专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

41. 发明公开

KR1020150024513A 브레이크 시스템용 마스터실린더 审中-实审
标题翻译：制动系统主缸
公开(公告)号：KR1020150024513A
公开(公告)日：2015-03-09
申请号：KR1020130101464
申请日：2013-08-27
申请人： 주식회사 만도
发明人： 강동구
IPC分类号： B60T11/20 , B60T11/22 , B60T11/232
CPC分类号： B60T11/22 , B60T11/20 , B60T11/224 , B60T11/232 , B60Y2400/81
摘要： 브레이크 시스템용 마스터실린더가 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 브레이크 시스템용 마스터실린더는 내부에 보어가 형성된 실린더본체와, 보어 내부에서 진퇴하도록 마련되는 적어도 하나의 피스톤과, 피스톤에 의해 가압되는 액압실과, 리저버와 연결되어 실린더본체의 액압실로 오일을 공급하는 오일포트를 포함하는 브레이크 시스템용 마스터실린더에 있어서, 오일포트는 오일의 양방향 흐름을 제어하도록 체크밸브를 포함하며, 체크밸브는 박판 형상의 베이스부와, 베이스부에 서로 반대 방향으로 경사 커팅되어 일방향으로 선택 개폐되는 한 쌍의 밸브부부를 포함한다.
摘要翻译：公开了一种用于制动系统的主缸。根据本发明的实施例，用于制动系统的主缸减少空转行程，从而快速制动。根据本发明的实施例的用于制动系统的主缸包括：缸体，其形成有孔; 至少一个活塞，其形成为在所述孔内向前和向后移动; 由活塞压紧的液压室; 以及连接到储存器以将油供应到缸体的液压室的油口。油口包括止回阀，以控制油的双向流动。止回阀包括形成为薄板的基座单元和形成在基座单元上的一对阀单元，其在相反方向上被切割成倾斜，并且在一个方向上选择性地打开。

42. 发明公开

KR1020140101355A 유동 제한 시스템을 갖는 마스터 실린더 审中-实审
标题翻译：具有流量限制系统的主缸
公开(公告)号：KR1020140101355A
公开(公告)日：2014-08-19
申请号：KR1020147015805
申请日：2012-12-14
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 륄리에로랑 , 로드리게즈마르크
IPC分类号： B60T11/22 , B60T11/232 , B60T11/20
CPC分类号： B60T11/22 , B60T11/20 , B60T11/224 , B60T11/232
摘要： 병목부(201)에 의해 연결된 브레이크액 탱크(20)를 구비한 마스터 실린더(200)로서, 상기 병목부는 상기 마스터 실린더의 본체(29)와 함께 챔버(24)를 형성하며, 상기 챔버(24)는 피스톤(22)의 구멍들(220)을 통하여 마스터 실린더의 압력 챔버(1차 또는 2차)에 천공(23)에 의하여 연결된다. 상기 챔버는 오리피스 플레이트(30)를 수용하고 상기 오리피스 플레이트(30)는 피스톤(22)이 정지 위치로 복귀할 때 챔버(222) 내로 흡입된 브레이크액의 유동/유속을 제한한다.

43. 发明公开

KR1020140082191A 상용 차량용 브레이크 시스템 및 그 제어 방법 有权
标题翻译：商用车制动系统及其控制方法
公开(公告)号：KR1020140082191A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：KR1020120151778
申请日：2012-12-24
申请人： 에스앤티중공업 주식회사
发明人： 정훈
IPC分类号： B60T1/08 , B60T8/17 , B60T11/232
CPC分类号： B60T8/17 , B60T8/32 , B60W10/196 , B60Y2400/81
摘要： The present invention relates to a commercial brake system, which automatically controls the operation of a friction type brake and a retarder according to the vehicle speed when a driver puts on the brakes, and to a control method thereof. For the above-mentioned purpose, the commercial brake system comprises: a brake pedal, which receives a braking requirement made by the driver; a retarder operation valve, which supplies oil to a retarder through a heat exchanger according to opening and closing operations to operate the retarder; a brake operation valve, which operates an actuator according to opening and closing operations to operate the brake; and a main control unit. The main control unit determines operating time of the retarder and the brake according to the vehicle speed when there is the braking requirement made by the driver, opens a passage by applying an electrical signal to the retarder operation valve when the retarder starts to operate, and opens the brake operation valve by applying the electrical signal to the brake operation valve when the brake starts to operate. It is desirable that the main control unit operates only the retarder by opening the retarder operation valve when the vehicle speed is above a predetermined value at the time of the braking requirement made by the driver. Also, it is desirable that the main control unit operates only the brake by opening the brake operation valve when brake pedal pressure input by the driver through the brake pedal is above a predetermined value. Accordingly, the commercial brake system automatically determines operation time of the friction type brake and the retarder according to the vehicle speed when there is the braking requirement made by the driver and slows down the speed of the vehicle, using the retarder. Therefore, the replacement of a friction type brake pad can be delayed.
摘要翻译：本发明涉及一种商用制动系统及其控制方法，该制动系统根据驾驶员对制动器的车速自动控制摩擦式制动器和减速器的操作。对于上述目的，商用制动系统包括：制动踏板，其接收由驾驶员制造的制动要求; 减速器操作阀，其根据打开和关闭操作通过热交换器向延迟器供油以操作所述延迟器; 制动操作阀，其根据打开和关闭操作操纵致动器以操作制动器; 和主控制单元。主控制单元根据驾驶员的制动要求，根据车速决定减速器和制动器的动作时间，通过在减速器开始动作时向减速器操作阀施加电信号，开启通路，当制动器开始运行时，通过将电信号施加到制动操作阀来打开制动操作阀。理想的是，当驾驶员制动要求时车速超过预定值时，主控制单元仅通过打开延迟器操作阀来操作延迟器。此外，当驾驶员通过制动踏板输入的制动踏板压力高于预定值时，主控制单元最好通过打开制动操作阀来操作制动器。因此，商用制动系统使用减速器，当存在由驾驶员制动的制动要求并且使车辆的速度变慢时，根据车速自动确定摩擦式制动器和减速器的操作时间。因此，可以延迟更换摩擦式制动片。

44. 发明公开

KR1020140067176A 트랙션 컨트롤 밸브 审中-实审
标题翻译：牵引控制阀
公开(公告)号：KR1020140067176A
公开(公告)日：2014-06-05
申请号：KR1020120114584
申请日：2012-10-16
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 감무철
IPC分类号： B60T8/36 , B60T15/36 , B60T11/232
CPC分类号： B60T8/363 , B60T8/40 , F16J15/3204 , F16K51/00
摘要： Disclosed is a traction control valve. The traction control valve includes a side filter which filters foreign substances in an oil supplied from a master cylinder, and a supporter on which the side filter is mounted and which has at least one orifice hole which moves to supply a part of oil passed the side filter to a wheel cylinder, thereby certainly filtering foreign substances in an oil.
摘要翻译：公开了一种牵引控制阀。该牵引控制阀包括一个侧过滤器，该侧过滤器对从主缸供应的油中的异物和一个侧过滤器安装在其上的支撑件进行过滤，该支撑件具有至少一个喷孔，该孔用于供给通过侧面的一部分油过滤到轮缸，从而肯定地过滤油中的异物。

45. 发明授权

KR101193430B1 특히 피제어 브레이크 시스템용 마스터 실린더 有权
标题翻译：主缸，特别适用于调节制动系统
公开(公告)号：KR101193430B1
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：KR1020067013770
申请日：2004-12-15
申请人： 콘티넨탈 테베스 아게 운트 코. 오하게
发明人： 드로트페터 , 쾨니히하랄트 , 융만우도 , 비쇼프안드레아스 , 로케외크 , 퀴스터마티아스
IPC分类号： B60T8/38 , B60T11/16 , B60T8/34 , B60T11/232
CPC分类号： B60T11/16 , B60T11/232
摘要： 본 발명은 하우징 (2) 안에서 이동 가능한 하나 이상의 피스톤 (3), (4); (53), (54) 을 포함하며, 상기 피스톤은 하우징 (2) 의 환상 홈 (23), (24) 에 배열된 실링 부재 (5), (6) 에 의해 압력 챔버 (7), (8) 에 대하여 실링되고 상기 압력 챔버는 피스톤 (3), (4); (53), (54) 에 제공된 횡 보어 (9), (10); (50), (51) 을 통해 비가압 공급 챔버 (11), (12) 에 연결될 수 있는 특히 피제어 브레이크 시스템용 마스터 실린더 (1) 에 관한 것이다.
본 발명의 요점은 횡 보어 (9), (10); (50), (51) 와 연결되어 있는 리세스 (15), (16), (17) 가 피스톤 (3), (4); (53), (54) 의 내측 면 (13), (14); (59), (60) 에 배열되어 있다는 것이다.
마스터 실리더

46. 发明授权

KR100489669B1 주브레이크실린더 失效
标题翻译：主制动缸
公开(公告)号：KR100489669B1
公开(公告)日：2005-12-20
申请号：KR1019980707406
申请日：1997-03-14
申请人： 루카스 인더스트리즈 리미티드
发明人： 운테르베르크하르트무트
IPC分类号： B60T11/232
CPC分类号： B60T8/38 , B60T8/4809 , B60T11/16
摘要： 본 발명은 유압식 차량 제동 시스템을 위한 주 브레이크 실린더(10)에 관한 것으로, 상기 실린더는 실린더의 길이방향 축(A)을 따라 연장된 보어(14)가 형성된 하우징(12)을 포함한다. 상기 보어의 일단은 실린더(10) 하우징(12)의 일부를 형성하는 단부벽에 의해 막히는 한편, 타단은 실린더와의 밀봉을 형성하는 밀봉 요소(16)에 의해 막힌다. 상기 밀봉 요소를 가로질러 통과하는 봉에 의해 작동되는 피스톤(18)이 보어를 밀봉하면서 축방향으로 이동할 수 있도록 보어(14)내에 밀봉 요소(16)에 인접하여 설치된다. 상기 피스톤은 보어(14) 내에 위치하고 보어의 단부벽과 피스톤(18)에 의해 경계가 정하여지는 압력 챔버(28)와 저장소간에 유체가 흐르도록 하는 중심부에 위치하는 중앙 밸브(20)를 구비한다. 피스톤(18)이 작동되지 않을 때, 중앙 밸브(20)는 밀봉 요소(16)에 작용하는 구성요소(횡단핀(34))에 의해 개방위치로 유지된다. 중앙 밸브(20)가 과압에 대항하여 개방되는 때에도 피스톤(18)에 관련하여 한정되는 개방점을 보장하기 위하여, 상기 밀봉 요소(16)는 압력 챔버(28)에 면하는 측의 환형 탄성중합체 부분(42)과, 실린더의 길이방향 축을 따라 상기 탄성중합체 부분의 직후에서 분리가능하게 연결되는 강성 재료로 만들어진 또 하나의 환형 부분(44)으로 구성된다. 상기 강성 재료로 만들어진 부분(44)은 주위에 일체로 형성된 환형 원주 돌기부(46)를 구비하여, 실질적으로 딱딱한 정지부를 형성하며, 상기 환형 원주 돌기부의 단면 직경은 최대한으로 하여도 탄성중합체부분(42)의 단면 직경의 약 절반이고, 상기 환형 원주 돌기부는 탄성중합체 부분(42)을 축방향으로 완전히 또는 거의 완전히 관통한다.

47. 发明授权

KR100313614B1 유압브레이크시스템용중앙밸브를구비하는피스톤 失效
标题翻译：一种具有用于液压制动系统的中央阀的活塞
公开(公告)号：KR100313614B1
公开(公告)日：2002-02-28
申请号：KR1019940700034
申请日：1993-04-16
申请人： 아이티티 오토모티브 유럽 게엠베하 운트 코.카게 , 칼 프로이덴베르크 카게
发明人： 클라우스베르겔린 , 하랄트쾨니그 , 루돌프루드비그 , 쿠르트잘바흐 , 토마스크라머 , 한스위르겐발터
IPC分类号： B60T11/232
摘要： 본 발명은 중앙 밸브를 가진 피스톤에 관한 것으로, 특히, 유압식 부스터용에 관한 것이다.
밸브 케이스(6)이 밸브 시트(7)에 의해 반경방향으로 둘러싸인 지지 삽입부(8)로 구성되는 피스톤이 주지되어 있다. 이러한 밸브 케이스에는 2개의 요소사이의 확실한 결합이 축방향으로 충분하지 않다는 것이 단점이다. 본 발명은 그 배후에 양방향으로 지지 삽입부와 맞물리는 언더커트를 사용하여 상기 단점을 교정한다. 유리한 개량예에서는 밸브 삽입부가 대칭으로 구성되고 밀봉 돌출부는 밸브 시트에 형성된다. 밸브 태핏(19)의 안내는 피스톤(1)내에서 스스로 실행된다.

48. 实用新型

KR2019910020068U 자동차 브레이크 시스템 失效
公开(公告)号：KR2019910020068U
公开(公告)日：1991-12-19
申请号：KR2019900006124
申请日：1990-05-10
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김희열
IPC分类号： B60T17/04 , B60T11/232

49. 发明授权

KR102162655B1 브레이크 시스템용 마스터실린더 有权
公开(公告)号：KR102162655B1
公开(公告)日：2020-10-07
申请号：KR1020140021770
申请日：2014-02-25
申请人： 주식회사 만도
发明人： 정대엽
IPC分类号： B60T11/22 , B60T11/232 , B60T11/224 , B60T11/20

50. 发明授权

KR101985986B1 유동 제한 시스템을 갖는 마스터 실린더 有权
公开(公告)号：KR101985986B1
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：KR1020147015805
申请日：2012-12-14
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 륄리에로랑 , 로드리게즈마르크
IPC分类号： B60T11/22 , B60T11/232 , B60T11/20

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式