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热词
    • 5. 发明授权
    • 복원력을 갖는 철도 차량용 차간 연결막
    • 具有恢复力的铁路车辆的侧障碍物
    • KR101630711B1
    • 2016-06-15
    • KR1020150131453
    • 2015-09-17
    • 한국철도기술연구원
    • 윤수환곽민호박원희오혁근최경후박춘수
    • B61D17/20B60D5/00
    • 소정거리이격되며서로인접하여공간부를형성하는한 쌍의제1 및제2 차량들, 및상기제1 및제2 차량들의끝단에각각고정된제1 및제2 차체고정부들을포함하는철도차량에서, 상기철도차량용차간연결막은제1 차간연결막, 제1 고정유닛, 제2 차간연결막및 제2 고정유닛을포함한다. 상기제1 차간연결막은상기제1 차체고정부에연결되어상기공간부를밀폐한다. 상기제1 고정유닛은상기제1 차체고정부와상기제1 차간연결막을고정시킨다. 상기제2 차간연결막은상기제2 차체고정부에연결되어상기공간부를밀폐한다. 상기제2 고정유닛은상기제2 차체고정부와상기제2 차간연결막을고정시킨다. 상기제1 및제2 고정유닛들각각은상기제1 차간연결막과상기제2 차간연결막이일렬로위치하도록복원시키는복원력을가진다.
    • 铁路车辆包括一对第一和第二车辆,它们以预定距离彼此分开并且彼此相邻以形成空间部分,以及固定到第一和第二车辆的端部的第一和第二车身固定部分, 分别。 在轨道车辆中,用于轨道车辆的车辆连接屏障包括:第一固定单元; 第二车辆连接屏障; 和第二固定单元。 第一车辆连接膜连接到第一车体固定部分并且密封空间部分。 第一固定单元将第一车辆固定体部分固定到第一车辆连接屏障。 第二车辆连接障碍物连接到第二车体固定部分并且密封空间部分。 第二固定单元固定第二车身固定部和第二车辆连接挡板。 第一和第二固定单元中的每一个具有将第一车辆连接屏障和第二车辆连接屏障恢复成一行的恢复力。
    • 7. 发明授权
    • 철도차량 간 추락방지 보호장치
    • 铁路车辆防撞保护器
    • KR101488351B1
    • 2015-01-30
    • KR1020130129012
    • 2013-10-29
    • 현대로템 주식회사
    • 김충열이상복박재홍
    • B61D17/20B61D17/22B61K13/04
    • 본 발명은 철도차량 간 추락방지 보호장치에 관한 것으로서, 특히 차량과 차량의 연결시 형성되는 공간에 펜스 부재가 구비되도록 함으로써, 승객이 플랫폼에서 승,하차시 또는 대기시 승객과의 부딪힘이나 밀릴 경우에도 차량과 차량 사이에 형성되는 공간으로 추락 되는 것을 방지하여 안전성을 향상시키도록 한 철도차량 간 추락방지 보호장치에 관한 것이다. 구성은 일면이 유동 구조물에 고정되고, 타면은 고정 구조물에 고정되어 외 측 방향으로 탄성력을 발휘하는 경첩과, 상기 경첩과 일단 부분이 결합 되고 경첩에 의해 외 측으로 탄성 지지 되어 추락방지 보호장치의 골격을 형성하는 프레임과, 상기 프레임에 고정되는 제 1 브래킷과 철도차량의 길이 방향 단면에 고정되는 제 2 브래킷으로 이루어지는 한 쌍의 브래킷과, 상기 제 1 브래킷과 제 2 브래킷에 일단이 각각 결합 되어 철도차량과 철도차량 사이의 공간을 가로막는 형태로 커버(cover) 하여 승객의 추락을 방지하도록 한 가드(guard)로 이루어지는 펜스 부재를 포함하여 이루어지는 철도차량 간 추락방지 보호장치에 있어서, 상기 경첩(hinge)은 유동 구조물에 일면이 고정되는 제 1 브래킷과 고정 구조물에 일면이 고정되는 제 2 브래킷 및 상기 제 1 브� ��킷과 제 2 브래킷 사이에 형성되는 결합 핀과 탄성체로 이루어진다.
    • 本发明涉及铁路车辆之间的防坠落保护装置。 根据本发明,由于车间连接而形成的空间内设有挡板部件,能够防止乘客在上下车或等待时被其他乘客撞击或推动时落入空间 在平台上,从而提高安全性。 本发明包括:一个铰链,其一个表面固定在振动结构上,另一个表面固定在固定结构上用于向外的弹力; 具有与铰链结合的一个端部的框架通过铰链弹性支撑在外部,并形成防坠落保护器的框架; 一对支架,其具有固定在所述框架上的第一支架和固定在所述铁路车辆的纵向方向横截面上的第二支架; 以及篱笆构件,其具有防止乘客在第一和第二支架的相应一端处被联接在一起的情况下交叉覆盖在铁路车辆之间的空间的坠落,其中铰链具有第一支架,其具有一个表面固定 对于摇动结构,具有固定到固定结构的一个表面的第二支架,以及形成在第一和第二托架之间的联接销和弹性体。
    • 8. 发明公开
    • 차량간 통로문 제어장치 및 이를 포함하는 철도차량
    • 用于控制车辆之间的通道门的装置和包括它的铁路车辆
    • KR1020120038783A
    • 2012-04-24
    • KR1020100100426
    • 2010-10-14
    • 현대로템 주식회사
    • 김성태정현정손민규
    • B61D19/02B61D17/20B61L23/00
    • PURPOSE: An apparatus for controlling a passage door between vehicles and a railway vehicle having the same are provided to improve ease of passengers who move between connected vehicles and reduce operation and maintenance costs by reducing a number of parts. CONSTITUTION: An apparatus for controlling a passage door between vehicles is arranged in two vehicles adjacently connected and controls opening and closing of a passage door between the vehicles. Control order inputted from an apparatus for controlling the passage door between vehicles installed in one vehicle is communicated with the other apparatus for controlling the passage door between vehicles installed in the other vehicle adjacently connected to the vehicle to be inputted. The apparatus for controlling the passage door between vehicles comprises control order input parts(12-1,12-2), passage door driving parts(14-1,14-2), and signal delivering parts(16-1,16-2). A user inputs the control order for controlling opening and closing the passage door between vehicles through the control order input part. The passage door driving part opens and closes the passage door according to the control order. The signal delivering parts allows the control order inputted by the user to communicate with the apparatus for controlling the passage door arranged in other vehicles in order to transmit.
    • 目的:提供一种用于控制车辆与具有该通道的通道门的装置,以改善在连接的车辆之间移动的乘客的便利性,并且通过减少多个部件来降低操作和维护成本。 构成:用于控制车辆之间的通道门的装置被布置在相邻连接的两个车辆中,并且控制车辆之间的通道门的打开和关闭。 从安装在一个车辆中的车辆之间的通道门控制装置输入的控制命令与安装在与要输入的车辆相邻的另一车辆中的车辆之间的通道门进行控制的另一设备进行通信。 用于控制车辆之间的通道门的装置包括控制顺序输入部件(12-1,12-2),通道门驱动部件(14-1,14-2)和信号传送部件(16-1,16-2 )。 用户通过控制命令输入部分输入用于控制车辆之间的通道门的打开和关闭的控制命令。 通道门驱动部根据控制顺序打开和关闭通道门。 信号传递部件允许用户输入的控制顺序与设置在其他车辆中的通道门的装置通信以便传送。
    • 9. 实用新型
    • 철도차량의 연결막 프레임 접합구조
    • 铁路车辆框架的焊接结构
    • KR200453071Y1
    • 2011-04-07
    • KR2020090001660
    • 2009-02-16
    • 지엔씨중공업(주)
    • 김대준
    • B61D17/22B61D17/20B61D17/00
    • 본 고안은 철도차량의 외주면에 연결막을 결합 고정하는 철도차량의 연결막 프레임 접합구조에 관한 것으로, 상기 연결막 프레임의 양단을 맞닿은 상태로 용접할 때 상기 양단이 녹거나 변형되지 않으면서 용접부위에서 용접비드가 제대로 형성되어 접합됨에 따라 상기 연결막 프레임의 양단이 보다 손쉽고 용이하면서 견고하게 결합될 뿐만 아니라 상기 용접작업에 따른 시간 및 비용, 인력손실을 절감하여 작업 효율성이 향상되도록 한 것이다.
      이를 위해, 본 고안은 철도차량의 연결막을 결합 고정하는 연결막 프레임에 있어서, 상기 프레임은 철도차량의 외주면에 탄성적으로 지지되는 원형 중공의 고정부와 상기 고정부의 일외측으로 연장형성된 네크부 및 네크부 상단에 네크부와 직교하는 방향으로 연장형성되되 적어도 일외측으로 클램프부가 형성된 단면형상을 이루는 알루미늄 압출재를 사각으로 절곡하여 구성되고, 상기 프레임의 양 절곡단부는 서로 맞댐 용접을 통해 용접됨에 있어, 용접부 상의 원형 중공의 고정부 내에는 상기 고정부의 중공부와 대략 일치하는 단면을 갖는 보강부재가 끼워진 상태로 용접비드가 형성되어 접합된 것이다.
      철도차량, 연결막, 연결막 프레임, 중공부, 맞댐 용접, 보강부재
    • 10. 发明授权
    • 철도차량용 통로연결막 고정장치
    • 固定胶闸膜的装置
    • KR100989471B1
    • 2010-10-22
    • KR1020080101386
    • 2008-10-16
    • 윤종철김성재
    • 윤종철김성재
    • B61D17/22B61D17/20
    • Y02T30/34
    • 본 발명은 통로연결막을 차량에 간단하게 고정하여 조립성을 향상시킬 수 있도록 하고, 또한 통로연결막 고정부위의 외관이 미려하도록 한 철도차량용 통로연결막 고정장치에 관한 것이다.
      본 발명은 통로연결막(10)의 연결틀(11)이 끼워지는 고정홈(21)을 구비하여 차량(B)에 고정되는 고정틀(20), 고정틀(20)의 내측에 적정간격을 두고 설치되어 고정홈(21)으로 끼워진 연결틀(11)을 고정시키는 고정판(31)을 구비하는 다수의 고정볼트(30), 고정볼트(30)에 체결되어 일체형으로 고정되는 너트(40)로 구성된 장치에 있어서, 상기 고정틀(20)의 내측에 격벽(22)을 사이에 두고 전후로 각각 개구된 설치홈(23)과 너트홈(24)을 일체로 성형하되, 상기 격벽(22)에 적정간격을 두고 다수의 볼트공(25)을 형성하고, 상기 설치홈(23)에 볼트공(51)과 스토퍼(52)가 구비된 다수의 라이너(50)를 끼워 볼트공(25)(51)을 일치시키며, 상기 볼트공(25)(51)으로 고정볼트(30)를 각각 끼워 너트홈(24)에서 너트(40)를 체결한 것이다.
      철도차량, 통로연결막, 고정장치, 조립성, 외관, 설치홈, 너트홈