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31. 发明授权

KR101354227B1 에어탱크 퍼지 제어 방법 有权
标题翻译：空气罐冲洗控制方法
公开(公告)号：KR101354227B1
公开(公告)日：2014-01-23
申请号：KR1020120119619
申请日：2012-10-26
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 진정훈
IPC分类号： B60T17/06 , F16K31/06
CPC分类号： B60T13/26 , B01D53/261 , B60T17/004
摘要： The present invention relate to an air tank purge control method. The method includes: a first step (S10) of compressing air using a compressor; a second step (S20) of removing moisture using a cartridge after compressing the air in the first step; a third step (S30) of storing the air from which moisture is removed in the second step in an air tank; a fourth step (S40) of measuring and determining the internal pressure of the air tank; a fifth step (S50) of turning on a first solenoid valve if the internal pressure of the air tank exceeds a certain value; a sixth step (S60) of determining if a second solenoid valve is ready to be turned on; a seventh step (S70) of turning on the second solenoid valve if the second solenoid valve is ready to be turned on; an eighth step (S80) of turning on a purge valve if the second solenoid valve is turned on in the seventh step and removing moisture in the air tank by enhancing the performance of the cartridge; a ninth step (S90) of re-measuring and determining the internal pressure of the air tank after removing moisture in the air tank in the eighth step; and a tenth step (S100) of turning off the first solenoid valve and the second solenoid valve if the internal pressure of the air tank is below a certain value. By doing so, the method is able to enhance the fuel efficiency and the durability as well as predict the replacement point of time for the cartridge, thereby improving the product marketability. [Reference numerals] (AA) Start; (BB) End; (S10) Compress air; (S100) Turn off a first solenoid valve and a second solenoid valve; (S20) Remove moisture; (S30) Keep the air from which moisture is removed in an air tank; (S40) Air tank pressure > 11.5bar?; (S50) Turn on the first solenoid valve; (S60) Is the second solenoid valve ready to be turned on?; (S70) Turn on the second solenoid valve; (S80) Turn on a purge valve; (S90) Air tank pressure
摘要翻译：本发明涉及一种空气罐清洗控制方法。该方法包括：使用压缩机压缩空气的第一步骤（S10）在第一步骤中压缩空气之后使用墨盒去除湿气的第二步骤（S20）; 第三步骤（S30）将在第二步骤中除去水分的空气储存在空气罐中; 测量和确定空气罐的内部压力的第四步骤（S40）; 如果空气罐的内部压力超过一定值，则开启第一电磁阀的第五步骤（S50）; 确定第二电磁阀是否准备好接通的第六步骤（S60）如果第二电磁阀准备打开，则打开第二电磁阀的第七步骤（S70）; 第七步骤（S80），如果在第七步骤中第二电磁阀接通，则打开排气阀，并且通过提高料筒的性能来除去空气罐中的水分; 第八步骤（S90），在第八步骤中重新测量和确定除去空气罐中的水分后的空气罐的内部压力; 以及如果空气罐的内部压力低于一定值，则关闭第一电磁阀和第二电磁阀的第十步骤（S100）。通过这样做，该方法能够提高燃料效率和耐久性，并且可以预测墨盒的更换时间点，从而提高产品的可销售性。（附图标记）（AA）开始; （BB）结束; （S10）压缩空气; （S100）关闭第一电磁阀和第二电磁阀; （S20）去除水分; （S30）在空气罐中保持除去水分的空气; （S40）空气罐压力> 11.5bar？（S50）打开第一个电磁阀; （S60）第二个电磁阀是否准备好打开？（S70）打开第二个电磁阀; （S80）打开清洗阀; （S90）空气罐压力<10.8bar？

32. 发明公开

KR20120056428A Air with water trap 审中-公开
标题翻译：空气与水陷阱
公开(公告)号：KR20120056428A
公开(公告)日：2012-06-04
申请号：KR20100117955
申请日：2010-11-25
申请人： DAEWOO BUS CORP
发明人： JUNG YONG PIL
IPC分类号： B62D31/00 , F04D13/16
CPC分类号： B62D31/02 , B60T13/26 , B60W2300/10 , B60Y2304/05
摘要： PURPOSE: An air tank equipped with a water trap is provided to utilize the inner space of a bus and eliminate the need for an extra bracket for the water trap and successively transfers high temperature high pressure air supplied from an air compressor on a bus. CONSTITUTION: An air tank equipped with a water trap comprises an air tank(100), a bracket(200), and a water trap(300). The bracket is installed on one side of the air tank. The water trap is installed on the bracket.
摘要翻译：目的：提供一个装有集水器的空气罐，以利用总线的内部空间，并且不需要额外的水箱支架，并依次从公共汽车上的空气压缩机供应高温高压空气。构成：装有防水阱的空气罐包括空气罐（100），支架（200）和集水器（300）。支架安装在空气罐的一侧。水箱安装在支架上。

33. 发明公开

KR1020100100158A 철도차량용 하부조립모듈 有权
标题翻译：用于铁路车辆的下装配模块
公开(公告)号：KR1020100100158A
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：KR1020090018882
申请日：2009-03-05
申请人： 현대로템 주식회사
发明人： 이하희
IPC分类号： B61H13/36 , B61H13/38 , B61H13/34 , B61F1/08
CPC分类号： B61H13/34 , B60T1/06 , B60T13/26 , B60T17/00 , B60T17/04 , B60Y2200/30 , B61H1/00 , B61H13/20 , B61H13/36 , B61H13/38
摘要： PURPOSE: A lower assembly module for a railway vehicle is provided to reduce the labor and time for piping and assembly work for air brake parts and a pantograph controller. CONSTITUTION: A lower assembly module for a railway vehicle comprises a support(100), an air compressor(200), an air container(300), a brake pipe(400), and a brake controller(500). The supporter comprises a pair of supporting frames(110) fixed to the lower side of a railway vehicle, a plurality of link frames(120) connecting the supporting frames, and a support supporting frame(130) connecting link frames. The air compressor creates compressed air to be charged in the air container. The brake pipe connects the air compressor to the air container and is connected to the brake cylinder. The brake controller selectively supplies the compressed air to the brake cylinder and generates a brake force to vehicle wheels.
摘要翻译：目的：提供用于铁路车辆的下部组件模块，以减少空气制动部件和集电弓控制器的管道和组装工作的人力和时间。构成：用于铁路车辆的下部组件模块包括支撑件（100），空气压缩机（200），空气容器（300），制动管道（400）和制动控制器（500）。支撑件包括固定在铁路车辆下侧的一对支撑框架（110），连接支撑框架的多个连杆框架（120）和连接链框架的支撑支撑框架（130）。空气压缩机产生压缩空气以在空气容器中充电。制动管将空气压缩机连接到空气容器并连接到制动缸。制动控制器选择性地将压缩空气供应到制动缸，并向车轮产生制动力。

34. 实用新型

KR20100007466U Air system for vehicles having device for freezing prevention and auto drain a water pressure 审中-公开
标题翻译：用于车辆的空气系统具有用于防冻和自动排水的装置
公开(公告)号：KR20100007466U
公开(公告)日：2010-07-22
申请号：KR20090000459
申请日：2009-01-14
IPC分类号： B60T15/00 , B60T13/26
CPC分类号： B60T17/002 , B60T13/26 , B60Y2400/302
摘要： 본 고안은 차량운전 시에 에어시스템에서 발생하는 수분의 동절기 동결을 방지하며, 자동으로 배출하는 장치로써 기존의 수동 배출장치의 문제점의 개선과 성능향상을 위하여 본 고안이 개발 되어, 본 고안에서는 자동 배출 장치를 장착하여 기존의 개발품보다 작동상태의 문제점을 개선하고, 차량 운행 시에 발생할 수 있는 에어시스템의 수분배출에 에어압력을 이용하여, 자동배출장치(80)를 에어탱크(70) 하부에 장착하여 자동드레인 방식으로 동절기 수분의 동결방지와 수분 기준압력에 도달하는 시간에 수분 양을 자동으로 배출하는 것을 특징으로 한다.
또한 최근에 대두되는 환경오염 문제에 관해서 상당한 시간동안 공회전을 시켜야 하고, 이로 인한 주변의 소음 또는 매연으로 인한 공해유발을 방지하며, 운전 중 배관의 동결은 차량의 제동상태에 치명적인 문제점을 해결 하는데 효과적이다.
차량, 에어, 수분, 동결, 배출, 자동, 환경오염

35. 发明公开

KR1020080053857A 에어 브레이크 시스템용 에어탱크의 드레인 밸브 失效
标题翻译：排水阀
公开(公告)号：KR1020080053857A
公开(公告)日：2008-06-16
申请号：KR1020060125890
申请日：2006-12-11
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김동림
IPC分类号： B60T17/04
CPC分类号： F16K17/04 , B60T13/26 , F16K27/02 , F16K31/122 , F16K31/54
摘要： A drain valve of an air tank for an air brake system is provided to discharge condensed water and oil inside an air tank due to interlock with compressed air when a brake pedal is directly operated. A drain valve(51) of an air tank for an air brake system comprises a valve housing(55), a valve body(63), a pinion(69), a piston(71), a piston rod(73) and an extension spring(75). The valve housing includes an operational pressure chamber(DC), first and second chambers(C1,C2). The valve body, installed vertically by passing through a partition wall of the valve housing, includes a rack portion, a flange portion and a valve. The pinion is engaged with the rack portion of the valve body. The piston is arranged inside the operational pressure chamber of the valve housing. An end portion of the piston rod is fixed to the piston. In addition, the extension spring supplies pull force by connecting an inner lower surface of the valve housing to the flange portion of the valve body.
摘要翻译：用于空气制动系统的空气罐的排水阀设置成当制动踏板直接操作时，由于与压缩空气互锁而在空气罐内排出冷凝水和油。用于空气制动系统的空气罐的排水阀（51）包括阀壳体（55），阀体（63），小齿轮（69），活塞（71），活塞杆（73）和拉伸弹簧（75）。阀壳体包括操作压力室（DC），第一和第二腔室（C1，C2）。通过穿过阀壳体的隔壁垂直安装的阀体包括齿条部分，凸缘部分和阀。小齿轮与阀体的齿条部分接合。活塞设置在阀壳体的操作压力室内。活塞杆的端部固定在活塞上。此外，拉伸弹簧通过将阀壳体的内下表面连接到阀体的凸缘部分来提供拉力。

36. 发明授权

KR100783832B1 화물차량의 브레이크 샤시 브리딩 구조 失效
标题翻译：用于卡车的制动器SASH呼吸结构
公开(公告)号：KR100783832B1
公开(公告)日：2007-12-10
申请号：KR1020060087510
申请日：2006-09-11
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 조재설
IPC分类号： B60T13/26
CPC分类号： B60T13/26 , B60T2270/83 , B60Y2200/145 , F16K31/1262
摘要： A brake chassis breathing structure for a truck is provided to prevent moisture and impurities from penetrating into a chamber and to reduce the manufacturing cost by using a short breathing hose. A brake chassis breathing structure comprises a brake chamber(10) having one end connected to a breathing hose(12). The other end of the breathing hose is connected to an inner portion of a wheel which is adjacent to the brake chamber. A connector(13) is installed in the wheel and the other end of the breathing hose is connected to the connector. A breathing hole is formed at an outer peripheral portion of one end of the connector. When a driver steps on a brake pedal, pressurized air is fed into the brake chamber to expand a shoe, thereby braking a vehicle.
摘要翻译：提供一种用于卡车的制动底盘呼吸结构，以防止湿气和杂质渗入室中，并通过使用短呼吸软管降低制造成本。制动底盘呼吸结构包括具有连接到呼吸软管（12）的一端的制动室（10）。呼吸软管的另一端连接到与制动室相邻的轮的内部。连接器（13）安装在车轮中，呼吸软管的另一端连接到连接器。在连接器的一端的外周部形成有呼吸孔。当驾驶员踏上制动踏板时，加压空气被送入制动室以膨胀鞋，从而制动车辆。

37. 发明公开

KR1020060066993A 에어탱크용 드레인 밸브 无效
标题翻译：空气罐排水阀
公开(公告)号：KR1020060066993A
公开(公告)日：2006-06-19
申请号：KR1020040105675
申请日：2004-12-14
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 배근용
IPC分类号： B60T17/02
CPC分类号： B60T17/04 , B60T13/26 , E03B7/12 , F16K31/602
摘要： 에어탱크의 측부에 구성하여 최저 지상고를 확보함으로써 그 조작 편의성을 향상시키며, 내부에 수분이 축적되지 않도록 하여 동절기 동결을 방지할 수 있도록; 에어탱크의 측부 일측에 그 내부와 외부를 연결하여 고정되며, 상기 에어탱크의 내부에 면하는 일측에는 에어탱크의 바닥면 일측까지 연결되는 배출 파이프가 설치되고, 에어탱크의 외부에 면하는 일측면에는 내측으로 밸브 장착 공간부를 형성하여 구성되는 에어탱크 보스; 상기 에어탱크 보스의 밸브 장착 공간부에 나사 체결되며, 내부에는 중공의 밸브실이 구성되고, 상기 밸브실의 측부에는 레버 홀이 형성되며, 상기 레버 홀의 단부에서 분기되어 배출구를 형성하는 밸브바디; 상기 밸브바디의 밸브실 내 일측에 설치되는 리테이너; 상기 밸브바디의 밸브실 내에서, 일단이 상기 리테이너에 의해 지지되는 리턴 스프링; 일단이 상기 밸브실 내에서 리턴 스프링에 축방향으로 끼워져 고정되고, 타단은 상기 레버 홀을 통하여 밸브 바디 외부에 배치되는 조작레버; 상기 조작레버의 일단부에 설치되어 상기 밸브실 내부의 밸브시트 면에 접촉하여 상기 배출구를 막는 밸브블록을 포함하는 것을 특징으로 하는 에어탱크용 드레인 밸브를 제공한다.
에어탱크, 드레인 밸브

38. 实用新型

KR200387397Y1 차량의 에어공급시스템 동결방지장치 失效
标题翻译：用于车辆防冻的供气系统
公开(公告)号：KR200387397Y1
公开(公告)日：2005-06-17
申请号：KR2020050008087
申请日：2005-03-24
申请人： 이정희 , 성진욱
发明人： 이정희 , 성진욱
IPC分类号： B60T17/00
CPC分类号： B60T17/02 , B60T13/26 , B60T17/04 , B60T17/06 , B60Y2400/302
摘要： 본 고안은 차량의 에어공급시스템 동결방지장치에 관한 것으로, 본 고안의 목적은 압축공기가 흐르는 배관상에 동결방지장치를 장착시켜 동절기에 발생할 수 있는 배관의 동결로 인한 사고를 미연에 예방할 수 있는 차량의 에어공급시스템 동결방지장치를 제공하는데 있다.
이를 위한 본 고안에 따른 차량의 에어공급시스템 동결방지장치에 의하면, 압축공기를 발생시키는 공기압축기와, 발생된 압축공기를 저장하는 에어탱크와, 저장된 압축공기가 배관을 타고 공급되어 이를 이용하는 차량의 에어공급시스템에 있어서, 상기 공기압축기와 에어탱크에 연결된 배관 라인으로는 압축된 공기가 인입된 후 인출되는 하우징이 장착되어 있고, 상기 하우징과 배관 내부의 압축공기가 일정한 온도 이하로 하강하는 것을 감지하고, 압축공기가 일정한 온도 이하로 하강되었을 경우 압축공기를 예열시켜 배관의 동결을 방지하는 동결방지수단이 내설되어 있는 것을 특징으로 한다.

39. 实用新型

KR200384944Y1 철도차량용 부하감지밸브 失效
标题翻译：铁路车厢称重阀感应阀
公开(公告)号：KR200384944Y1
公开(公告)日：2005-05-24
申请号：KR2020050006647
申请日：2005-03-11
申请人： 김화준
发明人： 김화준
IPC分类号： B61H13/30 , B60T8/18
CPC分类号： B61H13/34 , B60T8/1837 , B60T8/1893 , B60T13/26 , B60T15/021 , B60T15/36 , B60T17/04 , B60Y2200/30 , B61H13/20 , B61H13/38 , F16K31/44
摘要： 본 고안은 철도차량의 부하감지밸브에 관한 것이다. 본 고안에 의하면, 부하감지밸브는, 하부몸체(51)와, 상기 하부몸체의 상부에 분해 가능하게 고정되는 중간몸체(52), 그리고 상기 중간몸체의 상부에 분해 가능하게 고정되는 상부커버(53)로 구성된다. 그리고 상기 하부몸체의 측면에는, 철도차량의 대차의 프레임의 측면에 고정하기 위한 브라켓(65)이 설치된다. 또한 하부몸체의 내부에는, 철도차량의 고정된 위치에 설치되는 받침대에 접촉하기 위한 로드핀(54)이 하부로 돌출 설치되고, 상기 로드핀의 승하강을 탄성지지하는 로드핀스프링(55)이 설치되며, 상기 로드핀의 상부에는 로드핀에 의하여 이동하는 부하감지몸체(56)가 설치되고, 부하감지몸체의 상부에는 실리콘부(57)가 설치되며, 상기 실리콘부의 상부에는 상기 플레이트를 통하여 감지밸브부를 이동시키는 부하감지피스톤(58)이 중간몸체를 관통하여 설치된다.

40. 发明公开

KR1020040015411A 공기 브레이크 시스템의 소음 방지장치 有权
标题翻译：气动制动系统噪声预防装置
公开(公告)号：KR1020040015411A
公开(公告)日：2004-02-19
申请号：KR1020020047495
申请日：2002-08-12
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 전종철
IPC分类号： B60T13/26
CPC分类号： B60T13/26 , B60Y2306/09 , B60Y2400/81
摘要： PURPOSE: A noise preventing device of a pneumatic brake system is provided to remove pulse waves and reduce noise pollution by changing the flow of compressed air transmitted from an air compressor to an air tank. CONSTITUTION: In a pneumatic brake system for storing compressed air generated from an air compressor to an air tank, supplying the air through a path, and generating braking power, a noise preventing device of the pneumatic brake system is composed of an air hammer arrester(130) mounted to the upper part of an input unit of the air tank between the air compressor and the air tank to vary the flowing direction of the compressed air entered from the air compressor into the air tank and to remove pulse waves. The noise preventing part comprises an air inlet unit(140) combined to the end of a pneumatic pipe combined to an output unit of the air compressor; an air discharging unit(150) combined to the upper part of the input unit of the air tank; and air flow changing units(160,170) formed between the air inlet unit and the air discharging unit to vary the flow of the compressed air flowed from the air inlet unit and to discharge the air to the air discharging unit.
摘要翻译：目的：提供气动制动系统的防噪装置，通过改变从空气压缩机传递到空气罐的压缩空气流来消除脉搏波并减少噪音污染。构成：在将空气压缩机产生的压缩空气存储到空气罐，通过路径供给空气并产生制动力的气动制动系统中，气动制动系统的防噪声装置由气锤避雷器 130），其安装在空气压缩机和空气罐之间的空气罐的输入单元的上部，以将从空气压缩机进入空气罐的压缩空气的流动方向改变为空气罐并除去脉冲波。防噪声部分包括组合到组合到空气压缩机的输出单元的气动管的端部的进气单元（140）与空气罐的输入单元的上部组合的排气单元（150）; 以及形成在进气单元和排气单元之间的空气流量改变单元（160,170），以改变从进气单元流出的压缩空气的流量并将空气排出到排气单元。

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