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81. 发明公开

KR1020010015586A 추진 시스템 및 방법 无效
标题翻译：推进系统和方法
公开(公告)号：KR1020010015586A
公开(公告)日：2001-02-26
申请号：KR1020007002691
申请日：1998-09-15
申请人： 아베베 아지포드 오이 , 크릴로프 스테이트 리서치 센터
发明人： 알렉세이예프유리이니콜라에비치 , 안드류신알렉산드레블라디슬라보비치 , 베쭈비크올레그니콜라에비치 , 벨야소프발레리아다모비치 , 파신발렌틴미하일로비치 , 포노마레프안드레이바실리에비치 , 스피로바딤에프게니에비치
IPC分类号： B63H5/16
CPC分类号： B63H5/125 , B63B2211/06 , B63H5/10 , B63H5/14 , B63H5/165
摘要： 본발명은결빙상황하에서선박을이동시키는방법과, 선박용추진시스템에관한것이다. 상기시스템은구동축(3)과, 상기구동축에부착된프로펠러(4)와, 상기프로펠러를둘러싸고있는노즐을포함하며, 상기노즐은입수구(10)와출수구를구비하고, 상기노즐내로얼음이도입되기이전에얼음을파괴및/또는분쇄하기위해상기입수구외측으로돌출된구동축의일부에부착되어있는회전블레이드또는날개(6)를구비한다. 상기블레이드또는날개의최대직경점은상기입수구의평면으로부터상기프로펠러의직경의 0.02 내지 0.25배만큼의축방향거리에위치된다. 또한, 상기회전블레이드또는날개는상기프로펠러의직경의 0.6 내지 0.8배의직경을갖는다.
摘要翻译：本发明涉及在冰条件下移动船舶的方法和船舶的推进系统。该系统是如（4）附接到所述驱动轴3和驱动轴，和包围螺旋桨的喷嘴，该喷嘴设置有ipsugu 10和chulsugu螺旋桨，并且冰被引入到喷嘴并且一个旋转叶片或叶片（6）连接到从入口向外突出的驱动轴的一部分上以破坏和/或破碎冰。叶片或叶片的最大直径点位于距离入口平面的螺旋桨直径的0.02至0.25倍的轴向距离处。此外，旋转叶片或叶片的直径为螺旋桨直径的0.6至0.8倍。

82. 发明公开

KR1020180006192A 선박용 추진기 有权
标题翻译：船螺旋桨
公开(公告)号：KR1020180006192A
公开(公告)日：2018-01-17
申请号：KR1020160087019
申请日：2016-07-08
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 한영권
IPC分类号： B63H5/16 , B63H5/14 , B63B35/08 , F25C5/02
CPC分类号： B63H5/16 , B63B35/08 , B63B2747/00 , B63H5/14 , F25C5/02
摘要： 프로펠러와덕트사이에유입된유빙을효과적으로제거하여추진기의파손을방지하는선박용추진기가제공된다. 선박용추진기는, 선체에연결되는몸체부, 몸체부에회전축으로연결되어추진력을발생시키는프로펠러, 프로펠러를향하여마이크로파를조사하는마그네트론, 마그네트론을제어하는제어부를포함한다.
摘要翻译：提供一种用于船舶的螺旋桨，其有效地移除引入螺旋桨与导管之间的漂冰，以防止螺旋桨被损坏。船舶用螺旋桨具有与船体连接的主体，通过旋转轴与主体连接而产生推进力的螺旋桨，向螺旋桨照射微波的磁控管，控制磁控管的控制器。

83. 发明公开

KR1020160120746A 원심력 추진장치 및 이를 포함하는 선박 无效
标题翻译：离心力推进装置和船舶，包括它们
公开(公告)号：KR1020160120746A
公开(公告)日：2016-10-18
申请号：KR1020167024247
申请日：2015-03-12
申请人： 송길봉
发明人： 송길봉
IPC分类号： B63H5/14 , B63H1/26 , B63H5/10 , B63H23/06 , B63H23/32 , B63H23/34
CPC分类号： B63H23/06 , B63B2745/00 , B63B2749/00 , B63B2750/00 , B63H1/26 , B63H5/14 , B63H23/321 , B63H23/34 , B63H2023/328 , F04D29/043 , F04D29/22 , B63B2745/04 , B63B2747/00 , B63H5/10
摘要： 본발명은전후진이가능한원심력추진장치및 이를포함하는선박을위하여, 동력축에의해회전하고상호마주하며반대방향으로유체를분출할수 있는두 개의임펠라와, 상기동력축과상기두 개의임펠라사이에구비되어상기동력축의회전방향에따라상기두 개의임펠라중 어느한 임펠라와상기동력축을연결하거나다른임펠라와상기동력축을연결하는동력전달유닛을포함하는원심력추진장치및 이를포함하는선박을제공한다.
摘要翻译：本发明提供一种能够向前和向后运动的离心式推进装置和具有该离心推进装置的船舶，该装置包括：由动力轴旋转的两个叶轮彼此面对，并且能够相反地喷射流体 ; 以及动力传递单元，其设置在所述动力轴和所述两个叶轮之间，以将所述两个叶轮和所述动力轴之间的一个叶轮连接，或者根据所述动力轴的旋转方向连接所述另一个叶轮和所述动力轴。

84. 发明公开

KR1020160102576A 피봇가능한 선박용 프로펠러 노즐 审中-实审
标题翻译：可用的水龙头喷嘴
公开(公告)号：KR1020160102576A
公开(公告)日：2016-08-30
申请号：KR1020167022598
申请日：2011-02-22
申请人： 베커 마린 시스템즈 게엠베하
发明人： 레만디르크
IPC分类号： B63H5/14
CPC分类号： B63H5/15 , B63B3/40 , B63H25/34 , B63H25/46 , B63H5/14
摘要： 고정형프로펠러(30)와그 프로펠러(30)를둘러싸고있으며노즐샤프트(20)에의해피봇되는노즐링(10)이장착된선박용프로펠러노즐(100)에있어서, 구조적으로간단하면서도동시에노즐샤프트(20)와노즐링(10)사이에안정적인연결을도모할수 있도록본 발명은노즐샤프트(20)를중공의몸체의형태로한 것을제안된것이다.

85. 发明公开

KR1020160047716A 추진장치 有权
标题翻译：推进装置
公开(公告)号：KR1020160047716A
公开(公告)日：2016-05-03
申请号：KR1020140143944
申请日：2014-10-23
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 노재욱 , 송지수 , 이동현 , 김수형
IPC分类号： B63H5/14 , B63H5/15 , B63H1/28
CPC分类号： B63H5/14 , B63B2747/00 , B63H1/28 , B63H5/15
摘要： 추진장치가개시된다. 본발명의실시예에따른추진장치는선체에추력을제공하는프로펠러; 상기프로펠러를둘러싸는덕트; 및상기프로펠러의후방에위치하고, 상기덕트에지지되며, 상기프로펠러의후류의회전류를감쇠시키는핀을포함한다.
摘要翻译：公开了一种推进装置。根据本发明的实施例，推进装置包括：向船体提供推进力的螺旋桨; 封闭螺旋桨的管道; 以及位于螺旋桨后部并由管道支撑的翅片，其中，翅片减小螺旋桨的后部电流的旋转电流。推进装置可以有效地抑制螺旋桨后部电流中的旋转电流。

86. 发明公开

KR1020150102851A 선박의 아지무스 추진장치 审中-实审
标题翻译： AZIMUTH THRUSTER OF SHIP
公开(公告)号：KR1020150102851A
公开(公告)日：2015-09-08
申请号：KR1020140024734
申请日：2014-02-28
申请人： 삼우중공업(주)
发明人： 나윤철 , 황성진
IPC分类号： B63H5/14 , B63H1/28
CPC分类号： B63H1/28 , B63H5/14 , B63H2001/283
摘要： 본 발명은 선박의 아지무스 추진장치를 개시한다. 개시된 선박의 아지무스 추진장치는: 선박의 선저부에 구비되는 덕트에 회전가능하게 설치되며, 선박의 이동을 위한 추진력을 발생하는 임펠러와, 이 임펠러의 허브에 결합되어 임펠러의 허브소용돌이를 방지하는 볼텍스 방지부와, 이 볼텍스 방지부에 구비되는 장착부와, 볼텍스 방지부가 임펠러 또는 허브에 결합되도록 장착부를 통해 임펠러 또는 허브에 결합되는 결합부재를 구비하는 것을 특징으로 한다.
摘要翻译：披露了一艘船的方位推进器。所公开的船舶的方位推进器包括：叶轮，安装成在设置在船的底部的管道中旋转，所述船舶产生推进以移动船舶; 涡流防止单元，联接到叶轮的轮毂，以防止叶轮的轮毂涡流; 设置在所述防涡转单元上的安装单元; 以及通过所述安装单元联接到所述叶轮或所述轮毂的联接构件，以使所述防涡流单元能够联接到所述叶轮或所述轮毂。

87. 发明公开

KR1020150089334A 부유식 해양 구조물의 아지무스 쓰러스터 审中-实审
标题翻译：浮游海洋结构的AZIMUTH THRUSTER
公开(公告)号：KR1020150089334A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：KR1020140009821
申请日：2014-01-27
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 김현이 , 김우진
IPC分类号： B63H5/125 , B63H5/14 , B63H25/42
CPC分类号： B63H5/125 , B63H5/14 , B63H25/42
摘要： 본발명은나선형그릴을이용하여아지무스쓰러스터의프로펠러회전시발생하는회전에너지성분을상쇄시키는아지무스쓰러스터에관한것이다. 본발명의일 실시예에따르면, 부유식해양구조물의아지무스쓰러스터에있어서, 아지무스쓰러스터앞쪽의유체를아지무스쓰러스터의뒤쪽으로이동시켜추력을발생시키는프로펠러; 및상기프로펠러의뒤에설치되어상기프로펠러가회전할때 발생하는회전에너지성분을상쇄시키는나선형그릴을포함하는아지무스쓰러스터가제공된다.
摘要翻译：本发明涉及一种方位推进器，其抵消当使用螺旋格栅旋转方位推进器的螺旋桨时产生的旋转能量分量。根据本发明的一个实施例，浮动式海洋结构的方位推进器包括：螺旋桨通过将方位推进器前面的流体传送到方位推进器的后侧而产生推力; 以及安装在螺旋桨后部的螺旋格栅，抵消了螺旋桨旋转时产生的旋转能量分量。

88. 发明公开

KR1020150083766A 주 프로펠러 및 추가 프로펠러를 장비하는 배 및 그 하이브리드 운행방법 无效
标题翻译：配有主螺旋桨和附加螺旋桨的船舶及其混合操作方法
公开(公告)号：KR1020150083766A
公开(公告)日：2015-07-20
申请号：KR1020140091165
申请日：2014-07-18
申请人： 모리모토 노부요시
发明人： 모리모토노부요시
IPC分类号： B63H5/07 , B63H5/125 , B63H5/14 , B63H1/14
CPC分类号： B63H5/08 , B63B2746/00 , B63B2747/00 , B63B2758/00 , B63H5/125 , B63H5/14 , B63H5/16 , B63H21/20 , B63H25/42 , B63H2005/1256 , B63H2025/425 , Y02T70/5218 , B63H5/07 , B63H1/14
摘要： [과제] 선박의운행안전성을손실하지않고, 연료소비저감을도모할수 있도록한다. [해결수단] 주기관(12)에의해주 프로펠러(11)를구동하여추진력을얻는선박(10)에, 추가프로펠러(20) 및그 구동수단이마련되고, 상기추가프로펠러(20)는, 상기주 프로펠러(11)의배치위치와는다른위치이며, 선저또는선저기립부에배치되고, 또한상기추가프로펠러(20)의상기구동수단의출력은, 상기주 기관의구동수단의출력의 25% 이하이며, 주프로펠러(11)를구동하여추진력을얻는상용운전상태와, 추가프로펠러(20)를구동하여추진력을얻는운전상태를선택가능하다.
摘要翻译：本发明的目的是在不降低船舶的驾驶稳定性的情况下降低船舶的燃料消耗。通过用主发动机（12）驱动主螺旋桨（11）而构造成获得推进力的船被设置有附加的螺旋桨（20）及其驱动单元。附加螺旋桨（20）设置在与船舶底部的船底或位于不同于主螺旋桨（11）的位置的上升部分处。此外，附加螺旋桨（20）的驱动单元的输出等于或小于主发动机的驱动单元的输出的25％。操作条件可以在通过驱动主推进器（11）获得推进力的常规操作条件和通过驱动附加螺旋桨（20）获得推进力的操作条件之间进行选择。

89. 发明公开

KR1020150015561A 선박엔진 효율 극대화 방법 审中-实审
标题翻译：提高船舶发动机效率的方法
公开(公告)号：KR1020150015561A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：KR1020130089991
申请日：2013-07-30
申请人： 경종만
发明人： 경종만 , 경원식 , 경훈식 , 경윤식
IPC分类号： B63H1/28 , B63H5/14
CPC分类号： B63H5/14 , B63H1/28
摘要： 본 발명은 선박엔진의 효율을 극대화하기 위한 보조 장치에 관한 것으로 선박 스크루의 회전과 이로 인한 물과의 반작용에 의해 발생된 에너지의 50%는 선박이 진행하는 에너지가 되고 50%는 물이 뒤로 밀려 나가는 것으로 소멸되는데 이의 그대로 소멸되는 50%의 에너지를 재활용하여 엔진의 효율을 극대화 할 수 있게 하는 방법에 관한 것이다
摘要翻译：本发明涉及一种使船舶发动机效率最大化的辅助装置。船舶螺旋旋转产生的能量的50％以及所产生的水反应成为当船舶进行时所使用的能量，另外50％在水被推回时消散。因此，本发明涉及通过再循环50％耗散能量来最大化发动机效率的方法。

90. 发明授权

KR101410565B1 선박용 추진 장치 有权
标题翻译：船舶推进装置
公开(公告)号：KR101410565B1
公开(公告)日：2014-06-30
申请号：KR1020140049270
申请日：2014-04-24
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 최정은 , 김정훈 , 정석호 , 최봉준
IPC分类号： B63H5/14 , B63H5/16 , B63H1/28
CPC分类号： B63H5/16 , B63H1/28 , B63H5/14 , Y02T70/542
摘要： A propulsion device for a ship according to an embodiment of the present invention comprises a propeller coupled to a stern to generate propulsion force; a circular duct installed in front of the propeller; one or more current fins protruding from the stern in a direction far from the center of a propeller shaft, and protruding from the inner and outer surfaces of the duct; and support fins for connecting the stern and the inner surface of the duct. The propulsion device for a ship according to present invention can optimize water flow flowing along the inner and outer surface of the duct by having the duct, the current fins extended to the outer surface of the duct, and one or more counter current generation protrusions attached to the top of the duct; thereby highly increasing propulsion performance.
摘要翻译：根据本发明的实施例的用于船的推进装置包括联接到船尾以产生推进力的螺旋桨; 安装在螺旋桨前面的圆形管道; 从尾船突出的一个或多个当前的翅片沿远离驱动轴的中心的方向从管道的内表面和外表面突出; 以及用于连接船尾和管道内表面的支撑翅片。根据本发明的用于船舶的推进装置可以通过使管道，当前翅片延伸到管道的外表面，并且附接有一个或多个逆流产生突出物来优化沿着管道的内表面和外表面流动的水流到管道顶部; 从而大大提高推进性能。

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