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51. 发明授权

KR101316268B1 가변 코어형 열교환기 유닛 有权
标题翻译：可变容量型式换热器单元
公开(公告)号：KR101316268B1
公开(公告)日：2013-10-08
申请号：KR1020110131536
申请日：2011-12-09
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 서정민
IPC分类号： F28D5/00 , F28F27/00 , B60K11/04
CPC分类号： F28F9/0212 , F01P2003/185 , F01P2050/24 , F28D1/0417 , F28D1/0443 , F28F27/02 , F28F2250/00
摘要： 본 발명의 가변 코어형 열교환기 유닛은 엔진 라디에이터와 전장 라디에이터를 함께 묶어 일체화 한 열교환기(1)와, 고온냉각수가 들어오고 열교환된 저온냉각수가 나가는 좌ㅇ우 리저버탱크(10,10-1)의 공간을 격벽판(70)으로 가변시켜주도록 컨트롤러(80)의 제어되는 액추에이터모듈(20)로 구성됨으로써, 엔진과 전장중 우선적으로 먼저 냉각되어야 할 대상에 집중될 수 있고, 특히 엔진 라디에이터와 전장 라디에이터가 1개의 열교환기(1)로 일체됨에 따른 레이아웃 제약 해소는 물론 엔진룸을 저속 충돌(RCAR)등급 확보에도 보다 유리하게 구현하는 특징을 갖는다.

52. 发明授权

KR101313520B1 냉각 장치 有权
标题翻译：冷却装置
公开(公告)号：KR101313520B1
公开(公告)日：2013-10-01
申请号：KR1020110102140
申请日：2011-10-07
申请人： 미쯔비시 지도샤 고교 가부시끼가이샤
发明人： 사카구치요시히로
IPC分类号： B60W10/08 , B60W20/00 , B60L3/00 , B60K6/52
CPC分类号： B60K11/02 , B60K1/02 , B60K11/04 , B60K17/356 , B60K2001/006 , B60Y2400/61 , F01P3/20 , F01P2050/24
摘要： [과제]
작동 빈도가 높은 주행용 모터의 로터의 회전을 저해하는 일 없이, 주행용 모터를 효율적으로 냉각하는 것이 가능한 냉각 장치를 제공한다.
[해결 수단]
하우징(2c) 내에 로터(2a) 및 스테이터(2b)를 구비하는 주행용의 프런트 모터(2)와, 하우징(4c) 내에 로터(4a) 및 스테이터(4b)를 구비하는 발전용의 제너레이터(4)와, 상기 제너레이터(4)를 구동하는 내연 기관(5)과, 상기 프런트 모터(2) 및 상기 제너레이터(4)를 냉각하는 오일을 냉각하는 오일 쿨러(20)와, 상기 오일을 압송하는 오일 펌프(12)와, 상기 오일이 순환되는 냉각 경로를 구비하는 하이브리드 차량에 있어서, 상기 냉각 경로는, 상기 오일 펌프(12)의 하류에 상기 프런트 모터(2)를 배치하고, 상기 프런트 모터(2)의 하류로서 상기 오일 펌프(12)의 상류에 상기 제너레이터(4)를 배치하였다.

53. 发明公开

KR1020130058453A 차량용 에어 가이드 유닛 有权
标题翻译：车辆空气指导单位
公开(公告)号：KR1020130058453A
公开(公告)日：2013-06-04
申请号：KR1020110124461
申请日：2011-11-25
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김재연 , 조완제 , 김수환
IPC分类号： F01P11/10 , B60H1/32 , F01P3/18 , B60H1/00
CPC分类号： F01P11/10 , B60H1/32 , B60K11/04 , F01P5/06 , F01P2050/22 , F01P2050/24 , F01P2070/50
摘要： PURPOSE: An air guide unit for a vehicle is provided to efficiently distribute and inject outside air from the outside of a vehicle, thereby improving the cooling efficiency of a cooling module. CONSTITUTION: An air guide unit for a vehicle includes a first guide(110), a second guide(120), and a fixing unit(130). The first guide is installed in the front of the condenser of an air conditioner. The second guide at the lower side of the first guide is installed in the front of a radiator for an electric power apparatus. The fixing units are respectively and integrally formed along the rear peripheries of the first and the second guide, and fix the first and second guides to the front of a cooling module.
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆的引导单元，以有效地从车外分配和注入外部空气，从而提高冷却模块的冷却效率。构成：用于车辆的引导单元包括第一引导件（110），第二引导件（120）和固定单元（130）。第一个引导件安装在空调冷凝器的前面。第一引导件的下侧的第二引导件安装在用于电力设备的散热器的前部。固定单元分别沿着第一和第二引导件的后周围一体地形成，并且将第一和第二引导件固定到冷却模块的前部。

54. 发明公开

KR1020120137655A 하이브리드 차량의 냉각 시스템 无效
标题翻译：混合车辆冷却系统
公开(公告)号：KR1020120137655A
公开(公告)日：2012-12-24
申请号：KR1020110056626
申请日：2011-06-13
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 양승주
IPC分类号： F01P5/10 , F01P3/20
CPC分类号： F01P5/10 , F01P3/20 , F01P2005/105 , F01P2050/24
摘要： PURPOSE: A cooling system for hybrid vehicles is provided to easily obtain an arrangement space in the vehicles, and to improve NVH performance. CONSTITUTION: A cooling system for hybrid vehicles comprises a dual pump(7), a engine cooling root, a PE part cooling root, and a reservoir tank(13). The dual pump comprises first and second pumps on both sides of a motor rotor, respectively. The engine cooling root is connected to the first pump of the dual pump. The PE part cooling root is connected to the second pump of the dual pump. The reservoir tank is connected to the PE part cooling root and engine cooling root. The reservoir tank is connected to the first and second pumps. [Reference numerals] (13) Reservoir tank; (7) Dual pump(electromotive type); (AA) Heater core; (BB) Engine; (CC) Engine radiator; (DD) PE part; (EE) PE radiator
摘要翻译：目的：提供混合动力汽车的冷却系统，以便轻松获得车辆的排列空间，并提高NVH的性能。构成：用于混合动力车辆的冷却系统包括双泵（7），发动机冷却根部，PE部分冷却根部和储存罐（13）。双泵分别包括在电机转子两侧的第一和第二泵。发动机冷却根部连接到双泵的第一个泵。 PE部件冷却根部连接到双泵的第二个泵。蓄水池连接到PE部件冷却根部和发动机冷却根部。储罐与第一和第二泵连接。（附图标记）（13）储罐; （7）双泵（电动式）; （AA）加热器芯; （BB）发动机; （CC）发动机散热器; （DD）PE部分; （EE）PE散热器

55. 发明公开

KR1020120061385A 하이브리드 차량의 쿨링 모듈 有权
标题翻译：混合动力汽车冷却模块
公开(公告)号：KR1020120061385A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：KR1020100122691
申请日：2010-12-03
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 한지훈 , 임진석 , 최문석
IPC分类号： B60K11/04 , F01P7/14 , F25B39/04 , F28D1/053 , B62D25/08 , B60K1/00 , F01P3/00 , F28D21/00
CPC分类号： B60K11/04 , B60K2001/003 , B62D25/084 , F01P7/14 , F01P2003/008 , F01P2050/24 , F25B39/04 , F28D1/05333 , F28D2021/004 , F28D2021/0084
摘要： PURPOSE: A cooling module of a hybrid vehicle is provided to secure the competitive for a RCAR(Research Council for Automobile Repairs) test through reducing the volume of a cooling module. CONSTITUTION: A cooling module of a hybrid vehicle comprises first and second core units, a pair of integrated headers(130), a pair of integrated tanks(140), and a gasket(136). The first and second core units are composed of first and second tubes(111, 121) and first and second fins(112, 122). A plurality of first tubes is arranged in a row with determined interval and the first and second tubes forms the passages of first and second heat exchanging material respectively. The pair of integrated headers includes first and second headers(131, 132) and a gasket insertion grooves(135). The first and second tubes are inserted in the tube insertion holes(133, 134) of the first and second headers. An integrated tank is divided into first and second tanks(141, 142) by a barrier(143). The integrated tank comprises inlet ports(144, 146) and outlet ports(145,147) for first and second heat exchanging material. The gasket is inserted into a gasket insertion hole and located between the integrated header and the integrated tank.
摘要翻译：目的：提供混合动力车辆的冷却模块，通过减少冷却模块的体积来确保RCAR（汽车修理研究委员会）测试的竞争力。构成：混合动力车辆的冷却模块包括第一和第二核心单元，一对集成的集管（130），一对集成的容器（140）和垫圈（136）。第一和第二核心单元由第一和第二管（111,121）以及第一和第二翅片（112,122）组成。多个第一管以确定的间隔排列成一行，并且第一和第二管分别形成第一和第二热交换材料的通道。一对集成的集管包括第一和第二集管（131,132）和衬垫插入槽（135）。第一和第二管插入第一和第二集管的管插入孔（133,134）中。整体箱通过挡板（143）分成第一和第二箱（141,142）。集成的箱包括用于第一和第二热交换材料的入口（144,146）和出口（145,147）。垫片插入垫片插入孔中，并位于集成的集管和整体箱之间。

56. 发明授权

KR101144078B1 하이브리드 차량의 열 관리 시스템 및 방법 有权
标题翻译：混合动力汽车热管理系统及方法
公开(公告)号：KR101144078B1
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：KR1020100083124
申请日：2010-08-26
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 박희상 , 전호석 , 김현 , 박준규 , 윤정환 , 구준모 , 김상하
IPC分类号： B60K11/02 , F01P3/12 , F01P5/00
CPC分类号： B60H1/03 , B60H1/00778 , B60H1/14 , F01P7/14 , F01P7/165 , F01P2037/02 , F01P2050/24 , F01P2060/045 , F01P2060/08
摘要： 본 발명은 하이브리드 차량의 열 관리 시스템 및 방법에 관한 것으로서, 엔진의 냉각수를 이용하여 차량 실내를 난방함에 있어서 엔진 정지시의 난방 성능을 보다 증대시킬 수 있는 하이브리드 차량의 열 관리 시스템 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 엔진을 통과한 냉각수와 차량 실내에 토출되는 공기 간의 열교환을 통해 차량 실내에 난방을 위한 열을 제공하는 히터코어와, 구동부품을 통과하는 오일과 냉각수 간의 열교환이 이루어지는 열교환기와, 엔진과 히터코어, 열교환기 사이에 냉각수가 순환되도록 하기 위한 냉각수 라인과, 냉각수 라인에 설치되는 냉각수 펌프와, 열교환기와 구동부품 간에 오일이 순환되도록 하기 위한 오일 라인을 포함하는 하이브리드 차량용 열 관리 시스템에 있어서, 엔진측 냉각수 라인에 설치되어 엔진의 구동 및 정지 상태에 따라 제어기에 의해 개폐 제어되는 바이패스 밸브를 더 포함하고, 엔진 정지시 냉각수가 엔진을 통과하지 않고 열교환기만을 통과하도록 바이패스밸브를 제어하여, 상기 열교환기에서 승온 후 실내 난방을 위해 히터코어에 공급되는 냉각수가 엔진에 의해 냉각되는 것을 방지하도록 된 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량의 열 관리 시스템이 개시된다.

57. 发明公开

KR1020110111117A 차량용 엔진 및 전장부품 냉각 시스템 失效
标题翻译：发动机和电气部件的制冷系统
公开(公告)号：KR1020110111117A
公开(公告)日：2011-10-10
申请号：KR1020100030520
申请日：2010-04-02
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 이종두 , 정순안 , 한정완 , 최문석
IPC分类号： F01P3/12 , F01P3/20 , F01P5/10 , F28D9/00
CPC分类号： F01P3/12 , F01P3/18 , F01P3/20 , F01P5/10 , F01P2050/24 , F28D9/0031
摘要： 본 발명은 차량용 엔진 및 전장부품 냉각 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게, 본 발명은 전장부품을 통과한 열교환매체와 엔진을 통과한 열교환매체가 서로 열교환되는 열교환기가 구비됨으로써 열교환매체의 순환에 의해 전장부품 및 엔진을 냉각하는 차량용 엔진 및 전장부품 냉각 시스템에 관한 것이다.

58. 发明公开

KR1020110034097A 하이브리드 차량용 전동식 워터펌프 제어 방법 有权
标题翻译：控制混合动力车电泵的方法
公开(公告)号：KR1020110034097A
公开(公告)日：2011-04-05
申请号：KR1020090091475
申请日：2009-09-28
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 심동수 , 기재영
IPC分类号： F01P7/14 , F01P7/16 , F01P11/16
CPC分类号： F01P7/14 , F01P3/12 , F01P5/10 , F01P7/164 , F01P2025/08 , F01P2050/24
摘要： PURPOSE: A method for controlling an electric water pump for a hybrid vehicle is provided to minimize power consumption by controlling the speed of the water pump depending on the temperature. CONSTITUTION: A method for controlling an electric water pump for a hybrid vehicle is as follows. A hybrid vehicle is started. The temperature of the electric and electronic components(20) of the hybrid vehicle is detected. The efficiency point of an electric water pump(10) is determined as the temperature of the electric and electronic components and the speed of the water pump. The speed of the water pump is increased or decreased depending on the temperature of the electric and electronic components and the efficiency point of the water pump.
摘要翻译：目的：提供一种用于控制混合动力车辆的电动水泵的方法，以通过根据温度控制水泵的速度来最小化功率消耗。构成：混合动力汽车的电动水泵的控制方法如下。混合动力车辆启动。检测混合动力车辆的电气电子部件（20）的温度。电动水泵（10）的效率点被确定为电气和电子部件的温度和水泵的速度。水泵的速度根据电气和电子部件的温度以及水泵的效率点而增加或减少。

59. 发明授权

KR101013873B1 수두차를 이용한 통합형 하이브리드 열교환기 有权
标题翻译：混合动力汽车用水头差速器综合换热器
公开(公告)号：KR101013873B1
公开(公告)日：2011-02-14
申请号：KR1020080111177
申请日：2008-11-10
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김재연
IPC分类号： F01P5/10 , F01P11/00
CPC分类号： F28D1/0443 , F01P3/18 , F01P2003/185 , F01P2050/24 , F28D2021/0031 , F28D2021/0094 , F28F9/0209 , F28F9/027
摘要： 본 발명은 하이브리드 차량에서 전장계 냉각 시스템과 내연기관 냉각 시스템을 하나로 통합하고, 또 시스템 내부의 기포를 용이하게 제거하여 냉각 효율을 향상시킨 수두차를 이용한 통합형 하이브리드 열교환기에 관한 것이다.
본 발명은 전장용 라디에이터와 내연기관용 라디에이터를 독립 유동이 가능한 구조를 유지하면서 일체형으로 통합하고, 각 라디에이터 내부를 연통하는 튜브를 구비하여 라디에이터 탱크 내의 기포를 효율적으로 배출시킬 수 있는 새로운 개념의 기포 제거 방식을 포함하는 냉각 시스템을 구현함으로써, 라디에이터 운전시 발생하는 기포를 효과적으로 제거할 수 있으며, 이에 따라 냉각 효율 향상을 도모할 수 있는 수두차를 이용한 통합형 하이브리드 열교환기를 제공한다.
하이브리드 차량, 전장계 냉각 시스템, 내연기관 냉각 시스템, 통합형, 기포, 튜브, 수두차

60. 发明公开

KR1020100052245A 수두차를 이용한 통합형 하이브리드 열교환기 有权
标题翻译：综合热交换器使用水头差分混合车辆
公开(公告)号：KR1020100052245A
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：KR1020080111177
申请日：2008-11-10
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김재연
IPC分类号： F01P5/10 , F01P11/00
CPC分类号： F28D1/0443 , F01P3/18 , F01P2003/185 , F01P2050/24 , F28D2021/0031 , F28D2021/0094 , F28F9/0209 , F28F9/027
摘要： PURPOSE: An integrated type hybrid heat exchanger is provided to increase cooling efficiency by removing bubble from the inside of the system. CONSTITUTION: An integrated type hybrid heat exchanger comprises a radiator unit for an internal combustion engine(10) and a radiator unit for electric elements. Radiator tanks(12a,12b) are installed on both sides of the radiator unit for internal combustion engine and the radiator unit for electric elements. The inside of the radiator tanks is divided by a baffle(13). The radiator tank has a cooling water inlet(14) for a internal combustion engine, a cooling water inlet(15) for a electrical field, and a cooling water outlet(17) for a cooling water outlet(16) for a internal combustion engine and electrical field. A tube(18) expanded to the top is installed on the baffle.
摘要翻译：目的：提供集成型混合式热交换器，通过从系统内部去除气泡来提高冷却效率。构成：一种综合型混合式热交换器，包括用于内燃机（10）的散热器单元和用于电气元件的散热器单元。散热器箱（12a，12b）安装在用于内燃机的散热器单元和用于电气元件的散热器单元的两侧。散热器箱的内部由挡板（13）分隔。散热器箱具有用于内燃机的冷却水入口（14），用于电场的冷却水入口（15）和用于内燃机的冷却水出口（16）的冷却水出口（17）和电场。扩张到顶部的管（18）安装在挡板上。

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