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2. 发明授权

KR101794780B1 철도 차량 및 이를 제조하기 위한 방법 有权
公开(公告)号：KR101794780B1
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：KR1020110005207
申请日：2011-01-19
申请人： 알스톰 트랜스포트 테크놀로지스
发明人： 에르망패트릭
IPC分类号： B61D17/04 , B61D49/00 , B61D17/12 , E04B1/62
CPC分类号： B61D17/12 , B60L5/18 , B60L2200/26 , B61D17/02 , Y02T30/32
摘要： 본발명의철도차량은, 상기철도차량의작동순간에, 전위차가 5,000 볼트보다큰 각각의전위에있을수 있는제1 및제2 전기도체(102, 106), 및상기제1 및제2 전기도체(102, 106)들중 하나이상으로부터어떤거리에서연장되어있고, 상기제1 전기도체(106)에가장가까운제1 점(P1, P2), 및상기제2 전기도체(102)에가장가까운제2 점(P'1; P'2)을가진절연벽(124, 126)을가진형태의부분을포함한다. 상기벽은, 상기제1 전기도체와상기제2 전기도체사이의전기아크의발생을방지하는소정거리만큼상기점들이상기벽(124, 126)을따라분리되도록, 상기제1 및제2 점사이에하나이상의굴곡부를포함한다.

3. 发明公开

KR1020110085921A 철도 차량 및 이를 제조하기 위한 방법 有权
标题翻译：铁路车辆及其制造方法
公开(公告)号：KR1020110085921A
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：KR1020110005207
申请日：2011-01-19
申请人： 알스톰 트랜스포트 테크놀로지스
发明人： 에르망패트릭
IPC分类号： B61D17/04 , B61D49/00 , B61D17/12 , E04B1/62
CPC分类号： B61D17/12 , B60L5/18 , B60L2200/26 , B61D17/02 , Y02T30/32 , B61D17/04 , B61D49/00 , E04B1/62
摘要： PURPOSE: A railway vehicle and a manufacturing method thereof are provided to lower risk of generating electrical arc between the roof and a frame to run along an inner wall. CONSTITUTION: A railway vehicle comprises first and second conductors(102,106) and insulating walls(124,126). The first and second conductors can be at higher potential than 500V in potential difference. The insulating walls are separated and extended from one or more of the first and second conductors. The insulating walls consist of first points(P1,P2) and second points(P'1,P'2). The first points are formed to be closest to the first conductor. The second points are formed to be closest to the second conductor.
摘要翻译：目的：提供一种铁路车辆及其制造方法，以降低在屋顶与框架之间产生电弧的风险，以沿着内壁行驶。构成：铁路车辆包括第一和第二导体（102,106）和绝缘壁（124,126）。第一和第二导体的电位差可能处于比500V更高的电位。绝缘壁从第一和第二导体中的一个或多个分离并延伸。绝缘壁由第一点（P1，P2）和第二点（P'1，P'2）组成。第一点形成为最接近第一导体。第二点形成为最靠近第二导体。

4. 发明公开

KR1020100016242A 피벗 단부 보기를 포함한 철도차량 有权
标题翻译：铁路车辆包括派生终点
公开(公告)号：KR1020100016242A
公开(公告)日：2010-02-12
申请号：KR1020097023106
申请日：2008-03-14
申请人： 알스톰 트랜스포트 테크놀로지스
发明人： 로데알랭 , 이채크리스토프 , 롱그빌이브스 , 드마르퀼리프란시스
IPC分类号： B61F5/32 , B61F3/04 , B61D13/00
CPC分类号： B61F5/325 , B61D13/00 , B61F3/04
摘要： Disclosed is a railway vehicle (10) comprising two end bogies (16a). Each end bogie (16a) encompasses a chassis (22), two front wheels (24) and two rear wheels (26), a member (32, 38, 48) for rotationally guiding each front wheel (24) and rear wheel (26), and a primary suspension device (33) for the chassis (22) on said guiding member (32, 38, 48) for each front wheel (24) and each rear wheel (26). At least each primary suspension device (33) associated with the front and rear wheels (24, 26) located on a same first side of the bogie (16) comprises two longitudinal rods (91, 92) which are each connected to the chassis (22) by means of a first connection point (94, 96) and to the corresponding guiding member (32) by means of a second connection point (98, 100), and at least one elastic element (102) that is positioned between the two rods (91, 92) to define at least the vertical rigidity of the primary suspension device (33). The two rods (90, 91) are longitudinally offset relative to one another. Each end bogie (16a) is provided with pin means (60, 62; 176, 180) for connecting said end bogie (16a) to the vehicle (10).
摘要翻译：公开了一种包括两个末端转向架（16a）的铁路车辆（10）。每个端部转向架（16a）包括底架（22），两个前轮（24）和两个后轮（26），用于旋转地引导每个前轮（24）和后轮（26）的构件（32,38,48））和用于每个前轮（24）和每个后轮（26）的所述引导构件（32,38,48）上的底架（22）的主悬架装置（33）。至少与位于转向架（16）的相同第一侧上的前轮和后轮（24,26）相关联的每个主悬架装置（33）包括两个纵向杆（91,92），每个连杆连接到底架 22）通过第一连接点（94,96）和借助于第二连接点（98,100）与相应的引导构件（32）连接，并且至少一个弹性元件（102）位于两个杆（91,92）至少限定主悬架装置（33）的垂直刚度。两个杆（90,91）相对于彼此纵向偏移。每个端部转向架（16a）设置有用于将所述端部转向架（16a）连接到车辆（10）的销装置（60,62; 176,180）。

5. 发明公开

KR1020090082138A 선로 운송장치의 차량 사이의 있는 연결 벨로우즈 有权
标题翻译：铁路车辆之间的通信费
公开(公告)号：KR1020090082138A
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：KR1020090005667
申请日：2009-01-22
申请人： 알스톰 트랜스포트 테크놀로지스
发明人： 고미스크리스토프
IPC分类号： B61D17/22 , B61D17/20 , B61D17/04
CPC分类号： B61D17/22 , B61D17/04 , B61D17/20
摘要： 본발명은, 일련의안쪽으로향하는언듈레이션(56; undulation)을구비하는적어도하나의외부스킨(22); 및상기외부스킨(22)의상기안쪽으로향하는언듈레이션(56)과마주보도록제공되는일련의바깥쪽으로향하는언듈레이션(58)을구비하는적어도하나의내부스킨(24);을포함하고, 상기두 스킨(22, 24)은함께차음공간(25)을형성하고, 상기내부스킨(24)은상기외부스킨(22)의상기안쪽으로향하는언듈레이션(56)의적어도일부와연결되는연결벨로우즈에있어서, 상기외부스킨과상기내부스킨은상호간에마주보는단지일부의언듈레이션(56, 58)에의해서로연결되고, 상기두 스킨(22, 24)의다른언듈레이션(56, 58)은서로떨어져있는것을특징으로하는연결벨로우즈에관한것이다.
摘要翻译：提供轨道运输装置的车辆之间的连接波纹管，以具有优良的吸音性能，提供大的连接宽度，并且在连接装置移位时保持压缩和变形的能力。轨道运输装置的车辆之间的通信波纹管包括装备有面向内的起伏（56）的至少一个外部皮肤（22）和至少一个内部皮肤（24），所述外部皮肤配备有面向外的波纹（58）面向内的波动，其中两个皮肤形成隔音空间（25），并且内部皮肤与朝向外部皮肤内侧的一部分起伏连接，并且外部皮肤和内部皮肤与每个外部皮肤连接另外由两个表皮的面对起伏和其它起伏的一部分彼此分开。

6. 发明授权

KR102204601B1 엑세스 장치를 구비한 철도 차량 有权
公开(公告)号：KR102204601B1
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：KR1020140028834
申请日：2014-03-12
申请人： 알스톰 트랜스포트 테크놀로지스
发明人： 바라베스프라달다니엘 , 푸욜클라우드파스칼 , 보셰에릭마르셀레지 , 판티니프란체스코쥬세페비르질리오
IPC分类号： B61D17/10 , B61D23/02 , B60R3/02
摘要： 본발명은, 철도차량의길이를따라연장되는통행로를한정하는복수의고정바닥부(15, 16)를갖춘차체(3) 및상기차체(3)의두 측면사이에서연장되고, 통상문(10)에의하여닫히는차체(3)의출입구(9)의맞은편에배치되는플랫폼(18)을포함하는철도차량에관한것이다. 상기플랫폼(18)은바닥부(15, 16)와정렬되는높은위치및 플랫폼(18)이바닥부(15, 16)와정렬되지않는낮은위치사이에서바닥부(15, 16)에대하여수직으로이동한다. 낮은위치는승차/하차의상황에상응한다. 철도차량은또한바닥부(15, 16)와이동식플랫폼(18) 사이의 2개의이동식통로(21, 22)를포함한다. 각이동식통로(21, 22)는플랫폼(18)의높은위치와낮은위치사이의중간위치및 플랫폼(18)의높은위치의사이에 2개의이동식계단(24, 25)을포함한다. 높은위치에서, 각계단(24, 25)은바닥부(15, 16) 및이동식플랫폼(18)과정렬된다.

7. 发明授权

KR102143677B1 철도 차량에 대한 장애물 및 탈선 검출 디바이스 有权
公开(公告)号：KR102143677B1
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：KR1020167027944
申请日：2014-04-07
申请人： 알스톰 트랜스포트 테크놀로지스
发明人： 꼴쉬,에리끄 , 토마슨,빈센트
IPC分类号： B61F9/00 , B61L23/04 , B61L15/00 , B60T7/12 , B60T7/22 , B61H13/34

8. 发明授权

KR101826649B1 수송 차량용 지상 기반 전력 공급 시스템 및 관련 방법 有权
标题翻译：运输车辆的地面供电系统及相关方法
公开(公告)号：KR101826649B1
公开(公告)日：2018-03-22
申请号：KR1020110101602
申请日：2011-10-06
申请人： 알스톰 트랜스포트 테크놀로지스
发明人： 알렉산드르장-루끄
IPC分类号： H02J17/00 , B60L11/18
CPC分类号： B60L5/005 , B60L5/42 , B60L2200/26 , B60M1/10 , B60M1/36 , Y10T29/49002
摘要： 수송차량(T)을위한지상기반전력공급시스템(1)은, - 수송차량(T), - 유도에의해상기수송차량(T)이전력을공급하기위해전자기장을방출하는다수의요소(4)로서, 수송차량(T)의순환궤도를따라서로떨어져배치되는방출요소(4), - 상기다수의방출요소(4)에의해방출되는에너지를수용하기위해수송차량(T)에설치되는장치(5), - 상기다수의방출요소(4)에전력을선택적으로공급하기위한수단(6)을포함하며, 상기수단(6)은차량이상기적어도하나의방출요소(4) 위에있을때 적어도하나의방출요소(4)에전력을공급하도록배치되어있는, 수송차량(T)을위한지상기반전력공급시스템(1)에있어서, 차량의순환방향으로측정되는상기수용장치(5)의길이(L)는순환궤도를따르는연속하는두 방출요소(4) 간의거리(D) 보다크게되어있다.
摘要翻译：一种用于运输车辆（T）的地面供电系统（1），包括： - 运输车辆（T）， - 用于发射用于供给所述运输车辆（T）的电磁场的多个元件（4）（4），其沿着运输车辆（T）的循环轨道设置一段距离;安装在运输车辆（T）中的设备（4），用于接收由多个发射元件以及用于选择性地向所述多个发射元件（4）供电的装置（6），其中所述装置（6）包括至少一个发射元件一种用于运输车辆（T）的地面供电系统（1），其被布置为向元件（4）供应电力，在车辆的循环方向上测量的接收装置（5）的长度L 大于沿着循环轨道的两个连续发射元件4之间的距离D.

9. 发明公开

KR1020160128268A 승객 운송 궤도차 有权
标题翻译：客运铁路车
公开(公告)号：KR1020160128268A
公开(公告)日：2016-11-07
申请号：KR1020160140092
申请日：2016-10-26
申请人： 알스톰 트랜스포트 테크놀로지스
发明人： 빨레조르지
IPC分类号： B61C15/02 , B61D1/06 , B61C15/14 , B61C17/12
CPC分类号： B61D1/00 , B61C3/00 , B61D1/06 , B61D3/10 , Y02T30/10 , Y02T30/30
摘要： 본발명의궤도차는적어도부분적으로 2개레벨을가지며분산식동력화구조를갖는유형으로서, 견인장비가없는제1 파일롯차량(2)과, 상기제1 파일롯차량(2)에후속하는하나이상의중간차량(3, 3a)과, 복수의 2개레벨차량(4) 및 2개레벨차량각각에배치된적어도하나의견인장비를포함하는조립체(E)와, 후속하여, 하나이상의중간차량(3, 3a)과, 견인장비가없는제2 파일롯차량(2)을연속적으로포함하고, 조립체(E)의 2개레벨차량(4) 사이에서 2개레벨차량(4)의인접한단부들은모두관절식으로연결되거나또는모두비관절식으로연결되고, 조립체(E)의 2개레벨차량(4)의끝 차량의각각의단부와그에인접한중간차량(3a)의단부는비관절식으로연결된다.
摘要翻译：轨道车辆（A）具有位于轨道车辆端部处的先导轿厢（2）和布置在先导轿厢之间用于形成电动轿厢组件（E）的二级电动轿厢（4）。二级电动车辆的相邻端部铰接或不铰接。动力轴（5）布置在紧邻第二级机动车的中间轿厢（3a）的端部。极端二级电动车和毗邻极限二级电动车的中间车的相邻端没有铰接。

10. 发明授权

KR101540014B1 지붕에 고정되는 공기조절유닛이 제공되는 선로 운송장치 有权
标题翻译：铁路车辆设有固定在车顶的空调机组
公开(公告)号：KR101540014B1
公开(公告)日：2015-07-28
申请号：KR1020090000425
申请日：2009-01-05
申请人： 알스톰 트랜스포트 테크놀로지스
发明人： 뤼데크리스토프 , 하귄데가이패트릭
IPC分类号： B61D27/00 , F24F13/08 , F24F13/00
CPC分类号： B61D17/12 , B61D27/0018
摘要： 선로운송장치는개구(16)가형성되어객실(6) 쪽으로개방되는지붕(2)을포함하고, 공기조절유닛(10)은상기지붕(2) 위에장착되며상기지붕(2)의개구(16)의맞은편에배치되는공기출구(14)를포함하고, 상기선로운송장치는상기공기출구(14)와상기개구(16) 사이에결합장치(18)를포함하고, 상기결합장치(18)는상기개구(16)를통하여상기공기출구(14)에서상기객실(6)까지밀봉된방식으로공기통로를제공하도록배치된다. 상기지붕(2)과상기공기조절유닛(10)의상기공기출구(14)가서로에대하여상대적으로이동가능한경우에, 상기결합장치(18)는공기통로를제공하도록배치되는블렉서블바디(27)를포함한다.

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