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1. 发明公开

KR20180055609A 다단 변속기 审中-公开
公开(公告)号：KR20180055609A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：KR20160153649
申请日：2016-11-17
申请人： HYUNDAI POWERTECH CO LTD
发明人： KIM CHEOL JIN
IPC分类号： F16H3/66
摘要： 다단변속기에관한발명이개시된다. 개시된다단변속기는, 입력축과연결되며, 제1 내지제4회전요소를구비하는제1복합유성기어세트와, 출력축과연결되며, 제5 내지제8회전요소를구비하는제2복합유성기어세트와, 입력축, 제1 내지제8회전요소또는고정부재를선택적으로연결하는 7개의체결요소를포함하여, 입력축의동력을전진11속및 후진1속중 어느하나로변속하여출력축에전달하는것을특징으로한다.

2. 发明公开

KR20180052016A 자동 변속기 차량의 엔진브레이크 제어방법 审中-公开
公开(公告)号：KR20180052016A
公开(公告)日：2018-05-17
申请号：KR20160149049
申请日：2016-11-09
申请人： HYUNDAI POWERTECH CO LTD
发明人： KIM JUN
IPC分类号： F16H61/21 , B60T8/171 , B60W10/10 , B60W10/18 , F16H59/38 , F16H59/54 , F16H59/68
摘要： 본발명은풋 브레이크조작으로자동적으로엔진브레이크제어를행함으로써안전성및 상품성향상을기대할수 있는자동변속기차량의엔진브레이크제어방법에대한것이다. 본발명은기어단이설정값이상인상태에서차량속도가설정값이상일경우브레이크작동을검지하는 1과정과브레이크압력이설정치이상일경우급 감속상황으로판정하는 2과정과, 엔진브레이크작동을위해목표로하는하향변속단을설정하는 3과정으로이루어지는것을특징으로한다.

3. 发明公开

KR20180018023A 자동 변속기용 파킹 해제 장치 有权
标题翻译：停车释放装置和用于自动变速器的方法
公开(公告)号：KR20180018023A
公开(公告)日：2018-02-21
申请号：KR20160102870
申请日：2016-08-12
申请人： HYUNDAI POWERTECH CO LTD
发明人： KIM SU MIN
IPC分类号： F16H63/34 , B60T1/06
CPC分类号： F16H63/3491 , B60T1/062 , F16H63/3441
摘要： 본발명은자동변속기용파킹해제장치및 방법에관한것으로, 파킹기어부와, 외력에의해파킹기어부에걸림고정되는스프라그부와, 스프라그부를가압하는파킹로드부와, 파킹로드부와연결되어회전되는레버부와, 레버부를회전시키는파킹조작부와, 파킹조작부를구동시키는보조조작부와, 레버부의회전을제한하는레버고정부와, 해제버튼부의신호를수신하여보조조작부와레버고정부를제어하는제어부를포함하여, 차량시동이꺼진상태에서 N단주차로변환이가능하다.
摘要翻译：本发明中，驻车齿轮单元，和与所述汤是与由外力LN单元，用于按压的Sprague负载单元，所述自动变速器的停车释放装置和方法的驻车杆部的部分的停车停在齿轮部卡合的连接是旋转的杠杆部分，杠杆部分接收停车控制面板和辅助操作单元和，为限制杆固定部分的杆转动，驱动停车操作部，用于旋转所述辅助操作单元的控制部件和所述杆固定所述释放按钮部分信号有可能从车辆起动关闭的状态切换到包括控制单元的N个单极车道。

4. 发明公开

KR20180051740A 유성 기어 장치 审中-公开
公开(公告)号：KR20180051740A
公开(公告)日：2018-05-17
申请号：KR20160148279
申请日：2016-11-08
申请人： HYUNDAI POWERTECH CO LTD
发明人： PARK JIN EUN
IPC分类号： F16H1/48
摘要： 유성기어장치에관한발명이개시된다. 개시된유성기어장치는캐리어부와, 캐리어부내에서회전가능하게배치되는유성기어부와, 유성기어부와결합되어유성기어부의회전을지지하도록형성되는샤프트와, 샤프트가관통되며유성기어부와캐리어부사이에결합되는와셔부를포함하고, 유성기어부에는유성기어부상에서와셔부의이동을방지하도록둘레에이동방지부가형성되는것을특징으로한다.

5. 发明公开

KR20180051152A 자동변속기의 시프트 바이 와이어 시스템 审中-公开
公开(公告)号：KR20180051152A
公开(公告)日：2018-05-16
申请号：KR20160148102
申请日：2016-11-08
申请人： HYUNDAI POWERTECH CO LTD
发明人： HWANG HYUN SOO
IPC分类号： F16H61/12 , F16H59/04 , F16H61/02
摘要： 본발명은변속기측에마련되며유압을형성하는유압펌프, 상기유압펌프로부터공급되는유압을클러치및 브레이크로공급하기위한유압회로및 상기유압회로의유압경로를설정하여변속레인지가변경되게하는유압액츄에이터를포함하는자동변속기의시프트바이와이어시스템으로서, 본발명에의하면, 변속기의시프트바이와이어시스템이전기적고장이발생하더라도기구적으로차량의전후진이가능하게하는것을특징으로한다.

6. 发明公开

KR20180018022A 자동 변속기용 파킹 해제 장치 有权
标题翻译：停车释放装置和用于自动变速器的方法
公开(公告)号：KR20180018022A
公开(公告)日：2018-02-21
申请号：KR20160102869
申请日：2016-08-12
申请人： HYUNDAI POWERTECH CO LTD
发明人： KIM SU MIN
IPC分类号： F16H63/34
CPC分类号： F16H63/3491 , B60T1/06 , F16H59/68 , F16H63/3441 , F16H2059/6823
摘要： 본발명은자동변속기용파킹해제장치및 방법에관한것으로, 파킹기어부와, 외력에의해파킹기어부에걸림고정되는스프라그부와, 스프라그부를가압하는파킹로드부와, 파킹로드부와연결되어회전되는레버부와, 레버부를회전시키는파킹조작부와, 레버부의회전을제한하는레버고정부와, 해제버튼부의신호를수신하여파킹조작부와레버고정부를제어하는제어부;를포함하여, 차량시동이꺼진상태에서 N단주차로변환이가능하다.
摘要翻译：本发明中，驻车齿轮单元，和与所述汤是与由外力LN单元，用于按压的Sprague负载单元，所述自动变速器的停车释放装置和方法的驻车杆部的部分的停车停在齿轮部卡合的连接杆部与所述杆部旋转，旋转的停车操作单元和用于控制和限制所述杆固定部分的杠杆的旋转，通过接收停车操作部分的信号和用于控制杆定影单元中的释放按钮的控制单元;包括所述车辆开始可以从关闭状态切换到N步车。

7. 发明公开

KR20120003281A Auto transmission 有权
标题翻译：自动变速箱
公开(公告)号：KR20120003281A
公开(公告)日：2012-01-10
申请号：KR20100064047
申请日：2010-07-02
申请人： HYUNDAI POWERTECH CO LTD
发明人： KIM TAE HOON
IPC分类号： F16H3/64 , F16H3/44
CPC分类号： F16H3/66
摘要： PURPOSE: An auto transmission is provided to implement a forward 7 speed and backward 2 speed shift gear by combining four planetary gear sets, two clutches, and four brakes. CONSTITUTION: An automatic transmission includes a first planetary gear set(10), a second planetary gear set(30), a third planetary gear set(50), and a fourth planetary gear set(70). A first sun gear(S1) is connected to a case through a first brake. A first carrier(C1) is geared with the first sun gear. A second sun gear(S2) is connected to a first ring gear through a first clutch. A second carrier is geared with the second sun gear. A third ring gear(R3) is connected to the case through a third brake.
摘要翻译：目的：提供自动变速器，通过组合四个行星齿轮组，两个离合器和四个制动器来实现前进7速和后退2速变速档。构成：自动变速器包括第一行星齿轮组（10），第二行星齿轮组（30），第三行星齿轮组（50）和第四行星齿轮组（70）。第一太阳齿轮（S1）通过第一制动器连接到壳体。第一行星架（C1）与第一太阳齿轮啮合。第二太阳齿轮（S2）通过第一离合器连接到第一齿圈。第二个承运人与第二个太阳齿轮配合。第三个齿圈（R3）通过第三个制动器与壳体连接。

8. 发明公开

KR20100109014A Continuously variable transmission 审中-公开
标题翻译：连续可变传输
公开(公告)号：KR20100109014A
公开(公告)日：2010-10-08
申请号：KR20090027380
申请日：2009-03-31
申请人： HYUNDAI POWERTECH CO LTD
发明人： SHIM WOO SEOK , CHOI SUNG HYEON
IPC分类号： F16H9/08 , F16F9/04 , F16H13/04
摘要： PURPOSE: A continuously variable transmission is provided to prevent the damage to a driving belt by implementing gear shift using a roller unit instead of a driving belt. CONSTITUTION: A driving shaft(110) is installed to be rotating. A driving friction part(120) is installed on the driving shaft to be rotating centered on the driving shaft. A driven shaft is arranged to be separated from the driving shaft. A driven shaft(130) is installed to be rotating. A driven friction part(140) is installed on the driven shaft to be rotating centered on the driven shaft.
摘要翻译：目的：提供无级变速器，以通过使用滚子单元而不是传动带执行换档来防止对传动皮带的损坏。构成：驱动轴（110）安装成旋转。驱动摩擦部件（120）安装在驱动轴上，以驱动轴为中心旋转。被驱动轴被布置成与驱动轴分离。从动轴（130）安装成旋转。被驱动的摩擦部件（140）安装在从动轴上，以便以从动轴为中心旋转。

9. 发明公开

KR20100097908A Rpm sensing method for auto transmission 审中-公开
标题翻译：用于自动变速器的RPM感测方法
公开(公告)号：KR20100097908A
公开(公告)日：2010-09-06
申请号：KR20090016788
申请日：2009-02-27
申请人： HYUNDAI POWERTECH CO LTD
发明人： CHO MYUNG SOO
IPC分类号： F16H59/38 , F16H61/00 , G01M13/02
摘要： PURPOSE: An RPM sensing method for an automatic transmission is provided to reduce errors due to the resolution degradation of a rotation sensor by calculating an estimated rotation number with a dynamics model. CONSTITUTION: A rotation number of a measuring wheel is determined whether the rotation number is less than a predetermined value(S10). When the measurement of the rotation number starts, the rotation number is calculated according to the protrusion number of the measuring wheel per a unit time. The rotation number is calculated with a TCU which receives the protrusion number of the measuring wheel which is detected within a unit time. When the rotation number of the measuring wheel is less than the predetermined value, an estimated rotation number is outputted(S20). When the rotation number of the measuring wheel is greater than the predetermined value, the rotation number of the measuring wheel which is measured from a sensor is outputted(S30).
摘要翻译：目的：提供一种用于自动变速器的RPM感测方法，以通过用动力学模型计算估计的旋转数来减少由于旋转传感器的分辨率劣化引起的误差。构成：确定旋转数是否小于预定值的测量轮的转数（S10）。当旋转数的测量开始时，根据每单位时间的测量轮的突出数量来计算旋转数。使用接收在单位时间内检测到的测量轮的突出数的TCU来计算转数。当测量轮的转数小于规定值时，输出推定转数（S20）。当测量轮的转数大于预定值时，输出从传感器测量的测量轮的转数（S30）。

10. 发明公开

KR20180051153A 자동 변속기 제어 방법 审中-公开
公开(公告)号：KR20180051153A
公开(公告)日：2018-05-16
申请号：KR20160148104
申请日：2016-11-08
申请人： HYUNDAI POWERTECH CO LTD
发明人： KIM JEONG RAE
IPC分类号： F16H59/66 , F16H59/18
摘要： 본발명은외부네트워크를통한도로정보시스템에의해획득하는정보에의해주행도로가저마찰로상황인지여부를판단하는단계, 상기저마찰로상황인지여부를판단하는단계에의해저마찰로상황으로판단되면, 기어단을 2단으로발진제어하는단계및 상기 2단으로발진제어하는단계에의해발진후 차량정지시 2단으로정지되게제어하는단계를포함하는자동변속기제어방법으로서, 본발명은운전중 저마찰로등의조건시자동으로 2단유지, 발진등의제어에의해운전자의편의와안전을도모할수 있게한다.

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