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61. 发明公开

KR1020150134528A 차량용 브레이크 장치의 에너지 회수 장치 및 그 에너지 회수 방법 审中-实审
标题翻译：用于恢复车辆制动装置的能量的装置及其恢复能量的方法
公开(公告)号：KR1020150134528A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：KR1020140061306
申请日：2014-05-22
申请人： 주식회사 만도
发明人： 최규웅
IPC分类号： B60T1/10 , B60T8/17 , B60T8/48 , B60K25/00
CPC分类号： B60T1/10 , B60T13/142 , B60T13/74
摘要： 차량용브레이크장치의에너지회수장치및 그에너지회수방법이개시된다. 본발명의실시예에따른차량용브레이크장치의에너지회수장치및 그에너지회수방법은브레이크페달의동작시또는동작해제시모터의동작에의해마스터실린더에서휠에필요한제동압력을유압밸브에제공할때에, 모터의구동신호를정류시키는정류부와; 정류된모터의구동신호를선택적으로스위칭하여공급하는스위칭부; 및스위칭부를통해공급되는모터의구동신호를저장하여충전장치에공급하는저장부를포함한다.
摘要翻译：公开了一种车辆制动装置的能量回收装置及其能量回收方法。根据本发明的实施例，车辆制动装置的能量回收装置包括：整流器，当通过电动机的操作将制动压力所需的制动压力供给到液压阀时，对马达的驱动信号进行整流，制动踏板被操作或释放; 切换单元选择性地切换整流马达的驱动信号以提供驱动信号; 以及存储单元，存储通过所述切换单元提供的电动机的驱动信号，以提供给充电装置。

62. 发明授权

KR101553569B1 주행차 有权
标题翻译：旅行车
公开(公告)号：KR101553569B1
公开(公告)日：2015-09-17
申请号：KR1020137030378
申请日：2012-03-07
申请人： 무라다기카이가부시끼가이샤
发明人： 무라나카,타케시
IPC分类号： B65G1/04 , B60T8/17 , B60T17/10
CPC分类号： B60T8/321 , B60T8/17 , B60T13/662 , B65G1/0421
摘要： 본발명의스태커크레인은, 주행차본체를주행시키기위한복수의서보모터, 및각 서보모터에설치된브레이크를가진다. 본발명은, 또한, 복수의서보모터에있어서의이상을파악하는이상파악부와, 복수의서보모터중 일부의서보모터의조합에의한복수의감속도패턴을기억시킨감속도패턴기억부를가지는주행제어부를가지며, 이상파악부가서보모터의이상을파악하면, 이상이있는서보모터를감속제어의대상으로부터제외시키고, 또한, 정상인서보모터끼리의조합으로이루어진감속도패턴을감속도패턴기억부로부터판독한다음, 해당감속도패턴으로제동제어를행하는것이다. 본발명은, 이에따라, 일부의모터에이상이발생한경우라도, 안전한단거리의정지가가능해진다.

63. 发明授权

KR101548214B1 조립이 간단한 브레이크페달 센서 및 이를 이용한 브레이크페달 센서 신호발생방법 有权
标题翻译：制动踏板传感器和制动踏板传感器信号生成方法使用相同
公开(公告)号：KR101548214B1
公开(公告)日：2015-08-31
申请号：KR1020130168430
申请日：2013-12-31
申请人： 동서콘트롤(주)
发明人： 최광주
IPC分类号： B60T7/06 , B60T8/17
摘要： 본발명의일 실시예는자장발생부가이동함에따라서자력을감지하여온상태또는오프상태가되는제 1 홀스위치를포함하는회로기판, 자장을발생시키는자장발생부를지지하고결합하여자장발생부를이동시키는구동부, 회로기판을수용하는회로기판수용부, 구동부를수용하고상기구동부의일측을지지하는케이스본체부및 일측이상기케이스본체부의일측과결합하며상기케이스본체부의일부를수용하고하부에상기회로기판수용부의상부가결합되는케이스커버부를포함하고, 상기회로기판은, 상기자장발생부의이동에대응하여상기홀스위치로부터발생된전기신호가, 각각스톱램프제어신호및 크루즈컨트롤제어신호로분기되도록구성될수 있다.

64. 发明公开

KR1020150078748A 조립이 간단한 브레이크페달 센서 및 이를 이용한 브레이크페달 센서 신호발생방법 有权
标题翻译：制动踏板传感器组装简单，使用同样的方法产生制动踏板传感器信号
公开(公告)号：KR1020150078748A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：KR1020130168430
申请日：2013-12-31
申请人： 동서콘트롤(주)
发明人： 최광주
IPC分类号： B60T7/06 , B60T8/17
CPC分类号： B60T8/17 , B60T7/06
摘要： 본발명의일 실시예는자장발생부가이동함에따라서자력을감지하여온상태또는오프상태가되는제 1 홀스위치를포함하는회로기판, 자장을발생시키는자장발생부를지지하고결합하여자장발생부를이동시키는구동부, 회로기판을수용하는회로기판수용부, 구동부를수용하고상기구동부의일측을지지하는케이스본체부및 일측이상기케이스본체부의일측과결합하며상기케이스본체부의일부를수용하고하부에상기회로기판수용부의상부가결합되는케이스커버부를포함하고, 상기회로기판은, 상기자장발생부의이동에대응하여상기홀스위치로부터발생된전기신호가, 각각스톱램프제어신호및 크루즈컨트롤제어신호로분기되도록구성될수 있다.
摘要翻译：根据本发明的实施例，提供了一种磁性轴承装置，包括：电路板，包括第一孔位置和第二孔位置，在所述第一孔位置中，磁力产生单元在感测磁力的状态下或在关闭状态下移动; 在电路板接收部分的电路，接收衬底，接收到驱动并与所述壳体主体部的一侧和一个移相器盒体，用于支撑所述驱动单元的一个侧面和外壳主体部分容纳在下部容纳电路板的部分并且电路板可以被配置为使得从与磁场产生部分的移动对应的软管位置产生的电信号分别分支为停车灯控制信号和巡航控制控制信号。

65. 发明公开

KR1020150062325A 차량의 브레이크 페이드 시 제동력 보상방법 无效
标题翻译：制动器制动器刹车力补偿方法
公开(公告)号：KR1020150062325A
公开(公告)日：2015-06-08
申请号：KR1020130146849
申请日：2013-11-29
申请人： 쌍용자동차 주식회사
发明人： 이도훈
IPC分类号： B60T8/17 , B60T7/06 , B60T17/22 , F16H61/21 , F16D65/84 , F16D66/00
CPC分类号： B60T7/06 , B60T8/17 , B60T17/22 , F16D65/84 , F16D66/00 , F16H61/21
摘要： 브레이크페이드(brake fade)라고판단되면제동시 저단기어변속및/또는엔진토크저감을통해제동력을보상하여안전운행을도모하도록한 엔진브레이크제동력을이용한제동력제어방법에관한것으로, 엔진이구동되고, 기어위치가드라이브상태이며, 차량속도가소정속도이상일경우, 브레이크페달조작상태를확인하는단계; 상기브레이크페달이온 상태이면, 브레이크압력과디스크온도에따라브레이크페이드여부를판단하는단계; 브레이크페이드로판단되지않으면브레이크만단독으로동작시켜제동력을실행하고, 상기브레이크페이드로판단되면브레이크동작과동시에제동력을보상하여제동력을제어하는단계를포함한다.
摘要翻译：本发明涉及一种使用发动机制动器的制动力的制动力控制方法，其通过将变速器降档到较低档中来补偿制动力，和/或在发生制动褪色时制动时降低发动机转矩，以促进安全驾驶。制动力控制方法包括：如果发动机正在行驶，齿轮位置处于驱动状态，并且车速高于或等于规定速度，则检查制动踏板操作状态的步骤; 如果制动踏板被按压，则根据制动压力和盘温度确定是否发生制动器褪色的步骤; 如果确定没有发生制动褪色，则仅操作制动器以产生制动力，并且如果确定已经发生制动褪色，则通过操作制动器并同时补偿制动力来控制制动力的步骤。

66. 发明授权

KR101519227B1 차량의 ABS 동작 제어 방법 및 시스템 有权
标题翻译：用于控制车辆的ABS操作的方法和系统
公开(公告)号：KR101519227B1
公开(公告)日：2015-05-11
申请号：KR1020130124834
申请日：2013-10-18
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이동훈 , 정재원
IPC分类号： B60T8/17 , B60T8/171 , B60W10/18 , B60L7/22
摘要： 차량의 ABS 동작 제어 방법 및 시스템이 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 ABS 동작 제어 방법은 ABS의 동작이 필요한 경우 ABS 동작 신호를 인에이블 시키는 단계, 인에이블된 ABS 동작 신호를 차량 제어기에 송신하는 단계, 송신 후, 모터 토크의 제거를 위한 최대 대기 시간을 설정하는 단계, 및 모터 토크가 제거되었다는 신호를 차량 제어기로부터 수신하거나, 모터 토크 제거 신호의 수신 없이 최대 대기 시간이 경과하면 ABS를 동작시키는 단계를 포함한다. 이에 의해 ABS 동작을 직접 제어하는 ABS 제어기로부터 정확한 ABS 동작 여부를 전달 받아 ABS 동작의 오감지를 방지하고, 불필요하게 모터 회생 제동이 차단되는 것을 방지하여 연비 손실을 줄이고, 제동력 감소를 방지할 수 있다.
摘要翻译：公开了一种用于车辆的ABS操作控制的方法和系统。根据本发明的实施例的控制车辆的ABS操作的方法包括以下步骤：当需要ABS操作时启用ABS操作信号，将启用的ABS操作信号发送至车辆控制器，从车辆控制器中去除电动机转矩，并且在没有接收到电动机转矩取消信号的情况下经过最大等待时间时操作ABS。因此，可以从直接控制ABS操作的ABS控制器接收准确的ABS操作，由此防止ABS操作的感觉并防止不必要地切断电动机再生制动，从而降低燃料消耗损失并降低制动力。

67. 发明授权

KR101515017B1 브레이크 페달을 이용한 급제동 감지장치 및 그 방법 有权
标题翻译：使用制动踏板的快速制动检测装置及其方法
公开(公告)号：KR101515017B1
公开(公告)日：2015-04-24
申请号：KR1020130123905
申请日：2013-10-17
申请人： 주식회사 현대케피코
发明人： 이우람
IPC分类号： B60T7/06 , B60T8/17 , B60T8/171
CPC分类号： B60T7/06 , B60T8/171 , B60Y2302/03 , G05G1/38
摘要： 브레이크페달을이용한급제동감지장치및 그방법이개시된다. 본발명에따르면, 광송수신기를이용하여브레이크페달조작에따른신호변화를감지하여급제동여부를직접적으로감지하므로운전자의급제동의사를보다신속하게파악할수 있는이점이있다. 또한, 유압식브레이크시스템뿐만아니라, 전자식브레이크시스템에도적용가능하다.
摘要翻译：公开了一种使用制动踏板的快速制动检测装置及其方法。根据本发明，通过根据使用光和光收发器的制动踏板操作来感测信号变化是否直接感测是否制动，可以更快速地识别是否制动而不是驾驶员的制动意图。此外，本装置适用于电子式制动系统以及液压制动系统。

68. 发明公开

KR1020150038052A 열차 정보 관리 장치 및 기기 제어 방법 有权
标题翻译：火车信息管理设备和设备控制方法
公开(公告)号：KR1020150038052A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：KR1020157003656
申请日：2012-08-14
申请人： 미쓰비시덴키 가부시키가이샤
发明人： 사와다쿠야 , 이케지마도모아키 , 고무라데츠오 , 다츠미쇼고 , 혼다신고 , 가도노도시코 , 미야우치다카시
IPC分类号： B61H11/00 , B61H11/06 , B61H11/02 , B60T8/17 , B60L7/14 , B60L1/00 , B60L15/00 , B60L15/20
CPC分类号： B60L15/2009 , B60L1/003 , B60L7/10 , B60L7/14 , B60L7/18 , B60L7/26 , B60L9/22 , B60L15/002 , B60L15/2045 , B60L2200/26 , B60T1/10 , B60T8/17 , B60T13/665 , B60T17/228 , B60T2270/60 , B61L3/006 , B61L15/0036 , B61L15/0072 , B61L15/0081 , B61L25/025 , F16D61/00 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7283 , B61H11/00 , B61H11/02 , B61H11/06
摘要： 본발명은, 위치검지부(11)와, 회생브레이크를사용하고있는상태를검지하는회생상태검지부(13)와, 브레이크를사용할가능성이높은구간의정보를유지하고있는노선정보유지부(14)와, 공기탱크의공기잔량을산출하는공기잔량산출부(15)와, 압축기를제어하는압축기제어부(12)를구비하고, 압축기제어부(12)는, 브레이크를사용할가능성이높은구간과의거리가일정치이하인지점을주행중이면서, 또한회생브레이크를사용하고있지않는회생준비상태에서는, 공기잔량이 0%가되었을때에압축기에압축공기의생성을개시시키고, 회생브레이크를사용하고있는회생상태에서는, 공기잔량이 100%미만인때에압축기에압축공기를생성시키고, 통상상태에서는, 공기잔량이 0%보다도큰 제1 임계치가되었을때에압축기에압축공기의생성을개시시키고, 공기잔량이제1 임계치보다도크고, 또한 100%보다도작은제2 임계치가되었을때에압축공기의생성을종료시킨다.

69. 发明授权

KR101503632B1 마스터 실린더 장치 및 그것을 사용한 액압 브레이크 시스템 有权
标题翻译：主缸装置和液压制动系统
公开(公告)号：KR101503632B1
公开(公告)日：2015-03-24
申请号：KR1020137025008
申请日：2011-02-25
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 이소노히로시
IPC分类号： B60T11/20 , B60T8/17 , B60T17/18
CPC分类号： B60T11/165 , B60T1/10 , B60T7/042 , B60T8/3265 , B60T8/4077 , B60T11/224 , B60T13/145 , B60T13/146 , B60T13/662 , F15B15/00
摘要： 본 발명의 마스터 실린더 장치는, 전방측의 단부가 폐색되고, 내부를 전방실 (R1) 과 후방실 (R2) 로 구획함과 함께 자신을 관통하는 개구가 형성된 제 3 하우징 부재 (164) 를 갖는 하우징 (150) 과, 전방실 내에 배치 형성된 본체부 (180) 를 가지며, 브레이크 장치 (56) 에 공급되는 작동액을 가압하기 위한 힘을 자신에게 받아 전진하는 제 1 가압 피스톤 (152) 과, 브레이크 페달 (70) 에 가해진 조작력에 의해 전진 가능한 입력 피스톤 (156) 을 가지며, 제 1 가압 피스톤의 본체부의 후단과 제 3 하우징 부재의 사이에, 고압원 장치 (58) 로부터의 작동액이 도입되는 입력실 (R5) 과, 입력 피스톤이 하우징과 시일 끼워 맞춤됨으로써, 입력 피스톤과 수압 피스톤이 시일 끼워 맞춤되지 않고, 그들 피스톤의 사이에, 구획부에 형성된 개구를 이용하여, 그들 피스톤이 서로 마� �� 보는 피스톤 간실 (R8) 이 각각 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

70. 发明授权

KR101492382B1 차량용 액압 브레이크 장치 有权
标题翻译：液压制动装置
公开(公告)号：KR101492382B1
公开(公告)日：2015-02-10
申请号：KR1020147021116
申请日：2013-03-21
申请人： 가부시키가이샤 애드빅스 , 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 미와아키히코 , 이소노히로시
IPC分类号： B60T13/12 , B60T13/68 , B60T8/17
CPC分类号： B60T11/103 , B60T7/042 , B60T8/17 , B60T8/4077 , B60T11/224 , B60T13/143 , B60T13/146 , B60T13/662 , B60T13/68 , B60T13/686
摘要： 마스터 실린더가 입력 피스톤으로부터 분리된 상태에서 작동하는 형식의 차량용 브레이크 장치에 있어서의 조작 필링의 악화 문제를 해소하는 것을 과제로 하고 있다. 입력 피스톤(14)의 진퇴량에 따라서 용적이 변화하는 제1 액실(C1)과, 압력 조절 장치(7)에 의해 압력 조절된 액압원(6)으로부터의 액압을 도입하는 제2 액실(C2)과, 대기압의 제3 액실(C3)과, 제1 액실(C1)의 용적 변화에 따른 브레이크 조작 반력을 발생시키는 스트로크 시뮬레이터(2)와, 마스터 실린더(15)와, 제2 액실(C2)과 제3 액압실(C3)을 각각 제1 액실(C1)로부터 구획하는 구획 부재(17)와, 끼워맞춤 간극(g1, g2)에 각각 배치하는 제1 시일 부재(18) 및 제2 시일 부재(19)와, 그들의 시일 부재에 양단부를 접촉시켜서 설치하는 환상 부재(20)를 갖고, 환상 부재(20)가 공간(21)을, 환상 부재의 축방향 이동에 수반하여 용적이 증가하는 제1 공간(21a)과, 용적이 감소하는 제2 공간(21b)으로 구획하여, 제2 공간(21b)의 용적 감소량과 제1 공간(21a)의 용적 증가량이 같아지도록 하� �다.

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