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31. 发明公开

KR1020120097887A 차량용 연료레일의 연료분사기 고정구조 有权
标题翻译：燃油喷射器固定燃料车辆结构
公开(公告)号：KR1020120097887A
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：KR1020110017424
申请日：2011-02-25
申请人： 주식회사 현대케피코
发明人： 권명훈 , 윤성현
IPC分类号： F02M55/02 , F02M61/14
CPC分类号： F02M69/465 , F02M55/025 , F02M61/14 , F02M61/168 , F02M2200/16 , F02M2200/8023 , F02M2200/856
摘要： PURPOSE: A fuel injector fixing structure of a fuel rail for a vehicle is provided to prevent a fixing member from becoming separated from a fuel injector by forming a hanging projection on a holding unit. CONSTITUTION: A fuel injector fixing structure of a fuel rail for a vehicle comprises a main pipe(200), injector fixing units(300), a mounting lug(400), a fuel injector(500), a damping member(600), and a fixing member(700). A plug and an end cap(220) are fixed to both ends of the main pipe. The injector fixing units are fixed to an outer surface of the main pie at constant intervals. The mounting lug is formed near the injector fixing units. The fuel injector is detachably fixed to the injector fixing units. The damping member is detachably fixed to the fuel injector, and a part of the damping member is elastically fixed to the injector fixing units. The fixing member detachably fixes the fuel injector.
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆的燃料轨道的燃料喷射器固定结构，以通过在保持单元上形成悬挂突起来防止固定构件与燃料喷射器分离。构成：用于车辆的燃料轨的燃料喷射器固定结构包括主管（200），喷射器固定单元（300），安装凸耳（400），燃料喷射器（500），阻尼构件（600）和固定部件（700）。塞子和端盖（220）固定在主管的两端。注射器固定单元以恒定的间隔固定到主馅饼的外表面。安装凸耳形成在喷射器固定单元附近。燃料喷射器可拆卸地固定到喷射器定影单元。阻尼构件可拆卸地固定到燃料喷射器，并且阻尼构件的一部分弹性地固定到喷射器固定单元。固定构件可拆卸地固定燃料喷射器。

32. 发明授权

KR101032261B1 지지 소자 有权
标题翻译：支持元素
公开(公告)号：KR101032261B1
公开(公告)日：2011-05-06
申请号：KR1020057010080
申请日：2003-09-10
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 쉐펠마틴 , 베르거베르너 , 노르가우어라이너
IPC分类号： F02M55/00
CPC分类号： F02M61/168 , F02M61/14 , F02M69/465 , F02M2200/16 , F02M2200/803 , F02M2200/853 , F02M2200/856
摘要： 내연기관 실린더 헤드의 밸브 시이트 내에서 연료분사밸브(1) 및 연료분배라인(2)에서 연료분사밸브(1)가 상호 지지하기 위한 지지 소자는 상기 연료분사밸브(1)에 작용하는 힘이 축방향으로만 작용하며 방사방향 성분을 갖지 않는다.
실린더 헤드, 연료분사밸브, 연료분배라인, 지지 소자

33. 发明授权

KR100981355B1 연료송출관 有权
标题翻译：燃油输送管
公开(公告)号：KR100981355B1
公开(公告)日：2010-09-10
申请号：KR1020047011597
申请日：2003-10-08
申请人： 우수이 고쿠사이 산교 가부시키가이샤
发明人： 우수이마사요시 , 와타나베에이지 , 쓰치야히카리 , 세리자와요시유키 , 미즈노가즈테루 , 하야시고이치 , 오가타데쓰오
IPC分类号： F02M55/02
CPC分类号： F02M69/465 , F02M55/025 , F02M2200/315
摘要： 분사노즐에 의한 연료분사시의 압력맥동을 저감시키고, 바닥아래 배관에서의 맥동이나 소음의 발생을 방지할 수 있게 하고, 연료송출본체로부터의 방사음을 작게하는 것을 가능하게 한다. 연료송출본체(1)의 벽면에 마련된 가요성의 흡수벽면(10)은 내압의 변화에 의해 휘어지고 연료송출본체(1)의 내용적을 증가할 수 있게 한다. 연료송출본체(1)를 유동하는 연료의 음속 α
L 과 연료송출본체(1)의 내용적 V로부터 결정되는 가 이고, 고주파역에서의 등가음속 α
H 와 연료의 음속 α
L 과의 비 가 로 된다. 또한 연료송출본체(1)의 축에 직각인 방향의 단면형상을 대략 절구형, 대략 플라스크형, 대략 사다리꼴, 대략 고글형 등으로 형성한다.
압력맥동, 방사음, 연료송출관, 단면형상, 흡수벽면

34. 发明授权

KR100877838B1 2계통 연료 분사식 내연 기관 有权
标题翻译：双燃料喷射系统内燃机
公开(公告)号：KR100877838B1
公开(公告)日：2009-01-08
申请号：KR1020077020304
申请日：2006-03-10
申请人： 도요타 지도샤(주) , 야마하하쓰도키 가부시키가이샤
发明人： 이토유키카즈 , 이와미유타카 , 니시가키마사토
IPC分类号： F02P5/15 , F02D41/34 , F02P5/152 , F02M63/00
CPC分类号： F02P5/1514 , F02B23/104 , F02B2075/125 , F02B2275/16 , F02D41/3094 , F02M35/10085 , F02M35/10177 , F02M35/10216 , F02M35/116 , F02M63/0225 , F02M63/029 , F02M63/0295 , F02M69/044 , F02M69/046 , F02M69/465 , F02P5/152 , Y02T10/123 , Y02T10/46
摘要： PFI 방식 및 DI 방식의 연료 분사 방식을 갖는 2계통 연료 분사식 내연 기관에 있어서, 간이하게 노킹의 발생을 방지한다. 엔진을 제어하는 ECU는 DI 인젝터, PFI 인젝터의 연료 분사량의 비율을 설정하고(스텝 S2), 제 1~제 4 점화 시기 맵을 참조해서, DI 100%시의 최대 토크 발생 시기(MBT) 및 노킹 한계 토크 발생 시기(TK), PFI 100%시의 최대 토크 발생 시기(MBT) 및 노킹 한계 토크 발생 시기(TK)를 각각 도출한다(스텝 S3). ECU는 보정량 맵으로부터 보정량을 도출하고(스텝 S4), DI 100%시의 MBT와 PFI 100%시의 MBT를 보간 연산한 제 1 보간값, DI 100%시의 TK와 PFI 100%시의 TK를 보간 연산한 제 2 보간값 중, 어느 하나의 지각측의 보간값에 보정량을 가산한 값을 점화 시기로서 산출한다(스텝 S5).
내연 기관

35. 发明授权

KR100858643B1 연료 분사 밸브와 연료 파이프의 연결을 위한 연결부 失效
标题翻译：用于将燃油管路连接到燃油喷射阀的连接部件
公开(公告)号：KR100858643B1
公开(公告)日：2008-09-17
申请号：KR1020027016010
申请日：2002-03-27
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 글라저안드레아스 , 슈타이거요헨
IPC分类号： F02M55/02
CPC分类号： F02M69/465 , F02M55/004
摘要： 연료 분사 밸브와 연료 파이프를 연결하기 위한 연결부는 연료 파이프 내부의 공동부에 삽입 가능한 제 1 접속관 및 상기 제 1 접속관 위에 배치된 제 1 밀봉 소자(7)를 포함한다. 연결부(1)는 제 1 접속관(2) 반대편 단부에 제 2 접속관(3)을 구비하며, 상기 제 2 접속관은 연료 분사 밸브 내부의 리세스로 삽입 가능하다. 제 1 및 제 2 접속관(2,3) 사이에 방사 방향으로 확대된 영역(4)이 형성되고, 2개의 접속관(2,3)의 적어도 하나에 상기 영역의 접합은 제 1 지지면(5,6)으로 형성되고, 상기 지지면은 조립된 연결부에서 인접하는 부품 중 하나에 일치하는 면과 접한다.
연료 분사 밸브, 연료 파이프, 접속관, 지지면, 연결부

36. 发明授权

KR100802378B1 내연 기관용 액상 가스 연료 분사 장치 및 방법 失效
标题翻译：液相燃料喷射装置和内燃机的方法
公开(公告)号：KR100802378B1
公开(公告)日：2008-02-14
申请号：KR1020077021816
申请日：2001-12-18
申请人： 아이에프피 에너지스 누벨
发明人： 벵뛰리스떼판트 , 라데낙에르왕 , 딜라곤느리샤르 , 바를레시로렝 , 르글뢰씨릴 , 르뒤끄삐에르
IPC分类号： F02M21/02 , F02M59/44 , F02M63/00
CPC分类号： F02M21/0245 , F02D19/027 , F02M21/0212 , F02M21/0251 , F02M21/0272 , F02M21/0281 , F02M21/0287 , F02M63/02 , F02M69/465 , Y02T10/32
摘要： The invention concerns a device for liquid-phase injection into an internal combustion engine of a fuel having a boiling point lower than room temperature, at ambient pressure. The device comprises a close circuit including: a pump (8), a feeding ramp (4) connected to injectors (2) through by-pass conduits (13), closure means (7) arranged downstream of the ramp so as to close the circuit, remote control means for the closure means, wherein the pump has an admissible delivery pressure at least equal to the liquefying pressure of the fuel in temperature conditions of the operating engine, the liquefying pressure being obtained when the pump delivers on the circuit closed by the closure means. The invention also concerns a method for liquid injection into an engine.

37. 发明公开

KR1020070105385A 2계통 연료 분사식 엔진 有权
标题翻译：双系统燃油喷射发动机
公开(公告)号：KR1020070105385A
公开(公告)日：2007-10-30
申请号：KR1020077022026
申请日：2006-02-15
申请人： 도요타 지도샤(주) , 야마하하쓰도키 가부시키가이샤
发明人： 사에키테쯔야 , 아베시즈오 , 츠치야토미히사 , 토모다테루토시 , 쿠로사와신이치 , 카토우마사키 , 야마구치아키라 , 스즈키유이치
IPC分类号： F02M69/00 , F02M61/14 , F02M55/00 , F02M63/00
CPC分类号： F02M63/0225 , F02B23/104 , F02B2075/125 , F02B2275/16 , F02D41/3094 , F02M35/10045 , F02M35/10072 , F02M35/10085 , F02M35/10131 , F02M35/10177 , F02M35/10216 , F02M35/10268 , F02M35/10295 , F02M35/116 , F02M61/145 , F02M69/044 , F02M69/046 , F02M69/465 , Y02T10/123 , Y02T10/125
摘要： A dual-system fuel injection engine has inlet ports (11) each extending at cylinder head (6) obliquely upward from a combustion chamber (16); an inlet manifold (21) connected at its downstream side end section to the inlet ports (11); an in-cylinder injector (15) for each of the cylinders, injecting fuel directly into the combustion chamber (16); and a inlet pipe injector (56) for each cylinder, injecting fuel into the inlet port (11). The in-cylinder injector (15) is attached to the cylinder head (6) and is positioned on the lower side of the inlet port (11) when viewed from the direction of the axis of a crankshaft (27). The inlet pipe injector (56) and a low-pressure delivery pipe (57) for supplying fuel to all the inlet pipe injectors (56) are supported at the inlet manifold (21) and are positioned, when viewed from the direction of the axis of the crankshaft (27), on the upper side of the inlet port (11) so as to be close to the inlet port (11).
摘要翻译：双系统燃料喷射发动机具有入口端口（11），其各自从燃烧室（16）向斜上方的气缸盖（6）延伸; 入口歧管（21），其在其下游侧端部处连接到所述入口端口（11）; 用于每个气缸的缸内喷射器（15），将燃料直接喷射到燃烧室（16）中; 和用于每个气缸的入口管喷射器（56），将燃料喷射到入口（11）中。当从曲轴（27）的轴线的方向观察时，缸内喷射器（15）附接到气缸盖（6）并且位于入口（11）的下侧。入口管道喷射器（56）和用于向所有入口管喷射器（56）供应燃料的低压输送管（57）被支撑在入口歧管（21）处并且当从轴线方向观察时被定位在所述入口（11）的上侧，以与所述入口（11）靠近的方式配置所述曲轴（27）。

38. 发明授权

KR100633269B1 연료 공급 장치 有权
标题翻译：燃油供应装置
公开(公告)号：KR100633269B1
公开(公告)日：2006-10-13
申请号：KR1019997008574
申请日：1998-01-09
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 파우저에드빈 , 클레프너스테판 , 프랭크커트 , 브라운한스-피터 , 뷔저볼프강 , 후프나겔클라우스-디터 , 스트롤빌리 , 로제요헨 , 힐러볼프강 , 아일러에리히 , 뷰릭프란티젝 , 모욱카야로슬라브
IPC分类号： F02M37/10
CPC分类号： F02M69/46 , F02M37/10 , F02M51/005 , F02M69/462 , F02M69/465 , F02M69/54 , F02M2051/08 , F02M2200/315 , Y10T137/85954 , Y10T137/86043
摘要： 본 발명은 도전성 하우징(10)을 포함하는 절연상태의 유니트(압력 조정기(8))가 있는 내연 기관용 연료 공급 장치에 관한 것으로서, 하우징(10)이 전기 연결선(40)을 통해 일정한 전위(41, 44)에 연결된다. 따라서 유니트의 위험한 정전하가 배제된다.
연료 공급 장치는 특히 연료를 차량의 내연기관으로 이송할 목적으로 설치된다.
전도체, 전위, 전기 연결선, 저장실, 하우징 부품

39. 发明授权

KR100573510B1 연료분사장치 失效
标题翻译：燃油喷射装置
公开(公告)号：KR100573510B1
公开(公告)日：2006-04-26
申请号：KR1020057020348
申请日：1998-05-06
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 크멜린카를
IPC分类号： F02M61/00 , F02M61/14
CPC分类号： F02M69/465 , F02B2075/125 , F02M61/14 , F02M2200/8023 , F02M2200/803 , F02M2200/856 , F02M2200/858 , Y02T10/123
摘要： 본 발명은 적어도 하나의 내연기관 연소실(1)에 연료를 직접 분사하기 위한 연료분사장치에 관한 것이다. 상기 연료분사장치는 연소실(1) 각각에 대해 적어도 하나의 연료분사밸브(5) 및 연료 분배파이프(20)를 포함하고, 상기 연료분사밸브의 분사섹션(4)이 각각 내연기관 실린더헤드(2)에 형성된 수납 보어(3) 안으로 삽입될 수 있으며 상기 연료 분사 밸브의 공급섹션(30)은 연료유입구(29)를 포함한다. 또한 상기 연료분배파이프(20)는 상기 각각의 연료분사밸브(5)에 대해, 상기 연료분사밸브(5)의 연료유입구(29)와 연결가능한 연료배출구(27)를 포함한다.
본 발명의 개선에 따라 상기 각각의 연료분사밸브(5)의 연료유입구(29)와 대응 연료배출구(27)와의 사이에 관형태의 중간부(28)가 배치되고, 상기 중간부(28)는 상기 대응 연료분사밸브(5)의 연료유입구(29)에, 그리고 상기 연료분배파이프(20)의 연료배출구(27)에 밀봉방식으로 그리고 소정의 한계 내에서 이동가능하게 연결될 수 있다.
연료분사장치, 연료분사밸브, 연료분배파이프, 연소실, 실린더헤드
摘要翻译：本发明涉及一种用于将燃料直接喷射到至少一个内燃机燃烧室（1）中的燃料喷射装置。其特征在于，燃料喷射装置包括用于每个燃烧室（1）的至少一个燃料喷射阀（5）和燃料分配管（20），并且燃料喷射阀的喷射部分（4）连接到内燃机气缸盖并且燃料喷射阀的供应部分30包括燃料入口29.燃料喷射阀30设置有燃料入口29，燃料分配管20还包括燃料出口27，燃料出口27可连接到每个燃料喷射阀5的燃料喷射阀5的燃料入口29。

40. 发明公开

KR1020040062964A 연료분사장치 无效
公开(公告)号：KR1020040062964A
公开(公告)日：2004-07-09
申请号：KR1020047007681
申请日：2002-08-23
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 라이터페르디난드
IPC分类号： F02M69/46
CPC分类号： F02M61/14 , F02M55/02 , F02M55/025 , F02M69/462 , F02M69/465 , F02M2200/306 , F02M2200/856 , F02M2200/858
摘要： 본 발명은 내연기관 내로 연료를 분사하는 연료분사장치에 관한 것으로, 적어도 하나의 연료분사밸브(2) 및 연료분배라인(4)을 포함하고, 각각의 연료분사밸브(2)를 위해 연료분사밸브(2)에 연결 가능한 파형 벨로우즈 관(3)을 갖는다. 적어도 몇몇 섹션에서는 변형 에너지를 흡수하는 탄성 중합체 재료(15,22)가 예응력에 의해 파형 벨로우즈 관(3)에 접촉한다.

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