专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

41. 发明公开

KR1019980022646A 자동차용 터보차저 응답성장치 无效
标题翻译：汽车涡轮增压器响应装置
公开(公告)号：KR1019980022646A
公开(公告)日：1998-07-06
申请号：KR1019960041898
申请日：1996-09-24
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 송지용
IPC分类号： F02B33/00
摘要： 터버차저의 저회전 영역에서 미 모우터를 작동시켜 응답성을 강화할 수 있도록 하는 것으로 종래에는 배기가스의 유입에 의하여 임펠러가 회전함에 따라 원심력에 따른 공기를 디퓨저로 가속 유입되고 있기 때문에 저회전수의 응답성이 저하되고 이로 인하여 초기점화나 회전시 성능이 저하되는 결점이 있어서 본 발명에서는 샤프트(14)의 소정위치에 코일부재(20)가 설치되어 전자기장을 발생하도록 구성하여 저회전영역으로 응답성을 강화하여 안전하고 효율적인 엔진구동을 일으켜 자동차의 성능을 향상시키는 것이다.

42. 发明授权

KR1019950013198B1 기계식과급기 부착엔진의 제어장치 失效
标题翻译：机械超级发动机控制装置
公开(公告)号：KR1019950013198B1
公开(公告)日：1995-10-25
申请号：KR1019930006101
申请日：1993-04-13
申请人： 마츠다 가부시키가이샤
发明人： 히토미미쯔오 , 카이데타다요시
IPC分类号： F02B33/00
CPC分类号： F02D13/0211 , F02B29/08 , F02B33/36 , F02B37/12 , F02B39/04 , F02D13/0261 , Y02T10/144 , Y02T10/146 , Y02T10/18
摘要： 내용 없음.

43. 发明授权

KR100088518B1 과급기(過給機)부착엔진의 흡기장치 失效
公开(公告)号：KR100088518B1
公开(公告)日：1995-08-30
申请号：KR1019930003989
申请日：1993-03-16
申请人： 마츠다 가부시키가이샤
发明人： 고토쇼지
IPC分类号： F02B33/00

44. 发明授权

KR1019940001321B1 과급기부착엔진의 흡기제어장치 失效
标题翻译：用于内燃机的超级加油机控制装置
公开(公告)号：KR1019940001321B1
公开(公告)日：1994-02-19
申请号：KR1019910001280
申请日：1991-01-25
申请人： 마츠다 가부시키가이샤
发明人： 고또쯔요시 , 하타무라코오이찌
IPC分类号： F02B33/00
CPC分类号： F02B33/446
摘要： 내용 없음.

45. 发明授权

KR1019910002898B1 과급기부착엔진 失效
标题翻译：带增压器的发动机
公开(公告)号：KR1019910002898B1
公开(公告)日：1991-05-09
申请号：KR1019870013322
申请日：1987-11-26
申请人： 마츠다 가부시키가이샤
发明人： 히또미미쯔오 , 다까이아끼라 , 사사끼쥰조오 , 우메조노가즈아끼 , 히나다세후미오
IPC分类号： F02B33/00 , F02B29/08
CPC分类号： F02D13/023 , F02B29/08 , F02D13/0261 , F02D13/0269 , F02D15/04 , F02D23/00 , Y02T10/142 , Y02T10/144 , Y02T10/146
摘要： 내용 없음.

46. 发明公开

KR1019880014236A 다수의 과급 엔진을 구비한 엔진 장치 无效
标题翻译：一种具有多个增压式发动机的发动机装置
公开(公告)号：KR1019880014236A
公开(公告)日：1988-12-23
申请号：KR1019880005475
申请日：1988-05-11
申请人： 맨 디젤 앤드 터보 필리얼 아프 맨 디젤 앤드 터보 에스이 티스크랜드
发明人： 라우리첸한스크리스챤
IPC分类号： F02B33/00
摘要： 내용 없음

47. 发明公开

KR20180044315A 벤튜리 효과를 이용하는 제한기 审中-公开
公开(公告)号：KR20180044315A
公开(公告)日：2018-05-02
申请号：KR20187007180
申请日：2016-08-24
IPC分类号： F01M13/02 , F01M13/00 , F02B33/00 , F02M25/06 , F02M35/10 , F02M35/104
CPC分类号： F01M13/028 , F01M13/023 , F01M2013/0005 , F01M2013/0038 , F01M2013/0044 , F02B33/00 , F02M25/06 , F02M35/10222 , F02M35/104 , F16N2270/22 , Y02T10/121
摘要： 제한기가개시되며, 목부를갖는벤튜리튜브를형성하는바디를포함하고, 상기목부는상기벤튜리튜브의길이방향축을따라서수렴하는유입원뿔과발산하는유출원뿔의접합부를형성하고, 상기수렴하는유입원뿔및 상기발산하는유출원뿔각각은상기목부를향해쌍곡선또는포물선함수로변화하는내부통로를형성한다.

48. 发明公开

KR1020170062151A 엔진시스템 审中-实审
标题翻译：发动机系统
公开(公告)号：KR1020170062151A
公开(公告)日：2017-06-07
申请号：KR1020150167622
申请日：2015-11-27
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 최도선
IPC分类号： F02B67/00 , F02B33/00 , F02B41/10 , F02B29/04 , F01D15/10 , F01N3/00 , F01N5/02 , F04B35/04
CPC分类号： F02B39/10 , F02B41/10 , Y02T10/16 , Y02T10/163
摘要： 본발명은엔진의배기계패키징을컴팩트하게구현하여엔진의주변공간에서간섭을최소화함과더불어엔진출력증대및 전기에너지의회수효율을향상시킬수 있는엔진시스템에관한것이다. 본발명에의한엔진시스템은, 엔진; 상기엔진으로흡기를공급하는흡기계; 상기엔진으로부터배기가스를배출하는배기계; 상기흡기계의도중에설치되어흡기를압축하도록전기에너지에의해구동하는전동식압축기; 상기전동식압축기에전기에너지를공급하는전기저장장치; 및상기배기계의도중에설치되어배기가스의압력에의해회전함으로써전기에너지를생성하는터빈;을포함하고, 상기터빈에의해생성된전기에너지가상기전기저장장치에충전되도록구성되는것을특징으로한다.
摘要翻译：本发明涉及一种能够紧凑地实施发动机的排气系统封装以使发动机的周边空间中的干扰最小化并且提高发动机的输出和电能的回收效率的发动机系统。根据本发明的发动机系统包括：发动机; 一种用于向发动机供应进气的进气系统; 一种用于排出发动机排气的排气系统; 电动压缩机，安装在进气系统的中间并由电能驱动以压缩进气; 一种用于向电动压缩机供应电能的蓄电装置; 并且，设置在排气系统的中途，通过排气的压力旋转而产生电能的涡轮机，涡轮机产生的电能被蓄电装置充电。

49. 发明公开

KR1020170057714A 선박 审中-实审
标题翻译：手艺
公开(公告)号：KR1020170057714A
公开(公告)日：2017-05-25
申请号：KR1020150161203
申请日：2015-11-17
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 하점수
IPC分类号： B63B25/16 , B63H21/14 , F02B33/00 , B63B17/00
CPC分类号： Y02T70/5218
摘要： 본발명의일 실시예에따른선박은, 액화가스를저장하는액화가스저장탱크; 엔진룸에마련되는엔진으로소기를공급하는압축기; 및액화가스의유동경로를퍼징하기위한질소를생성하는질소발생기를포함하되, 상기질소발생기는, 상기압축기로부터압축공기를공급받아상기압축공기로부터질소를생성하는것을특징으로한다.
摘要翻译：根据本发明实施例的船舶包括用于储存液化气的液化气储罐; 一种用于向设置在发动机室内的发动机供给空气的压缩机，以及用于产生氮气以吹扫液化气体的流动路径的氮气发生器，其中氮气发生器接收来自压缩机的压缩空气并且从压缩空气产生氮气。

50. 发明授权

KR101734250B1 엔진 시스템 有权
标题翻译：发动机系统
公开(公告)号：KR101734250B1
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：KR1020150174277
申请日：2015-12-08
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 한동희 , 이주원 , 이형복 , 추동호 , 박종일
IPC分类号： F02D41/00 , F02D17/02 , F02B33/00 , F02B37/04 , F02B29/04
CPC分类号： F02D17/02 , F01N13/107 , F02B33/40 , F02B37/04 , F02B37/127 , F02B39/10 , F02B75/18 , F02B2075/1816 , F02D23/00 , F02D41/0007 , F02D41/0087 , F02D2250/18 , Y02T10/144
摘要： 본발명의실시예에따른엔진시스템은연료의연소에의해구동력을발생시키는다수의연소실을포함하는엔진; 상기다수의연소실중 일부연소실에장착되어상기일부연소실을선택적으로휴지시키는 CDA(cylinder deactivation) 장치; 상기 CDA 장치가장착된연소실에연결되는제1 배기매니폴드; 상기 CDA 장착되지않은연소실에연결되는제2 배기매니폴드; 상기제1 배기매니폴드를통해배출되는배기가스에의해회전하는터빈, 및상기터빈과연동하여회전하여외기를압축하는컴프레서를포함하는터보차저; 및상기연소실로과급공기를공급하도록모터와상기모터에의해작동하는전동식컴프레서를포함하는전동식슈퍼차저;를포함할수 있다.
摘要翻译：根据本发明实施例的发动机系统包括：发动机，其包括用于通过燃料的燃烧产生驱动力的多个燃烧室; 气缸停用单元（CDA），其安装在所述多个燃烧室中的一些燃烧室中以选择性地停止燃烧室; 连接到其中安装CDA装置的燃烧室的第一排气歧管; 连接到未配备CDA的燃烧室的第二排气歧管; 由通过第一排气歧管排出的废气旋转的涡轮增压器，以及与涡轮机一起旋转以压缩外部空气的压缩机; 并且包括用于向燃烧室供应空气的电动机和由电动机操作的电动压缩机的电动增压器。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式