域和连接到压缩室或排气压力区域的油道。 电动机包括旋转轴并通过旋转轴驱动动涡旋盘。 位于压缩机构附近的主轴承可旋转地支撑旋转轴。 旋转轴具有直接连接到油通道的注入口和通向马达室的出口。 主轴承暴露在油道中。 电机室是吸气压力区域。
    • 9. 发明授权
    • 압축기
    • 压缩机
    • KR101845640B1
    • 2018-04-04
    • KR1020160177649
    • 2016-12-23
    • 가부시키가이샤 도요다 지도숏키
    • 나가노히로키스기야마도모히코야마시타다쿠로핫토리유야모리다츠시
    • F04C18/344F04C29/12F04C29/00F04B39/10F04B39/12F04B39/02F04C29/02
    • 모터가생성한구동력을높은사용효율로냉매의압축에기여하게하는것이가능한압축기를얻는다. 압축기(101)는서로구획된흡입실(1C), 토출실(9S) 및구획실(8A)을내측에형성하는하우징(10)과, 하우징(10) 내에배치된샤프트(20)와, 하우징(10) 내에배치된모터(30)와, 샤프트(20)에접속되고, 하우징(10) 내에서모터(30)와축방향에있어서나열되도록배치된압축기구(40)를구비한다. 압축기구(40)는압축실을갖고, 흡입실(1C)에도입된냉매를압축실내에도입함과함께압축하여토출실(9S) 내를향하여토출한다. 흡입실(1C)은, 모터(30)를수용함과함께, 구획실(8A)에연통하고있다. 샤프트(20)의축방향에있어서의일단부(20F)는, 흡입실(1C) 내의압력을받는수압부를갖고, 샤프트(20)의축방향에있어서의타단부(20R)는, 구획실(8A) 내의압력을받는수압부를갖는다.
    • 由此获得能够以对马达产生的驱动力的高使用效率有助于制冷剂的压缩的压缩机。 压缩机101设置有壳体10,设置在壳体10中的轴20,吸入室1C,排出室9S和分隔室8A相互隔开;壳体10, 并且,压缩机构40与轴20连结,并配置为在壳体10内沿马达30的轴向排列。 压缩机构40具有压缩室,将导入吸入室1C的制冷剂导入压缩室,压缩压缩后的制冷剂向排出室9S排出。 吸入室1C容纳马达30并与分割室8A连通。 轴20的轴向一端20F具有承受吸入室1C内的压力的受压部,轴20的轴向另一端20R位于隔板8A内 并有一个受压部分。