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1. 发明授权

KR101684114B1 연료전지 스택의 활성화 가속 방법 有权
标题翻译：燃料电池的激活方法
公开(公告)号：KR101684114B1
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：KR1020150067893
申请日：2015-05-15
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 추현석 , 이성근 , 전대근 , 신환수 , 이재혁
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04955 , H01M8/04231 , H01M8/04303
摘要： 본발명은연료전지스택의활성화가속방법에관한것으로서, 더욱상세하게는연료전지스택의활성화시간을단축시키는동시에수소사용량을절감할수 있도록한 연료전지스택의활성화가속방법에관한것이다. 즉, 본발명은고전류밀도방전과정과셧다운과정을포함하는진공펄스활성화를가속화시킬수 있도록함으로써, 스택활성화시간을가속화하여보다단축시킬수 있고, 그에따라활성화를위한수소사용량또한절감시킬수 있도록한 연료전지스택의활성화가속방법을제공하고자한 것이다.
摘要翻译：用于加速燃料电池堆的激活的方法可以缩短燃料电池堆的激活时间并减少所使用的氢的量。该方法包括向燃料电池堆施加大电流达规定时间的过程和将氢气泵送到空气电极反应表面达规定时间的关闭维护过程。

2. 发明授权

KR101683955B1 극치환을 이용한 연료전지의 성능 회복 방법 有权
标题翻译：通过使用电极反转来回收燃料电池性能的方法
公开(公告)号：KR101683955B1
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：KR1020140001078
申请日：2014-01-06
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 추현석
IPC分类号： H01M8/04
摘要： 본발명은극치환을이용한연료전지성능회복방법에관한것으로서, 더욱상세하게는열화된고분자전해질연료전지의성능을부분적으로회복하기위해극치환을통해전극특성을재생하여연료전지성능을회복시키는방법에관한것이다. 특히, 본발명은애노드에공기를, 그리고캐소드에수소를공급하고고전류펄스운전으로인하여애노드에서백금촉매에흡착된 CO를제거시키면서캐소드에서는수소산화반응을발생시키는방법에의하여백금표면의산화피막제거와음이온을탈착시켜단시간에회복공정으로도높은회복율로의전지성능회복이가능한방법이다.
摘要翻译：本发明涉及通过使用电极反转来回收燃料电池性能的方法，更具体地，涉及通过电极反转再生电极性能来回收燃料电池性能的方法，以部分地回收降解的聚电解质燃料电池的性能。特别地，该方法将空气向阳极和氢气供给阴极，通过高电流脉冲操作除去吸附在阳极中的铂催化剂上的CO，同时在阴极中同时产生氧化反应，去除铂的表面并从中分离阴离子，使得在短时间内恢复过程可以实现具有高回收率的燃料电池性能恢复。根据本发明的用于回收燃料电池性能的方法包括以下步骤：将劣化的燃料电池堆的阳极供给空气并向阴极供应氢以便反向电极; 并向反向电极施加电流以执行脉冲操作。

3. 发明公开

KR1020160134208A 연료전지 스택의 활성화 가속 방법 有权
标题翻译：燃料电池堆的激活加速方法
公开(公告)号：KR1020160134208A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：KR1020150067893
申请日：2015-05-15
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 추현석 , 이성근 , 전대근 , 신환수 , 이재혁
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04955 , H01M8/04231 , H01M8/04303
摘要： 본발명은연료전지스택의활성화가속방법에관한것으로서, 더욱상세하게는연료전지스택의활성화시간을단축시키는동시에수소사용량을절감할수 있도록한 연료전지스택의활성화가속방법에관한것이다. 즉, 본발명은고전류밀도방전과정과셧다운과정을포함하는진공펄스활성화를가속화시킬수 있도록함으로써, 스택활성화시간을가속화하여보다단축시킬수 있고, 그에따라활성화를위한수소사용량또한절감시킬수 있도록한 연료전지스택의활성화가속방법을제공하고자한 것이다.
摘要翻译：本发明涉及燃料电池堆的激活促进方法，更具体而言，涉及燃料电池堆的方法使能加速到在同一时间被减少到氢消耗，缩短了燃料电池堆的所述激活时间。即，本发明提供了一种燃料电池堆，以sikilsu也减少氢的使用，和sikilsu更缩短，以加快堆栈激活时间，通过使sikilsu加速真空脉冲激活，包括高电流密度放电过程和关机过程相应地激活该方法包括：

4. 发明公开

KR1020120092215A 진공 습윤을 이용한 연료전지 스택 활성화 방법 有权
标题翻译：使用真空润湿的燃料电池激活方法
公开(公告)号：KR1020120092215A
公开(公告)日：2012-08-21
申请号：KR1020110012107
申请日：2011-02-11
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 추현석 , 신환수 , 이재혁 , 이성근
IPC分类号： H01M8/04 , H01M8/02 , H01M8/24
摘要： PURPOSE: A method of activating fuel cell stack is provided to improve ion conductivity of a polymer electrolyte membrane by using a vacuum wetting method at shut-down step, thereby capable of remarkably reducing time for stack activation and the amount of hydrogen used. CONSTITUTION: A method of activating fuel cell stack comprises a high current density(1.2 or 1.4 A/cm^2) discharging process, and a vacuum wetting step making an inside a stack to a vacuum state, and the two steps are alternately repeated several times or dozens times. For maximizing stack activation time, a progress time from the starting time of the high current density charging process and the vacuum wetting process by a finishing time is gradually reduced.
摘要翻译：目的：提供一种激活燃料电池堆的方法，以通过在关闭步骤中使用真空润湿法来提高聚合物电解质膜的离子传导性，从而能够显着缩短叠层活化的时间和所用氢的量。构成：一种激活燃料电池堆的方法包括高电流密度（1.2或1.4A / cm ^ 2）的放电过程，以及使堆叠内部真空状态的真空润湿步骤，并且两个步骤交替重复几次次或数十次。为了最大化堆叠激活时间，从高电流密度充电过程的开始时间和完成时间的真空润湿过程的进行时间逐渐减少。

5. 发明授权

KR101886515B1 연료전지 시스템 및 이의 제어 방법 有权
公开(公告)号：KR101886515B1
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：KR1020160134828
申请日：2016-10-18
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이남우 , 추현석
IPC分类号： H01M8/04828 , H01M8/04746 , H01M8/04089 , H01M8/04537 , H01M8/1018
CPC分类号： H01M8/04955 , H01M4/926 , H01M8/04089 , H01M8/04201 , H01M8/04223 , H01M8/04552 , H01M8/04559 , H01M8/04679 , H01M8/04753 , H01M8/04873 , H01M8/2457 , H01M8/2483 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
摘要： 연료전지시스템의운전중 고전위회피운전과함께스택의성능회복(recovery)이가능하도록한 연료전지시스템및 이의제어방법이개시된다. 이를위해, 본발명은서로다른공기흐름경로가형성된제1분리판과제2분리판을전극막접합체를사이에두고교번으로적층시킨연료전지스택을구비하고, 이연료전지스택을포함하는연료전지시스템의운전중 고전위회피운전의필요여부를판단하여, 고전위회피운전이필요한것으로판정되면, 제1분리판또는제2분리판의공기흐름경로에공기를선택적으로공급함으로써, 연료전지시스템의고전위회피운전은물론연료전지시스템의운전중 공기극의성능회복이용이하게이루어질수 있도록한 연료전지시스템및 이의제어방법을제공한다.

6. 发明公开

KR1020160066953A 초기 내구성 향상을 위한 연료전지 활성화 공정 有权
标题翻译：用于改善初始耐久性的调节燃料电池的方法
公开(公告)号：KR1020160066953A
公开(公告)日：2016-06-13
申请号：KR1020140172410
申请日：2014-12-03
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 추현석
IPC分类号： H01M8/04 , H01M8/10
CPC分类号： H01M8/04223 , H01M8/04231 , H01M8/04238 , H01M8/04873 , H01M2008/1095 , H01M2250/20
摘要： 본발명은초기내구성향상을위한연료전지활성화공정에관한것으로서, 상기방법은정전위운전을통하여캐소드측탄소표면에산화피막을형성시키는단계; 전위펄스를이용하여연료전지를활성화시키는단계; 및전위펄스에의한활성화중 생성된캐소드측백금표면의산화물을제거하는단계를포함한다. 본발명의연료전지활성화공정은연료전지의초기내구성을향상시켜연료전지의수명연장화에기여할수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于提高初始耐久性的燃料电池的活化方法。该方法包括以下步骤：通过恒电位驱动在阴极的碳表面上形成氧化膜; 使用电位脉冲激活燃料电池; 并且除去在被电位脉冲激活时产生的阴极中的铂表面的氧化物。本发明的燃料电池的活化过程可以通过提高燃料电池的初始耐久性来延长燃料电池的寿命。

7. 发明授权

KR101575415B1 연료전지 스택의 성능 회복 방법 有权
标题翻译：燃料电池堆的性能恢复方法
公开(公告)号：KR101575415B1
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：KR1020130146740
申请日：2013-11-29
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 추현석 , 전대근 , 신환수 , 이성근 , 이재혁
IPC分类号： H01M8/04
摘要： 본발명은연료전지스택의성능회복방법에관한것으로서, 차량에탑재된연료전지스택의탈거없이차량에서직접열화된스택의성능을회복시킬수 있는방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 본발명은, 공기의공급을중단하고가습된포화수소만을연료전지스택에공급하는상태에서부하장치를이용하여연료전지스택에전류출력이이루어지도록일정부하를연속적으로인가하는회복과정을포함하고, 상기회복과정을통해연료극에서의수소산화반응으로생성된수소양이온과전자가공기극으로이동되도록하여공기극에서의수소생성과동시에공기극촉매표면의산화물을환원시켜제거하는것을특징으로하는연료전지스택의성능회복방법을제공한다.

8. 发明公开

KR1020150078452A 연료 전지 스택의 수소 공급 장치 有权
标题翻译：燃料电池堆氢供应装置
公开(公告)号：KR1020150078452A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：KR1020130167819
申请日：2013-12-30
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 유정한 , 추현석 , 임세준
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04201 , H01M8/04089 , H01M8/04097 , H01M8/241 , H01M8/2465 , H01M8/2483 , H01M2008/1095 , Y02E60/50
摘要： 본발명의실시예에의한연료전지스택의수소공급장치는, 고분자전해질막과애노드및 캐소드를포함하는막 전극어셈블리와, 상기막 전극어셈블리의양측에배치되고냉각수유로와공기유로그리고연료유로가형성되고상기공기유로와연통하는공기입구매니폴드가형성되는분리판을포함하는다수의단위셀; 상기다수의단위셀의양단에구비되어상기단위셀을가압체결하고, 상기분리판의공기입구매니폴드와대응하는위치에공기입구매니폴드가형성되는한 쌍의엔드플레이트; 및상기분리판에형성되는공기입구매니폴드와엔드플레이트에형성되는공기입구매니폴드에구비되어상기공기유로를통해상기캐소드에선택적으로수소를공급하는수소공급수단을포함한다.
摘要翻译：根据本发明的实施例，燃料电池堆的氢气供应装置包括：多个单元电池，具有具有聚合物电解质膜，阳极和阴极的膜电极组件和安装在两者上的分离板薄膜电极组件的侧面，形成有冷却水流路，空气路径和燃料路径，并且形成有与空气路径连通的进气歧管; 配置在胶片电极组件两侧的一对端板被加压并联接到单电池，并且在对应于分离板中的进气歧管的位置形成有进气歧管; 以及配置在形成在分隔板上的空气进入歧管中的氢供给装置和形成在端板上的进气歧管，用于通过空气流动路径选择性地向阴极供应氢。

9. 发明公开

KR1020150050289A 극치환을 이용한 연료전지의 성능 회복 방법 有权
标题翻译：通过使用电极来恢复燃料电池性能的方法
公开(公告)号：KR1020150050289A
公开(公告)日：2015-05-08
申请号：KR1020140001078
申请日：2014-01-06
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 추현석
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04223 , H01M8/04283
摘要： 본발명은극치환을이용한연료전지성능회복방법에관한것으로서, 더욱상세하게는열화된고분자전해질연료전지의성능을부분적으로회복하기위해극치환을통해전극특성을재생하여연료전지성능을회복시키는방법에관한것이다. 특히, 본발명은애노드에공기를, 그리고캐소드에수소를공급하고고전류펄스운전으로인하여애노드에서백금촉매에흡착된 CO를제거시키면서캐소드에서는수소산화반응을발생시키는방법에의하여백금표면의산화피막제거와음이온을탈착시켜단시간에회복공정으로도높은회복율로의전지성능회복이가능한방법이다.
摘要翻译：本发明涉及通过使用电极反转来回收燃料电池性能的方法，更具体地，涉及通过电极反转再生电极性能来回收燃料电池性能的方法，以部分地回收降解的聚电解质燃料电池的性能。特别地，该方法将空气向阳极和氢气供给阴极，通过高电流脉冲操作除去吸附在阳极中的铂催化剂上的CO，同时在阴极中同时产生氧化反应，去除铂的表面并从中分离阴离子，使得在短时间内恢复过程可以实现具有高回收率的燃料电池性能恢复。根据本发明的用于回收燃料电池性能的方法包括以下步骤：将劣化的燃料电池堆的阳极供给空气并向阴极供应氢以便反向电极; 并向反向电极施加电流以执行脉冲操作。

10. 发明公开

KR1020150043181A 연료전지 스택의 성능 회복 방법 有权
标题翻译：燃料电池堆的性能恢复方法
公开(公告)号：KR1020150043181A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：KR1020130146740
申请日：2013-11-29
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 추현석 , 전대근 , 신환수 , 이성근 , 이재혁
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04223
摘要： 본발명은연료전지스택의성능회복방법에관한것으로서, 차량에탑재된연료전지스택의탈거없이차량에서직접열화된스택의성능을회복시킬수 있는방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 본발명은, 공기의공급을중단하고가습된포화수소만을연료전지스택에공급하는상태에서부하장치를이용하여연료전지스택에전류출력이이루어지도록일정부하를연속적으로인가하는회복과정을포함하고, 상기회복과정을통해연료극에서의수소산화반응으로생성된수소양이온과전자가공기극으로이동되도록하여공기극에서의수소생성과동시에공기극촉매표면의산화물을환원시켜제거하는것을특징으로하는연료전지스택의성능회복방법을제공한다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于回收燃料电池堆的性能的方法，由此可以在不拆卸安装在车辆内的燃料电池堆的情况下在车辆中直接回收劣化堆叠的性能。该方法包括恢复步骤，当停止空气供应时，使用负载装置施加预定负荷，向燃料电池堆提供氢气以从燃料电池堆输出电流。通过回收步骤，通过在阳极处的氢氧化反应产生的质子和电子被移动到阴极，在阴极产生氢并同时去除阴极的催化剂表面上的氧化物。

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