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1. 发明授权

KR102401246B1 퀵-필 기능을 갖는 듀얼 마스터 실린더 브레이크 어셈블리 有权
公开(公告)号：KR102401246B1
公开(公告)日：2022-05-23
申请号：KR1020197005249
申请日：2017-08-17
IPC分类号： B60T11/20 , B60T11/21 , B60T11/224 , B60T11/228 , B60T11/232
摘要： 유압브레이크어셈블리(12)는, 각각이각각의마스터실린더어셈블리를규정하는, 제1 및제2의나란한보어(30)를갖는하우징(24)를포함한다. 각각의마스터실린더어셈블리는활성위치와비활성위치로및 이들사이의각각의브레이크페달(18a, 18b)의작동에의해슬라이드가능하게이동가능한마스터실린더피스톤(32)을포함한다. 마스터실린더피스톤(32)의피스톤보어(70) 내에슬라이드가능하게배치된스풀(74)은, 비활성위치로부터활성위치를향한마스터실린더피스톤(32)의초기이동에따른제1압력에서, 퀵-필챔버(62)로부터마스터실린더챔버(50)로유압유체를안내하도록제1모드에서동작가능하다. 스풀(74)은, 마스터실린더챔버내의압력이사전규정된임계치에도달할때, 퀵-필챔버로부터탱크로유압유체를안내하도록제2모드에서동작가능하다.

2. 发明授权

KR101956394B1 차량 브레이크 시스템과, 차량 브레이크 시스템 작동 방법 有权
公开(公告)号：KR101956394B1
公开(公告)日：2019-03-11
申请号：KR1020137013428
申请日：2011-09-01
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 슈트렝어르트슈테판 , 쿤츠미햐엘
IPC分类号： B60T8/48 , B60T11/232 , B60T8/36

3. 发明授权

KR101901782B1 유압 제동 장치 및 그 제어방법 有权
公开(公告)号：KR101901782B1
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：KR1020130138193
申请日：2013-11-14
申请人： 주식회사 만도
发明人： 김영재
IPC分类号： B60T11/20 , B60T11/232 , B60T11/28
CPC分类号： B60T13/662 , B60T7/042 , B60T8/4081 , B60T13/146 , B60T13/686
摘要： 본발명은작동유가저장되는리저버, 상기리저버로부터작동유를흡입하여휠 실린더로제동압을공급하는유압공급유닛, 상기유압공급유닛의제동압을휠 실린더로공급하는메인유로, 상기메인유로를개폐하는가압밸브, 제동압을발생시키는마스터실린더, 상기마스터실린더의제동압을상기메인유로로공급하는서브유로, 상기서브유로를개폐하는차단밸브, 및상기차단밸브및 가압밸브가모두닫힌상태에서상기메인유로내의압력을검출하고검출된압력이설정값보다높은경우상기가압밸브에누유가발생한것으로판단하는제어부를포함하는유압제동장치및 그제어방법에관한것으로, 제동압을개폐하는가압밸브의누유를감지하여불필요한제동압에의한드래그현상을제거할수 있게된다.

4. 发明授权

KR101705825B1 브레이크 시스템의 마스터 실린더 조립체 有权
标题翻译：制动系统中的主缸组件
公开(公告)号：KR101705825B1
公开(公告)日：2017-02-10
申请号：KR1020147001418
申请日：2011-06-17
申请人： 비더블유아이 (상하이) 컴퍼니 리미티드
发明人： 루오동키앙 , 크리츠리차드제이.주니어
IPC分类号： B60T11/20 , B60T11/232 , B60T11/236 , B60T11/16 , F15B15/02
CPC分类号： F15B15/02 , B60T11/16 , B60T11/20 , B60T11/232 , B60T11/236
摘要： 마스터실린더조립체는개방단부와폐쇄단부사이에서수평으로연장하는원통형상을갖는챔버(22)를구획형성하는, 축선(A)을따라배치된하우징(20)을포함한다. 제1 실린더(42)와제2 실린더(44)를축선을따라축선방향으로슬라이딩이동하게배치된다. 각각의실린더는원통형보어(52)를구획형성하는원통형벽(48)을포함한다. 피스톤(56)이각각의원통형보어에배치된다. 각각의실린더의원통형벽은실린더램프쇼울더(74)를형성하는실린더램프(70)를포함한다. 각각의피스톤은피스톤램프쇼울더(80)를형성하는피스톤램프(76)를포함한다. 각각의피스톤의피스톤램프쇼울더(80)와각각의실린더의실린더램프쇼울더(74)는조립위치에서방사상으로서로결합하여, 실린더(42, 44)와피스톤(56)이하우징의챔버내에서축선을따라슬라이딩이동하는동안서로인접할수 있다.
摘要翻译：这种类型的主缸组件包括沿着轴线（A）设置的壳体（20），该轴线限定了具有在开口端和封闭端之间水平延伸的圆柱形形状的腔室（22）。设置有第一气缸（42）和第二气缸（44），用于沿轴线轴向滑动。每个气缸包括限定圆柱形孔（52）的圆柱形壁（48）。活塞（56）设置在每个圆柱形孔中。每个气缸的圆柱形壁包括用于限定气缸斜面肩部（74）的气缸斜面（70）。每个活塞包括活塞斜面（76），以限定活塞斜面肩部（80）。每个活塞的活塞斜面肩部（80）和每个气缸的气缸斜面肩部（74）在组装位置中彼此径向接合，以允许气缸（42,44）和活塞（56）在沿着壳体的腔室内的轴线轴向滑动。

5. 发明公开

KR1020170010915A 피제어 제동 시스템용 마스터 실린더 审中-实审
标题翻译：用于调节制动系统的主缸
公开(公告)号：KR1020170010915A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：KR1020177001913
申请日：2010-12-15
申请人： 콘티넨탈 테베스 아게 운트 코. 오하게
发明人： 쾨니히하랄트 , 비쇼프안드레아스 , 드로트페터 , 이나바마카토 , 크레하인리히 , 야노섹필립 , 융만우도
IPC分类号： B60T11/16 , B60T11/232 , B60T11/10 , F15B15/00 , B60T11/236
CPC分类号： F15B15/00 , B60T8/38 , B60T11/101 , B60T11/16 , B60T11/232 , B60T11/236
摘要： 본발명은, 하우징 (2) 안에서이동가능한적어도하나의피스톤 (3, 4, 50) 을포함하며, 상기피스톤이하우징 (2) 의환상그루브 (5, 6) 에배치된밀봉부재 (7, 8) 에의해압력챔버 (15, 16) 로부터밀봉되며, 상기압력챔버가피스톤 (3, 4, 50) 에형성된제어통로 (19, 20, 51) 에의해비가압공급챔버 (17, 18) 에연결될수 있는피제어제동시스템용마스터실린더 (1) 에관한것이다. 제어통로 (20, 51) 의유동저항을감소시키면서아이들트래블을동일하게유지하기위해서, 본발명에따르면, 피스톤중 적어도하나 (4, 50) 의제어통로 (20, 51) 는피스톤단부면 (36, 53) 에평행하게형성된제어가장자리 (34, 52) 를갖는것이제안된다.
摘要翻译：一种用于调节制动系统的主缸，具有至少一个活塞，其可在壳体中移动并且通过布置在壳体的环槽中的密封元件与压力室密封，所述密封元件可连接到未加压的供应室通过在活塞中设计的控制通道。为了降低控制通道在相同死区行程的流动阻力，控制通道具有与至少一个活塞的活塞端面平行的控制边。

6. 发明公开

KR1020140027392A 마스터 실린더, 특히 제어된 브레이크 시스템용 마스터 실린더 无效
标题翻译：主缸，特别适用于控制制动系统
公开(公告)号：KR1020140027392A
公开(公告)日：2014-03-06
申请号：KR1020137032239
申请日：2012-05-04
申请人： 콘티넨탈 테베스 아게 운트 코. 오하게
发明人： 쾨니히하랄트 , 드로트페터 , 융만우도 , 비쇼프안드레아스
IPC分类号： B60T11/16 , B60T11/20 , B60T11/232
CPC分类号： B60T11/20 , B60T8/38 , B60T11/228
摘要： 본원은 마스터 실린더, 특히 제어된 브레이크 시스템용 마스터 실린더에 관한 것으로서, 상기 마스터 실린더는, 하우징 (2) 내에서 변위가능하고 상기 하우징 (2) 의 환형 홈 (23, 24) 내에 배열된 밀봉 요소 (5, 6) 에 의해 압력 챔버 (7, 8) 에 대하여 밀봉되는 적어도 하나의 피스톤 (46) 을 포함하고, 상기 압력 챔버 (7, 8) 는 상기 피스톤 (46) 에 형성된 제어 통로들 (51; 52; 53) 에 의해 비가압된 공급 챔버 (11, 12) 에 연결될 수 있다. 본원에 따라서, 상기 피스톤 (46) 은 메인 본체 (47) 와 환형 제어 요소 (48; 49; 50) 를 포함하는 적어도 2 부분들로 형성되고, 상기 제어 통로들 (51; 52; 53) 은 상기 환형 제어 요소 (48; 49; 50) 에 제공된다.

7. 发明公开

KR1020140025467A 차량 브레이크 시스템용 제어 장치 및 차량 브레이크 시스템의 작동 방법 审中-实审
标题翻译：车辆制动系统的控制装置和操作车辆制动系统的方法
公开(公告)号：KR1020140025467A
公开(公告)日：2014-03-04
申请号：KR1020137030409
申请日：2012-03-19
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 슈트렝어르트슈테판 , 쿤츠미햐엘 , 드로틀레프디르크
IPC分类号： B60T8/17 , B60T11/16 , B60T11/12 , B60T11/232
CPC分类号： B60T8/17 , B60L7/26 , B60T1/02 , B60T1/10 , B60T8/4072 , B60T13/586 , B60T13/68 , B60T13/686 , B60T15/025 , B60T2270/604 , B60W10/188 , B60W30/18127 , B60W2510/083 , B60W2710/182
摘要： 본 발명은 차량 브레이크 시스템을 위한 제어 장치(100)에 관한 것이며, 상기 제어 장치는, 적어도 발전기의 현재 인가된 또는 인가될 발전 제동 토크와 관련된 공급된 데이터 신호를 고려하여, 브레이크 액 체적이 브레이크 마스터 실린더(62)로부터 적어도 부분 개방된 상태로 제어된 제1 밸브(88)를 통해 유체 저장 유닛 내로 변위될 수 있는 방식으로, 브레이크 시스템의 브레이크 마스터 실린더(62) 및 브레이크 시스템의 유체 저장 유닛과 연결된, 브레이크 시스템의 제1 밸브(88)의 제1 설정 상태를 결정하고, 이 제1 설정 상태에 상응하는 제1 제어 신호(14)를 제1 밸브(88)로 송출하도록 설계된 밸브 제어 유닛을 포함하며, 상기 밸브 제어 유닛에 의해, 하나 이상의 흡입 라인(89)을 통해 유체 저장 유닛으로서의 브레이크 시스템의 제동 매체 저장 탱크(61)와 � �결된, 제1 밸브(88)로서의 밸브(88)를 위한 제1 설정 상태가 결정될 수 있다. 또한, 본 발명은 차량 브레이크 시스템을 작동하기 위한 방법에 관한 것이다.

9. 发明授权

KR102314506B1 유압 실린더용 실링 장치 有权
公开(公告)号：KR102314506B1
公开(公告)日：2021-10-18
申请号：KR1020177016324
申请日：2014-12-15
IPC分类号： B60T11/236 , B60T11/232 , F16J15/3236
摘要： 본발명은, 한편으로피스톤(2)과마주보는실린더의내벽에형성되고그 안으로유체공급도관(11)이열려있는압력챔버(10)를포함하는유형의유압실린더(1)용실링장치및 다른한편으로자동차클러치시스템에서의이 장치의용도에관한것으로, 상기장치는, 한편으로, 각각피스톤(2) 및챔버(10)의벽과접촉하는메인립(31)을갖는적어도하나의환형조인트(3)를포함하고, 다른한편으로, 상기챔버내에수용되고공급도관(11)과협력하는밸브를포함하며, 상기환형조인트(3)는또한챔버(10) 내에서의상대적인부압의경우에개방할수 있는공급도관(11)을폐쇄하는적어도하나의탄성적으로변형가능한보조립(32)에고정되는것을특징으로한다(도 2c).

10. 发明公开

KR1020150100229A 브레이크 시스템용 마스터실린더 审中-实审
标题翻译：制动系统主缸
公开(公告)号：KR1020150100229A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：KR1020140021770
申请日：2014-02-25
申请人： 주식회사 만도
发明人： 정대엽
IPC分类号： B60T11/16 , B60T11/22 , B60T11/232
CPC分类号： B60T11/22 , B60T11/20 , B60T11/224 , B60T11/232 , B60Y2400/81
摘要： 브레이크 시스템용 마스터실린더가 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 브레이크 시스템용 마스터실린더는 내부에 보어가 형성된 실린더본체와, 보어 내부에서 진퇴하도록 마련되는 적어도 하나의 피스톤과, 피스톤에 의해 가압되는 액압실과, 리저버와 연결되어 상기 실린더본체의 액압실로 오일을 공급하는 오일포트를 포함하는 브레이크 시스템용 마스터실린더에 있어서, 오일포트에는 오일의 양방향 흐름을 제어하는 밸브가 마련되고, 밸브는 상면과 하면이 리저버와 액압실을 향해 각각 개구되어 있는 하우징과, 하우징 내에 수용되며 리저버측의 개구를 오일의 흐름에 따라 선택적으로 개폐하는 볼과, 하우징의 측면에 마련되어 오일포트에 장착 시 리저버측으로 노출되는 사이드홀을 포함한다.
摘要翻译：公开了一种用于制动系统的主缸。主缸包括：缸体，其中形成有孔; 布置在所述孔内的至少一个活塞，用于前进和后退; 由活塞加压的流体压力室; 以及连接到储存器以将油供应到缸体的流体压力室的油口。油口中设有一个控制双向油流的阀门。阀包括：壳体，其中上表面和下表面分别朝向流体压力室敞开; 容纳在所述壳体内的球，并且沿着油流选择性地打开和关闭储存器侧的开口; 以及设置在壳体的侧表面上的侧孔，并且在安装在油口上时暴露于储存器侧。

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