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热词
    • 74. 发明公开
    • 전지용 하이브리드 타이로드
    • 电池的混合拉杆
    • KR1020160024267A
    • 2016-03-04
    • KR1020140110885
    • 2014-08-25
    • 한국과학기술원
    • 이대길유영호임준우
    • H01M8/24H01M8/02
    • Y02P70/56H01M8/2475H01M8/0297Y02E60/50
    • 본발명은스택과엔드플레이트를체결하기위한전지용하이브리드타이로드를개시한다. 본발명은적층되어있는복수의단위전지의양쪽에배치되어있는두 개의엔드플레이트에관통되어있는복합재료생크와, 복합재료생크의양단부에결합되어있고엔드플레이트에체결력을부여할수 있도록너트가체결되는나사가외면에형성되어있는금속볼트를포함한다. 본발명에의하면, 탄성변형할수 있는복합재료생크의양단부에금속볼트가결합되는구조에의하여스택의열 변형과제작오차를보상하여신뢰성을향상시킬수 있다. 또한, 복합재료와금속의조합에의하여산성환경에서안정적이면서도구조가간단하여생산성을향상시킬수 있다.
    • 本发明公开了一种用于固定堆垛和端板的电池的混合拉杆。 本发明耦合到复合柄的两个端部,以及复合柄部通过端板被设置在所述多个被堆叠并且该螺母被紧固单元电池的两侧,所以能够给予的紧固力在端板 并且在螺钉的外表面上形成金属螺栓。 根据本发明,弹性变形可以补偿在堆叠在复合柄的两端由一个结构,其中,金属螺栓接合的热变化和制造误差,从而可以提高可靠性。 此外,复合材料和金属的组合使得可以提高生产率,因为该结构在酸性环境中稳定且稳定。
    • 75. 发明公开
    • 연료전지차량의 히터 과열 감지 장치
    • 燃料电池加热器的装置感测过程
    • KR1020160014895A
    • 2016-02-12
    • KR1020140096999
    • 2014-07-30
    • 현대자동차주식회사
    • 한수동김형국
    • H01M8/04B60L11/18
    • B60L11/1881B60L2230/28B60Y2400/202H01M8/04313H01M2250/20Y02E60/50Y10S903/944
    • 본발명은연료전지차량용냉각수히터의과열을효과적으로신속하게감지할수 있는연료전지차량의히터과열감지장치에관한것으로, 연료전지스택의냉각수가열을위한히터모듈을구성하는히터부재들중 하나의히터에만온도측정수단을설치하고나머지히터부재는열전달핀을통해상기온도측정수단이설치된히터부재와열전달가능하게연결함으로써상기온도측정수단을공용으로사용하고히터과열을보다효율적으로감지할수 있는연료전지차량의히터과열감지장치를제공하는데그 목적이있다.
    • 本发明涉及一种用于燃料电池车辆的加热器的过热检测装置,其能够有效且快速地检测燃料电池车辆的冷却水加热器的过热。 本发明的目的是提供一种用于燃料电池车辆的加热器的过热检测装置,其仅在构成加热器模块的加热器构件的一个加热器上安装温度测量装置,以加热燃料电池堆的冷却水, 并且将剩余的加热器部件连接到其中安装有温度测量装置的加热器部件,以能够通过传热销传递热量,从而共同使用温度测量装置,并且更有效地检测加热器的过热。
    • 78. 发明公开
    • 에어로겔 촉매를 구비한 수소발생기
    • 带气凝胶催化剂的氢气发生器
    • KR1020160011235A
    • 2016-01-29
    • KR1020167001101
    • 2009-12-22
    • 인텔리전트 에너지 리미티드
    • 큐렐로마이클스테판콘스탄스
    • C01B3/06B01J7/00H01M8/06
    • H01M8/065C01B3/065Y02E60/362Y02E60/50
    • 본발명은수성요소(110)를포함하는저장기(100)와, 고체금속수소화붕소연료요소(210)를포함하는연료격실(200)과, 에어로겔촉매(310)를포함하는반응챔버(300)를포함하는수소가스발생장치(10)에관한것이다. 제1유로는상기수성요소를상기연료격실로도입하고여기서상기고체금속수소화붕소연료요소는수성수소화붕소연료요소(210')로용해된다. 제2유로는상기수성수소화붕소연료요소를상기반응챔버내로도입하여상기에어로겔촉매로가속되는수소화물-물산화반응으로수소가스를생산한다. 상기반응챔버의온도및/또는압력은붕산염부산물의침전을최소화하기위해붕산염부산물에서의물을실질적으로액상으로유지하도록예정된다.
    • 本发明包括包含含水元件110的储存器100,包含固体金属氢化硼燃料元件210的燃料室200和包含气凝胶催化剂310的反应室300。 氢气发生器(10)。 第一流动路径将含水元素引入燃料室中,其中固体金属硼氢化物燃料元件溶解在氢硼化物燃料元件210'中。 第二流动路径将氢硼化物燃料元件引入到反应室中,以通过由气凝胶催化剂加速的氢化物 - 氧化反应产生氢气。 反应室的温度和/或压力旨在使硼酸盐副产物中的水基本上保持液态,以使硼酸盐副产物的沉淀最小化。